Les points forts du Cayenne .
Découvrez les modèles Cayenne en détail.
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© 2023
* Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er janvier 2021, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai se rapprochant davantage de la réalité, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur WLTP testing for
La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
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* Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er janvier 2021, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai se rapprochant davantage de la réalité, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur WLTP testing for
La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Systèmes de châssis.
Consommation/Émissions.
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* Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er janvier 2021, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai se rapprochant davantage de la réalité, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur WLTP testing for
La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
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E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.
Consommation/Émissions.
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* Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er janvier 2021, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai se rapprochant davantage de la réalité, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur WLTP testing for
La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
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Extérieur.
Avant du modèle Turbo .
Le bloc optique caractéristique avec des prises d'air de refroidissement considérablement agrandies et les blocs optiques à signature lumineuse confèrent au
Phares matriciels HD à LED.
Avec 64 000 pixels commandés par caméra, les phares matriciels HD à LED réagissent à toutes les situations de conduite. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal. Les blocs optiques à double signature lumineuse avec feux de position et clignotants sont également typiques du modèle
Jantes Cayenne Turbo 21 pouces.
Les jantes monobloc
Système d'échappement du modèle Turbo .
Les doubles sorties d'échappement spécifiques des modèles
Intérieur.
Volant Sport GT.
Le volant sport multifonction au design GT avec couronne du volant en cuir noir lisse ressemble non seulement à un volant de course automatique, mais avec son commutateur de mode intégré, il vous permet également de basculer très rapidement entre les différents modes de conduite, et ce sans avoir à lâcher le volant.
Sièges sport à 18 positions.
Les sièges sport adaptatifs à l'avant avec l'inscription « turbo » en relief sur les appuie-tête intégrés ont un design particulièrement sportif. Les renforts latéraux surélevés sur le coussin de siège et le dossier offrent beaucoup de soutien latéral dans les virages dynamiques. Le réglage électrique à 18 positions permet de régler les sièges individuellement pour le conducteur et le passager avant.
Matériaux.
L'exclusivité de l'intérieur du modèle
Dynamique de conduite.
E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.
Consommation/Émissions.
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* Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er janvier 2021, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai se rapprochant davantage de la réalité, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur WLTP testing for
La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
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Galerie.
Sélectionner le modèle Cayenne Coupé et configurer.
| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 84,5 mm |
| Course | 89,0 mm |
| Cylindrée | 2 995 cm³ |
| Puissance (kW) | 224 kW |
| Puissance (ch) | 304 ch |
| au régime de | 5 400 - 6 400 tr/min |
| Régime maximal | 6 500 tr/min |
| Couple maximum | 420 Nm |
| au régime de | 1 400 - 4 800 tr/min |
| Puissance du moteur électrique (kW) | 130 kW |
| Puissance du moteur électrique (ch) | 176 ch |
| Couple du moteur électrique | 460 Nm |
| Puissance combinée (kW) | 346 kW |
| Puissance combinée (ch) | 470 ch |
| Couple combiné | 650 Nm |
| Autonomie en électrique (WLTP) (gamme) | 66 - 74 km |
| Autonomie urbaine en électrique (WLTP) (gamme) | 77 - 90 km |
| Vitesse maximale en électrique | 135 km/h |
| Vitesse maximale sur circuit | 254 km/h |
| Accélération de 0 à 60 mph | 4,6 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 4,9 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono | 5,0 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h | 11,3 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h | 18,2 s |
| Reprise (80-120 km/h) | 3,1 s |
| Reprise (80-120 km/h) avec Pack Sport Chrono | 3,2 s |
| 1/4 mile | 13,2 s |
| Hauteur de gué maxi (suspension acier) | 250 mm |
| Hauteur de gué max (suspensions pneumatique - niveau normal) | 225 mm |
| Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique - niveau tout terrain) | 280 mm |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 21,9 - 25,6 ° |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique - niveau normal) | 20,6 - 23,7 ° |
| Angle ventral (suspension acier) | 18,7 ° |
| Angle ventral (suspension pneumatique - niveau normal) | 16,9 ° |
| Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) | 20,9 ° |
| Garde au sol maxi (suspension acier) | 208 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) | 188 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) | 233 mm |
| Longueur | 4 930 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 983 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 194 mm |
| Hauteur | 1 696 mm |
| Empattement | 2 895 mm |
| Diamètre de braquage | 12,2 m |
| Poids à vide (DIN) | 2 425 kg |
| Poids à vide (CE) | 2 500 kg |
| Poids total autorisé | 3 125 kg |
| Charge maximale | 700 kg |
| Capacité de remorquage (charge freinée) | 3 500 kg |
| Capacité de remorquage (charge non freinée) | 750 kg |
| Poids en flèche (caravane) | 140 kg |
|
Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit |
100 kg |
| Volume du coffre à l'arrière | 545 l |
| Volume de chargement possible derrière les sièges avant | 1.563 l |
| Volume du coffre (jusqu'au niveau des appuie tête, sièges arrière non rabattus) | 627 l |
| Volume du coffre (jusqu'au toit avec sièges arrière rabattus) | 1 563 l |
| Volume du réservoir | 75 l |
| Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
| Plan d'entretien | Tous les 30 000 km |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Garantie de la batterie haute-tension | 8 ans / 160 000km |
| Etiquette-énergie | A |
| Norme d'émission | Euro 6D Full |
|
Consommation pondérée (l/100 km)(gamme |
1,5 - 1,8 l/100 km |
| Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme) | 33 - 42 g/km |
| Consommation électrique combinée et dissipée (kWh/100 km)(gamme) | 32,2 - 34,6 |
| Consommation électrique combinée et pondérée (kwh/100 km)(gamme) | 28,7 - 30,8 kWh/100 km |
| Boîte Tiptronic S | à partir de 104.600,00 EUR TTC |
