Jantes.
Les modèles 718
Vous trouverez ici les informations sur les pneus.
Sa forte horizontalité donne au tableau de bord des modèles 718 une esthétique décisive, en assurant par ailleurs l’ergonomie de mise chez
Le
Le volant sport, inspiré de la 918 Spyder, manifeste son inclinaison pour le sport automobile. Vous pourrez opter pour un volant sport GT, au diamètre plus resserré, qui accentuera l’ambiance de cockpit de voiture de course dans l’habitacle. Sur les modèles 718 GTS 4.0, il fait partie de l’équipement de série et est revêtu de Race-Tex, comme de nombreux autres éléments intérieurs spécifiques GTS. Le combiné d’instruments comprend 3 cadrans ronds avec un écran couleur intégré de 4,6 pouces. Typiquement
360° Intérieur.
Galerie.
Consommation/Émissions.
© 2023
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
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Moteur.
Transmission.
La transmission des modèles 718 est confiée de série à une boîte mécanique à 6 rapports précise et d’une grande souplesse, optimisée en fonction des caractéristiques des moteurs.
La boîte PDK à 7 rapports, avec modes manuel et automatique, est disponible en option. Pour un passage ultra rapide des vitesses sans coupure de puissance et des accélérations encore meilleures. En mode manuel, le passage des rapports s’effectue comme en course : tirez le levier vers l’arrière pour monter les rapports, poussez-le vers l’avant pour rétrograder.
Châssis.
Dans le sport, la puissance est un paramètre capital. Pour le moteur, mais aussi pour les freins. Les modèles 718, 718 Style
Nous avons ainsi redimensionné les freins des modèles 718 GTS 4.0 à l’aune de la puissance du moteur. Ils sont équipés de freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant. Les disques de frein ont un diamètre de 350 mm à l’avant et 330 mm à l’arrière. Afin de renforcer leur résistance élevée à la déformation, de réduire leur poids et d’améliorer les caractéristiques des points de pression, même sous sollicitations extrêmes, les étriers de frein monobloc sont de conception fermée. La course de la pédale est courte, le point de pression précis. Les disques de frein sont d’autre part ajourés et autoventilés pour garantir un meilleur comportement sur route mouillée et une optimisation de leur refroidissement.
Testés et approuvés sur circuit, les freins
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
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¹Le système
Volants.
À la fois léger et fonctionnel, le volant sport se reconnaît à ses 3 branches. Empruntés au volant de la 918 Spyder, la petite taille du module d’airbag et le cerclage qui entoure l’écusson
Le volant sport GT en option présente un diamètre réduit. Les branches sont en Noir et les incrustations vissées couleur Argent. Pour un aspect racing ? Certainement. Mais surtout pour offrir des sensations similaires à celles du sport automobile. Il équipe de série les modèles 718 GTS 4.0, sur lesquels il est revêtu de Race-Tex, un textile qui a fait ses preuves dans le sport automobile. Tous les volants peuvent être chauffants et multifonctions en option, sauf sur les modèles 718 Style
Sièges.
Systèmes audio.
Burmester ® High-End Surround Sound-System.
Votre voiture est l’endroit idéal pour écouter votre musique sans être dérangé, et le sera d’autant plus si vous l’équipez d’un système audio de haute qualité fabriqué par l’une des plus prestigieuses maisons allemandes,
BOSE® Surround Sound-System.
L’option BOSE® Surround Sound System a été spécialement développée et optimisée pour l’architecture et l’acoustique intérieures des 718
Pack Audio Plus.
Le Pack Audio Plus répartit sa puissance totale de 110 W sur 6 haut-parleurs sur le 718
Grâce aux informations trafic en temps réel, vous êtes toujours sur l’itinéraire le plus rapide. La navigation en ligne, faisant partie des services de navigation et d’infodivertissement, offre l’avantage d’avoir accès à des cartes à jour et de tenir compte en parallèle de toutes les informations routières pertinentes en temps réel. La planification d’itinéraire via le
Au volant de votre
Avec
Apprenez-en plus sur les services Connect.
Éclairage.
Phares Bi-Xénon.
Pour les vrais sportifs, peu importe qu’il pleuve, qu’il neige ou qu’il fasse nuit. En bons athlètes, tous les modèles 718 sont de ce fait équipés de phares Bi-Xénon comprenant des feux de jour à LED.
Fonction
Sur demande, vous pourrez doter votre
Phares à LED avec fonction
Proposés en option, les phares à LED avec fonction PDLS illustrent l’alliance parfaite entre haut niveau de sécurité et design sportif. Les feux de jour 4 points et le lave-phares.
Systèmes d’assistance.
