Nouveau
911 Dakar
À partir de 250.207,59 EUR incl. TVA
353 kW/480 cv
Puissance (kW)/Puissance (cv)
3,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
11,3
l/100 km
256
g/km
Retour au début
Désert d'aventure.
Le Rallye Dakar n'a jamais été une simple escapade. Dès le début, ce fut l'une des plus grandes aventures au monde. Avec les pilotes les plus robustes, hommes et femmes. Les véhicules les plus robustes. Et une gagnante de légende en 1984 : la 911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953).
La nouvellePorsche 911 Dakar en est la digne héritière. Elle nous renvoie à l’origine avec son pack Rallye Design et faire revivre l’histoire.
La nouvelle
« La 911 est la seule voiture avec laquelle vous pouvez passer d'un safari africain aux 24 Heures du Mans, vous rendre au théâtre et rouler dans les rues de New York. »
Ferry
Passons à l'étape suivante.
Ce qui compte dans l'univers du rallye, ce sont les performances, une technologie robuste et une endurance à toute épreuve. Ce n'est qu'en réunissant ces caractéristiques que vous aurez une chance d'être en tête. La nouvelle 911 Dakar est une voiture de sport qui convient aussi bien aux excursions offroad qu'à une conduite rapide sur asphalte ou une sortie en centre-ville.
Rough Roads.
La 911 Dakar avec pack Rallye Design .
La 911 Dakar en Shade Green.
De solides performances.
Asphalte, gravier ou sable : les paliers de motorisation plus rigides de la 911 GT3 augmentent les performances dynamiques de conduite de la 911 Dakar , plus particulièrement en utilisation tout-terrain. Les roues arrières directrices et la stabilisation antiroulis active PDCC forment un pack de châssis parfaitement réglé qui apporte confort et sécurité aux passages de rallye, même les plus difficiles. La 911 Dakar délivre une puissance de 353 kW (480 ch). La boîte à double embrayage Porsche à 8 rapports (PDK) transmet la force aux quatre roues.
80 mm d'espace en plus.
Maintenir la distance. Non seulement à l'avant et à l'arrière, mais aussi vers le bas. La Dakar est la seule 911 qui dépasse de 50 mm le châssis classique de la 911. Si la distance sous la protection en acier inoxydable s'avère insuffisante sur les routes en gravier, la 911 Dakar peut être rehaussée de 30 mm supplémentaires à l'avant et à l'arrière via un système de levage spécialement développé - à l'arrêt ou en roulant - même jusqu'à 150 km/h.
Fonction de départ automatisé Rallye Launch Control.
Le Pack Sport Chrono de la 911 Dakar comprend 2 autres réglages de performances : le mode Rallye orienté vers le plaisir de conduite pour les routes en gravier, les chemins boueux et les pelouses humides, et le mode Offroad pour le passage des dunes et les parcours rocheux. La fonction Rallye Launch Control est également disponible pour un départ d'étape parfait sur terrain glissant.
Pack Rallye Sport.
Le pack Rallye Sport offre une meilleure protection en tout-terrain et sur circuit. Il se compose d'un arceau de sécurité en acier peint en Noir par pulvérisation et vissé à la carrosserie derrière les sièges avant, ainsi que de 2 harnais de sécurité 6 points. Également inclus : un extincteur prêt à l'emploi côté passager.
Contrôle rapide du véhicule.
Avant spécifique avec protection frontale.
Protection frontale en acier inoxydable avec renfort, œillet de levage en aluminium forgé.
Pneus tout-terrain et bas de caisse latéraux robustes.
Jantes
Arrière spécifique avec spoiler.
Arrière avec protection en acier inoxydable, œillet de levage et spoiler arrière fixe.
Chaque gramme compte.
Capot avant en PRFC.
Chaque gramme compte sur un terrain sablonneux. C’est pourquoi le capot avant de la 911
Aileron arrière en PRFC.
Un aileron arrière fixe en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), qui a été développé en vue de garantir un aérodynamisme optimal, fournit la déportance nécessaire sur des étapes rapides.
Ensemble de conception de rallye.
Peinture bicolore.
Clin d’œil à la voiture originale historique : la peinture bicolore Blanc / Gentian Blue métallisé agrémentée de bandes décoratives Or / Rouge ainsi que les jantes 19/20 pouces peintes en Blanc équipées de pneus tout-terrain, rendent hommage à la mythique Porsche 953 de 1984. Le numéro de départ peut être choisi individuellement.
Accessoires.
A propos des équipements taillés pour l'aventure.
À vos marques. Concentration maximale.
Cockpit.
Dans la 911
Cockpit du pack Rallye Design .
Le pack Rallye
Sièges.
Sièges baquets intégraux.
Conçus pour les virées dans les dunes sauvages : les sièges baquets en matière plastique renforcée en fibres de carbone offrent un maintien latéral particulièrement efficace pour un poids minime. Les bandes latérales sont revêtues de cuir Noir et la bande centrale du siège de Race-Tex est perforée. Ce dernier a un fond couleur Shade Green. Les coutures décoratives et le lettrage « 911 » brodé sont également conservés en couleur Shade Green.
Sièges sport Plus adaptatifs.
Ces sièges électriques 18 positions offrent aux aventuriers un niveau de confort exceptionnel. Les sièges sont en Race-Tex, les bandes latérales en cuir. Les coutures contrastées et l’inscription « 911 » brodée en Vert Ombre apportent des accents supplémentaires.
Points forts de l’intérieur.
Galerie.
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
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911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
Configurer le modèle 911 Dakar .
Sélectionné
911 Dakar
Nouveau
WLTP*
11,3
l/100 km
256
g/km
À partir de 250.207,59 EUR incl. TVA
353 kW/480 cv
Puissance (kW)/Puissance (cv)
3,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur circuit
911 Dakar
À partir de 250.207,59 EUR incl. TVA
Prix
353 kW/480 cv
Puissance (kW)/Puissance (cv)
3,4 s
Accélération de 0 à 100 km/h
240 km/h
Vitesse maximale sur circuit
WLTP*
11,3
l/100 km
256
g/km
Hauteur
1.338 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1.864 mm
Longueur
4.530 mm
Empattement
2.450 mm
Caractéristiques techniques
| Nombre de cylindres | 6 |
| Qualité carburant | 98 |
| Alésage | 91,0 mm |
| Course | 76,4 mm |
| Cylindrée | 2 981 cm³ |
| Puissance (kW) | 353 kW |
| Puissance (cv) | 480 cv |
| Puissance NAR (cv) | 473 |
| Puissance maximale au régime de | 6 500 tr/min |
| Régime maximal du moteur | 7 500 tr/min |
| Couple maximum | 570 Nm |
| Couple maximal au régime entre | 2 300 - 5 000 tr/min |
| Puissance maximale par litre (kW/l) | 118,00 kW/l |
| Puissance maximale par litre (cv/l) | 161,00 cv/l |
| Puissance maximale par litre NAR (cv/l) | 158,0 |
| Vitesse maximale sur circuit | 240 km/h |
| Accélération de 0 à 60 mph | 3,2 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 3,4 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h | 7,8 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h | 12,0 s |
| Accélération en rapport (80-120 km/h) | 2,2 s |
| 400m | 11,6 s |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 14,2 - 16,4 ° |
| Angle ventral (suspension acier) | 16,2 ° |
| Garde au sol maxi (suspension acier) | 161 mm |
| Longueur | 4 530 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs) | 1 864 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs) | 2 033 mm |
| Hauteur | 1 338 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Diamètre de braquage | 10,7 m |
| Poids à vide (DIN) | 1 605 kg |
| Poids à vide (CE) | 1 680 kg |
| Poids total autorisé | 1 960 kg |
| Charge maximale | 355 kg |
|
Poids maximum autorisé sur le toit avec système de transport sur le toit |
75 kg |
| Volume du coffre avant | 132 l |
| Volume du réservoir | 67 l |
| Période de garantie | 2 ans sans limitation de kilométrage |
| Plan d'entretien | 30.000 km |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Consommation basse (moyenne du modèle) | 19,4 - 19,4 l/100 km |
| Consommation moyenne (moyenne du modèle) | 10,7 - 10,7 l/100 km |
| Consommation haute (moyenne du modèle) | 9,5 - 9,5 l/100 km |
| Consommation extra-haute (moyenne du modèle) | 10,1 - 10,1 l/100 km |
| Consommation - cycle combiné (moyenne du modèle) | 11,3 - 11,3 l/100 km |
| Emissions CO2 basses (moyenne du modèle) | 440 - 440 g/km |
| Emissions CO2 moyennes (moyenne du modèle) | 243 - 243 g/km |
| Emissions CO2 élevées (moyenne du modèle) | 216 - 216 g/km |
| Emissions CO2 extra-hautes (moyenne du modèle) | 229 - 229 g/km |
| Emissions CO2 combinées (moyenne du modèle) | 256 - 256 g/km |
Equipement de série
| Boîte à double embrayage et 8 rapports |
| Système de freinage avant : freins avant à étrier fixe monobloc en aluminium à 6 pistons incluant des disques de freins de 408 mm à ventilation interne et perforés, étriers de frein en rouge |
| Système de freinage arrière : freins avant à étrier fixe monobloc en aluminium à 4 pistons incluant des disques de freins de 380 mm à ventilation interne et perforés, étriers de frein en rouge |
| Moteur boxer 6 cylindres à double turbo, cylindrée : 3,0 litres, puissance maximale : 353 kW (480 ch), couple maximal : 570 Nm |
