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Motorisation Macan S

Porsche Macan S - Motorisation

Motorisation

Consommation/Émissions* des modèles de Macan: Cycle urbain l/100 km 11,8-6,7; Cycle extra-urbain l/100 km 7,8-5,7; Cycle mixte l/100 km 9,2-6,1; Émissions de CO2 (g/km) 216-159.

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Porsche Macan S - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Présente de série sur les modèles Macan, la boîte de vitesse PDK à 7 rapports s’utilise en mode manuel ou en mode automatique. Les changements de vitesse ultrarapides se font sans rupture de couple, sur fond d’excellentes caractéristiques dynamiques et d’efficience.

La boîte PDK a l’avantage de...

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Porsche Macan S - Le Porsche Traction Management (PTM)

Le Porsche Traction Management (PTM)

La transmission intégrale active pilotée par le PTM (Porsche Traction Management) n’est pas étrangère au dynamisme phénoménal du nouveau Macan. Il s’agit d’une transmission intégrale avec différentiel central multidisque électronique associé à un différentiel de freinage automatique (ABD) et à un...

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Porsche Macan S - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

VarioCam

Sur tous les modèles Macan à moteur essence, un régulateur à ailettes assure le calage variable des arbres à cames d’admission et d’échappement. Conséquence : une énorme puissance au moment voulu et un couple moteur élevé, dès les bas régimes. Et, surtout, une baisse de la consommation et...

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Porsche Macan S - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système DFI injecte le carburant à une pression pouvant atteindre 200 bars directement dans chaque chambre de combustion, au millième de seconde près. Le dosage est régulé par des injecteurs à commande électromagnétique. Les angles du jet du cône d’injection ont été optimisés par rapport au...

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Porsche Macan S - Les mesures de rendement énergétique

Les mesures de rendement énergétique

Fonction Stop-Start automatique

La fonction Stop-Start automatique coupe le moteur dès que vous ralentissez, à l’approche d’un feu, par exemple. Vous consommez moins.

Mode Croisière

Le mode Croisière est disponible pour réduire encore plus la consommation de carburant dans certaines situations. En...

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Porsche Macan S - Lubrification

Lubrification

Le système de lubrification à carter sec des moteurs essence V6 assure une lubrification fiable en toutes circonstances. Le réservoir d’huile est logé directement dans le moteur, ce qui permet gain de place et allègement. Le débit d’huile est assuré par une pompe à huile programmée pour résister...

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Porsche Macan S - Suralimentation

Suralimentation

Les moteurs V6 biturbo des modèles Macan possèdent 2 turbocompresseurs montés en parallèle (un par culasse). L’air d’admission, comprimé, franchit un échangeur avant d’être envoyé vers le moteur. Ce refroidissement permet un excellent taux de remplissage des cylindres tout en réduisant...

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Porsche Macan S - Touche SPORT

Touche SPORT

La touche SPORT de série vous permet de choisir entre deux réglages : plus confortable ou plus sportif. Dès que vous l’activez, le calculateur moteur électronique adopte des valeurs plus serrées et la dynamique moteur se fait plus incisive.

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Porsche Macan S - Sorties d’échappement sport

Sorties d’échappement sport

Sur demande, votre Macan pourra recevoir des sorties d’échappement sport. Ces 2 sorties d’échappement doubles se reconnaissent à leur design spécifique en acier spécial chromé, finition brillante. Elles existent également en finition chromée, noire. En guise d’hommage appuyé à la sportivité.

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Porsche Macan S - Système d’échappement sport

Système d’échappement sport

Le système d’échappement sport proposé en option laisse échapper un son encore plus rocailleux. Outre l’aspect acoustique, les sorties d’échappement sport en acier spécial chromé (disponibles au choix en couleur Argent ou Noir) contribuent également à l’esthétique du véhicule.

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