Cayenne
À partir de 97.907,51 EUR incl. TVA
260 kW/353 PS
Puissance (kW)/Puissance (cv)
6,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
248 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
12,1 – 10,8
l/100 km
275 – 246
g/km
Cayenne E-Hybrid
À partir de 112.589,29 EUR incl. TVA
346 kW/470 PS
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (cv)
4,9 s
Accélération de 0 à 100 km/h
254 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
Cayenne S
À partir de 117.057,82 EUR incl. TVA
349 kW/474 PS
Puissance (kW)/Puissance (cv)
5,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
273 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
13,4 – 12,4
l/100 km
303 – 282
g/km
Nouveau
Cayenne S E-Hybrid
À partir de 125.025,32 EUR incl. TVA
382 kW/519 PS
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (cv)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono
263 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
39 – 31
g/km
31,7 – 29,1
kWh/100 km
Nouveau
Cayenne Turbo E-Hybrid
À partir de 187.877,83 EUR incl. TVA
544 kW/739 PS
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (cv)
3,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono
295 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
39,9 – 31,7
kWh/100 km
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Cayenne Turbo E-Hybrid


Porsche - Esprit d’équipe.
Esprit d’équipe.
Il y a plus de 20 ans, nous nous demandions si une voiture de sport pouvait célébrer plus que l’individualité. Le Cayenne a fourni la réponse. Et il continue de perfectionner ce concept. Pour ceux qui veulent aller là où aucun chemin ne permet d’aller seul.
Aujourd’hui au bureau, demain sur une piste poussiéreuse ou sur un circuit : le Cayenne est synonyme de plaisir de conduire sur tous les terrains, avec en prime un design typiquement Porsche.

Les points forts du Cayenne.

Performant sur route et en dehors.

Outre le confort et la sportivité du véhicule sur route, les systèmes de châssis perfectionnés augmentent également les performances sur les terrains exigeants.

Phares matriciels à LED.

Par rapport aux phares matriciels à LED montés de série, les phares matriciels HD à LED comptant plus de 64 000 pixels apportent encore davantage de fonctionnalité.

Porsche Driver Experience.

Il fait pour la première fois son apparition sur les modèles Cayenne : le nouveau concept de commande et d’affichage Porsche Driver Experience, orienté sur le conducteur.

Infodivertissement.

Le système d’infodivertissement avec Apple CarPlay®, Spotify, Android Auto et In-Car Video élargit les options numériques. Par exemple, des vidéos peuvent être diffusées en streaming sur l’écran passager en cours de trajet.

Systèmes d'assistance.

Tous les modèles Cayenne peuvent être équipés de nombreux systèmes d’assistance qui augmentent encore le confort de conduite et améliorent la sécurité.

E-Hybrid.

Cayenne E-Hybrid (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km

Les modèles Cayenne E-Hybrid bénéficient d’une nouvelle génération de batterie pour une autonomie accrue en mode électrique. De plus, un nouveau moteur électrique développant 130 kW assure des performances de conduite supérieures en mode électrique.

Expérience 360°.

Porsche - ExtérieurPorsche - Extérieur

Découvrez les modèles Cayenne en détail.

Jusqu’à présent, vous avez eu un aperçu des points forts des modèles Cayenne. Vous trouverez plus de détails dans ces chapitres.

Porsche - Découvrez les modèles Cayenne en détail.
Extérieur
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Porsche - Phares matriciels HD à LED.
Phares matriciels HD à LED.
Avec 64 000 pixels commandés par caméra, les phares matriciels HD à LED dotés de la technologie Pixel LED innovante réagissent à toutes les conditions de conduite avec une répartition de l’éclairage adaptée à la situation. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal.
Porsche - Roues et châssis.
Roues et châssis.
Les roues de 20 pouces de série ainsi que d’autres modèles de 21 et 22 pouces optimisent le comportement routier grâce à une nouvelle taille de pneu. Un remaniement en profondeur du châssis et une nouvelle suspension pneumatique adaptative garantissent à la fois un plus grand confort et des performances accrues. Le système Porsche Active Suspension Management (PASM) est présent sur tous les modèles.
Porsche - Force de traction.
Force de traction.
Un dispositif d’attelage déployable et rétractable électriquement est disponible en option pour les modèles Cayenne. Il peut être commandé par simple pression sur un bouton et offre une capacité de remorquage maximale de 3.500 kg freinée et de 750 kg non freinée, ainsi qu’une charge d’appui maximale de 140 kg.
Porsche - Coffre à bagages.
Coffre à bagages.
Selon le modèle et l’équipement, le coffre à bagages, spacieux, offre jusqu’à 772 l en volume de rangement. Le coffre à bagages peut contenir jusqu’à 1.708 l grâce aux dossiers des sièges arrière rabattables 40/20/40. Un pack d’aménagement du coffre est disponible sur demande : ce système modulable permet de transporter en toute sécurité des objets dans le coffre. Le pack comprend, entre autres, 2 rails de fixation intégrés au plancher du coffre et un filet de séparation.
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Intérieur
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Porsche - Combiné d’instruments.
Combiné d’instruments.
Typiquement Porsche, orienté sur le conducteur et adoptant le style de la nouvelle Porsche Driver Experience : le combiné d’instruments numérique possède un écran incurvé de 12,65 pouces, et ses affichages sont regroupés dans le champ de vision du conducteur. Différentes apparences d’affichage peuvent être sélectionnées : instruments ronds typiques, extrait de carte dans l’instrument rond central, carte de navigation sur toute la surface, vue réduite et vue optionnelle avec assistance à la vision nocturne au centre.
Porsche - Écran passager.
Écran passager.
Si le combiné d’instruments et l’écran central sont conçus sur mesure pour le conducteur, l’écran tactile de 10,9 pouces en option se trouve du côté passager. Il permet entre autres d’accéder aux fonctions de navigation et d’infodivertissement. L’aide à la planification d’itinéraire est possible, tout comme l’affichage d’un aperçu des données du combiné d’instruments. Avec le service In-Car Video en option, la diffusion en streaming de vidéos sur l’écran passager est possible pendant la conduite, et visible uniquement par le passager avant.
Porsche Driver Experience.
Porsche Driver Experience.
Une Porsche est une expérience personnelle. Le concept de commande et d’affichage Porsche Driver Experience incarne cette conviction de manière nouvelle : avec un nouveau volant, qui intègre également la commande des systèmes d’assistance et d’autres modes. Un bouton Start/Stop de démarrage/arrêt du moteur occupe l’emplacement traditionnel du contacteur d’allumage sur une Porsche. Le combiné d’instruments est entièrement numérique. Pour plus de concentration sur la conduite.
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Motorisations, transmission et châssis
Motorisations, transmission et châssis
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Motorisations, transmission et châssis
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S.
Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S.
Cayenne S (WLTP)*
13,4 – 12,4
l/100 km
303 – 282
g/km
Le Cayenne S est animé par un nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres de cylindrée, délivrant une puissance maximale de 349 kW (474 PS) et un couple de 600 Nm. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique.

Systèmes de châssis.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Tous les modèles Cayenne sont équipés de série du PASM, un système de réglage électronique de la suspension, qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement en fonction de l’état de la chaussée et du style de conduite. Pour réduire les mouvements de la carrosserie et donc augmenter le confort pour tous les occupants, 4 réglages sont disponibles : Normal, Sport, Sport Plus et Offroad.

Suspension pneumatique adaptative.

La suspension pneumatique adaptative perfectionnée, avec jambes de force pneumatiques entièrement portantes à 2 chambres, permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. La régulation de l’assiette garantit une assiette constante du véhicule. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins, par exemple en utilisation tout-terrain. L’arrière peut également être abaissé pour faciliter le chargement du coffre à bagages.

Châssis.

Conducteur ou passager : un trajet en Porsche doit offrir une sensation de sportivité tout en préservant un grand confort. Les modèles Cayenne gèrent parfaitement cet équilibre : le châssis et les technologies avancés permettent d’adapter toujours mieux le véhicule à l’utilisation prévue, par exemple en dehors des sentiers battus. On peut notamment citer la suspension pneumatique adaptative, le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) pour la stabilisation active du roulis ou l’essieu arrière directionnel.

Freins.

S’agissant du freinage, tous les modèles Cayenne sont dotés d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. La structure monobloc fermée assure une résistance à la déformation très élevée. Le point de pression est précis, la distance de freinage exceptionnellement courte.

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E-Performance

Consommation/Émissions.

