Parfaitement irrationnel.
Intrépide. Casse-cou. Courageux. Le 718 Spyder, c’est un élan irrépressible, un impératif à l’heure où tout se conjugue au conditionnel. C’est un roadster comme il n’y en aura plus. Sans compromis. Sans remords. Et sans excuse.
Avec un moteur central qui ne manquera pas de faire briller les yeux de tout passionné de sports mécaniques. Avec une capote poids-plume, un moteur 6 cylindres atmosphérique, un châssis sport et des sangles d’ouverture de porte... En bref, tout ce qui ne parle pas à votre tête, mais à votre cœur.
Au plus près de la route avec le bouclier avant doté d'une lame de spoiler affirmée et de l'inscription « Spyder ».
Incomparable : la flyline typique des modèles à moteur central.
Capote poids-plume et bossages.
Axés sur les performances : le spoiler arrière et le diffuseur.
360° Extérieur.
Un 718 décapotable avec moteur atmosphérique de 4 l : le cœur de la passion.
Châssis GT sport adaptatif avec système de freinage GT.
360° Intérieur.
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Vous connaissez déjà les points forts. Vous trouverez ici plus de détails sur les différents chapitres.
Aérodynamisme et design
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Performance
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718 Spyder
à partir de EUR 102 339,00 TTC Prix client conseillé
Prix
309 kW/420 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h
301 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
10,7 – 11,1
l/100 km
A
B
C
D
E
F
G
251 gCO₂/km
Hauteur
1 258 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 801 mm
Longueur
4 430 mm
Empattement
2 484 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 6 |
Qualité Carburant | 98 |
Alésage | 102,0 mm |
Course | 81,5 mm |
Cylindrée | 3 995 cm³ |
Puissance (kW) | 309 kW |
Puissance (ch) | 420 ch |
Puissance maximale au régime de | 7 600 tr/min |
Couple maximum (Boîte mécanique) | 420 Nm |
Couple maximum (Boîte PDK) | 430 Nm |
Couple maximal au régime de (Boîte PDK) | 5 500 tr/min |
au régime de (Boîte mécanique) | 5 000 - 6 800 tr/min |
Puissance maximale par litre (kW/l) | 77,0 kW/l |
Puissance maximale par litre (ch/l) | 105,0 ch/l |
Vitesse maximale sur circuit (Boîte mécanique) | 301 km/h |
Vitesse maximale sur circuit (Boîte PDK) | 300 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 4,4 s |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 3,9 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 9,0 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 8,5 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 13,8 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 13,4 s |
Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Boîte mécanique) | 6,0 s |
Reprise (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 2,5 s |
Longueur | 4 430 mm |
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 801 mm |
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 1 994 mm |
Hauteur | 1 258 mm |
Empattement | 2 484 mm |
Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1 420 kg |
Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1 450 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1 495 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1 525 kg |
Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1 720 kg |
Poids total autorisé (Boîte PDK) | 1 750 kg |
Charge maximale | 300 kg |
Volume du coffre à l'avant | 150 l |
Volume du coffre à l'arrière | 120 l |
Volume du réservoir | 64 l |
Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
Plan d'entretien | Tous les 30 000 km |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte mécanique) | 11,1 - 11,1 l/100 km |
Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte PDK) | 10,7 - 10,7 l/100 km |
Etiquette-énergie | A B C D E F G251 gCO₂/km |
Norme d'émission | Euro 6D Full |
Equipements de série
Moteur 6 cylindres à plat (Flat-6 atmosphérique), 4,0 l de cylindrée, puissance maximale 420 ch (309 kW), couple maximal 420 Nm |
Bloc moteur et culasse en aluminium |
Refroidissement par eau avec gestion thermique |
Système d'admission variable avec 2 volets de résonance |
VarioCam avec calage variable des arbres à cames à l'admission et l'échappement |
Lubrification à carter sec avec carter d'huile séparé |
Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
Double catalyseur à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution |
Collecteur d'admission variable avec deux valves de résonance commutables |
Filtre à particules |
Fonction Stop-Start |
