Points forts de la 911 Carrera T.
Choix de carrosserie.
La version
Cabriolet.
La variante décapotable de la 911 s'est toujours distinguée par une sensation accrue de liberté et d'air frais. Lorsque le toit est fermé, la version Cabriolet retrouve l'élégance et la silhouette des modèles 911
Le modèle de 911 le plus élégant porte la dénomination ‘
- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Découvrir la 911 en détail.
Design
Plus d'informations sur le design.
Ouvrir chapitrePerformances
Des performances impressionnantes.
Ouvrir chapitreConfort
Un confort incomparable.
Ouvrir chapitreGTS
Le modèle « GTS » : plus
911 Edition 50 ans Porsche Design
Découvrez le modèle anniversaire en détail.
Ouvrir chapitreL'extérieur en détail.
Le design de la 911 conjugue tradition et innovation pour toujours plus de dynamisme sur la route et il ne manquera pas d’accrocher le regard de quiconque dans son sillage.
La tradition rencontre l'innovation à l'intérieur.
La précision analogique rencontre l’intégration numérique. L'intérieur de la 911 associe des éléments forts du passé et de nouvelles opportunités pour en faire une voiture de sport essentiellement axée sur le conducteur.
Design intemporel.
Technologie de pointe.
Vue à 360° de la 911 : design intérieur.
L'intérieur en détail.
Galerie.
Consommation/Émissions.
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* Les valeurs d’émission de CO2 et de consommation sont données à titre indicatif. Il est possible que les valeurs spécifiées pour une configuration spécifique d'un véhicule diffèrent de celles figurant sur le certificat de conformité lors de la livraison du véhicule. De plus, cette éventuelle différence est susceptible d’influencer les montants dus en vertu de la législation applicable (sociale, fiscale, etc.). Contactez votre concessionnaire pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule.
www.porsche.com/wltp.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
*** Si vous désirez obtenir de plus amples informations sur les types de pneus qui peuvent être montés sur un véhicule, les étiquettes des pneus, toute documentation technique promotionnelle ou la fiche d'information sur les pneus en questions, veuillez prendre contact avec votre dealer.
Variantes de modèle
| Variantes de modèle | 4 | Chez |
| S | Chez | |
| 4S | La combinaison de transmission intégrale et de performances accrues caractérise les modèles « 4S » de | |
| GTS | Les trois lettres « GTS » sur la 911 symbolisent des performances encore accrues, alliées à un équipement sportif et sophistiqué. | |
| 4 GTS | 4 GTS : la somme de la transmission intégrale, des performances accrues et d'un équipement sportif et sophistiqué. | |
| T | Le « T » signifie « Touring » chez |
Systèmes de châssis.
Amélioration générale : les systèmes de châssis optimisent les performances routières de la 911 et la rendent encore plus rapide, plus agile et plus confortable.
Pack Sport Chrono.
L'adrénaline à la demande : le Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes, application
* Utilisation de l’application uniquement autorisée sur circuits fermés, en dehors des voies publiques ouvertes à la circulation. Ce produit (en particulier l’enregistrement vidéo) ne peut être utilisé que conformément aux lois en vigueur dans certains marchés et peut être interdit lors de manifestations. Avant de vous en servir, vérifiez si les réglementations locales vous y autorisent.
Les freins sont adaptés aux performances de haut niveau des modèles 911. Les modèles 911
Plus légers, plus stables, testés et approuvés sur circuit : les freins
Consommation/Émissions.
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Votre nouvelle zone de confort?
À l’avant, côté gauche.
Volant sport.
Le volant sport multifonction permet une utilisation confortable des fonctions audio, téléphone et navigation. Les palettes assurent des courses réduites et des changements de rapports rapides et précis. Sur le volant sport GT, des repose-pouces supplémentaires et un repère « à midi » font clairement référence aux gènes du sport automobile de la 911.
Sièges sport.
Les sièges sport de la 911 sont confortables et offrent un maintien en courbe. Les sièges sport Plus sont conçus pour encore plus de sportivité. Des bandes latérales plus fermes au niveau de l'assise et du dossier améliorent le maintien latéral. Un autre atout : le réglage entièrement électrique avec Pack Mémoire des deux sièges pour plus de confort du conducteur et du passager avant.