Cayenne (WLTP)*
12,1 – 10,8
l/100 km
275 – 246
g/km
Cayenne S (WLTP)*
13,4 – 12,4
l/100 km
303 – 282
g/km
Cayenne S E-Hybrid (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
39 – 31
g/km
31,7 – 29,1
kWh/100 km
Modèles Cayenne SUV E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
45 – 33
g/km
39,9 – 28,7
kWh/100 km
E-Performance
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E-Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Moteur électrique.
Moteur électrique.
Dans le Cayenne E-Hybrid, la puissance cumulée élevée de 346 kW (470 PS) est obtenue par l’association du moteur V6 turbo de 3,0 litres et d’un nouveau moteur électrique de 130 kW (176 PS). La puissance nettement en hausse du moteur électrique permet d’une part des performances de conduite supérieures en mode électrique, et d’autre part un meilleur soutien du moteur thermique, par exemple à l’accélération. Le moteur électrique est alimenté par la nouvelle batterie de traction délivrant 25,9 kW/h.
Porsche - E-Hybrid.
E-Hybrid.
Les modèles Cayenne E-Hybrid bénéficient d’une nouvelle génération de batterie pour une autonomie accrue en mode électrique. De plus, un nouveau moteur électrique développant 130 kW assure des performances de conduite supérieures en mode électrique.
Porsche - E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.

E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.

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Cayenne Turbo E-Hybrid

Consommation/Émissions.

Cayenne E-Hybrid (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
Cayenne Turbo E-Hybrid
En savoir plus
Cayenne Turbo E-Hybrid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Esprit d’équipe.
Esprit d’équipe.
Un travail d'équipe vers un objectif toujours plus élevé est la clé de notre excellence. Le point de départ idéal pour cela : le Cayenne Turbo E-Hybrid. Il combine le confort exclusif et l'agilité sportive d'un turbo à l'efficacité d'un moteur hybride rechargeable.
Porsche - Performance du modèle Turbo.
Performance du modèle Turbo.
Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
39,9 – 31,7
kWh/100 km
La performance devient la performance du système. Associé au moteur électrique de 130 kW, le puissant moteur V8 biturbo de 4,0 litres atteint une nouvelle dimension de performance que le châssis perfectionné retranscrit directement sur la route.
Porsche - Équipement turbo.
Équipement turbo.
Non seulement les performances, mais aussi l'équipement rendent le « Turbo » immédiatement visible : p. ex. par le bloc optique spécial Turbo avec des prises d'air de refroidissement agrandies et des blocs optiques du modèle Turbo, le système de freinage adapté aux performances ou le système d'échappement du modèle Turbo avec 2 doubles sorties d'échappement en acier inoxydable brossé.
Suspension pneumatique adaptative avec Porsche Active Suspension Management (PASM).
Suspension pneumatique adaptative avec Porsche Active Suspension Management (PASM).
La suspension pneumatique adaptative de série permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins. Le Porsche Active Suspension Management (PASM) régule activement et en continu la force d'amortissement - pour réduire les mouvements du corps - et assure ainsi plus de confort avec une dynamique accrue.

Avant du modèle Turbo.

Le bloc optique caractéristique avec des prises d'air de refroidissement considérablement agrandies et les blocs optiques à signature lumineuse confèrent au Turbo son design unique.

Phares matriciels HD à LED.

Avec 64 000 pixels commandés par caméra, les phares matriciels HD à LED réagissent à toutes les situations de conduite. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal. Les blocs optiques à double signature lumineuse avec feux de position et clignotants sont également typiques du modèle Turbo.

Jantes Cayenne Turbo 21 pouces.

Les jantes monobloc Cayenne Turbo 21 pouces sont fabriquées en alliage léger et finies en Titane Foncé – avec étoile de jante polie. Des élargisseurs d'aile dans la teinte de la carrosserie et des enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur renforcent le design sportif du modèle Turbo.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
39,9 – 31,7
kWh/100 km

Système d'échappement du modèle Turbo.

Les doubles sorties d'échappement spécifiques des modèles Cayenne Turbo en acier inoxydable brossé sont une caractéristique de conception typique. Elles soulignent également de manière impressionnante le vrombissement du puissant moteur biturbo V8 de 4,0 litres.

Porsche - Intérieur.Porsche - Intérieur.Porsche - Intérieur.

Intérieur.

Volant Sport GT.

Le volant sport multifonction au design GT avec couronne du volant en cuir noir lisse ressemble non seulement à un volant de course automatique, mais avec son commutateur de mode intégré, il vous permet également de basculer très rapidement entre les différents modes de conduite, et ce sans avoir à lâcher le volant.

Sièges sport à 18 positions.

Les sièges sport adaptatifs à l'avant avec l'inscription « turbo » en relief sur les appuie-tête intégrés ont un design particulièrement sportif. Les renforts latéraux surélevés sur le coussin de siège et le dossier offrent beaucoup de soutien latéral dans les virages dynamiques. Le réglage électrique à 18 positions permet de régler les sièges individuellement pour le conducteur et le passager avant.

Matériaux.

L'exclusivité de l'intérieur du modèle Turbo se reflète également dans les matériaux utilisés. Cela se voit au premier coup d'œil à l'intérieur en cuir lisse qui est notamment utilisé sur les sièges, le tableau de bord et les panneaux de porte supérieurs. Cette impression est complétée par la garniture de toit recouverte de Race-Tex.

