Les points forts du Cayenne .
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* Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er janvier 2021, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai se rapprochant davantage de la réalité, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur WLTP testing for
La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
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* Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er janvier 2021, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai se rapprochant davantage de la réalité, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur WLTP testing for
La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Systèmes de châssis.
Consommation/Émissions.
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* Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er janvier 2021, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai se rapprochant davantage de la réalité, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur WLTP testing for
La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Extérieur.
Pack SportDesign .
Des caractéristiques aérodynamiques optimisées assurent une esthétique encore plus sportive : le carénage de protection du bouclier avant Sport
Phares HD Matrix LED, teintés.
Avec 64 000 pixels commandés par caméra, la technologie Pixel LED réagit à toutes les conditions de conduite. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une sécurité renforcée et un confort maximal. Les feux de jour quatre points raffinés et l’encadrement avec structure en Diamar – tous deux en Noir (finition brillante) – confèrent un charisme particulier.
Système d’échappement sport.
Bien entraîné jusque dans la plage de fréquences : associé au moteur V8 biturbo de 4,0 litres, le système d’échappement sport avec sorties d’échappement sport en Bronze foncé garantit une expérience sonore riche en émotions. Le système d’échappement a été conçu pour produire une sonorité sportive et volumineuse avec un caractère unique.
Jantes « RS Spyder Design » 21 pouces.
Les jantes « RS Spyder
Intérieur.
Volant Sport GT.
Très proche du sport automobile : le volant Sport GT offre une bonne prise en main avec une couronne en Race-Tex et un diamètre optimisé de 360 mm pour des mouvements rapides du volant. Les différents modes de conduite peuvent être sélectionnés à l’aide du sélecteur de modes et le bouton Sport Response prépare le moteur et la boîte de vitesses à un déploiement de puissance très rapide – sans avoir à lâcher le volant.
Sièges sport GTS.
Les bandes latérales rehaussées des sièges sport GTS offrent un soutien optimal même en cas de conduite dynamique. Les bandes centrales des sièges et les renforts en Race-Tex ainsi que les possibilités de réglage (8 positions, électriques) s’ajustent aux mensurations de chacun(e) et assurent un excellent confort. Détails particuliers : gaufrage Diamar sur les bandes centrales des sièges et inscriptions « GTS » brodées sur les appuie-tête.
Équipement Race-Tex.
L’équipement Race-Tex combine de nombreux éléments en cuir Noir avec du Race-Tex testé sur circuit. Le Race-Tex offre un toucher doux et un bon maintien, et est donc utilisé entre autres sur la couronne du volant, sur les accoudoirs des garnitures de porte et sur la console centrale, ainsi que sur le ciel de toit.
Pack intérieur GTS.
Le Pack intérieur GTS Rouge Carmin, en option, est le complément idéal de l’équipement Race-Tex de série. Il comprend notamment les coutures décoratives sur les sièges, sur l’accoudoir de la garniture de porte et la console centrale, ainsi que sur la partie supérieure du tableau de bord. La teinte contrastante apparaît également sur l’inscription « GTS » des sièges sport GTS et des ceintures de sécurité.
Dynamique de conduite.
Consommation/Émissions.
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* Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er janvier 2021, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai se rapprochant davantage de la réalité, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur WLTP testing for
La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
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Extérieur.
Couleur exclusive.
Elle souligne le statut particulier des modèles
Avant du modèle Turbo .
Le bouclier avant caractéristique, doté de prises d’air de refroidissement considérablement agrandies, et les blocs optiques à deux rangées avec feux de position et clignotants confèrent au
Phares matriciels HD à LED.
Avec plus de 64 000 pixels commandés par caméra, les phares HD Matrix LED réagissent à toutes les situations de conduite. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la représentation de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal.
Jantes Cayenne Turbo 21 pouces.
Les jantes monobloc
Système d'échappement du modèle Turbo .
Les doubles sorties d’échappement spécifiques aux modèles
Intérieur.
Éléments en
La teinte exclusive
Volant Sport GT.
Le volant sport multifonction au design GT avec jante du volant en cuir noir lisse ressemble non seulement à un volant de course automatique, mais avec son commutateur de mode intégré, il vous permet également de basculer très rapidement entre les différents modes de conduite, et ce sans avoir à lâcher le volant.
Sièges sport à 18 positions.
Les sièges sport adaptatifs à l'avant avec l'inscription « turbo » en relief sur les appuie-tête intégrés ont un design particulièrement sportif. Les renforts latéraux surélevés sur le coussin de siège et le dossier offrent beaucoup de soutien latéral dans les virages dynamiques. Le réglage électrique à 18 positions permet de régler les sièges individuellement pour le conducteur et le passager avant.