* L’accès confort est conforme au niveau actuel de la technique. Nous ne pouvons toutefois pas exclure totalement le risque que le code de la clé à télécommande soit intercepté et utilisé dans le but d’ouvrir ou de voler le véhicule.
Faire de chaque jour un jour exceptionnel.
Avec
Grâce aux informations trafic en temps réel, vous êtes toujours sur l'itinéraire le plus rapide. La navigation en ligne offre l'avantage d'avoir accès à des cartes à jour et de tenir compte en parallèle de toutes les informations routières pertinentes en temps réel. La planification d'itinéraire via le PCM est néanmoins indépendante d'une connexion de données et est disponible à tout moment.
Avec les Remote Services, vous avez facilement et en permanence un œil sur tout : visualisez les données du véhicule ou commandez certaines fonctions du véhicule, telles que le verrouillage du véhicule à distance via un smartphone.
* L'offre de
Un œil sur l'environnement.
S’il est un luxe rare à notre époque, c’est bien de pouvoir se concentrer exclusivement sur l’ici et maintenant. La route. Ou le prochain virage. La 911 vous y aide avec de nombreux systèmes d’assistance qui vous permettent de vous consacrer à 100 % à ce que vous faites.
Consommation/Émissions.
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GTS. 3 lettres symbolisant cet irrépressible besoin de repousser les limites.
On n'a jamais assez de ce qu'on aime. Mais bien plutôt l'envie de repousser les limites. « Votre passion, sans limite » tout simplement. Et c'est précisément l'inspiration qui a servi pour les modèles 911 GTS : plus de performances, d'agilité et de dynamisme - et une allure résolument sportive. En d'autres mots, plus de
¹ Le Race-Tex est un matériau en microfibres éprouvé sur circuit, avec une optique et une haptique de haute qualité, similaire à du daim. Il est agréablement doux au toucher et offre un bon maintien, tout en étant durable et facile à entretenir.
Le matériau éprouvé sur circuit, le Race-Tex, est également utilisé sur les bandes centrales des sièges sport Plus. Autre caractéristique spécifique GTS : l'inscription « GTS » brodée sur l'appui-tête. En association avec le Pack intérieur GTS en option, vous est proposé l'équipement Race-Tex en Noir avec d'autres éléments en cuir ainsi qu'avec surpiqûres décoratives et d'autres éléments en Rouge Carmin ou Craie.
Les sièges baquets intégraux disponibles en option sont entièrement fabriqués en matière plastique renforcée aux fibres de carbone apparent. Ils offrent ainsi un excellent maintien en courbe, pour un poids minimal. Le siège est revêtu de cuir noir, la bande centrale du siège de Race-Tex perforé. Une finition parfaite : l'inscription « GTS » sur les appuie-têtes.
Autres points forts de la GTS.
Galerie.
Consommation/Émissions.
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Points forts.
Autres points forts.
Elle reprend aussi l'héritage et l'esthétique du professeur F. A.
Galerie.
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Sélectionner le modèle 911 et configurer.
| Alésage (PDK) | 91.0 mm |
| Course (PDK) | 76.4 mm |
| Cylindrée (PDK) | 2,981 cm³ |
| Puissance (kW) (PDK) | 331 kW |
| Puissance (cv) (PDK) | 450 PS |
| Puissance maximale au régime de (PDK) | 6,500 r/min |
| Régime maximal du moteur (PDK) | 7,500 r/min |
| Couple maximum | 530 Nm |
| Couple maximal au régime entre | 2,300 - 5,000 r/min |
| Puissance maximale par litre (kW/l) | 111.00 kW/l |
| Puissance maximale par litre (cv/l) | 151.00 PS/l |
| Vitesse maximale sur circuit | 308 km/h |
| Accélération de 0 à 60 mph (Manuel) | 4.0 s |
| Accélération de 0 à 60 mph (PDK) | 3.5 s |