Dynamique de conduite.

Moteur biturbo V8 de 4,0 litres.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
39,9 – 31,7
kWh/100 km

8 Les cylindres promettent des performances palpitantes : le nouveau moteur biturbo V8 de 4,0 litres avec 441 kW (599 ch) et un couple maximal 800 Nm libère une puissance pure. Associé au moteur électrique, à la boîte Tiptronic S à 8 rapports et aux systèmes de châssis spécifiquement adaptés, ce moteur aide le Cayenne Turbo E-Hybrid à offrir des performances impressionnantes en termes d’accélération longitudinale et transversale.

Moteur électrique de 130 kW.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
39,9 – 31,7
kWh/100 km

Frissons garantis ! Il suffit d'appuyer sur un bouton pour atteindre de telles performances grâce à l'interaction du moteur biturbo V8 de 4,0 litres et du nouveau moteur électrique avec 130 kW (176 ch). Ensemble, ils atteignent une performance système de 544 kW (739 ch) et un couple maximal de 950 Nm. Des modes de conduite parfaitement adaptés à la situation de conduite respective garantissent qu'un mélange sur mesure des forces impliquées peut être demandé via le commutateur de mode dans n'importe quelle situation de route.

Châssis.

Les exigences sportives et les déplacements confortables peuvent être facilement combinés dans le Cayenne Turbo E-Hybrid, à l'aide du châssis et des technologies perfectionnés pour adapter encore mieux le véhicule à l'utilisation prévue. Les exemples sont : la suspension pneumatique adaptative avec régulation de l'assiette et réglage de la hauteur, ou le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), pour une distribution variable de la force motrice aux roues arrière pour une traction et une précision de direction optimisées.

Freins.

Le système de freinage du Cayenne Turbo E-Hybrid est adapté à ses performances spécifiques. Les freins disposent d'étriers fixes rouges monoblocs en aluminium à 10 pistons à l’avant et d'étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. Diamètre du disque de frein : 420 mm à l'avant et 365 mm à l'arrière. Le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) avec disques de frein en céramique renforcés de fibres de carbone est disponible en option.

Pack Sport Chrono.

L'heure est venue de passer à des performances supplémentaires ? Le pack Sport Chrono offre un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesse. Les modes de conduite prédéfinis peuvent être complétés individuellement avec différents réglages de véhicule sportif. Appuyer sur le bouton Sport Response se révèle être particulièrement efficace. Une simple pression sur le bouton déploie des performances de conduite maximales pendant environ 20 secondes.

Porsche - E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.

E-performance, électromobilité et la voiture de sport du futur.

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Galerie

Consommation/Émissions.

Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,6
kWh/100 km
Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
39,9 – 31,7
kWh/100 km
Porsche - Modèles Cayenne Coupé.

Modèles Cayenne Coupé.

Les modèles Cayenne Coupé se distinguent grâce à leur apparence sportive et élégante, et leur dynamique de conduite exceptionnelle.

Sélectionner le modèle Cayenne et configurer.

Sélectionné
Cayenne
Porsche Cayenne
WLTP*
12,1 – 10,8
l/100 km
275 – 246
g/km
À partir de 97.907,51 EUR incl. TVA
260 kW/353 PS
Puissance (kW)/Puissance (cv)
6,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
248 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne E-Hybrid
Porsche Cayenne E-Hybrid
WLTP*
1,8 – 1,5
l/100 km
42 – 33
g/km
30,8 – 28,7
kWh/100 km
À partir de 112.589,29 EUR incl. TVA
346 kW/470 PS
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (cv)
4,9 s
Accélération de 0 à 100 km/h
254 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne S
Porsche Cayenne S
WLTP*
13,4 – 12,4
l/100 km
303 – 282
g/km
À partir de 117.057,82 EUR incl. TVA
349 kW/474 PS
Puissance (kW)/Puissance (cv)
5,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
273 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne S E-Hybrid
Nouveau
Porsche Cayenne S E-Hybrid
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
39 – 31
g/km
31,7 – 29,1
kWh/100 km
À partir de 125.025,32 EUR incl. TVA
382 kW/519 PS
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (cv)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono
263 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne Turbo E-Hybrid
Nouveau
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid
WLTP*
2,0 – 1,7
l/100 km
45 – 39
g/km
39,9 – 31,7
kWh/100 km
À partir de 187.877,83 EUR incl. TVA
544 kW/739 PS
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (cv)
3,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono
295 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne
À partir de 97.907,51 EUR incl. TVA
Prix
260 kW/353 PS
Puissance (kW)/Puissance (cv)
6,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
248 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
12,1 – 10,8
l/100 km
275 – 246
g/km
Hauteur
1.698 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1.983 mm
Longueur
4.930 mm
Empattement
2.895 mm
Caractéristiques techniques

