Concept 718.
Les modèles 718 évoluent au coeur de la sportivité. Pour mieux conquérir les routes du monde, ces roadsters à moteur central, dans l’esprit de la légendaire Porsche 718, unissent un passé légendaire à l’avenir des modèles sportifs. Leur objectif : libérer le quotidien de sa banalité.
Digital Showroom.
A votre rythme, selon vos envies et vos besoins. Vous avez envie de contempler ce modèle sous tous ses angles, rêver et ressentir les sensations qu’une Porsche pourrait vous offrir ? Découvrez l’expérience.
Très précises pour un caractère si enjoué, et d’une sobriété néanmoins consciente de son potentiel, les lignes structurées et les formes expressives des modèles 718 dessinent une silhouette basse, large et effilée.
Performance.
Ce qui fait toute la différence avec les modèles 718 ? Leurs performances, leur agilité, leur design, leur habitabilité généreuse avec 2 coffres à bagages. Et surtout ce coeur central grâce auquel tout devient possible.
Confort.
Pour votre confort, les amortisseurs adaptatifs veillent en permanence. Vous disposez en outre d’assez de place pour les jambes et de nombreux rangements, dont 2 coffres.
718 Style Edition .
Les Porsche 718 Boxster Style Edition et 718 Cayman Style Edition apportent de la couleur à la vie urbaine : avec des touches de design contrastées pour l’extérieur et l’intérieur. C’est là que la créativité rencontre la sportivité et fait de la route votre propre terrain de jeu, dans votre modèle personnalisé du 718 Style Edition .
Les modèles 718 T.
Quelquefois, l’objectif ultime consiste à se laisser aller. Le meilleur moyen d’y parvenir ? Revenir à l’essentiel : à une voiture de sport dans sa plus simple expression, qui vous invite à tout oublier en passant les rapports. Une Porsche qui n’attend que le bitume – et vous, bien évidemment. Découvrez le « Retour à la vie ».
Les modèles 718 GTS 4.0.
718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 Cayman GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
Impossible de trouver plus de glamour sur 4 roues. Avec une voiture de sport qui fait vibrer tous vos sens et vous frappe toujours en plein coeur. 100 % Porsche , 6 cylindres, un conducteur : vous.
Sélectionner le modèle 718 et configurer.
718 Cayman
À partir de 63.462,69 EUR incl. TVA
Prix
220 kW/300 cv
Puissance (kW)/Puissance (cv)
5,1 s
Accélération de 0 à 100 km/h
275 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
9,7 – 8,9
l/100 km
220 – 201
g/km
Hauteur
1.295 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1.801 mm
Longueur
4.379 mm
Empattement
2.475 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 4 |
Qualité carburant | 98 |
Alésage | 91,0 mm |
Course | 76,4 mm |
Cylindrée | 1 988 cm³ |
Puissance (kW) | 220 kW |
Puissance (cv) | 300 cv |
Puissance maximale au régime de | 6 500 tr/min |
Régime maximal du moteur | 7 500 tr/min |
Couple maximum (Manuel) | 380 Nm |
Couple maximal au régime entre | 2 150 - 4 500 tr/min |
Puissance maximale par litre (kW/l) | 111,00 kW/l |
Puissance maximale par litre (cv/l) | 150,00 cv/l |
Puissance maximale par litre NAR (cv/l) | 150,0 |
Vitesse maximale sur circuit | 275 km/u |
Accélération de 0 à 60 mph (Manuel) | 4,9 s |
Accélération de 0 à 60 mph (PDK) | 4,7 s |
Accélération de 0 à 60 mph avec le Pack Sport Chrono (PDK) | 4,5 s |
Accélération de 0 à 100 km/h (Manuel) | 5,1 s |
Accélération de 0 à 100 km/h (PDK) | 4,9 s |
Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono (PDK) | 4,7 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Manuel) | 11,3 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (PDK) | 11,1 s |
Accélération de 0 à 160 km/h avec le Pack Sport Chrono (PDK) | 10,8 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Manuel) | 18,3 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (PDK) | 18,1 s |
Accélération de 0 à 200 km/h avec le Pack Sport Chrono (PDK) | 17,8 s |
Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Manuel) | 5,6 s |
Accélération en rapport (80-120 km/h) (PDK) | 3,2 s |
Longueur | 4.379 mm |
Largeur (sans rétroviseurs) | 1.801 mm |
Largeur (avec rétroviseurs) | 1.994 mm |
Hauteur | 1.295 mm |
Empattement | 2.475 mm |
Poids à vide (DIN) (Manuel) | 1.335 kg |
Poids à vide (DIN) (PDK) | 1.365 kg |
Poids à vide (CE) (Manuel) | 1.410 kg |
Poids à vide (CE) (PDK) | 1.440 kg |
Poids total autorisé (Manuel) | 1.655 kg |
Poids total autorisé (PDK) | 1.685 kg |
Charge maximale | 320 kg |
Volume du coffre avant | 150 l |
Volume de chargement (derrière sièges avant) | 184 l |
Volume coffre arrière (avec sièges rabattus) | 272 l |
Volume du réservoir | 54 l |
Période de garantie | 2 ans sans limitation de kilométrage |
Plan d'entretien | 30.000 km |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Consommation basse (moyenne du modèle) (Manuel) | 14,6 - 14,1 l/100 km |
Consommation basse (moyenne du modèle) (PDK) | 14,2 - 14,1 l/100 km |
Consommation moyenne (moyenne du modèle) (Manuel) | 9,6 - 9,3 l/100 km |
Consommation moyenne (moyenne du modèle) (PDK) | 9,3 - 9,0 l/100 km |