| Accélération de 0 à 60 mph avec le Pack Sport Chrono (PDK) | 3.3 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Manuel) | 4.2 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h (PDK) | 3.7 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono (PDK) | 3.5 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Manuel) | 8.6 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (PDK) | 8.1 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h avec le Pack Sport Chrono (PDK) | 7.8 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Manuel) | 13.2 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (PDK) | 12.4 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h avec le Pack Sport Chrono (PDK) | 12.1 s |
| Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Manuel) | 4.8 s |
| Accélération en rapport (80-120 km/h) (PDK) | 2.2 s |
| Longueur (Manuel) | 4.519 mm |
| Longueur (PDK) | 4,519 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs) (Manuel) | 1.852 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs) (PDK) | 1,852 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs) (Manuel) | 2.024 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs) (PDK) | 2,024 mm |
| Hauteur (Manuel) | 1,302 mm |
| Hauteur (PDK) | 1,300 mm |
| Empattement (Manuel) | 2.450 mm |
| Empattement (PDK) | 2,450 mm |
| Poids à vide (DIN) (Manuel) | 1,480 kg |
| Poids à vide (DIN) (PDK) | 1,515 kg |
| Poids à vide (CE) (Manuel) | 1,555 kg |
| Poids à vide (CE) (PDK) | 1,590 kg |
| Poids total autorisé (Manuel) | 1,955 kg |
| Poids total autorisé (PDK) | 1,985 kg |
| Charge maximale (Manuel) | 475 kg |
| Charge maximale (PDK) | 470 kg |
|
Poids maximum autorisé sur le toit avec système de transport sur le toit |
75 kg |
| Volume du coffre avant (PDK) | 132 l |
| Volume coffre arrière (avec sièges rabattus) (PDK) | 264 l |
| Volume du réservoir (PDK) | 64 l |
| Période de garantie (PDK) | 2 ans sans limitation de kilométrage |
| Plan d'entretien (PDK) | 30.000 km |
| Garantie peinture (PDK) | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion (PDK) | 12 ans |
| Consommation basse (moyenne du modèle) (Manuel) | 18.9 - 17.8 l/100 km |
| Consommation basse (moyenne du modèle) (PDK) | 18.3 - 17.9 l/100 km |
| Consommation moyenne (moyenne du modèle) (Manuel) | 10.8 - 10.3 l/100 km |
| Consommation moyenne (moyenne du modèle) (PDK) | 10.5 - 10.0 l/100 km |
| Consommation haute (moyenne du modèle) (Manuel) | 9.2 - 8.8 l/100 km |
| Consommation haute (moyenne du modèle) (PDK) | 9.4 - 8.8 l/100 km |
| Consommation extra-haute (moyenne du modèle) (Manuel) | 9.0 - 8.4 l/100 km |
| Consommation extra-haute (moyenne du modèle) (PDK) | 10.1 - 9.4 l/100 km |
| Consommation - cycle combiné (moyenne du modèle) (Manuel) | 10.7 - 10.1 l/100 km |
| Consommation - cycle combiné (moyenne du modèle) (PDK) | 11.1 - 10.5 l/100 km |
| Emissions CO2 basses (moyenne du modèle) (Manuel) | 428 - 403 g/km |
| Emissions CO2 basses (moyenne du modèle) (PDK) | 416 - 405 g/km |
| Emissions CO2 moyennes (moyenne du modèle) (Manuel) | 246 - 233 g/km |
| Emissions CO2 moyennes (moyenne du modèle) (PDK) | 237 - 226 g/km |
| Emissions CO2 élevées (moyenne du modèle) (Manuel) | 208 - 199 g/km |
| Emissions CO2 élevées (moyenne du modèle) (PDK) | 212 - 200 g/km |
| Emissions CO2 extra-hautes (moyenne du modèle) (Manuel) | 204 - 190 g/km |
| Emissions CO2 extra-hautes (moyenne du modèle) (PDK) | 229 - 214 g/km |
| Emissions CO2 combinées (moyenne du modèle) (Manuel) | 243 - 229 g/km |
| Emissions CO2 combinées (moyenne du modèle) (PDK) | 251 - 238 g/km |
| Moteur à six cylindres de type Boxer 3,0 litres bi-turbo, puissance maximale: 331 kW (450 cv), couple maximal: 530 Nm |
| Bloc moteur et culasses en aluminium |
| Refroidissement par eau avec gestion thermique |
| Quatre soupapes par cylindre |
| 2 turbocompresseurs, 2 intercoolers |
| Injection directe d’essence (DFI) |
| VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes |
| Pompe à huile à régulation électronique et lubrification à carter sec |
| Filtres à particules |
| Collecteur d'admission d'expansion |
| Bouton SPORT pour activer les paramètres dynamiques du moteur et de la transmission |
| Système d'échappement avec deux doubles sorties d'échappement fixées au pare-choc (en acier inoxydable) |
| Gestion stationnaire avec fonction HOLD |
