Tout
Coupé
Cabriolet
718 Cayman
à partir de EUR 65 847,00 TTC Prix client conseillé
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
275 km/h
Vitesse maximale sur circuit
718 Boxster
à partir de EUR 67 886,00 TTC Prix client conseillé
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
275 km/h
Vitesse maximale sur circuit
718 Cayman Style Edition
à partir de EUR 74 129,00 TTC Prix client conseillé
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
275 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
8,9 – 9,7
l/100 km
A
B
C
D
E
F219 gCO₂/km
G
718 Boxster Style Edition
à partir de EUR 76 168,00 TTC Prix client conseillé
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
275 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
9,0 – 9,7
l/100 km
A
B
C
D
E
F220 gCO₂/km
G
718 Cayman S
à partir de EUR 79 017,00 TTC Prix client conseillé
257 kW/350 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,6 s
Accélération de 0 à 100 km/h
285 km/h
Vitesse maximale sur circuit
718 Boxster S
à partir de EUR 81 057,00 TTC Prix client conseillé
257 kW/350 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,6 s
Accélération de 0 à 100 km/h
285 km/h
Vitesse maximale sur circuit
718 Cayman GTS 4.0
à partir de EUR 93 070,00 TTC Prix client conseillé
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,5 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale sur circuit
718 Boxster GTS 4.0
à partir de EUR 95 110,00 TTC Prix client conseillé
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,5 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale sur circuit
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718 Cayman GTS 4.0
Configurer votre Porsche
 
Concept 718.
Les modèles 718 évoluent au coeur de la sportivité. Pour mieux conquérir les routes du monde, ces roadsters à moteur central, dans l’esprit de la légendaire Porsche 718, unissent un passé légendaire à l’avenir des modèles sportifs. Leur objectif : libérer le quotidien de sa banalité.
Design.
Très précises pour un caractère si enjoué, et d’une sobriété néanmoins consciente de son potentiel, les lignes structurées et les formes expressives des modèles 718 dessinent une silhouette basse, large et effilée.
En savoir plus
Design.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Sportif, jusqu’au bout.
Sportif, jusqu’au bout.
Un design qui marque les esprits : la silhouette est unique, avec la flyline caractéristique d’un modèle à moteur central. La poupe est généreuse avec une baguette de parement. L’équipement intérieur fait la part belle à la sportivité.
Porsche - backgroundPorsche - background
Porsche - backgroundPorsche - 718 Cayman
Porsche - backgroundPorsche - 718 Boxster
718 Cayman
718 Boxster
718 Cayman
718 Boxster
Porsche - Extérieur avant.
Extérieur avant.
L’horizontalité des entrées d’air semble évaser encore plus le bouclier avant, et confère plus d’agressivité. Sur les modèles 718 GTS 4.0, cette impression de puissance est renforcée par les larges entrées d’air, les déflecteurs latéraux en Noir et le spoiler avant en Noir. Les ailes ont tout d’une Porsche : proéminentes, elles soulignent de leur forme le nouveau design des blocs optiques, très expressif avec ses feux de jour à LED intégrés. Sur les modèles 718 GTS 4.0, les blocs optiques avant sont teintés.
Porsche - Prises d’air latérales.
Prises d’air latérales.
Le profil de ces modèles révèle aussi leur concept fondamental : un moteur central. Les passages de roue sont généreux et peuvent accueillir des jantes allant jusqu’à 20 pouces. Une chose est sûre : les modèles 718 ne sont pas faits pour rester dans un garage. Ils sont conçus pour prendre du plaisir sur la route. Logiquement, les lignes incurvées des portes dirigent donc les flux d’air vers de grandes entrées d’air latérales. Elles optimisent l’apport d’air au moteur, favorisant sa fantastique poussée.
Porsche - Extérieur arrière.
Extérieur arrière.
L’arrière des modèles 718 est synonyme de hautes performances, notamment celles de nos ingénieurs. Sans tomber dans le conformisme, il est plus clair et concis. Teintés sur les modèles 718 GTS 4.0, ses feux sont plats, mais s’animent en 3D de l’intérieur. Les 4 points des feux stop encadrent les feux de position horizontaux. Entre les deux blocs de feux arrière, une baguette de parement semble étendre l’envergure de la poupe.
L’aileron se déploie automatiquement à partir de 125 km/h, réduisant la portance pour améliorer davantage la tenue de route. Pour finir en beauté : la sortie d’échappement centrale sur la partie inférieure du bouclier arrière est doublée sur les modèles 718 Style Edition et 718 S. Sur les modèles 718 GTS 4.0, les sorties d’échappement sont espacées sur la partie inférieure du bouclier arrière, dans le pur style GTS 4.0.

Jantes.

Les modèles 718 Boxster et Cayman reposent sur des jantes 18 pouces au design spécifique. Des jantes 19 pouces équipent les modèles S, les modèles 718 Style Edition et 718 GTS 4.0 recevant des jantes 20 pouces. Tous les modèles 718 campent sur des jantes en alliage léger, caractéristiques des voitures de sport. Les larges roues arrière assurent une stabilité élevée et de grandes performances dans les virages. La résistance au roulement et le poids des pneumatiques ont par ailleurs été réduits pour juguler la consommation. Pour votre sécurité, les roues bénéficient du système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM). Un large choix d’autres jantes 20 pouces vous est proposé en option.