Consommation haute (moyenne du modèle) (Manuel) | 8,4 - 8,1 l/100 km |
Consommation haute (moyenne du modèle) (PDK) | 8,0 - 7,6 l/100 km |
Consommation extra-haute (moyenne du modèle) (Manuel) | 9,0 - 8,7 l/100 km |
Consommation extra-haute (moyenne du modèle) (PDK) | 8,3 - 7,9 l/100 km |
Consommation - cycle combiné (moyenne du modèle) (Manuel) | 9,7 - 9,3 l/100 km |
Consommation - cycle combiné (moyenne du modèle) (PDK) | 9,2 - 8,9 l/100 km |
Emissions CO2 combinées (moyenne du modèle) (Manuel) | 220 - 212 g/km |
Emissions CO2 combinées (moyenne du modèle) (PDK) | 208 - 201 g/km |
Equipement de série
Moteur 4 cylindres de type Boxer, 2.0l turbo, avec une puissance maximale de 220 kW (300 cv) et un couple maximum de 380Nm. |
80 liter brandstoftank |
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports |
Bouton SPORT pour activer les paramètres de conduite dynamique du moteur (et de la boîte de vitesses en combinaison avec le PDK) |
Fonction start/stop automatique (en comb. avec PDK: fonction roue libre) |
Essieux avant et arrière avec jambes de force McPherson à conception allégée |
Bloc moteur et culasse en aluminium |
Refroidissement par eau avec gestion thermique |
4 soupapes par cylindre |
Système d'échappement à 2 voies avec un simple pot d'échappement central en acier inoxydable |
1 turbocompresseur et 1 intercooler |
Direct Fuel Injection (DFI) (Injection directe d'essence) |
Direction assistée électromécanique à démultiplication variable |
Étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l'avant et à l'arrière, disques ajourés et autoventilés d'un diamètre de 330 mm à l'avant et 299 mm à l'arrière, étriers de frein noirs |
Frein de parking électrique |
Jantes |
Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) |
Tablier avant avec prises d'air latérales |
Construction à conception allégée intelligente en aluminium et acier composite |
Hayon de coffre à ouverture large et lunette arrière chauffante |
Aileron arrière à déploiement automatique |
Logo «PORSCHE» sur la bande décorative et désignation du modèle sur le bouclier arrière en couleur argent poli |
Phares bi-xénon avec feux de jour LED |
Blocs optiques LED additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant, incluant les feux de jour et de position ainsi que les clignotants |
Phares arrière LED à 3 dimensions, feux stop à 4 points et feux de recul |
Allumage automatique des phares incl. fonction "Coming Home" |
Éclairage à LED pour les liseuses, le contacteur, l'éclairage de courtoisie. Éclairage additionnel du coffre à bagage et de la boîte à gants |
Cuir lisse dans la couleur intérieure: jante du volant, incrustation aux poignées de porte et levier de vitesse / sélecteur. |
Volant sport de 375 mm de diamètre, jante en cuir lisse, réglage manuel de la hauteur et de l’arrière. En combinaison avec le PDK, incl. des palettes de changement de vitesse pour le contrôle manuel du changement de vitesse. |
Ciel de toit en tissu. En couleur intérieure: noir, gris agate, bleu graphite ou expresso. Avec toutes les autres couleurs en noir. Non disponible en combinaison avec l'intérieur en Race-Tex |
Climatisation électrique avec filtre à charbon actif |
Aérateurs ajustables avec modes 'recyclage d'air' et dégivrage |
Vitres teintées en vert thermo-isolées |
Pare-brise à bande grise dégradée |
Airbags full-size pour le conducteur et le passager avant |
Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande avec transpondeur intégré |
Instruments de bord avec compte-tours en position centrale et écran couleur de 4,6" |
Fonds des instruments et du compte-tours en noir |
Affichage digital de la vitesse du véhicule, du rapport engagé, du compteur kilométrique général et du trajet ainsi que d'une horloge |
Coffre à bagages à l'avant et à l'arrière |
Deux porte-gobelets individuels (intégré au tableau de bord) |
Console centrale ascendante avec un vide-poche et un compartiment de rangement fermé |
Prises 12 volts dans la cave de pied passager et dans le compartiment de rangement de la console centrale. |
Tapis de sol |
Sièges sport (bidirectionnels, électriques) avec réglage électrique du dossier et réglage manuel en hauteur / avant / arrière du conducteur et côté passager. |
Centres de siège en Alcantara®, traversins latéraux et appuie-tête en similicuir. |
Sound Package Plus: système sonore avec 8 haut-parleurs et une puissance totale de 150 watts, avec amplificateur intégré traitement de signal. |
Radio digitale |
Couleurs extérieures standard (uni): Blanc, Racing Yellow, Guards Red, Noir |
Manuel | À partir de 63.462,69 EUR incl. TVA |
PDK |
Modèles 718
Modèles 718
Modèles 718
Modèles 718
718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*
10,9 – 10,1
l/100 km
247 – 230
g/km
718 GTS 4.0 Exhaust System
Modèles 718
Modèles 718
Modèles 718
Modèles 718
Modèles 718
Modèles 718
Modèles 718
Modèles 718
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Modèles 718
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