Concept 718.
Les modèles 718 évoluent au coeur de la sportivité. Pour mieux conquérir les routes du monde, ces roadsters à moteur central, dans l’esprit de la légendaire Porsche 718, unissent un passé légendaire à l’avenir des modèles sportifs. Leur objectif : libérer le quotidien de sa banalité.
Très précises pour un caractère si enjoué, et d’une sobriété néanmoins consciente de son potentiel, les lignes structurées et les formes expressives des modèles 718 dessinent une silhouette basse, large et effilée.
Performance.
Ce qui différencie les modèles 718 ? Leur performance, leur agilité, leur design, leur habitabilité généreuse avec 2 coffres à bagages. Et surtout, ce cœur central grâce auquel tout devient possible.
Confort.
Pour votre confort, les amortisseurs adaptatifs veillent en permanence. Vous disposez en outre d’assez de place pour les jambes et de nombreux rangements, dont 2 coffres.
718 Style Edition .
Les Porsche 718 Boxster Style Edition et 718 Cayman Style Edition apportent de la couleur à la vie urbaine : avec des touches de design contrastées pour l’extérieur et l’intérieur. C’est là que la créativité rencontre la sportivité et fait de la route votre propre terrain de jeu, dans votre modèle personnalisé du 718 Style Edition .
Les modèles 718 GTS 4.0.
Impossible de trouver plus de glamour sur 4 roues. Avec une voiture de sport qui fait vibrer tous vos sens et vous frappe toujours en plein coeur. 100 % Porsche , 6 cylindres, un conducteur : vous.
Sélectionner le modèle 718 et configurer.
718 Boxster GTS 4.0
à partir de EUR 95 110,00 TTC Prix client conseillé
Prix
294 kW/400 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,5 s
Accélération de 0 à 100 km/h
293 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
10,1 – 10,9
l/100 km
A
B
C
D
E
F
247 gCO₂/km
G
Hauteur
1 272 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 801 mm
Longueur
4 391 mm
Empattement
2 475 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 6 |
Alésage | 102,0 mm |
Course | 81,5 mm |
Cylindrée | 3 995 cm³ |
Puissance (kW) | 294 kW |
Puissance (ch) | 400 ch |
Puissance maximale au régime de | 6 500 tr/min |
Régime maximal | 7 800 tr/min |
Couple maximum (Boîte mécanique) | 420 Nm |
Couple maximum (Boîte PDK) | 430 Nm |
au régime de | 2 100 - 5 000 tr/min |
Vitesse maximale sur circuit (Boîte mécanique) | 293 km/h |
Vitesse maximale sur circuit (Boîte PDK) | 288 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 4,5 s |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 4,0 s |
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 4,7 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 9,2 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 8,7 s |
Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 10,8 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 14,1 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 13,7 s |
Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 17,8 s |
Reprise (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 2,6 s |
Reprise (80-120 km/h) avec Pack Sport Chrono | 3,1 s |
1/4 mile (Boîte mécanique) | 12,5 s |
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 12,1 - 14,4 ° |
Angle ventral (suspension acier) | 12,1 ° |
Garde au sol maxi (suspension acier) | 124 mm |
Longueur | 4 391 mm |
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 801 mm |
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 1 994 mm |
Hauteur | 1 272 mm |
Empattement | 2 475 mm |
Diamètre de braquage | 11,0 m |
Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1 405 kg |
Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1 435 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1 480 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1 510 kg |
Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1 700 kg |
Poids total autorisé (Boîte PDK) | 1 730 kg |
Charge maximale | 295 kg |
Volume du coffre à l'avant | 150 l |
Volume du coffre à l'arrière | 120 l |
Volume du réservoir | 64 l |
Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
Plan d'entretien | Tous les 30 000 km |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte mécanique) | 10,9 - 10,9 l/100 km |
Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte PDK) | 10,1 - 10,1 l/100 km |
Etiquette-énergie | A B C D E F247 gCO₂/km G |
Norme d'émission | Euro 6D Full |
Equipements de série
Moteur 6 cylindres à plat, 4.0 litres de cylindrée, puissance maximale 400 ch (294 kW), couple maximal 420 Nm (boîte manuelle) |
Bloc moteur et culasse en aluminium |
Refroidissement par eau avec gestion thermique |
Refroidissement central |
Système d'admission variable avec 2 volets de résonance |
VarioCam avec calage variable des arbres à cames et commande de levée des soupapes et gestion adaptative des cylindres |
Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile à débit piloté en fonction des besoins |
Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
Double catalyseur à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution |
Collecteur d'admission variable avec deux valves de résonance commutables |
