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Panamera

La direction assistée électromécanique Panamera S

Porsche Panamera S - La direction assistée électromécanique
Figure: Panamera S E-Hybrid

La direction assistée électromécanique

Direction et Servotronic Plus

La direction à démultiplication variable est précise et franche. Lorsque le volant tourne peu autour de sa position centrale, par exemple sur autoroute, elle est plus tolérante. L’agilité et la réactivité (en fonction de la chaussée) restent néanmoins à leur meilleur niveau. Ce comportement est particulièrement appréciable dans les courbes serrés et pour les manœuvres de stationnement. Plus confortable encore: l’option Servotronic Plus (la direction assistée asservie à la vitesse) offre une très grande précision directionnelle à vitesse élevée et facilite les créneaux.

Le Servotronic Plus est de série sur la Panamera S E-Hybrid et en option sur les autres modèles Panamera.

Le concept

Le design extérieur

Le design intérieur

Équipements de série

Performance

L’injection directe d’essence (DFI)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Le système VarioCam Plus

Calage variable

La fonction Stop-Start

Le mode Croisière

Le système d'échappement

Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

La direction assistée électromécanique

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Suspension pneumatique adaptative

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec PTV Plus

Les jantes et TPM

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Les blocs optiques

Les freins

La carrosserie et le Capot avant actif

Airbags et ceintures de sécurité

La protection contre le vol

L’intérieur

Les Sièges

Les volants

Systèmes d’assistance

Porsche Entry & Drive

Porsche Car Connect (PCC)

Le coffre

Le système audio CDR

Le Porsche Communication Management (PCM)

Module de divertissement

Module téléphone

BOSE® Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Traitement des gaz d’échappement

Consommation et recyclage