| Fonction start / stop automatique |
| Suspension McPherson avec jambe de force et barre anti-roulis à l'avant |
| Suspension multibras avec barre anti-roulis à l'arrière |
| Direction assistée électromécanique à démultiplication variable |
| Étriers de frein fixes monoblocs en aluminium à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière, disques autoventilés et ajourés |
| Disques de frein d'un diamètre de 350 mm à l'avant et de 350 mm à l'arrière |
| Etriers de frein rouges |
| Frein de stationnement à commande électrique |
| Jantes en alliage 8,5 J x 20 pouces |
| Jantes en alliage 11,5 J x 21 pouces |
| Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) |
| Entrées d'air latérales à l'avant avec volets refroidissement actifs et déflecteur d'air |
| Construction à conception allégée intelligente en aluminium et acier composite |
| Aileron arrière à déploiement automatique |
| Jupes latérales en noir |
| Poignées de porte rétractable |
| Désignation du modèle à l’arrière en finition chromée hautement polie |
| Lettrage "PORSCHE" intégré à la bande de feu arrière |
| Contour des vitres latérales en noir |
| Calandre arrière avec lattes verticales en noir (brillant) |
| Phares LED incl. Feux de jour LED à 4 points |
| Blocs optiques LED additionnels séparés, intégrés dans le bouclier avant incluant les feux de position ainsi que les clignotants |
| Bandeau de feux arrière, y compris feux de stationnement et phares arrière |
| Allumage automatique des phares, y compris l’éclairage «Welcome Home» |
| Feux arrière LED tridimensionnels et troisième feux stop intégré |
| Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement et asphérique côté conducteur |
| Système de lave-glace avec racleurs aérodynamiques, 2 vitesses d'essuie-glace, jets d'essuie-glace et de lave-glace à balayage intermittent |
| Climatisation automatique bi- zone avec réglages de température distincts pour le conducteur et le passager avant, mode de recyclage automatique avec capteur de qualité de l'air |
| Vitres teintées en vert à isolation thermique |
| Lève-vitres électriques à commande ‘one touch’ et protection des joints de porte |
| Lunette arrière chauffante |
| Système eCall de l'UE |
| Airbags full-size (à deux phases) pour le conducteur et le passager avant |
| Points de montage sur le siège passager et les sièges arrière pour le système de montage de siège enfant ISOFIX |
| Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé à distance et système d'alarme à ultrasons |
| Combiné d'instruments avec compte-tours central et deux écrans TFT de 7 pouces avec compte-tours analogique central, écran central de 10,9 pouces Indicateur de vitesse dans le compte-tours |
| Un porte-gobelet individuel (côté passager) et un porte-gobelet individuel dans la console centrale |
| Compartiment à bagages à l'avant |
| Volant Sport multifonctions |
| Cuir lisse sur le gainage du volant, les poignées de porte, les accoudoirs de porte et le couvercle du compartiment de rangement de la console centrale |
| Garniture intérieure en Diamar Darksilver |
| Garniture de toit et garniture des montants A / B / C en tissu |
| Seuils de porte avec désignation du modèle 2 ports USB dans la console centrale et une prise (12 volts) dans la cave de pied du passager |
| Tapis de sol |
| Sièges sport avec réglage électrique de l'inclinaison du dossier et de la hauteur du siège et réglage manuel de la position avant / arrière |
| Parties centrales, flancs et appuie-tête des sièges avant en cuir |
| Sièges arrière rabattables |
| Assistance Warn and Brake |
| Keyless Go |
| ParkAssist (avant et arrière) |
| Régulateur de vitesse |
| Sound Package Plus, système de son analogique, 8 haut-parleurs, puissance totale de 150 watts avec amplificateur intégré et traitement du signal numérique |
| Radio digitale |
| Couleurs extérieures standard: Blanc, Racing Yellow, Guards Red, Noir |
| Manuel | À partir de 137.786,33 EUR incl. TVA |
| PDK | À partir de 137.786,33 EUR incl. TVA |