Vous trouverez ici les informations sur les pneus.

Intérieur.
Utilisation intuitive, ergonomie efficace et performante, design clair. L’intérieur des modèles 718 est également agencé pour le meilleur du sport.
La console centrale.

Sa forte horizontalité donne au tableau de bord des modèles 718 une esthétique décisive, en assurant par ailleurs l’ergonomie de mise chez Porsche. La console centrale montante rapproche le volant du levier de vitesses ou du sélecteur, et l’agencement des touches de fonction fait également gagner du temps.

PCM avec écran tactile.

Le Porsche Communication Management (PCM) constitue votre unité de commande centrale, dédiée à la gestion des fonctions audio et de communication. L’écran tactile 7 pouces se fond parfaitement dans la console centrale grâce à sa surface en verre.

Le volant sport.

Le volant sport, inspiré de la 918 Spyder, manifeste son inclinaison pour le sport automobile. Vous pourrez opter pour un volant sport GT, au diamètre plus resserré, qui accentuera l’ambiance de cockpit de voiture de course dans l’habitacle. Sur les modèles 718 GTS 4.0, il fait partie de l’équipement de série et est revêtu de Race-Tex, comme de nombreux autres éléments intérieurs spécifiques GTS. Le combiné d’instruments comprend 3 cadrans ronds avec un écran couleur intégré de 4,6 pouces. Typiquement Porsche : le compte-tours central.

360° Intérieur.

Chapitre suivant
360° Extérieur

Consommation/Émissions.

718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
A
B
C
D
E
F
G299 gCO₂/km
718 Spyder RS (WLTP)*
13,0
l/100 km
A
B
C
D
E
F
G294 gCO₂/km
Modèles 718 Boxster (WLTP)*
8,9 – 10,9
l/100 km
Modèles 718 Cayman (WLTP)*
8,9 – 10,9
l/100 km

360° Extérieur.

Porsche - ExtérieurPorsche - Extérieur
Performance.
Ce qui différencie les modèles 718 ? Leur performance, leur agilité, leur design, leur habitabilité généreuse avec 2 coffres à bagages. Et surtout, ce cœur central grâce auquel tout devient possible.
En savoir plus
Performance.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Rapides, puissants, réactifs. À plat, comme il se doit.
Rapides, puissants, réactifs. À plat, comme il se doit.

Moteur.

Moteur turbo à plat de 2,0 litres.

Les modèles 718 et 718 Style Edition sont animés par un moteur Boxer turbo de 2,0 litres avec injection directe d’essence (DFI), VarioCam Plus et lubrification intégrée à carter sec. Celui-ci développe une puissance de 220 kW (300 ch) à 6 500 tr/min. Son couple maximal est de 380 Nm. Avec la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK), les 718 Boxster et 718 Cayman accélèrent de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 s, et atteignent une vitesse de pointe de 275 km/h.

Moteur turbo à plat de 2,5 litres.

Les modèles S peuvent compter de leur côté sur un moteur 2,5 l. Résultat : 350 ch (257 kW) à 6 500 tr/min, et un couple maximal de 420 Nm. Comme la 911 Turbo, ils peuvent s’appuyer sur la turbocompression à géométrie variable qui homogénéise la montée en puissance pour votre plus grand plaisir. Sa poussée ne s’arrêtera qu’à 285 km/h, et permet aux modèles S des accélérations de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes lorsqu’ils sont équipés de la boîte PDK avec fonction de départ automatisé Launch Control activée.

Moteur atmosphérique 6 cylindres à plat de 4,0 litres.

Les modèles 718 GTS 4.0 offrent une énorme gamme de puissance. Le puissant moteur atmosphérique 6 cylindres de 4,0 litres et ses 400 ch (294 kW) à 7 000 tr/min s’en porte garant. Couple maximum de 420 Nm et de 430 Nm avec la boîte PDK. Sprint de 0 à 100 km/h : 4,0 secondes en association avec la boîte PDK et la fonction de départ automatisé Launch Control. Vitesse maximale : 288 km/h et même 293 km/h en association avec la boîte mécanique à 6 rapports.

La transmission des modèles 718 est confiée de série à une boîte mécanique à 6 rapports précise et d’une grande souplesse, optimisée en fonction des caractéristiques des moteurs.

La boîte PDK à 7 rapports, avec modes manuel et automatique, est disponible en option. Pour un passage ultra rapide des vitesses sans coupure de puissance et des accélérations encore meilleures. En mode manuel, le passage des rapports s’effectue comme en course : tirez le levier vers l’arrière pour monter les rapports, poussez-le vers l’avant pour rétrograder.

Châssis.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Le PASM, en option, assure le réglage électronique de la suspension. Le système effectue un réglage en continu, séparément pour chaque roue et de manière active en fonction du mode de conduite et des conditions de route. La carrosserie est en outre surbaissée de 10 mm. Le PASM offre le choix entre 2 réglages, accessibles par une touche sur la console centrale. Le mode Normal adopte un réglage sportif à confortable ; le mode Sport choisit une plage allant de sportif à ferme. La différence se ressent sur la stabilité et le confort ainsi que par des performances plus élevées.

