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Il cambio manuale a 7 marce 911 Carrera 4S

Porsche - Il cambio manuale a 7 marce

Il cambio manuale a 7 marce

Consumi/Emissioni* 911 modelli: Ciclo urbano l/100 km 18,9-11,3; Ciclo extraurbano l/100 km 8,9-6,6; Ciclo combinato l/100 km 12,4-8,2; Emissioni di CO2 g/km 289-191.

Essenziale, diretto, preciso. Corse brevi e innesto ottimale delle singole marce. É ciò che vi aspettate da un cambio manuale Porsche. E a ragion veduta.

Ciò che, forse, non vi aspettate: un cambio manuale a 7ª marce che unisce un’elevata sportività ad un’efficienza altrettanto elevata e ad un comfort sui lunghi tragitti ancora più spiccato. É straordinario, non solo nel segmento delle vetture sportive.

Il principio costruttivo del cambio manuale riprende quello del cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK). Dalla 1ª alla 6ª marcia il rapporto di trasmissione ha un’impostazione sportiva, la velocità massima si raggiunge con la 6ª marcia. La 7ª marcia supplementare, invece, è una marcia di riposo. Per abbassare il numero di giri e ridurre i consumi. I bassi regimi, inoltre, assicurano un comfort elevato sui lunghi tragitti percorsi ad alta velocità. Un indicatore di marcia nel contagiri segnala, inoltre, la marcia selezionata. L’indicatore di passaggio alla marcia superiore nella strumentazione contribuisce ad abbassare ulteriormente i consumi.

Grazie alla parte anteriore ascendente del tunnel, la distanza tra il volante e la leva del cambio è particolarmente breve. Per cambiate veloci e sportive.

Cambio sportivo o più confortevole: scegliete voi come tornare a casa o raggiungere la vostra meta.

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Identità 911

Identità 911

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - La tecnica

La tecnica

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Il design dell’esterno

Il design dell’esterno

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Il design degli interni

Il design degli interni

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Pacchetto opzionale 50 Anni 911

Pacchetto opzionale 50 Anni 911

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Caratteristiche

Caratteristiche

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - I motori

I motori

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Misure per aumentare l’efficienza

Misure per aumentare l’efficienza

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Veleggiare

Veleggiare

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Il cambio manuale a 7 marce

Il cambio manuale a 7 marce

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - L'impianto di scarico

L'impianto di scarico

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - L’impianto di aspirazione

L’impianto di aspirazione

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - L’iniezione diretta (DFI)

L’iniezione diretta (DFI)

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Il sistema VarioCam Plus

Il sistema VarioCam Plus

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - La lubrificazione a carter secco integrato

La lubrificazione a carter secco integrato

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Sterzo

Sterzo

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Pacchetto Sport Chrono

Pacchetto Sport Chrono

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Sistema supporti motore attivi

Sistema supporti motore attivi

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - I cerchi + RDK

I cerchi + RDK

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - L’asse anteriore e posteriore

L’asse anteriore e posteriore

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - L’impianto frenante

L’impianto frenante

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Il sistema d’illuminazione

Il sistema d’illuminazione

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Gli airbag

Gli airbag

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - La struttura

La struttura

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - L’antifurto

L’antifurto

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Gli interni

Gli interni

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Volanti

Volanti

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - La strumentazione

La strumentazione

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Sedili

Sedili

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Il sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC) incluso Porsche Active Safe (PAS)

Il sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC) incluso Porsche Active Safe (PAS)

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Il tettuccio scorrevole/inclinabile

Il tettuccio scorrevole/inclinabile

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Ulteriori equipaggiamenti comfort

Ulteriori equipaggiamenti comfort

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Trasporto

Trasporto

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - La predisposizione telefono cellulare/Bluetooth® collegato

La predisposizione telefono cellulare/Bluetooth® collegato

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - I servizi online

I servizi online

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Il sistema audio CDR

Il sistema audio CDR

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - La depurazione dei gas di scarico

La depurazione dei gas di scarico

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Consumi e recycling

Consumi e recycling

Porsche Il cambio manuale a 7 marce - Il carburante

Il carburante