Nombre de cylindres 6
Alésage 84,5 mm
Course 89,0 mm
Cylindrée 2.995 cm³
Puissance (kW) 260 kW
Puissance (cv) 353 PS
Puissance maximale au régime entre 5.400 - 6.400 1/min
Régime maximal du moteur 6.500 1/min
Couple maximum 500 Nm
Couple maximal au régime entre 1.450 - 4.500 1/min
Puissance maximale par litre (kW/l) 87,00 kW/l
Puissance maximale par litre (cv/l) 118,00 PS/l

Vitesse maximale sur circuit 248 km/h
Accélération de 0 à 60 mph 5,7 s
Accélération de 0 à 60 mph avec le Pack Sport Chrono 5,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h 6,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec le Pack Sport Chrono 5,7 s
Accélération de 0 à 160 km/h 13,9 s
Accélération de 0 à 160 km/h avec le Pack Sport Chrono 13,6 s
Accélération de 0 à 200 km/h 24,0 s
Accélération de 0 à 200 km/h avec le Pack Sport Chrono 23,7 s
Accélération en rapport (80-120 km/h) 4,0 s
400m 14,3 s
400m avec Pack Sport Chrono 14,1 s

Hauteur de gué maxi (suspension acier) 500 mm
Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique au niveau tout terrain spécial) 475 mm
Max. dégagement entre le sol et les pièces sensibles à l'eau suspension pneumatique (hauteur de conduite hors route) 530 mm
Angle d'inclinaison, suspension avant/arrière en acier 25,2 - 22,1 °
Angle d'inclinaison, suspension pneumatique avant/arrière (hauteur de conduite normale) 23,9 - 21,0 °
Angle ventral (suspension acier) 18,9 °
Suspension pneumatique à angle de rampe (hauteur de caisse normale) 17,2 °
Suspension pneumatique à angle de rampe (hauteur de conduite hors route) 21,2 °
Garde au sol maxi (suspension acier) 212 mm
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) 193 mm
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) 238 mm

Longueur 4.930 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 1.983 mm
Largeur (avec rétroviseurs) 2.194 mm
Hauteur 1.698 mm
Empattement 2.895 mm
Diamètre de braquage 12,1 m
Poids à vide (DIN) 2.055 kg
Poids à vide (CE) 2.130 kg
Poids total autorisé 2.835 kg
Charge maximale 780 kg
Capacité de remorquage (charge freinée) 3.500 kg
Capacité de remorquage (charge non freinée) 750 kg
Poids maximum autorisé sur le toit avec système de transport sur le toit Porsche 100 kg

Volume du coffre arrière 698 l
Volume de chargement 772 l
Volume coffre arrière (avec sièges rabattus) 1.708 l
Volume du réservoir 75 l

Consommation basse (moyenne du modèle) 17,2 - 15,7 l/100 km
Consommation moyenne (moyenne du modèle) 12,1 - 10,8 l/100 km
Consommation haute (moyenne du modèle) 10,3 - 9,1 l/100 km
Consommation extra-haute (moyenne du modèle) 11,8 - 10,6 l/100 km
Consommation - cycle combiné (moyenne du modèle) 12,1 - 10,8 l/100 km
Emissions CO2 basses (moyenne du modèle) 391 - 356 g/km
Emissions CO2 moyennes (moyenne du modèle) 274 - 245 g/km
Emissions CO2 élevées (moyenne du modèle) 233 - 208 g/km
Emissions CO2 extra-hautes (moyenne du modèle) 269 - 241 g/km
Emissions CO2 combinées (moyenne du modèle) 275 - 246 g/km

Niveau sonore du véhicule à l'arrêt 81 dB(A)
Niveau sonore du véhicule à l'arrêt (tr/min) 3.750 1/min
Niveau sonore du véhicule qui passe 69 dB(A)

Tiptronic S À partir de 97.907,51 EUR incl. TVA
Porsche Connect.
Autonomie, planification d’itinéraire, état de charge et bien plus encore : les fonctions de Porsche Connect assurent une expérience de conduite en toute sérénité.

Porsche - Personnalisation et finitions.

Personnalisation et finitions.

Porsche Exclusive Manufaktur vous propose une multitude de possibilités de personnalisation pour l'extérieur et l'intérieur. Pour un véhicule qui portera votre signature.

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