Châssis sport PASM.

Les modèles 718 GTS 4.0 sont équipés du châssis sport PASM. La carrosserie a été abaissée de 20 mm. Les ressorts sont plus courts et plus fermes et les barres stabilisatrices transversales couplées aux essieux avant et arrière sont plus rigides. Résultat : un comportement routier plus direct et plus agile et des performances élevées dans les virages. Si vous préférez une plus grande garde au sol et davantage de confort, le Porsche Active Suspension Management (PASM) avec surbaissement de 10 mm est également disponible.

Porsche Stability Management (PSM).

Tous les modèles 718 disposent du Porsche Stability Management (PSM) nouvelle génération qui régule automatiquement la stabilité du véhicule dans les conditions extrêmes. En cas d’accélération sur revêtement irrégulier, le PSM améliore la motricité. Conclusion : le PSM est là pour vous offrir stabilité et sécurité ; il renforce en outre l’agilité de la voiture.

PorscheTorque Vectoring (PTV).

Le Porsche Torque Vectoring (PTV) est disponible en option sur les modèles 718, 718 Style Edition et 718 S. Il équipe de série les modèles 718 GTS 4.0. Ce système renforce le dynamisme et la stabilité. Il fonctionne avec une répartition variable du couple sur les roues arrière ainsi qu’avec un blocage mécanique du différentiel arrière. Quels sont ses avantages ? Une stabilisation transversale dynamique de la voiture et une motricité exceptionnelles. Une agilité et une précision de direction élevées, quelle que soit la vitesse, un comportement équilibré en changement d’appui. Quoi d’autre ? Un immense plaisir dans les virages.

Direction assistée électromécanique.

Une direction directe qui porte bien son nom. Le rapport de direction variable permet de garder le cap en toute agilité et offre une expérience de conduite encore plus sportive sans faire de compromis sur le confort. Disponible sur demande, la direction assistée Servotronic Plus améliorera votre confort de conduite.

Porsche - Touche Sport.
Touche Sport.
La touche Sport de série permet de choisir entre davantage de confort ou davantage de sportivité. D’une simple pression sur la touche, la gestion électronique rendra le moteur plus incisif et activera le système d’échappement sport optionnel. Sur les modèles équipés de la boîte PDK, le passage au rapport supérieur s’enclenchera plus tardivement tandis que le rétrogradage sera anticipé.
Porsche - Pack Sport Chrono.
Pack Sport Chrono.
Le Pack Sport Chrono équipe de série les modèles 718 GTS 4.0 et est disponible en option sur les autres modèles 718. Il offre un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Et vous catapulte vers une nouvelle ère de sportivité. Le sélecteur de modes au volant, dérivé de la 918 Spyder, n’y est pas pour rien. Sans quitter le volant des mains, vous avez le choix entre 4 modes de conduite : Normal, Sport, Sport Plus et Individuel – ce dernier mode permettant d’adapter la voiture encore plus précisément à votre style de conduite.
Freins.

Dans le sport, la puissance est un paramètre capital. Pour le moteur, mais aussi pour les freins. Les modèles 718, 718 Style Edition et 718 S sont donc équipés d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons. Les étriers de frein sont en Noir sur les modèles 718 Boxster, 718 Cayman et 718 Style Edition et en Rouge sur les modèles S et GTS 4.0. Les disques de frein ont un diamètre de 330 mm à l’avant et de 299 mm à l’arrière. Le système de freinage des modèles 718 S est renforcé sur l’essieu avant.

Nous avons ainsi redimensionné les freins des modèles 718 GTS 4.0 à l’aune de la puissance du moteur. Ils sont équipés de freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant. Les disques de frein ont un diamètre de 350 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière. Afin de renforcer leur résistance élevée à la déformation, de réduire leur poids et d’améliorer les caractéristiques des points de pression, même sous sollicitations extrêmes, les étriers de frein monobloc sont de conception fermée. La course de la pédale est courte, le point de pression précis. Les disques de frein sont d’autre part ajourés et autoventilés pour garantir un meilleur comportement sur route mouillée et une optimisation de leur refroidissement.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Testés et approuvés sur circuit, les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) sont en option. Sur les modèles 718 les disques de frein ajourés en céramique de 350 mm de diamètre à l’avant et à l’arrière offrent une puissance de freinage encore plus élevée. Reconnaissables à leur couleur jaune, leurs étriers monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière sont capables de maintenir une pression élevée et surtout stable pendant toute la phase de décélération.

Chapitre suivant
Confort

Consommation/Émissions.

Modèles 718 Boxster (WLTP)*
8,9 – 10,9
l/100 km
Modèles 718 Cayman (WLTP)*
8,9 – 10,9
l/100 km
Confort.
Pour votre confort, les amortisseurs adaptatifs veillent en permanence. Vous disposez en outre d’assez de place pour les jambes et de nombreux rangements, dont 2 coffres.
En savoir plus
Confort.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Depuis 1953, une chose n’a pas changé : le conducteur est au centre de notre travail.
Depuis 1953, une chose n’a pas changé : le conducteur est au centre de notre travail.
Porsche - De nombreux rangements, dont 2 coffres.
De nombreux rangements, dont 2 coffres.
Porsche - Accès confort.¹
Accès confort.¹
Ne sortez plus votre clé de voiture de votre poche. Choisissez l’option Accès confort et ouvrez votre véhicule en effleurant simplement l’une des poignées, l’écusson sur le capot avant ou encore le monogramme ou les signatures arrière. Le système interroge alors votre clé. S’il détecte dans celle-ci le bon code d’accès, les portes ou les coffres se déverrouillent. Pour mettre ou couper le contact, vous disposez ensuite d’un démarreur électrique.

¹Le système Porsche Entry & Drive est conforme au niveau actuel de la technique. Nous ne pouvons toutefois pas exclure totalement le risque que le code de la clé à télécommande soit intercepté et utilisé dans le but d’ouvrir ou de voler le véhicule.

À la fois léger et fonctionnel, le volant sport se reconnaît à ses 3 branches. Empruntés au volant de la 918 Spyder, la petite taille du module d’airbag et le cerclage qui entoure l’écusson Porsche en renforcent le caractère sportif. En association avec la boîte PDK, ce volant possède 2 palettes en alliage léger pour accélérer le passage des rapports.

Le volant sport GT en option présente un diamètre réduit. Les branches sont en Noir et les incrustations vissées couleur Argent. Pour un aspect racing ? Certainement. Mais surtout pour offrir des sensations similaires à celles du sport automobile. Il équipe de série les modèles 718 GTS 4.0, sur lesquels il est revêtu de Race-Tex, un textile qui a fait ses preuves dans le sport automobile. Tous les volants peuvent être chauffants et multifonctions en option, sauf sur les modèles 718 Style Edition, où ils le sont déjà de série. L’utilisation des nombreuses fonctions audio, téléphoniques et de navigation est conviviale. Il en va de même pour l’écran couleur de 4,6 pouces et donc l’ordinateur de bord.

Sièges.

Burmester® High-End Surround Sound-System.

Votre voiture est l’endroit idéal pour écouter votre musique sans être dérangé, et le sera d’autant plus si vous l’équipez d’un système audio de haute qualité fabriqué par l’une des plus prestigieuses maisons allemandes, Burmester®. Résultat : une perfection sonore adaptée à votre 718 Boxster ou à votre 718 Cayman.

BOSE® Surround Sound-System.

L’option BOSE® Surround Sound System a été spécialement développée et optimisée pour l’architecture et l’acoustique intérieures des 718 Boxster et 718 Cayman.

Pack Audio Plus.

Le Pack Audio Plus répartit sa puissance totale de 110 W sur 6 haut-parleurs sur le 718 Boxster, 150 W sur 8 haut-parleurs sur le 718 Cayman. L’amplificateur intégré au PCM adapte idéalement l’ambiance sonore aux désirs du conducteur et du passager avant.

Porsche Connect.

Porsche Connect vous connecte à votre Porsche, et connecte votre Porsche au monde. Il complète les fonctionnalités numériques de votre Porsche 718 avec de nombreux services, et y ajoute l’application My Porsche. Bénéficiez du meilleur itinéraire possible jusqu’à votre destination, synchronisez vos contacts, vos adresses, et utilisez votre calendrier directement dans le Porsche Communication Management (PCM). Porsche Connect est votre copilote intelligent au quotidien, et vous garantit une expérience unique en voiture de sport. Avant, pendant, et après votre trajet.

Navigation.

Grâce aux informations trafic en temps réel, vous êtes toujours sur l’itinéraire le plus rapide. La navigation en ligne, faisant partie des services de navigation et d’infodivertissement, offre l’avantage d’avoir accès à des cartes à jour et de tenir compte en parallèle de toutes les informations routières pertinentes en temps réel. La planification d’itinéraire via le Porsche Communication Management (PCM) est néanmoins indépendante d’une connexion de données et est disponible à tout moment.

Finder.

Au volant de votre Porsche, vous pouvez aussi bien découvrir de nouveaux lieux ou revenir sur vos terres natales. Toutes les informations relatives aux points d’intérêt tels que les restaurants, les stations-service ou les hôtels sont directement disponibles sur le Porsche Communication Management (PCM) grâce au Finder. Outre l’adresse et les coordonnées, vous pourrez également consulter les avis des autres visiteurs si vous disposez d’une connexion stable.

Apple CarPlay.

Avec Porsche Connect, vous utilisez de nombreuses applications de votre iPhone via le Porsche Communication Management (PCM). Grâce à la connexion via Apple CarPlay, vous pouvez utiliser des applications telles que le téléphone, la musique ou les actualités en toute sécurité pendant le trajet.

Porsche - Apprenez-en plus sur les services Connect.

Apprenez-en plus sur les services Connect.

Porsche - Éclairage.Porsche - Éclairage.Porsche - Éclairage.