| Transmission intégrale |
| Bloc et culasses en aluminium |
| Transmission intégrale avec embrayage multidisque piloté par cartographie |
| Direction assistée électromécanique avec rapport de direction variable et générateur d’impulsions de direction |
| PTV Plus en association avec PDK comprend blocage du différentiel arrière entièrement variable et à commande électronique et répartition du couple entièrement variable |
| Refroidissement par eau avec gestion thermique |
| 4 soupapes par cylindre |
| Gestion stationnaire avec fonction HOLD |
| Fonction start/stop automatique |
| 2 turbocompresseurs, 2 intercoolers |
| Essieu arrière directeur, Roues arrière directrices pour une plus grande agilité, un diamètre de braquage réduit à basse vitesse et une stabilité de conduite améliorée à grande vitesse |
| Injection directe de carburant (DFI) |
| Distribution à calage et levée variables des soupapes VarioCam Plus |
| Direction assistée Plus, Système de direction assistée offrant une direction plus légère à basse vitesse, p.ex. lors des manœuvres (de stationnement) |
| Lubrification à carter sec, Lubrification intégrée à carter sec avec pompe à huile commandée à la demande |
| Convertisseur catalytique, Deux convertisseurs catalytiques à trois voies et diagnostic embarqué pour la surveillance du système de contrôle des émissions |
| Pack Sport Chrono avec sélecteur de mode, comprenant : − Suspension dynamique du moteur propre à la |
| Système d’échappement Sport (embouts d’échappement en noir), Système d’échappement Sport avec silencieux modifié et deux embouts d’échappement en acier inoxydable noir (finition brillante) |
| Deux filtres à particules essence (GPF) |
| Collecteur d’admission à expansion |
| Frein de stationnement à commande électrique |
| Servofrein électromécanique |
| Pack intérieur Race-Tex avec éléments extensifs en cuir, surpiqûres en Shadegreen |
| Jantes monoblocs forgées en alliage léger de 19 pouces (taille 8,0 J) avec design à cinq branches. Finition en noir satiné avec des jantes extérieures polies et des pneus tout-terrain de 245/45 ZR 19 à l’avant |
| Jantes monoblocs forgées en alliage léger de 20 pouces (taille 11,5 J) avec design à cinq branches. Finition en noir satiné avec des jantes extérieures polies et des pneus tout-terrain de 295/40 ZR 20 à l’arrière |
| Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) |
| Construction légère intelligente en composite aluminium et acier |
| Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement incluant éclairage de courtoisie |
| Poignées de porte escamotables |
| Désignation du modèle en noir satiné sur garniture arrière |
| Monogramme « PORSCHE » en noir intégré dans le bandeau des feux arrière |
| Baguettes décoratives des vitres latérales en noir |
| Grille de capot arrière avec lamelles verticales en noir satiné |
| Partie inférieure des rétroviseurs extérieurs peinte en couleur carrosserie |
| Éléments graphiques et Logo « PORSCHE » look alu incluant ancrage tether |
| Becquet arrière léger fixe en polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC) |
| Jupe arrière et section inférieure de la jupe arrière en acier inoxydable avec embouts d’échappement et sorties d’air intercooler intégrés |
| Protections des passages de roue en noir |
| Jupes latérales en noir avec incrustations en acier inoxydable |
| Jupe avant avec protection à l’avant en acier inoxydable et grilles de prise d’air |
| Capot léger en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) de couleur carrosserie avec deux grandes sorties d’air aérodynamiques |
| Œillet de remorquage en rouge fixe (avant et arrière) |
| Bandeau de feux arrière avec feux arrière LED clairs, y compris feux de position et feu de brouillard arrière intégrés |
| Phares LED teintés Matrix avec |
| Rétroviseurs intérieur et extérieur électrochromatiques avec capteur de pluie intégré |
| La technologie LED est utilisée pour les lampes de lecture, l’orientation, le contact-démarreur, le coffre à bagages, l’espace pour les pieds, la boîte à gants et l’éclairage des portes |
| Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil pour le conducteur et le passager |
| Verre léger et insonorisé |
| Unités d’éclairage auxiliaire LED à l’avant avec feux de position, clignotants et répétiteurs latéraux des clignotants |
| Activation automatique des phares, y compris l’éclairage « Welcome Home » |
| Système de lave-glace avec buses de lave-glace et balais d’essuie-glace aérodynamiques |
| Pare-brise à bande supérieure grise |