Matériaux.
L'exclusivité de l'intérieur du modèle
Dynamique de conduite.
E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.
Consommation/Émissions.
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La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
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E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.
Consommation/Émissions.
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* Les valeurs de consommation et d’émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Depuis le 1er janvier 2021, la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures de tourisme et les utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), une procédure d’essai plus réaliste pour mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). En raison des conditions d’essai se rapprochant davantage de la réalité, la consommation de carburant et les valeurs d’émission de CO2 mesurées selon la WLTP sont souvent plus élevées que celles mesurées selon la NEDC. Vous trouverez plus d’informations sur les différences entre WLTP et NEDC sur WLTP testing for
La mention des valeurs WLTP est obligatoire depuis le 1er janvier 2021 et remplace celle des valeurs NEDC. L’équipement optionnel et les accessoires (pièces de montage, format des pneus, etc.) peuvent modifier les paramètres importants du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement et l’aérodynamique. Les conditions météorologiques, les conditions de circulation et le comportement de conduite individuel peuvent influer sur la consommation de carburant, la consommation d’énergie, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
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Galerie.
Modèles Cayenne Coupé .
Les modèles du
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| Nombre de cylindres | 6 |
| Alésage | 84,5 mm |
| Course | 89,0 mm |
| Cylindrée | 2 995 cm³ |
| Puissance (kW) | 260 kW |
| Puissance (ch) | 353 ch |
| Régime maximal | 6 500 tr/min |
| Couple maximum | 500 Nm |
| Vitesse maximale sur circuit | 248 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 6,0 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono | 5,7 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h | 13,9 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono | 13,6 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h | 24,0 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono | 23,7 s |
| Reprise (80-120 km/h) | 4,0 s |
| Hauteur de gué maxi (suspension acier) | 500 mm |
| Hauteur de gué max (suspensions pneumatique - niveau normal) | 475 mm |
| Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique - niveau tout terrain) | 530 mm |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 25,2 - 22,1 ° |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique - niveau normal) | 23,9 - 21,0 ° |
| Angle ventral (suspension acier) | 18,9 ° |
| Angle ventral (suspension pneumatique - niveau normal) | 17,2 ° |
| Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) | 21,2 ° |
| Garde au sol maxi (suspension acier) | 212 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) | 193 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) | 238 mm |
| Longueur | 4 930 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 983 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 194 mm |
| Hauteur | 1 698 mm |
| Empattement | 2 895 mm |
| Diamètre de braquage | 12,2 m |
| Poids à vide (DIN) | 2 055 kg |
| Poids à vide (CE) | 2 130 kg |
| Poids total autorisé | 2 835 kg |
| Charge maximale | 780 kg |
| Poids en flèche (caravane) | 140 kg |
| Capacité de remorquage (charge freinée) | 3 500 kg |
| Capacité de remorquage (charge non freinée) | 750 kg |
|
Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit |
100 kg |
| Volume du coffre à l'arrière | 698 l |
| Volume du coffre (jusqu'au niveau des appuie tête, sièges arrière non rabattus) | 772 l |
| Volume du coffre (jusqu'au toit avec sièges arrière rabattus) | 1 708 l |
| Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
| Plan d'entretien | Tous les 30 000 km |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Consommation basse vitesse (l/100 km)(gamme) | 17,2 - 15,7 l/100 km |
| Consommation moyenne vitesse (l/100 km)(gamme) | 12,1 - 10,8 l/100 km |
| Consommation haute vitesse (l/100 km)(gamme) | 10,3 - 9,1 l/100 km |
| Consommation très haute vitesse (l/100 km)(gamme) | 11,8 - 10,6 l/100 km |
| Consommation combinée (l/100 km)(gamme) | 12,1 - 10,8 l/100 km |
| Norme d'émission | Euro 6D Full |
| Emissions de CO2 basse vitesse (g/km)(gamme) | 391 - 356 g/km |
| Emissions de CO2 moyenne vitesse (g/km)(gamme) | 274 - 245 g/km |
| Emissions de CO2 haute vitesse (g/km)(gamme) | 233 - 207 g/km |
| Emissions de CO2 très haute vitesse (g/km)(gamme) | 269 - 241 g/km |
| Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme) | 275 - 246 g/km |
| Niveau sonore véhicule à l'arrêt | 81 dB(A) |
| Niveau sonore véhicule à l'arrêt (tr/min) | 3 750 1/min |
| Niveau sonore véhicule roulant | 69 dB(A) |
| Boîte Tiptronic S | à partir de 97.927,00 EUR TTC |