Éclairage.

Phares Bi-Xénon.

Pour les vrais sportifs, peu importe qu’il pleuve, qu’il neige ou qu’il fasse nuit. En bons athlètes, tous les modèles 718 sont de ce fait équipés de phares Bi-Xénon comprenant des feux de jour à LED.

Fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Sur demande, vous pourrez doter votre Porsche de la fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS), qui comporte des feux de jour 4 points très expressifs ainsi que des lave-phares et un réglage dynamique de la portée des feux. Son contrôle de faisceau dynamique oriente légèrement les phares. Les courbes serrées ou les bifurcations sont ainsi plus visibles. Abordez un virage, et il est déjà bien éclairé.

Phares à LED avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Proposés en option, les phares à LED avec fonction PDLS illustrent l’alliance parfaite entre haut niveau de sécurité et design sportif. Les feux de jour 4 points et le lave-phares.

Systèmes d’assistance.

Régulateur de vitesse adaptatif.

Ce système, associé à la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK), est disponible en option, et régule de manière totalement autonome la vitesse de votre 718 par rapport à la distance au véhicule qui la précède. Des radars placés dans le bouclier avant surveillent pour ce faire la zone devant votre véhicule.

Assistance changement de voie.

Au moyen de radars, l’option Assistance angles morts/changement de voie surveille l’arrière de votre voiture, en particulier les angles morts. Le système vous avertit par un signal visuel, dans le triangle de vitre, que des véhicules se rapprochent par l’arrière ou se trouvent dans l’angle mort.

Assistance parking et caméra de recul.

L’option Assistance parking vous avertit par un signal sonore des obstacles détectés à l’arrière. En option : l’Assistance parking est également disponible pour l’avant, avec des capteurs supplémentaires. Le signal d’alerte acoustique s’accompagne d’un affichage schématique du véhicule, au centre du tableau de bord. La caméra de recul, disponible en option, permet de manoeuvrer plus facilement en marche arrière afin de se garer. Ceci, grâce à ses images et aux lignes de guidage projetées sur l’écran du PCM.

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718 Style Edition

Consommation/Émissions.

Modèles 718 Boxster (WLTP)*
8,9 – 10,9
l/100 km
Modèles 718 Cayman (WLTP)*
8,9 – 10,9
l/100 km
718 Style Edition.
Les Porsche 718 Boxster Style Edition et 718 Cayman Style Edition apportent de la couleur à la vie urbaine : avec des touches de design contrastées pour l’extérieur et l’intérieur. C’est là que la créativité rencontre la sportivité et fait de la route votre propre terrain de jeu, dans votre modèle personnalisé du 718 Style Edition.
En savoir plus
718 Style Edition.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Le street-art selon Porsche.
Un secret de réussite pour les sportifs d’exception : la créativité. Ils s’entraînent différemment, ne suivent pas la norme et façonnent un nouveau style. Quiconque conduit l’un des modèles 718 Style Edition, montre clairement au premier coup d’œil qu’il partage cet état d’esprit : avec un design extraordinaire qui transforme chaque route et chaque courbe en une œuvre d’art passionnante.

Les combinaisons de couleurs contrastées pour l’extérieur et l’intérieur sont source d’inspiration, et combinent cela avec l’agilité unique et l’aptitude à un usage quotidien confortable de la voiture de sport à moteur central 718. Laissez libre cours à votre imagination pour un design personnel. Devenez un artiste de rue.

Les nouveaux modèles 718 Style Edition.
La passion pour moteur.
Variété de couleurs traditionnelles.

Le 718 Boxster et le 718 Cayman sont depuis longtemps devenus des icônes à moteur central et ont donc un statut similaire aux couleurs toujours remarquables de Porsche. Peut-être l’une des plus expressives, Ruby Star, qui a fait sensation dans les années 1990 sur la 911 Carrera RS 3.6 (964), nous a inspiré la nouvelle teinte extérieure optionnelle Ruby Star Neo.

Avec le pack contrasté en Blanc, la couleur extérieure forme un duo extraordinaire, une teinte forte rencontrant des détails blancs : le monogramme latéral décoratif « PORSCHE », la bande décorative sportive sur le capot et le monogramme à l’arrière. Les roues 20 pouces 718 Spyder, peintes en Blanc (finition brillante), donnent le ton juste pour l’asphalte.

Porsche - Double contraste.
Double contraste.
Le pack contrasté en Noir offre également un style affirmé et sportif, par exemple en combinaison avec la teinte extérieure Gris Arctique.
Porsche - Sorties d’échappement sport en acier inoxydable en Noir (finition brillante).
Sorties d’échappement sport en acier inoxydable en Noir (finition brillante).
Porsche - Style marquant.
Style marquant.
La capote entièrement électrique du 718 Boxster Style Edition porte la signature « Boxster » embossée, visible aussi bien lorsqu’elle est fermée que lorsqu’elle est ouverte. La capote s’ouvre et se ferme en seulement 12 secondes à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h et est disponible en Noir ou en Rouge.

