Parfaitement irrationnel.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
g/km
Un véhicule affûté pour le circuit. Un concept de moteur central 6 cylindres atmosphérique de 4,0 litres très souple. 6 papillons de gaz individuels pour une réactivité optimale. Un concept haut régime qui atteint facilement la barre des 9 000 tours. Une puissance de 500 ch (368 kW). Rationnel ? Pas toujours. Parfait ? À chaque instant.
Véhicule présenté avec le pack Weissach et d'autres équipements optionnels.
Capot avant avec prises d'air NACA pour un refroidissement optimal des freins.
Ouïes intégrées aux ailes en matière plastique renforcée en fibres de carbone pour une meilleure ventilation du passage de roue.
Aileron arrière avec attaches en col de cygne pour un appui aérodynamique renforcé.
360° Extérieur.
Développé à Flacht, il est aussi à l'aise sur route : le moteur atmosphérique 6 cylindres à plat de 4,0 litres avec 6 papillons de gaz individuels.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
g/km
Technologie moteur visible : l'Airbox positionnée dans l'habitacle et dotée d'un filtre à air revu au niveau de sa conception pour une sonorité rocailleuse à l'intérieur et un apport en air optimal.
Une sonorité pure, digne du sport automobile.
Il a fait ses preuves sur le banc d'essais et sur le circuit : le Pack Weissach avec carbone apparent.
Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports avec un sélecteur PDK inspiré d'un levier de vitesses manuel pour des changements de rapports courts et sportifs.
Sensation du sport automobile : le cockpit.
Au centre : le volant sport spécifique à la version GT4 RS avec repère « à midi » et marquages en Jaune ainsi que les palettes en Noir. Elles permettent des courses brèves et précises, dignes du sport automobile.
360° Intérieur.
Les points forts du 718 Cayman GT4 RS.
Vous souhaitez faire un tour supplémentaire dans le 718
Aérodynamisme et design
Extérieur et conception allégée.
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Châssis, freins et Pack Sport Chrono.
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Cockpit, sièges et application
Motorsport
Le 718
Aérodynamisme et design
Performances
Intérieur et infodivertissement
Motorsport
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718 Cayman GT4 RS
À partir de 157.620,65 EUR incl. TVA
Prix
368 kW/500 cv
Puissance (kW)/Puissance (cv)
3,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h
315 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
13,2
l/100 km
299
g/km
Hauteur
1.267 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1.822 mm
Longueur
4.456 mm
Empattement
2.482 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 6 |
Qualité carburant | 98 |
Alésage | 102,0 mm |
Course | 81,5 mm |
Cylindrée | 3.996 cm³ |
Puissance (kW) | 368 kW |
Puissance (cv) | 500 pk |
Puissance maximale au régime de | 8.400 tr/min |
Régime maximal du moteur | 9.000 tr/min |
Couple maximum | 450 Nm |
Couple maximal au régime de | 6.750 tr/min |
Puissance maximale par litre (kW/l) | 92,00 kW/l |
Puissance maximale par litre (cv/l) | 125,00 pk/l |
Vitesse maximale sur circuit | 315 km/u |
Accélération de 0 à 60 mph | 3,2 s |
Accélération de 0 à 100 km/h | 3,4 s |
Accélération de 0 à 160 km/h | 7,1 s |
Accélération de 0 à 200 km/h | 10,9 s |
Accélération en rapport (80-120 km/h) | 1,9 s |
400m | 11,3 s |
Longueur | 4.456 mm |
Largeur (sans rétroviseurs) | 1.822 mm |
Largeur (avec rétroviseurs) | 1.994 mm |
Hauteur | 1.267 mm |
Empattement | 2.482 mm |
Diamètre de braquage | 11,4 m |
Poids à vide (DIN) | 1.415 kg |
Poids à vide (CE) | 1.490 kg |
Poids total autorisé | 1.771 kg |
Charge maximale | 356 kg |
Volume du coffre avant | 125 l |
Volume de chargement (derrière sièges avant) | 136 l |
Volume du réservoir | 54 l |
Période de garantie | 2 ans sans limitation de kilométrage |
Plan d'entretien | 30.000 km |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Consommation basse (moyenne du modèle) | 22,1 - 22,1 l/100 km |
Consommation moyenne (moyenne du modèle) | 12,3 - 12,3 l/100 km |
Consommation haute (moyenne du modèle) | 11,2 - 11,2 l/100 km |
Consommation extra-haute (moyenne du modèle) | 12,1 - 12,1 l/100 km |
Consommation - cycle combiné (moyenne du modèle) | 13,2 - 13,2 l/100 km |
Emissions CO2 basses (moyenne du modèle) | 501 - 501 g/km |
Emissions CO2 moyennes (moyenne du modèle) | 280 - 280 g/km |
Emissions CO2 élevées (moyenne du modèle) | 254 - 254 g/km |
Emissions CO2 extra-hautes (moyenne du modèle) | 273 - 273 g/km |
Emissions CO2 combinées (moyenne du modèle) | 299 - 299 g/km |
Equipement de série
Moteur à plat 6 cylindres à aspiration naturelle, cylindrée de 4,0 litres, puissance maximale de 368 kW (500 ch), couple maximal de 450 Nm |
À traction arrière |
Réservoir de carburant de 54 litres |
Boîte 7 vitesses à double embrayage avec commande manuelle par palettes au volant et sélecteur de vitesses spécifique GT. |
Système de montage de boîte de vitesses dynamique |
Avec fonction 'Launch Control' et sans fonction crawl axée sur le confort. |
Répartition variable du couple d'entraînement par freinage intelligent des roues arrière. Comprend un différentiel arrière à blocage mécanique. |
Bloc et culasses en aluminium |
Freins à étrier fixe monobloc en aluminium à 6 pistons à l'avant et freins à étrier fixe monobloc en aluminium à 4 pistons à l'arrière, disques de frein composites avec vases de frein en aluminium, diamètre 408 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière, ventilés et abaissés, étriers de frein en finition rouge |
Refroidissement par eau avec gestion thermique |
Essieu avant McPherson avec ressorts légers (y compris ressorts auxiliaires), barre anti-roulis, supports de suspension à rotule |
Frein de stationnement à commande électrique |
Direction assistée électromécanique avec rapport de braquage variable et assistance de direction en fonction de la vitesse |
Refroidisseur central |
VarioCam Plus Calage et levée variables des soupapes |
Fonction démarrage/arrêt automatique |
Châssis réglable pour une utilisation sur piste (carrossage, barres anti-roulis) |
Châssis pour circuit réglable avec des taux de ressort spécifiques à RS et un réglage des amortisseurs. |
Système d'amortissement à commande électronique "Normal" et "Sport" sélectionnables manuellement, incl. abaissement de 30 mm (par rapport au 718 |
Régime de fonctionnement maximal du moteur 9 000 tr/min |
Injection directe de carburant (DFI) |
Convertisseur catalytique à deux voies et diagnostic pour la surveillance du système de contrôle des émissions, filtres à particules d'essence |
Système d'admission variable avec deux soupapes de résonance commutables et six papillons individuels |
Contrôle du cliquetis sélectif des cylindres |
Couvercle de boîte à air avec logo 'GT4 RS' en couleur argent et noir 4 soupapes par cylindre avec culbuteurs Alternateur à diodes à haut rendement |
Bielle en titane forgé |
Alimentation en huile avec pompe à huile à pression entièrement variable, 7 étages d'aspiration, centrifugeuse à huile et alimentation en huile supplémentaire via le vilebrequin |
Lubrification à carter sec avec réservoir d'huile moteur séparé |
Surveillance de l'usure des plaquettes de frein |
En cuir noir :traversins de siège, appuie-tête, module airbag volant, parties latérales d'accoudoir de panneau de porte, panneaux latéraux du couvercle de la console centrale. |
En Race-Tex noir : jante de volant, soufflet de sélecteur, zone de poignée de levier sélecteur PDK, poignées de porte intérieures, accoudoir de panneau de porte, accoudoir de couvercle de compartiment de rangement de la console centrale et ciel de toit incl. piliers A. |
Marquage central supérieur au volant en jaune et ceintures de sécurité à 3 points en noir. |
Boucles d'ouverture de porte, surpiqûres, inscription « GT4 RS » brodée et centre de siège perforé en Arctic Grey |
Jantes en alliage forgé 20 pouces 718 |
Système de surveillance de la pression des pneus (TPM) avec mode circuit |
Concept de véhicule biplace avec moteur central |
Construction légère intelligente en composite d'aluminium et d'acier |
Hayon arrière à grande ouverture avec lunette arrière en verre léger |
Aileron arrière fixe GT4 RS en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) peint en couleur extérieure avec plaques latérales noires comprenant le logo « GT4 RS ». Connexion col de cygne fixée au couvercle de coffre et montants d'aile en aluminium noir satiné, réglable manuellement en 3 étapes |
