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Les moteurs 911 Targa 4S

Porsche 911 Targa 4S - Les moteurs

Les moteurs

Consommation* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

Depuis ses débuts, en 1963, la 911 s’identifie par son moteur. Fidèle à l’histoire familiale, le 6 cylindres à plat des nouveaux modèles 911 Targa 4 est monté en porte-à-faux arrière. Loin de s’opposer, ses performances et son efficience énergétique servent un même objectif : augmenter la puissance et réduire la consommation ainsi que les émissions de CO2.

Les ingénieurs se sont appuyés à cet effet sur des technologies intelligentes comme la fonction Stop-Start automatique ou l’injection directe d’essence (DFI).

Les moteurs très robustes optent pour l’alliage léger. Ils conjuguent ainsi sobriété et longévité. Ils sont tous deux dotés du VarioCam Plus, un concept deux-en-un qui permet de caler les arbres à cames d’admission tout en gérant la levée des soupapes d’admission pour vous offrir des accélérations phénoménales, un excellent cycle moteur et des reprises exceptionnelles pour une consommation modérée.

Moteur 3,8 litres de la 911 Targa 4S.

Les chiffres du modèle S parlent d’euxmêmes : 6 cylindres à plat de 3,8 litres, 400 ch (294 kW) à 7 400 tr/min et un couple maximal de 440 Nm disponible à 5 600 tr/min. Avec la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) proposée en option, la nouvelle 911 Targa 4S sprinte de 0 à 100 km/h départ arrêté en seulement 4,6 secondes, déployant une poussée qui ne prend fin qu’à 294 km/h.