La dotation de série enrichie des modèles 718 Style Edition implique un style élégant même dans l‘habitacle. Les coutures contrastantes en Craie mettent des accents subtils en association avec le pack cuir en Noir, qui valorise l’intérieur avec une touche de cuir supplémentaire : par exemple, le couvercle d‘instrumentation, les centres des sièges et la poignée de porte sont recouverts de cuir.

Parmi les autres détails rehaussés dans l’habitacle, citons les baguettes de seuil de porte illuminées en acier inoxydable, les tapis de sol avec coutures contrastantes en Craie et l’écusson Porsche embossé sur les appuie-tête. D’autres packs cuir en Noir, Noir-Rouge Bordeaux et Noir-Craie sont disponibles sur demande.

Quelque chose de plus ? Avec l’intérieur en cuir Noir propre à cette Edition, les coutures contrastantes en Craie soulignent des éléments en cuir étendus, comme sur la partie supérieure du tableau de bord et sur les panneaux de porte. Un accroche-regard : les baguettes décoratives argentées du tableau de bord se prolongent sur les portes. D’autres intérieurs cuir en Noir, Noir-Rouge Bordeaux et Noir-Craie sont disponibles sur demande.

Concept de moteur central.

Le plaisir de conduire et l’aptitude à l’usage quotidien ont toujours formé une symbiose étroite chez Porsche. Grâce au concept de moteur central comprenant un moteur à plat turbo de 2,0 litres et 300 ch, le 718 Boxster et le 718 Cayman séduisent par un centre de gravité central bas pour un comportement particulièrement agile dans les virages.

De plus, il reste ainsi assez d’espace pour 2 coffres. Et donc pour beaucoup de créativité.

Confort.

Car confort et sportivité ne sont pas contradictoires chez Porsche. Les modèles 718 Style Edition augmentent le plaisir sportif de chaque trajet avec un volant multifonction chauffant, les sièges chauffants et la climatisation automatique bi-zones. L’assistance au stationnement à l’avant et à l’arrière, comprenant une caméra de recul, facilite aussi le stationnement et la sortie de place.

Points forts.

Baguettes de seuil de porte en acier, illuminées.

Les modèles 718 Style Edition font déjà de la montée à bord une expérience en soi : grâce aux baguettes de seuil de porte en acier inoxydable avec désignation du modèle illuminée en Blanc.

Sièges sport avec chauffage.

Bienvenue dans la zone de confort qui fait monter l’adrénaline : avec des sièges sport comprenant un réglage électrique du dossier ainsi qu’un réglage manuel de la hauteur et de la longueur, un chauffage de siège réglable en trois niveaux et, pour les modèles 718 Style Edition, l’écusson Porsche embossé sur les appuie-tête.

Sièges sport en option.

Le siège parfait dépend totalement des goûts personnels. C’est pourquoi vous pouvez choisir entre des sièges sport entièrement électriques avec pack Mémoire, des sièges sport Plus pour un meilleur maintien latéral et des sièges sport Plus adaptatifs avec pack Mémoire.

Apple CarPlay.

Grâce à Apple CarPlay, vous connectez votre iPhone à votre Porsche et vous pouvez transférer certaines de vos applications directement sur l’écran central du PCM.

Jantes.

En plus des jantes 20 pouces 718 Spyder, vous avez le choix entre toutes les jantes 20 pouces disponibles pour le 718 Boxster et le 718 Cayman. Différentes couleurs sont également disponibles pour cet élément de design distinctif en vue d’une finition personnalisée, en fonction du choix des roues.

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718 GTS

Consommation/Émissions.

718 Boxster Style Edition (WLTP)*
9,0 – 9,7
l/100 km
A
B
C
D
E
F220 gCO₂/km
G
718 Cayman Style Edition (WLTP)*
8,9 – 9,7
l/100 km
A
B
C
D
E
F219 gCO₂/km
G
Les modèles 718 GTS 4.0.
Impossible de trouver plus de glamour sur 4 roues. Avec une voiture de sport qui fait vibrer tous vos sens et vous frappe toujours en plein coeur. 100 % Porsche, 6 cylindres, un conducteur : vous.
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Les modèles 718 GTS 4.0.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Un flat 6 athlétique surentraîné, dans le pur style Porsche pour les modèles GTS 4.0. Votre passion sans limite.

Expérience 360°.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

Points forts.

GTS motorisation.

Moteur atmosphérique 6 cylindres de 4,0 litres développant 400 ch (294 kW) et 420 Nm. Avec boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) : 430 Nm.

Bouclier avant.

Bouclier avant propre au modèle GTS, avec blocs optiques teintés.

Arrière.

Système d’échappement sport avec les 2 sorties d’échappement sport en acier inoxydable Noir (finition brillante) écartées.

Surbaissé de 20 mm.

Châssis sport PASM surbaissé de 20 mm.

GTS Intérieur.

Équipement spécifique aux modèles GTS comprenant : un volant sport GT en Race-Tex, des sièges sport Plus (2 positions) avec bande centrale des sièges en Race-Tex et l’inscription « GTS » sur les appuie-tête.

Pack Sport Chrono.

Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes.

Jantes 20 pouces.

Jantes « 718 Sport » 20 pouces peintes en Noir (finition satinée).

