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L’intérieur 911 GT3

Porsche 911 GT3 - L’intérieur

L’intérieur

Chaque information est déterminante. Et le pilote a besoin de pouvoir faire le point rapidement, ce qui suppose une lisibilité immédiate des instruments et une ergonomie exemplaire de l’habitacle.

Mission accomplie! La console centrale remplit sa fonction à merveille, en offrant à la main une distance minimale, entre le volant et le sélecteur de vitesse. Les palettes au volant sont on ne peut plus ergonomiques. L’agencement intelligent des commandes permet d’aller droit au but. Et de se concentrer uniquement sur la stratégie de course. Car pour engranger plus de 30000 victoires en compétition, il faut bien plus qu’une mécanique d’exception.

Matières intérieures

L’alcantara, le cuir, l’argent galvanisé et l’aluminium brossé de couleur Anthracite créent une ambiance incontestablement sportive. Car une voiture telle que la 911 GT3 a besoin de matières robustes et de très grande qualité. Des matières faites pour le sport.

Facile à entretenir et offrant une prise en main incomparable, l’alcantara habille principalement toutes les zones de préhension: la couronne du volant, mais aussi le sélecteur de vitesse. Il est en outre présent sur les poignées des portes et les couvercles des vide-poches ainsi que sur le couvercle du coffre de rangement de la console centrale. Le ciel de toit ainsi que l’habillage du montant de lunette arrière sont également en alcantara.

Porsche L’intérieur - Idée

Idée

Porsche L’intérieur - Caractéristiques aérodynamiques et design

Caractéristiques aérodynamiques et design

Porsche L’intérieur - Le moteur

Le moteur

Porsche L’intérieur - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Porsche L’intérieur - La lubrification intégrée à carter sec

La lubrification intégrée à carter sec

Porsche L’intérieur - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche L’intérieur - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Porsche L’intérieur - Le système d’admission

Le système d’admission

Porsche L’intérieur - Les essieux avant et arrière

Les essieux avant et arrière

Porsche L’intérieur - Roues arrière directrices

Roues arrière directrices

Porsche L’intérieur - La suspension dynamique du moteur

La suspension dynamique du moteur

Porsche L’intérieur - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche L’intérieur -  Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche L’intérieur - Les jantes et TPM

Les jantes et TPM

Porsche L’intérieur - Les blocs optiques

Les blocs optiques

Porsche L’intérieur - Les freins

Les freins

Porsche L’intérieur - Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche L’intérieur - Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Porsche L’intérieur - Système Porsche Side Impact Protection (POSIP)

Système Porsche Side Impact Protection (POSIP)

Porsche L’intérieur - Pack Clubsport GT3

Pack Clubsport GT3

Porsche L’intérieur - L’intérieur

L’intérieur

Porsche L’intérieur - Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM)

Porsche L’intérieur - Le système audio CDR

Le système audio CDR

Porsche L’intérieur - Les volants

Les volants

Porsche L’intérieur - L’instrumentation

L’instrumentation

Porsche L’intérieur - Les Sièges

Les Sièges

Porsche L’intérieur - Pack Sport Chrono avec application Porsche Track Precision

Pack Sport Chrono avec application Porsche Track Precision

Porsche L’intérieur - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage

Porsche L’intérieur - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

Porsche L’intérieur - Carburant

Carburant