Aileron arrière fixe |
Prises d'air latérales avec une grille, lames latérales incl. logo 'GT4' RS' en noir |
Panneaux de soubassement fermés |
Désignation du modèle "GT4 RS" en noir satiné |
Garnitures de vitres latérales en noir |
Tablier avant avec grandes prises d'air, lèvre de spoiler avec logo "GT4 RS" et sortie d'air centrale |
Partie inférieure du tablier arrière en noir avec diffuseur comprenant des ailettes |
Prises d'air derrière les vitres conducteur et passager en noir. Remarque : en combinaison avec l'option Pack Weissach (P74 / 04I) en finition carbone |
Bouchon de réservoir carburant au look aluminium. Logo « PORSCHE » en aspect aluminium |
Capot avant en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) de couleur extérieure avec prises d'air NACA noires pour le refroidissement des freins |
Garde-boue en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) en couleur extérieure avec ventilation de passage de roue en noir |
Logo « PORSCHE » à l'arrière peint en noir satiné |
Pare-brise avec bande plus foncée pour réduire l'éblouissement |
Phares principaux bi-xénon avec feux de jour à LED intégrés |
Blocs de feux auxiliaires à LED teintés avec feux de position, clignotants ainsi que clignotants latéraux |
Activation automatique des phares incl. Éclairage « Welcome Home » |
Lampes de lecture à LED, éclairage d'orientation et éclairage de serrure de contact. Éclairage supplémentaire du coffre à bagages et de la boîte à gants |
Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, asphériques côté conducteur |
Remarque : lunette arrière non-chauffante |
Climatisation automatique à 2 zones avec réglages de température séparés pour le conducteur et le passager, mode de recyclage d'air automatique incl. capteur de qualité de l'air |
Sièges baquets légers et complets en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC) et finition carbone avec airbag thorax intégré, réglage électrique de la hauteur et réglage manuel longitudinal pour le conducteur et le passager. |
Sièges revêtus de cuir noir avec centre des sièges en Race-Tex de couleur contrastée (perforé, avec fond noir). Appuie-tête avec logo 'GT4 RS' brodé de couleur contrastante. Remarque : les sièges enfants ne peuvent pas être utilisés avec ce siège. |
Jante de volant en Race-Tex noir et marquage central supérieur en jaune. Remarque : Non compatible avec l'option jante de volant et levier de vitesses en cuir lisse noir. |
Combiné d'instruments avec compte-tours central et écran couleur haute résolution de 4,6 pouces |
Compartiment de rangement et filet de rangement supplémentaire dans les portes |
Boucles d'ouverture en Arctic Grey |
Console centrale montante avec un compartiment de rangement ouvert et un compartiment de rangement fermé |
Deux porte-gobelets individuels (côté passager intégré à la baguette décorative du tableau de bord) |
Baguettes de seuil de porte en finition carbone satiné avec désignation de modèle « GT4 RS » en couleur argent Bandes décoratives de tableau de bord et garniture de console centrale en carbone satiné |
Compartiment à bagages avant et arrière |
Système d'alarme avec radar de surveillance intérieure |
Airbags full-size pour le conducteur et le passager |
Levier de changement de vitesse PDK avec passage manuel, zone de préhension et sac de changement de vitesse en Race-Tex, schéma de changement de vitesse en Racing Yellow |
En Race-Tex noir : ciel de toit et montants A |
Module de navigation avec |
" |
Radio digitale. Pour recevoir des émissions radio numériques aux formats audio DAB, DAB+ et DMB, offrant un son de loin supérieur. Comprend un double tuner DAB et une commutation numérique/analogique automatique pour assurer une réception optimale de la station sélectionnée. |
Sound Package Plus : système audio avec 8 haut-parleurs et une puissance totale de 150 watts, avec amplificateur intégré et traitement numérique du signal |
Prises 12 volts au plancher passager et dans le vide-poches de la console centrale |
Application |
PDK | À partir de 157.620,65 EUR incl. TVA |
Galerie.
718 Cayman GT4 RS
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