Chapitre suivant
Modèles et données

Consommation/Émissions.

718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*
10,1 – 10,9
l/100 km
A
B
C
D
E
F247 gCO₂/km
G
718 Cayman GTS 4.0 (WLTP)*
10,1 – 10,9
l/100 km
A
B
C
D
E
F247 gCO₂/km
G

Sélectionner le modèle 718 et configurer.

Tout
Coupé
Cabriolet
Sélectionné
718 Cayman
Porsche 718 Cayman
WLTP*
8,9 – 9,7
l/100 km
A
B
C
D
E
F220 gCO₂/km
G
à partir de EUR 65 847,00 TTC Prix client conseillé
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
275 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
718 Boxster
Porsche 718 Boxster
WLTP*
8,9 – 9,7
l/100 km
A
B
C
D
E
F220 gCO₂/km
G
à partir de EUR 67 886,00 TTC Prix client conseillé
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
275 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
718 Cayman Style Edition
Porsche 718 Cayman Style Edition
WLTP*
8,9 – 9,7
l/100 km
A
B
C
D
E
F219 gCO₂/km
G
à partir de EUR 74 129,00 TTC Prix client conseillé
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
275 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
718 Boxster Style Edition
Porsche 718 Boxster Style Edition
WLTP*
9,0 – 9,7
l/100 km
A
B
C
D
E
F220 gCO₂/km
G
à partir de EUR 76 168,00 TTC Prix client conseillé
220 kW/300 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
275 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
718 Cayman S
Porsche 718 Cayman S
WLTP*
9,6 – 10,3
l/100 km
A
B
C
D
E
F235 gCO₂/km
G
à partir de EUR 79 017,00 TTC Prix client conseillé
257 kW/350 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,6 s
Accélération de 0 à 100 km/h
285 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
718 Boxster S
Porsche 718 Boxster S
WLTP*
9,6 – 10,4
l/100 km
A
B
C
D
E
F235 gCO₂/km
G
à partir de EUR 81 057,00 TTC Prix client conseillé
257 kW/350 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,6 s
Accélération de 0 à 100 km/h
285 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
718 Cayman GTS 4.0
Porsche 718 Cayman GTS 4.0
WLTP*
10,1 – 10,9
l/100 km
A
B
C
D
E
F247 gCO₂/km
G
à partir de EUR 93 070,00 TTC Prix client conseillé
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,5 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
718 Boxster GTS 4.0
Porsche 718 Boxster GTS 4.0
WLTP*
10,1 – 10,9
l/100 km
A
B
C
D
E
F247 gCO₂/km
G
à partir de EUR 95 110,00 TTC Prix client conseillé
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,5 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale sur circuit
718 Cayman GTS 4.0
à partir de EUR 93 070,00 TTC Prix client conseillé
Prix
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,5 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
10,1 – 10,9
l/100 km
A
B
C
D
E
F 247 gCO₂/km
G
Hauteur
1 276 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 801 mm
Longueur
4 405 mm
Empattement
2 475 mm
Caractéristiques techniques

Nombre de cylindres 6
Alésage 102,0 mm
Course 81,5 mm
Cylindrée 3 995 cm³
Puissance (kW) 294 kW
Puissance (ch) 400 ch
Régime maximal 7 800 tr/min
Couple maximum (Boîte mécanique) 420 Nm
Couple maximum (Boîte PDK) 430 Nm

Vitesse maximale sur circuit (Boîte mécanique) 293 km/h
Vitesse maximale sur circuit (Boîte PDK) 288 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) 4,5 s
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) 4,0 s
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) 9,2 s
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) 8,7 s
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) 14,1 s
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) 13,7 s
Reprise (80-120 km/h) (Boîte PDK) 2,6 s
1/4 mile (Boîte mécanique) 12,5 s

Longueur 4 405 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) 1 801 mm
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) 1 994 mm
Hauteur 1 276 mm
Empattement 2 475 mm
Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) 1 405 kg
Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) 1 435 kg
Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) 1 480 kg
Poids à vide (CE) (Boîte PDK) 1 510 kg
Poids total autorisé (Boîte mécanique) 1 700 kg
Poids total autorisé (Boîte PDK) 1 730 kg
Charge maximale 295 kg

Volume du coffre à l'avant 150 l
Volume de chargement possible derrière les sièges avant 182 l
Volume du coffre (jusqu'au toit avec sièges arrière rabattus) 270 l
Volume du réservoir 64 l

Période de garantie 2 ans (sans limite de kilométrage)
Plan d'entretien Tous les 30 000 km
Garantie peinture 3 ans
Garantie anti-corrosion 12 ans

Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte mécanique) 10,9 - 10,9 l/100 km
Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte PDK) 10,1 - 10,1 l/100 km
Etiquette-énergie
A
B
C
D
E
F247 gCO₂/km
G
Norme d'émission Euro 6D Full
Equipements de série