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
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Les combinaisons de couleurs contrastées pour l’extérieur et l’intérieur sont source d’inspiration, et combinent cela avec l’agilité unique et l’aptitude à un usage quotidien confortable de la voiture de sport à moteur central 718. Laissez libre cours à votre imagination pour un design personnel. Devenez un artiste de rue.
Les nouveaux modèles 718 Style
La passion pour moteur.
Le 718
Avec le pack contrasté en Blanc, la couleur extérieure forme un duo extraordinaire, une teinte forte rencontrant des détails blancs : le monogramme latéral décoratif « PORSCHE », la bande décorative sportive sur le capot et le monogramme à l’arrière. Les roues 20 pouces 718 Spyder, peintes en Blanc (finition brillante), donnent le ton juste pour l’asphalte.
Intérieur.
La dotation de série enrichie des modèles 718 Style
Parmi les autres détails rehaussés dans l’habitacle, citons les baguettes de seuil de porte illuminées en acier inoxydable, les tapis de sol avec coutures contrastantes en Craie et l’écusson
Quelque chose de plus ? Avec l’intérieur en cuir Noir propre à cette
Le plaisir de conduire et l’aptitude à l’usage quotidien ont toujours formé une symbiose étroite chez
De plus, il reste ainsi assez d’espace pour 2 coffres. Et donc pour beaucoup de créativité.
Car confort et sportivité ne sont pas contradictoires chez
Points forts.
Galerie.
Consommation/Émissions.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
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Sélectionner le modèle 718 et configurer.
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 102,0 mm |
| Course | 81,5 mm |
| Cylindrée | 3 995 cm³ |
| Puissance (kW) | 294 kW |
| Puissance (ch) | 400 ch |
| Puissance maximale au régime de | 6 500 tr/min |
| Régime maximal | 7 800 tr/min |
| Couple maximum (Boîte mécanique) | 420 Nm |
| Couple maximum (Boîte PDK) | 430 Nm |
| au régime de | 2 100 - 5 000 tr/min |
| Vitesse maximale sur circuit (Boîte mécanique) | 293 km/h |
| Vitesse maximale sur circuit (Boîte PDK) | 288 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 4,5 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 4,0 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 4,7 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 9,2 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 8,7 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 10,8 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 14,1 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 13,7 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 17,8 s |
| Reprise (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 2,6 s |
| Reprise (80-120 km/h) avec Pack Sport Chrono | 3,1 s |
| 1/4 mile (Boîte mécanique) | 12,5 s |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 12,1 - 14,4 ° |
| Angle ventral (suspension acier) | 12,1 ° |
| Garde au sol maxi (suspension acier) | 124 mm |
| Longueur | 4 391 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 801 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 1 994 mm |
| Hauteur | 1 272 mm |
| Empattement | 2 475 mm |
| Diamètre de braquage | 11,0 m |
| Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1 405 kg |
| Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1 435 kg |
| Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1 480 kg |
| Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1 510 kg |
| Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1 700 kg |
| Poids total autorisé (Boîte PDK) | 1 730 kg |
| Charge maximale | 295 kg |
| Volume du coffre à l'avant | 150 l |
| Volume du coffre à l'arrière | 120 l |
| Volume du réservoir | 64 l |
| Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
| Plan d'entretien | Tous les 30 000 km |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte mécanique) | 10,9 - 10,9 l/100 km |
| Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte PDK) | 10,1 - 10,1 l/100 km |
| Etiquette-énergie | A B C D E F247 gCO₂/km G |
| Norme d'émission | Euro 6D Full |
| Moteur 6 cylindres à plat, 4.0 litres de cylindrée, puissance maximale 400 ch (294 kW), couple maximal 420 Nm (boîte manuelle) |
| Bloc moteur et culasse en aluminium |
| Refroidissement par eau avec gestion thermique |
| Refroidissement central |
| Système d'admission variable avec 2 volets de résonance |
| VarioCam avec calage variable des arbres à cames et commande de levée des soupapes et gestion adaptative des cylindres |
| Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile à débit piloté en fonction des besoins |
| Injection directe d’essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
| Double catalyseur à 3 voies et diagnostic embarqué dédié à la surveillance du système de dépollution |
| Collecteur d'admission variable avec deux valves de résonance commutables |
| Filtre à particules |
| Fonction Stop-Start |
| Réservoir carburant d'une capacité de 64 litres |
| Propulsion |