Réservoir carburant d'une capacité de 64 litres |
Propulsion |
Transmission manuelle à 6 rapports avec volant bi-masse |
Suspension dynamique de la transmission |
Châssis réglable pour l'usage sur circuit (carrossage, voie, barres stabilisatrices) |
Essieux avant et arrière multibras avec ressort additionnel intégré, barre stabilisatrice, suspension du châssis en partie avec rotules complémentaires |
Direction directe électromécanique à rapport variable et impulsion |
Système de stabilité dynamique du véhicule PSM ( |
Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière, disques de freins de 380 mm de diamètre à l’avant, de 380 mm à l’arrière, ventilés et perforés, étriers de frein en Rouge |
Frein de parking à commande électrique |
Système d'échappement sport avec deux sorties d'échappement en acier spécial en Noir (finition brillante) |
Application |
Affichage des performances (seulement avec PCM) |
Fonction talon-pointe automatique en mode SPORT et SPORT PLUS |
Jantes 718 Spyder 20 pouces en Argent avec pneus sport 245/35 ZR 20 à l'avant et 295/30 ZR 20 à l'arrière. Inclus enjoliveurs de roue avec écusson |
Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM) |
Concept de véhicule deux places avec moteur central |
Structure légère intelligente combinant l’aluminium et l’acier |
Bouclier avant avec entrées d'air élargies avec grilles, lèvre de spoiler avant avec logo 'Spyder' et passage d'air au centre |
Entrées d'air latérales en Noir |
Partie inférieure du bouclier arrière peint en Noir avec diffuseur |
Panneau de soubassement fermé avec deux entrées de ventilation (type NACA) pour le système d'échappement |
Logo 'PORSCHE' en Argent poli, désignation du modèle en Noir (finition satinée) |
Deux Streamliners dynamiques sur le capot arrière en aluminium |
Capote allégée, manuelle avec verrouillage électrique |
Saute-vent treillissé |
Aileron arrière spécifique Spyder à déploiement automatique |
Arceau de sécurité fixe |
Phares Bi-Xénon avec feux de jour à LED intégrés |
Feux à LED supplémentaires teintés intégrés au bouclier avant avec feux de position, clignotants et rappels de clignotant latéraux |
Feux arrière teintés à LED avec feux stop intégrés 4 points et feux de recul |
Spots de lecture, éclairage d’orientation et de démarreur à LED, ainsi qu’éclairage du coffre et de la boîte à gants |
Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
Pare-brise teinté dégradé |
Rétroviseur extérieur sur panneau de porte, chauffant, réglable électriquement, asphérique côté conducteur |
Climatisation avec filtre à charbon actif intégré |
Ventilation avec commande de recyclage d’air et de dégivrage |
Verre teinté thermo-isolant |
Airbags grand volume conducteur et passager |
Système antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande |
Système d’alarme |
Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition 4,6 pouces |
Fonds de compteur et compte-tours en Noir avec indications et aiguilles en Blanc, logo 'Spyder' |
Affichage numérique : vitesse, rapport engagé, kilométrage total et journalier et heure |
Sièges sport Plus avec bandes latérales rehaussées, réglage électrique du dossier et réglage manuel de l’avancée et de la hauteur du siège côtés conducteur et passager. Coque des dossiers peinte en Gris Argent |
Sangles d'ouverture des portes en Noir |
Pédales et repose-pieds, design Sport |
Prise de courant (12 V) dans le plancher côté passager et dans le compartiment rangement de la console centrale |
Baguettes de seuil de porte avec désignation du modèle |
Baguettes décoratives du tableau de bord et de la console centrale en aluminium brossé |
Coffre à l’avant et à l’arrière |
Vide-poches dans les portières |
2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord) |
En cuir Noir : parties latérales des sièges, appuis-tête, module airbag du volant, parties centrales des panneaux de porte et parties latérales du compartiment rangement de la console centrale |
Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement automatique de la vitre |
Sound Package Plus, 6 haut-parleurs, puissance totale de 110 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique des signaux |
Radio numérique (DAB+) |
Teintes extérieures de série unies : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien, Noir |
Capote : Noir |
Boîte mécanique | à partir de EUR 102 339,00 TTC Prix client conseillé |
Boîte PDK | à partir de EUR 105 189,00 TTC Prix client conseillé |
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