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La conception 911 Turbo Cabriolet

Porsche 911 Turbo Cabriolet - La conception

La conception

La carrosserie innovante des modèles 911 Turbo répond à deux exigences: tout d’abord atteindre une dynamique de conduite élevée, donc une extrême rigidité. Ensuite, réduire le poids des véhicules grâce à une conception allégée intelligente. Intéressons-nous de plus près à ce deuxième point.

Des techniques d’assemblage modernes permettent de combiner les matériaux de façon à obtenir des caractéristiques matérielles spécifiques, à des endroits précis du véhicule.

Pour la carrosserie, nous avons utilisé des tôles d’acier extrêmement minces, mais tout aussi extrêmement rigides. Nous avons en outre largement utilisé l’aluminium et le magnésium pour des pièces de grande surface notamment le toit, le soubassement, les portes, ainsi que les capots avant et arrière. Les structures de la planche de bord et de la console centrale sont réalisées dans ce matériau particulièrement léger qu’est le magnésium. La précision dans le choix de ces matériaux comme dans leur emploi contribue efficacement à réduire la consommation.

Pour vous, cette conception présente plusieurs avantages: poids allégé, confort de conduite élevé grâce à la bonne tenue aux vibrations et à la rigidité des matériaux, résistance aux sollicitations en torsion dynamique allant jusqu’à 25% de plus que les modèles de la génération antérieure, et comportement encore plus sportif.

Identité 911

Le design extérieur

Le design intérieur

La technique

Idée

Les moteurs

Turbines à géométrie variable (VTG)

Le système VarioCam Plus

La lubrification intégrée à carter sec

Les mesures de rendement énergétique

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Le mode Croisière

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Le Pack Sport Chrono

La suspension dynamique du moteur

Les essieux avant et arrière

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Les jantes et TPM

Les essieux avant et arrière

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Les blocs optiques

Les freins

La conception

Les posip

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Sécurité Cabriolet

L’intérieur

Les volants

L’instrumentation

Les Sièges

Coffre et Système de transport sur toit

Système assistance

Fonctions supplémentaires

Le Porsche Communication Management (PCM)

Le BOSE® Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Capote

Capote et le saute-vent électrique

Traitement des gaz d’échappement

Consommation et recyclage

Carburant

Niveau sonore