| Boîte manuelle à 6 rapports avec embrayage à double disque et volant bi-masse |
| Touche SPORT pour activation des réglages dynamiques du moteur et de la transmission (en combinaison avec la PDK) |
| Système d’échappement Sport à double flux avec double sortie centrale en Acier spécial Noir (finition brillante) |
| Suspension dynamique de la transmission |
| Essieu à jambes de force allégées à l’avant et à l’arrière |
| Direction directe électromécanique à rapport variable et impulsion |
| Freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, disques de freins de 350 mm de diamètre à l’avant, de 330 mm à l’arrière, ventilés et perforés, étriers de frein en Rouge |
| Frein de parking à commande électrique |
| Sélecteur de mode sur le volant pour activer les différents mode de conduite Normal, Sport, Sport Plus et Personnalisé |
| Affichage des performances |
| Mode Sport Plus avec réglage du châssis et du moteur pour plus de sportivité |
| Fonction talon-pointe automatique en mode SPORT et SPORT PLUS |
| Mode PSM SPORT |
| Pack Sport Chrono |
| Filet déflecteur de vent |
| Capote en tissu entièrement électrique et automatique et une lunette arrière chauffante électrique en verre rigide, activation de la capote jusqu’à env 50 km/h, activation confort par télécommande |
| Arceau de sécurité fixe |
| Jantes "718 Sport" 20 pouces en Noir (finition satinée) avec pneumatiques 235/35 ZR 20 à l'avant et 265/35 ZR 20 à l'arrière. Incl. enjoliveur de roue avec écusson |
| Système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM) |
| Concept de véhicule deux places avec moteur central |
| Structure légère intelligente combinant l’aluminium et l’acier |
| Bouclier avant et arrière GTS partiellement peint en Noir |
| Contours des vitres latérales en Noir |
| Inscription décorative « GTS 4.0 » sur les portes gauche et droite en Noir |
| Bouclier avant avec entrées d'air latérales |
| Signature « PORSCHE » sur baguette décorative en Argent et désignation du modèle sur le bouclier arrière, en Noir (finition satinée) |
| Aileron arrière à déploiement automatique |
| Lunette arrière chauffante |
| Arceau de sécurité fixe |
| Filet déflecteur de vent |
| Capote en toile, électrique, avec lunette arrière rigide en verre. Fonctionnement de la capote jusqu'à 50 km/h. Egalement possible à distance proche avec la clé du véhicule |
| Phares Bi-Xénon avec feux de jour à LED intégrés |
| Feux à LED supplémentaires teintés intégrés au bouclier avant avec feux de position, clignotants et rappels de clignotant latéraux |
| Feux arrière teintés à LED avec feux stop intégrés 4 points et feux de recul |
| Spots de lecture, éclairage d’orientation et de démarreur à LED, ainsi qu’éclairage du coffre et de la boîte à gants |
| Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
| Pare-brise teinté dégradé |
| Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur |
| Climatisation avec filtre à charbon actif intégré |
| Ventilation avec commande de recyclage d’air et de dégivrage |
| Verre teinté thermo-isolant |
| Dégivrage de la lunette arrière |
| Airbags grand volume conducteur et passager |
| Système antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande |
| Système d’alarme |
| Combiné d’instruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition 4,6 pouces |
| Fonds de compteur (compte-tours compris) en Noir et inscription « GTS » |
| Affichage numérique : vitesse, rapport engagé, kilométrage total et journalier et heure |
| Sièges sport Plus (2 réglages, électriques) avec bandes latérales rehaussées, réglage électrique du dossier et réglage manuel de l’avancée et de la hauteur du siège côtés conducteur et passager. Appuie-tête avec inscription « GTS » brodée en Noir. Coque des dossiers en Gris Argent |
| Pédales et repose-pieds, design Sport |
| Ciel de capote en tissu et habillage du montant de pare-brise en Race-Tex Noir |
| Prise de courant (12 V) dans le plancher côté passager et dans le compartiment rangement de la console centrale |
| Baguettes de seuil de porte avec désignation du modèle |
| Baguettes décoratives du tableau de bord et de la console centrale de couleur Argent (finition brillante) |
| Coffre à l’avant et à l’arrière |
| Vide-poches dans les portières |
| Crochets porte-vêtements au dos des sièges |
| 2 porte-gobelets (côté passager, derrière la baguette décorative du tableau de bord) |
| Console centrale montante avec un vide-poche ouvert et un autre fermé |
| Logo "718" sur le levier de vitesse |
| Lève-vitres électriques à impulsion et abaissement automatique de la vitre |
| Sound Package Plus, 6 haut-parleurs, puissance totale de 110 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique des signaux |
| Radio numérique (DAB+) |
| Teintes extérieures de série unies : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien, Noir |
| Teintes de capote : Noir, Bleu, Brun, Rouge |
| Boîte mécanique | à partir de EUR 95 110,00 TTC Prix client conseillé |
| Boîte PDK | à partir de EUR 98 392,00 TTC Prix client conseillé |
Galerie.