Moteur 6 cylindres à plat, 4.0 litres de cylindrée, puissance maximale 400 ch (294 kW), couple maximal 420 Nm (boîte manuelle)
Propulsion
Bloc moteur et culasse en aluminium
Refroidissement par eau avec gestion thermique
Refroidissement central
Système d'admission variable avec 2 volets de résonance
VarioCam avec calage variable des arbres à cames et commande de levée des soupapes et gestion adaptative des cylindres
Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile à débit piloté en fonction des besoins
Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI)
Double catalyseur à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution
Collecteur d'admission variable avec deux valves de résonance commutables
Filtre à particules
Fonction Stop-Start
Réservoir carburant d'une capacité de 64 litres
Système d’échappement Sport à double flux avec double sortie centrale en Acier spécial Noir (finition brillante)
Boîte manuelle à 6 rapports avec embrayage à double disque et volant bi-masse
Touche SPORT pour activation des réglages dynamiques du moteur et de la transmission (en combinaison avec la PDK)
Suspension dynamique de la transmission
Essieu à jambes de force allégées à l’avant et à l’arrière
Direction directe électromécanique à rapport variable et impulsion
Porsche Stability Management (PSM), ABS inclus, avec fonctions de freinage avancées
Porsche Torque Vectoring (PTV) incluant un mécanisme de verrouillage du différentiel arrière
Porsche Active Suspension Management Sport (PASM) avec surbaissement de 20 mm
Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, disques de freins de 350 mm de diamètre à l’avant, de 330 mm à l’arrière, ventilés et perforés, étriers de frein en Rouge
Frein de parking à commande électrique
Sélecteur de mode sur le volant pour activer les différents mode de conduite Normal, Sport, Sport Plus et Personnalisé
Affichage des performances
Mode Sport Plus avec réglage du châssis et du moteur pour plus de sportivité
Fonction talon-pointe automatique en mode SPORT et SPORT PLUS
Mode PSM SPORT
Pack Sport Chrono

Jantes "718 Sport" 20 pouces en Noir (finition satinée) avec pneumatiques 235/35 ZR 20 à l'avant et 265/35 ZR 20 à l'arrière. Incl. enjoliveur de roue avec écusson Porsche en couleur.

Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM)

Concept de véhicule deux places avec moteur central
Structure légère intelligente combinant l’aluminium et l’acier
Bouclier avant et arrière GTS partiellement peint en Noir
Contours des vitres latérales en Noir
Inscription décorative « GTS 4.0 » sur les portes gauche et droite en Noir
Bouclier avant avec entrées d'air latérales
Signature « PORSCHE » sur baguette décorative en Argent et désignation du modèle sur le bouclier arrière, en Noir (finition satinée)
Aileron arrière à déploiement automatique
Lunette arrière chauffante
Contours des vitres en Noir

Phares Bi-Xénon avec feux de jour à LED intégrés
Feux à LED supplémentaires teintés intégrés au bouclier avant avec feux de position, clignotants et rappels de clignotant latéraux
Feux arrière teintés à LED avec feux stop intégrés 4 points et feux de recul
Spots de lecture, éclairage d’orientation et de démarreur à LED, ainsi qu’éclairage du coffre et de la boîte à gants
Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule
Pare-brise teinté dégradé
Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur

Climatisation avec filtre à charbon actif intégré
Ventilation avec commande de recyclage d’air et de dégivrage
Verre teinté thermo-isolant
Dégivrage de la lunette arrière
Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition 4,6 pouces
Fonds de compteur (compte-tours compris) en Noir et inscription « GTS »
Affichage numérique : vitesse, rapport engagé, kilométrage total et journalier et heure
Sièges sport Plus (2 réglages, électriques) avec bandes latérales rehaussées, réglage électrique du dossier et réglage manuel de l’avancée et de la hauteur du siège côtés conducteur et passager. Appuie-tête avec inscription « GTS » brodée en Noir. Coque des dossiers en Gris Argent
Airbags grand volume conducteur et passager
Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant les éléments suivants : protection anti-encastrement latérale dans les portes, airbags thorax logés dans les bandes latérales des sièges et airbags de tête intégrés aux panneaux de porte côté conducteur et côté passager
Système antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande
Système d’alarme
Pédales et repose-pieds, design Sport
Prise de courant (12 V) dans le plancher côté passager et dans le compartiment rangement de la console centrale
Baguettes de seuil de porte avec désignation du modèle
Baguettes décoratives du tableau de bord et de la console centrale de couleur Argent (finition brillante)
Coffre à l’avant et à l’arrière
Vide-poches dans les portières
Crochets porte-vêtements au dos des sièges
2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord)
Console centrale montante avec un vide-poche ouvert et un autre fermé
Logo "718" sur le levier de vitesse

Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement automatique de la vitre

Porsche Communication Management (PCM) avec pré-équipement pour téléphone portable et interface audio
Sound Package Plus, 8 haut-parleurs, puissance totale de 150 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique des signaux
Porsche Car Connect incluant Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) et de nombreux services Porsche Connect
Radio numérique (DAB+)

Teintes extérieures de série unies : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien, Noir

Boîte mécanique à partir de EUR 93 070,00 TTC Prix client conseillé
Boîte PDK à partir de EUR 96 352,00 TTC Prix client conseillé
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Porsche - Personnalisation et finitions.

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