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Boîte Tiptronic S à 8 rapports

Cayenne Turbo
Porsche - Boîte Tiptronic S à 8 rapports

Boîte Tiptronic S à 8 rapports

Consommation/Émissions* Cayenne: Cycle urbain (L/ 100 km) 15,9 l (valeurs provisoires)-8,4 l (valeurs provisoires); Cycle extra urbain (L/ 100 km) 8,5 l (valeurs provisoires)-6,5 l (valeurs provisoires); Cycle mixte (L/ 100 km) 11,5 l (valeurs provisoires)-7,2 l (valeurs provisoires); Emission CO2 g/km (cycle mixte) 270 g (valeurs provisoires)-189 g (valeurs provisoires).

Signe distinctif de la boîte Tiptronic S à 8 rapports: une large gamme de vitesses. La 1re assure une bonne accélération dès le démarrage, dans les côtes ou les passages délicats en conduite tout-terrain. La vitesse de pointe est atteinte dès le 6e rapport (7e rapport, sur le Cayenne Diesel). Les deux rapports supplémentaires permettent d’abaisser le régime moteur à vitesse élevée. L’avantage s’en ressent au niveau de la consommation et du confort. Sur autoroute, par exemple, plus le régime moteur est bas, moins vous ressentez de bruits mécaniques dans l’habitacle.

Lorsqu’il est en mode automatique, le conducteur « pilote » la boîte Tiptronic S en appuyant simplement sur l’accélérateur ou le frein. S’il adopte une conduite dynamique, le passage des vitesses le sera également; s’il conduit de manière plus calme, l’enchaînement des rapports par la Tiptronic S se révélera économe en carburant. Même principe au freinage: la Tiptronic S descendra rapidement les rapports inférieurs pour augmenter le frein moteur.

Pour assurer une lubrification efficace de la boîte de vitesse, comme cela s’avère par exemple nécessaire pour transmettre un couple élevé à bas régime, la transmission est dotée d’une pompe à huile électrique.

Associé à la boîte Tiptronic S, le volant sport de série est doté de 2 commandes ergonomiques pour passer manuellement les rapports. Une impulsion du pouce vers l’avant, et la boîte Tiptronic S passe le rapport supérieur. Une impulsion de l’index vers l’arrière, et elle rétrograde. Que vous utilisiez pour cela la main droite ou la gauche. L’effet obtenu n’en est que plus sportif.

De série sur les Cayenne Diesel, Cayenne S, Cayenne S Hybrid, Cayenne GTS et Cayenne Turbo. En option pour le Cayenne.