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911

La technique 911 Targa 4S

Porsche 911 Targa 4S - La technique

La technique

Consommation* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

La nouvelle 911 Targa 4 est dotée d’un moteur 6 cylindres à plat de 3,4 litres et 350 ch (257 kW) qui la catapulte en seulement 5,2 secondes de 0 à 100 km/h. La nouvelle 911 Targa 4S, quant à elle, est propulsée par un flat 6 de 3,8 litres et 400 ch (294 kW). Avec la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) proposée en option, elle réalise le sprint à 100 km/h départ arrêté en seulement 4,6 secondes.

De série sur les nouveaux modèles 911 Targa 4, le Porsche Traction Management (PTM) régule de manière précise et directe la répartition des forces motrices entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Il garantit une tenue de route irréprochable, quels que soient les conditions météorologiques et l’état de la route. Le bandeau de feux arrière, de même que la largeur de la carrosserie et des pneus arrière (295 mm pour la nouvelle 911 Targa 4 et 305 mm pour la nouvelle 911 Targa 4S) signalent la présence de la transmission intégrale.

Si les nouveaux modèles 911 Targa 4 sont des oeuvres d’art, leur potentiel de puissance inouï nous rappelle très vite qu’il s’agit avant tout de voiture faites pour la route.