| Toit avec connexion électrique externe |
| Badge « 911 |
| Intérieur en noir avec éléments sélectionnés en Race-Tex noir : centres des sièges avant et arrière, poignées de porte, accoudoirs des contre-portes, jante du volant,- levier de vitesse/sélection et couvercle du compartiment de rangement principal de la console centrale (partiellement) |
| Points de fixation sur le siège passager pour le système de fixation de siège enfant ISOFIX. Remarque : uniquement en combinaison avec les sièges Sport Plus (équipement de série) ou sièges Sport Plus adaptatifs. (Code de commande : Q1J) |
| Sièges baquets intégraux légers en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) avec finition (brillante) maillage carbone avec airbag thoracique intégré, réglage électrique de la hauteur et réglage manuel vers l’avant/arrière pour les côtés conducteur et passager. Sièges revêtus de cuir noir avec centre de siège en matériel Race-Tex perforé et avec dossier de couleur Shadegreen, appuis-têtes avec logo 911 brodé . Avec surpiqpûres contrastées de couleur Shadegreen. |
| Baguette décorative du tableau de bord en Shadegreen, garniture de la console centrale et baguettes décoratives des contre-portes en noir, inserts aluminium brossé, noir |
| Combiné d'instruments avec compte-tours central et deux écrans TFT de 7 pouces, écran central de 10,9 pouces. |
| Climatisation automatique à deux zones avec réglage séparé de la température pour le conducteur et le passager avant, mode de recyclage automatique de l’air avec capteur de qualité de l’air |
| Compartiment à bagages à l’avant |
| Indicateur de vitesse dans le compte-tours |
| Filtre à particules/pollen avec filtre à charbon actif |
| Airbags frontaux full-size (à deux niveaux) pour le conducteur et le passager avant |
| Console centrale ascendante avec compartiment de rangement |
| Compartiment de rangement dans chaque porte |
| Système |
| Boîte à gants (verrouillable) et compartiment de rangement dans chaque porte |
| Deux porte-gobelets individuels (1x en insert dans la console centrale et 1x côté passager) |
| Antidémarrage du moteur avec verrouillage centralisé à distance et système d’alarme avec surveillance de l’intérieur par ultrasons |
| Vitrage thermo-isolant teinté vert |
| Lunette arrière chauffante |
| Pack Light |
| Ciel de toit et garnitures des montants A, B et C en tissu, garniture des montants A en cuir |
| 2 ports USB-C dans le couvercle du compartiment de rangement principal de la console centrale, prise (12 volts) dans l’espace pour les pieds du passager |
| Tapis de sol |
| Pas de sièges arrière |
| Pack Dashboard Trim en cuir, Cuir de couleur intérieure à finition lisse, partiellement doté de surpiqûres décoratives : - revêtement des deux bouts du tableau de bord - insert central pour la section supérieure du tableau de bord avec chronomètre Sport Chrono |
| Mode |
| Système d’appel d’urgence eCall |
| Système d’assistance Warn et Brake Assist avec protection des piétons |
| Keyless Drive |
| Système d’assistance ParkAssist avec vision périphérique (Surround View) |
| Lève-vitres électriques avec fonction confort et protection des joints de porte |
| Régulateur de vitesse |
| Commande à distance du verrouillage centralisé et de l’ouverture du coffre à bagages |
| Ciel de toit en Race-Tex |
| Volant sport GT Race-Tex chauffant |
| Pare-soleil Race-Tex |
| Pédales et repose-pied en aluminium, Pédales et repose-pied en aluminium forgé au style sportif, partiellement avec finition anodisée noire nanocoat |
| Sélecteur de vitesse PDK en aluminium, Sélecteur de vitesse PDK en aluminium forgé noir (mat) au design distinctif. Avec insert en cuir noir et joues en aluminium argenté |
| Protections de seuil de porte en aluminium noir brossé, Protections de seuil de porte en aluminium brossé noir avec désignation du modèle « 911 |
| Intégration des smartphones |
| Pack Sound Plus, système audio analogique, 8 haut-parleurs, puissance totale de 150 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique du signal |
| Blanc |
| Noir |
| GT Silver Metallic |
| PDK | À partir de 250.207,59 EUR incl. TVA |
Nouveauté mondiale en carbure de titane.
Le premier Chronographe au monde équipé d’un boîtier en carbure de titane : le Chronographe strictement limité 911 Dakar est doté des caractéristiques de conception légendaires et se distingue par sa grande lisibilité, même en plein soleil. Réservé en exclusivité aux propriétaires d’une Porsche 911 Dakar .
Personnalisation & Finitions.
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