La 911 Carrera T.
Quand le contact avec la route prend tout son sens. Quand chaque kilogramme en moins promet plus d’agilité. C’est alors que l’esprit sportif prend les commandes. La 911 Carrera T est l’œuvre de puristes. Un renoncement conscient. Pour un plaisir de conduite accru.
Un design intemporel, aux notes contemporaines.
La silhouette de la 911 Carrera est reconnaissable entre toutes avec sa ligne de toit emblématique au dynamisme plongeant et élégant, qui façonne l'ADN de la marque Porsche depuis 1963 - tout comme ses performances sportives exceptionnelles.
Tradition et innovation: ligne de toit emblématique et bandeau lumineux continu.
Modèle sport, ergonomique et intemporel : intérieur avec volant sport GT, combiné d'instruments et sièges sport Plus.
Performances d'une voiture de sport.
- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Un clic pour plus d’adrénaline : pack Sport Chrono avec sélecteur de mode et chronomètre sur le tableau de bord.
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911 Carrera T
à partir de EUR 135 559,00 TTC Prix client conseillé
Prix
283 kW/385 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,5 s
Accélération de 0 à 100 km/h
291 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
10,3 – 10,9
l/100 km
A
B
C
D
E
F
247 gCO₂/km
G
Hauteur
1 293 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 852 mm
Longueur
4 530 mm
Empattement
2 450 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 6 |
Alésage | 91,0 mm |
Course | 76,4 mm |
Cylindrée | 2 981 cm³ |
Puissance (kW) | 283 kW |
Puissance (ch) | 385 ch |
Puissance maximale au régime de | 6 500 tr/min |
Régime maximal | 7 500 tr/min |
Couple maximum | 450 Nm |
au régime de | 1 950 - 5 000 tr/min |
Vitesse maximale sur circuit | 291 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 4,5 s |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 4,0 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 9,7 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 9,0 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 15,1 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 14,2 s |
Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Boîte mécanique) | 5,7 s |
Reprise (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 2,6 s |
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 11,5 - 13,5 ° |
Angle ventral (suspension acier) | 11,8 ° |
Garde au sol maxi (suspension acier) | 115 mm |
Longueur | 4 530 mm |
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 852 mm |
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 024 mm |
Hauteur (Boîte mécanique) | 1 293 mm |
Hauteur (Boîte PDK) | 1 291 mm |
Empattement | 2 450 mm |
Diamètre de braquage | 11,2 m |
Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1 470 kg |
Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1 505 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1 545 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1 580 kg |
Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1 850 kg |
Poids total autorisé (Boîte PDK) | 1 880 kg |
Charge maximale (Boîte mécanique) | 380 kg |
Charge maximale (Boîte PDK) | 375 kg |
Volume du coffre à l'avant | 132 l |
Volume de chargement possible derrière les sièges avant | 264 l |
Volume du réservoir | 64 l |
Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
Plan d'entretien | Tous les 30 000 km |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte mécanique) | 10,3 - 10,9 l/100 km |
Consommation combinée (l/100 km)(gamme) (Boîte PDK) | 10,3 - 10,8 l/100 km |
Etiquette-énergie | A B C D E F247 gCO₂/km G |
Norme d'émission | Euro 6D Full |
Equipements de série
Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo, 3.0 litres de cylindrée, puissance maximale 385 ch (283 kW), couple maximal 450 Nm |
Bloc moteur et culasse en aluminium |
Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur |
4 soupapes par cylindre |
2 turbos, 2 intercooler |
Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes |
Pompe à huile sur demande |
Lubrification intégrée à carter sec |
Deux catalyseurs à 3 voies |
2 filtres à particules |
Système d'échappement Sport avec 2 sorties d'échappement en acier spécial Noir (finition brillante) |
Boîte de vitesses manuelle à 7 rapports |
Fonction Start/Stop automatique |
Assistance au démarrage (fonction HOLD) |
Essieu avant avec jambes de force McPherson et barre antiroulis |
Essieu arrière multibras avec barre antiroulis |
Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et générateur d'impulsion |
Système de stabilisation PSM ( |
PASM Sport avec surbaissement de 10 mm |
Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 4 pistons à l'avant et à l'arrière, disques de frein ventilés et ajourés |
Disques de frein de 330 mm de diamètre à l'avant et à l'arrière |
Étriers de frein Noirs |
Frein de parking électrique |
Amplification électromécanique du freinage |
Propulsion arrière |
Pack Sport Chrono avec sélecteur de mode, application |
Jantes « |
Jantes « |
Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) |
Conception allégée intelligente acier/aluminium |
Aileron arrière à déploiement automatique |
Bouclier avant avec entrées d'air latérale à volets de refroidissement actifs |
Partie inférieure des jupes latérales en Noir |
Poignées de porte rétractables |
Désignation latérale du modèle '911 |
Monogramme modèle en Gris Quartz |
Signature « PORSCHE » intégrée au bandeau lumineux |
Contours des vitres latérales en Noir |
Grille d’aération arrière avec lamelles verticales en Gris Quartz (finition brillante) |
Rétroviseurs extérieurs en Gris Quartz et base en Noir (finition satinée) |
Phares à LED |
Feux de jour 4 points à technologie LED |
Blocs optiques avant avec feux de position et clignotants à technologie LED |
Feux arrière à LED en trois dimensions avec 3ème feux stop intégré |
Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
Bandeau lumineux arrière avec feux de stationnement et de brouillard |
Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur |
Essuie-glace avant à deux vitesses de balayage et à intermittence variable, avec buses de lave-glace |
Les liseuses, le coffre à bagages, l'illumination du plancher, la boîte à gants et l'éclairage des portes reposent tous sur la technologie LED. |
Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil du conducteur et du passager. |
Pare-brise avec partie supérieure teintée pour réduire l'éblouissement |
Vitrage allégé et insonorisé |
Intérieur Sport-Tex (parties centrales des sièges) |
Parties latérales des sièges, couronne du volant, levier de vitesses, poignées de porte, accoudoirs et coffre de rangement de la console centrale en cuir lisse |
Sièges sport Plus avec réglage électrique 4 positions |
Sièges sport avec réglage électrique du dossier et de la hauteur d'assise et réglage manuel de la profondeur |
Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air |
Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif |
Vitres teintées (Vert) thermo-isolées |
Lunette arrière chauffante |
Tableau de bord avec compte-tours en position centrale et deux écrans TFT couleur haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord. |
Ecran central haute définition de 10.9 pouces |
Affichage de la vitesse engagée sur le compte-tours |
Pack intérieur en Noir (finition brillante) avec contours des baguettes en Noir |
Ciel de toit et montants en tissu |
Baguettes de seuil de porte en aluminium brossé Noir avec désignation du modèle '911 |
2 Ports USB dans la console centrale, prise 12 volts dans le plancher coté passager |
Tapis de sol |
Compartiment à bagages à l'avant |
Boite à gants et rangements supplémentaires dans les portes avant |
Crochets porte-vêtement sur le dossier des sièges |
Un porte-gobelet individuel côté passager et un porte-gobelet individuel au niveau de la console centrale |
Suppression des sièges arrières |
Système européen d'appel d'urgence automatique eCall |
Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager |
Pré-équipement pour l'installation en seconde monte du dispositif ISOFIX destiné à fixer le siège enfant sur le siège passager avant |
Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique |
Assistance avertissement et freinage |
Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go) |
Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec avertissement visuel et sonore |
Régulateur de vitesse permettant de maintenir une vitesse constante. |
Pack Audio Plus : 8 haut-parleurs pour une puissance totale de 150 Watt avec amplificateur intégré |
Radio numérique (DAB+) |
Teintes de série extérieures : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien et Noir |
Boîte mécanique | à partir de EUR 135 559,00 TTC Prix client conseillé |
Boîte PDK | à partir de EUR 135 559,00 TTC Prix client conseillé |
Modèles 911 Carrera & Targa
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