Filtre à particules |
Fonction Stop-Start |
Réservoir carburant d'une capacité de 64 litres |
Propulsion |
Boîte manuelle à 6 rapports avec embrayage à double disque et volant bi-masse |
Touche SPORT pour activation des réglages dynamiques du moteur et de la transmission (en combinaison avec la PDK) |
Système d’échappement Sport à double flux avec double sortie centrale en Acier spécial Noir (finition brillante) |
Suspension dynamique de la transmission |
Essieu à jambes de force allégées à l’avant et à l’arrière |
Direction directe électromécanique à rapport variable et impulsion |
Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, disques de freins de 350 mm de diamètre à l’avant, de 330 mm à l’arrière, ventilés et perforés, étriers de frein en Rouge |
Frein de parking à commande électrique |
Sélecteur de mode sur le volant pour activer les différents mode de conduite Normal, Sport, Sport Plus et Personnalisé |
Affichage des performances |
Mode Sport Plus avec réglage du châssis et du moteur pour plus de sportivité |
Fonction talon-pointe automatique en mode SPORT et SPORT PLUS |
Mode PSM SPORT |
Pack Sport Chrono |
Filet déflecteur de vent |
Capote en tissu entièrement électrique et automatique et une lunette arrière chauffante électrique en verre rigide, activation de la capote jusqu’à env 50 km/h, activation confort par télécommande |
Arceau de sécurité fixe |
Jantes "718 Sport" 20 pouces en Noir (finition satinée) avec pneumatiques 235/35 ZR 20 à l'avant et 265/35 ZR 20 à l'arrière. Incl. enjoliveur de roue avec écusson |
Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM) |
Concept de véhicule deux places avec moteur central |
Structure légère intelligente combinant l’aluminium et l’acier |
Bouclier avant et arrière GTS partiellement peint en Noir |
Contours des vitres latérales en Noir |
Inscription décorative « GTS 4.0 » sur les portes gauche et droite en Noir |
Bouclier avant avec entrées d'air latérales |
Signature « PORSCHE » sur baguette décorative en Argent et désignation du modèle sur le bouclier arrière, en Noir (finition satinée) |
Aileron arrière à déploiement automatique |
Lunette arrière chauffante |
Arceau de sécurité fixe |
Filet déflecteur de vent |
Capote en toile, électrique, avec lunette arrière rigide en verre. Fonctionnement de la capote jusqu'à 50 km/h. Egalement possible à distance proche avec la clé du véhicule |
Phares Bi-Xénon avec feux de jour à LED intégrés |
Feux à LED supplémentaires teintés intégrés au bouclier avant avec feux de position, clignotants et rappels de clignotant latéraux |
Feux arrière teintés à LED avec feux stop intégrés 4 points et feux de recul |
Spots de lecture, éclairage d’orientation et de démarreur à LED, ainsi qu’éclairage du coffre et de la boîte à gants |
Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
Pare-brise teinté dégradé |
Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur |
Climatisation avec filtre à charbon actif intégré |
Ventilation avec commande de recyclage d’air et de dégivrage |
Verre teinté thermo-isolant |
Dégivrage de la lunette arrière |
Airbags grand volume conducteur et passager |
Système antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande |
Système d’alarme |
Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition 4,6 pouces |
Fonds de compteur (compte-tours compris) en Noir et inscription « GTS » |
Affichage numérique : vitesse, rapport engagé, kilométrage total et journalier et heure |
Sièges sport Plus (2 réglages, électriques) avec bandes latérales rehaussées, réglage électrique du dossier et réglage manuel de l’avancée et de la hauteur du siège côtés conducteur et passager. Appuie-tête avec inscription « GTS » brodée en Noir. Coque des dossiers en Gris Argent |
Pédales et repose-pieds, design Sport |
Ciel de capote en tissu et habillage du montant de pare-brise en Race-Tex Noir |
Prise de courant (12 V) dans le plancher côté passager et dans le compartiment rangement de la console centrale |
Baguettes de seuil de porte avec désignation du modèle |
Baguettes décoratives du tableau de bord et de la console centrale de couleur Argent (finition brillante) |
Coffre à l’avant et à l’arrière |
Vide-poches dans les portières |
Crochets porte-vêtements au dos des sièges |
2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord) |
Console centrale montante avec un vide-poche ouvert et un autre fermé |
Logo "718" sur le levier de vitesse |
Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement automatique de la vitre |
Sound Package Plus, 6 haut-parleurs, puissance totale de 110 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique des signaux |
Radio numérique (DAB+) |
Teintes extérieures de série unies : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien, Noir |
Teintes de capote : Noir, Bleu, Brun, Rouge |
Boîte mécanique | à partir de EUR 95 110,00 TTC Prix client conseillé |
Boîte PDK | à partir de EUR 98 392,00 TTC Prix client conseillé |
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Galerie.
Modèles 718
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