HOME

Navigazione principale
Modelli Porsche
911
Panamera

Porsche Active Suspension Management (PASM)

911 Carrera S Cabriolet

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Offerto di serie nei modelli 911 Carrera S e disponibile come optional nei modelli 911 Carrera: il PASM, un sistema di regolazione elettronica applicato agli ammortizzatori che agisce in modo attivo e costante sulla forza di smorzamento in funzione delle condizioni della carreggiata e del tipo di guida. Inoltre, la carrozzeria è ribassata di 10 mm.

Il PASM dispone di 2 modalità di funzionamento, che potete scegliere tramite un tasto posto nella consolle centrale: nella modalità di funzionamento normale gli ammortizzatori sono più morbidi e confortevoli, in quella sportiva diventano più rigidi.

I sensori di accelerazione rilevano le oscillazioni della scocca, ad esempio, in caso di forti accelerazioni, frenate o strade accidentate. Per una migliore registrazione dei dati e una regolazione ancora più efficiente, nella 911 abbiamo aumentato il numero dei sensori. A seconda della modalità selezionata, la centralina di comando, in base ai valori rilevati, stabilisce la rigidità degli ammortizzatori.

Esempio: selezionando la modalità «Sport», gli ammortizzatori passano alla caratteristica «rigida». Se il PASM rileva dei dislivelli sulla carreggiata, migliora il contatto con il fondo stradale attivando in pochi millisecondi una caratteristica leggermente meno rigida fra quelle previste dall’assetto rigido-sportivo. Se la strada torna regolare, il PASM reimposta la caratteristica originaria. Se, in modalità «Normale», la guida diventa più dinamica, il sistema passa automaticamente ad una caratteristica più sportiva. Gli ammortizzatori si irrigidiscono, la stabilità e la sicurezza di marcia aumentano.

Risultato tangibile per voi: stabilità di guida, comfort e performance più elevati.

Il telaio sportivo PASM

Disponibile come optional per i modelli 911 Carrera Coupé in combinazione con cerchi da 20 pollici e Porsche Torque Vectoring (PTV) o con il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus): il telaio sportivo PASM.

Il telaio è ribassato di 20 mm rispetto al telaio di serie e di 10 mm rispetto al telaio PASM. Le sospensioni sono più rigide e corte, le barre stabilizzatrici trasversali all’asse anteriore e posteriore più resistenti alla torsione. Lo spoilerino a labbro del frontale ha una configurazione ancora più sportiva, lo spoiler posteriore fuoriesce ulteriormente. Questi particolari non solo riducono ulteriormente la portanza all’asse anteriore ma assicurano deportanza anche all’asse posteriore. L’effetto di queste ottimizzazioni aerodinamiche è una performance ancora più elevata.