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Panamera

Le concept Panamera Turbo S

Porsche Panamera Turbo S - Le concept

Le concept

Consommation/Émissions* des modèles de Panamera: Cycle urbain l/100 km 15,7-7,7; Cycle extra-urbain l/100 km 7,8-5,5; Cycle mixte l/100 km 10,7-3,1; Émissions de CO2 (g/km) 249-71.
Consommation/Émissions* Panamera S Hybrid: Cycle mixte l/100 km 3,1; Émissions de CO2 (g/km) 71; Consommation électrique, cycle mixte en kW/100 km 16,2.

La force, c’est avancer quand d’autres capitulent. C’est tout donner pour tendre vers les limites du possible.

C’est cette force qui anime la Panamera Turbo S. Dotée d’une puissance de 570 ch (419 kW), elle déploie 50 ch (37 kW) de plus que la Panamera Turbo. Son couple moteur maximum atteint 800 Nm grâce au Pack Sport Chrono de série avec fonction Overboost. Accélération : seulement 12,8 s pour atteindre les 200 km/h, et 3,8 s pour passer de 0 à 100 km/h. Vitesse maximale : 310 km/h.

Ce supplément de puissance ne se fait toutefois pas au détriment de l’efficience énergétique, puisque la Panamera Turbo S ne consomme pas davantage que la Panamera Turbo (selon le nouveau cycle de conduite européen NCCE).

La Panamera Turbo S perpétue notre passion pour les sportives : la puissance moteur n’en est pas la seule preuve.

Afin d’accentuer la dynamique, la stabilité et la sécurité de cette voiture, nous lui avons ajouté de série les équipements que son nom promet : transmission intégrale active Porsche Traction Management (PTM), Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), suspension pneumatique avec Porsche Active Suspension Management (PASM), direction assistée Servotronic Plus, système de freinage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), enfin, phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS).

L’esthétique de la Panamera Turbo S reprend celle de la Panamera Turbo. Les étriers jaunes des freins céramique PCCB, le monogramme sur la poupe et le spoiler arrière peint en couleur carrosserie rehaussent encore l’élégance de ce modèle. Pour garantir une entrée fracassante, les jantes « 911 Turbo ll » 20 pouces sont équipées sur l’essieu arrière d’élargisseurs de voie de 5 mm. Des enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur viennent parfaire l’ensemble.

Porsche Le concept - Le concept

Le concept

Porsche Le concept - Le design extérieur

Le design extérieur

Porsche Le concept - Le design intérieur

Le design intérieur

Porsche Le concept - Performance

Performance

Porsche Le concept - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Le concept - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Porsche Le concept - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Le concept - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Porsche Le concept - Calage variable

Calage variable

Porsche Le concept - La fonction Stop-Start

La fonction Stop-Start

Porsche Le concept - Le mode Croisière

Le mode Croisière

Porsche Le concept - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Porsche Le concept - Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

Porsche Le concept - La direction assistée électromécanique

La direction assistée électromécanique

Porsche Le concept -  Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Le concept - Suspension pneumatique adaptative

Suspension pneumatique adaptative

Porsche Le concept - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec PTV Plus

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec PTV Plus

Porsche Le concept - Les jantes et TPM

Les jantes et TPM

Porsche Le concept - Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Le concept - Les blocs optiques

Les blocs optiques

Porsche Le concept - Les freins

Les freins

Porsche Le concept - La carrosserie et le Capot avant actif

La carrosserie et le Capot avant actif

Porsche Le concept - Airbags et ceintures de sécurité

Airbags et ceintures de sécurité

Porsche Le concept - La protection contre le vol

La protection contre le vol

Porsche Le concept - L’intérieur

L’intérieur

Porsche Le concept - Les Sièges

Les Sièges

Porsche Le concept - Les volants

Les volants

Porsche Le concept - Systèmes d’assistance

Systèmes d’assistance

Porsche Le concept - Porsche Entry & Drive

Porsche Entry & Drive

Porsche Le concept - Porsche Car Connect (PCC)

Porsche Car Connect (PCC)

Porsche Le concept - Le coffre

Le coffre

Porsche Le concept - Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Le concept - Module de divertissement

Module de divertissement

Porsche Le concept - Module téléphone

Module téléphone

Porsche Le concept - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche Le concept - Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche Le concept - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

Porsche Le concept - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage