718 Cayman GT4
NTD 5,040,000起 ¹
309 kW/420 PS
動力/動力
3.9 s
0 - 100 km/h 加速
302 km/h
極速
回到開始
¹ 上述價格為含稅價格, 適用於 2022 年式車型
718 Cayman GT4
打造您的座駕
 
完美 無須理喻
理性與衝動、自制與瘋狂、完美與無法理喻間的分界有時薄如蟬翼,有時鋒利如刀。
718 Cayman GT4 是輛完美跑車,專為所有熱愛在極限邊界奔馳以及所有認真重視樂趣的車主打造,就是寧可坐在跑車座椅上也不要躺在真皮沙發裡,且從不問「為什麼?」只探究「為什麼不?」的那類人。
Porsche - 噴湧而出的氣流:車頭引人注目的前擾流板以及「GT4」車型字樣
噴湧而出的氣流:車頭引人注目的前擾流板以及「GT4」車型字樣
Porsche - 「GT4」車型字樣的刀刃造型側邊進氣口
「GT4」車型字樣的刀刃造型
側邊進氣口
Porsche - 引人注目:刀刃造型的尾翼
引人注目:刀刃造型的尾翼
Porsche - 柏油路上的動感收尾:後保險桿下方完美整合擾流板
柏油路上的動感收尾:
後保險桿下方完美整合擾流板

360°內裝

Porsche - 從純粹技術的角度來看,這不僅是一具引擎, 更能激發您的快感
從純粹技術的角度來看,這不僅是一具引擎, 更能激發您的快感
Porsche - 主動式 GT 運動化懸載,含 GT 煞車系統
主動式 GT 運動化懸載,
含 GT 煞車系統
Porsche - 去繁化簡:內裝
去繁化簡:內裝
Porsche - 源於賽車運動的靈感:車門拉環
源於賽車運動的靈感:車門拉環

360°內觀

探索 718 Cayman GT4 車型的詳細資訊

您於此階段已有對於 718 Cayman GT4 車型特色的概觀了解。更多詳細資訊請見下面章節。

Porsche - 探索 718 Cayman GT4 車型的詳細資訊
Porsche - 空氣力學與設計
空氣力學與設計
更多資訊
空氣力學與設計
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

當勁風不再撕吼,
而是揚長而去
絕非和緩氣流或輕柔微風,要追求的就是狂風驟雨。只需看一眼 718 Cayman GT4 就已能理解:空氣阻力,全然不需煩惱。
Porsche - 高辨識度:車頭
高辨識度:車頭
突出搶眼的前擾流板延伸至輪拱,對前軸施加適當下壓力。車頭中央進氣口進一步改善了空氣力學特性,將氣流向上引導流經行李廂蓋前方的出氣口。前擾流底側造型也根據空氣力學進行最佳化調整。並採用類似高爾夫球表面的特殊設計,將空氣阻力降至最低。
Porsche - 側邊進氣口
側邊進氣口
車門後方的側邊進氣口是性能導向型設計的另一經典範例:車側刀刃造型飾以「GT4」車型字樣,帶來額外的風阻壓力,可為引擎提供更優異的進氣導流和冷卻效果。
Porsche - 車側刀刃造型尾翼
車側刀刃造型尾翼
一體成型的尾翼以鋁合金支架固定,兩側整合導流雙翼,靈感無疑源自賽道,可對後軸施加更大的下壓力,再次提昇循跡能力。
Porsche - 後保險桿下方整合擾流板
後保險桿下方整合擾流板
這並非視覺的錦上添花,而是超跑科技的完美體現,擾流板能在跑車排氣系統的雙出黑色排氣尾管間形成高速氣流,藉此產生強勁負壓,較前代車款能對後軸額外提升 40% 的驅動力。

精彩影片

輪圈與輪胎

單擊此處了解車輪信息。

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性能
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性能
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

4.0 升六缸水平對臥自然進氣引擎,運轉強勁平穩
搭載 4.0 升中置水平對臥六缸自然進氣引擎,引擎輸出420 匹 (309 千瓦) 馬力。 乍聽起來有些瘋狂,僅以4.0 升的排氣量就能夠輸出 420 匹 (309 千瓦) 馬力。 最高轉速高達 8,000 rpm,搭配手排變速箱時能在轉速 5,000 rpm 和 6,800 rpm 範圍內提供420 牛頓米扭力峰值。
Porsche - 0-100 km/h 僅需 3.9秒
0-100 km/h 僅需 3.9秒
Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱在 5,500 rpm 時即可發揮 430 牛頓米峰值扭力;依靠著 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱和啟用起跑控制 (Launch Control),718 Cayman GT4 可以在 3.9 秒內從靜止加速至時速 100 公里,極速上看 300 km/h。
Porsche - 內建乾式無油底槽潤滑系統和主動式汽缸控制技術
內建乾式無油底槽潤滑系統和主動式汽缸控制技術
六缸水平對臥自然進氣引擎配備燃油直噴技術 (DFI)、內建乾式無油底槽潤滑系統及主動式汽缸控制技術;此外,可變式共振進氣歧管採用可切換的共振閥,為引擎提供最佳進氣。這一切聽起來生硬的技術有點枯燥乏味,然而事實上恰恰相反。
Porsche - 跑車宣言:718 Cayman GT4 渾厚的聲浪
跑車宣言:
718 Cayman GT4 渾厚的聲浪
黑色雙出排氣尾管雙管間距拉大,加上左右兩側車尾擾流板,只需輕觸一下按鈕,便可盡情享受更為渾厚的跑車引擎聲浪。
Porsche - 傳動系統Porsche - 傳動系統Porsche - 傳動系統

傳動系統

六速手排變速箱

精準的六速手排變速箱採用雙質量飛輪,有效地將引擎輸出的動力傳至路面。同時還可實現極具運動特色的駕駛體驗。快速切換擋位,在狹窄彎道處迅速過彎,在筆直路段風馳電掣,名符其實一切盡在掌握。其卓越性能不僅體現在數據上,在駕駛樂趣方面同樣表露無遺。動態補油功能時刻待命,讓您在任何時候都能疾速馳騁,感受腦內啡釋放帶來的快感。

Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱在 718 Cayman GT4 上的設定甚至更為運動化。GT 專屬排檔桿、極短的換檔時間及操作俐落的短行程換檔撥片,加上採用運動化齒比的第 7 檔,在賽道上也能發揮理想的性能。在手排模式下,換檔方向比照原廠賽車 - 將排檔桿向後拉時升檔,向前推時降檔。

保時捷扭力分導系統 (PTV),含鎖定後軸差速器

簡單來說,保時捷扭力分導系統 (PTV) 提昇了動態駕馭性能。若要詳細分析,那就是:在過彎和變換車道引起重心轉移時,內置機械式後軸差速器鎖定裝置提高循跡能力並顯著改善橫向動態性能及車身穩定性。車輛高速過彎時,系統會對內側後輪施加適度煞車力道,進而將驅動扭力傳輸至協助車輛轉向動作的外側後輪,基本上就等同於將車輛拉入彎道,提高過彎性能,入彎表現更優異。

底盤系統

GT 運動化懸載系統

前軸採用典型 GT 輕量化圈簧支柱懸載系統,後軸同樣搭載輕量化圈簧支柱懸載系統,為呼應 718 Cayman GT4 的驚人性能,更額外進行強化措施,再加上輔助彈簧與特殊輪架。前後軸的球形接頭可確保更精確的車輪控制。離地高度、外傾角、前束角和防傾桿,都可以針對賽道行駛需求獨立調整。

保時捷主動式懸載調整系統 (PASM), 可降低車身 30 公釐

電子可調式避震阻尼控制系統可根據路面狀況和駕馭風格主動持續地調整個別車輪;保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 系統預設兩種模式:兼具性能的舒適模式以及設定更硬朗的運動模式。

動態變速箱支撐系統

電子控制的動態變速箱支撐系統可減低來自整體驅動系統,尤其是引擎所帶來的晃動與震動。另外也將依據駕馭風格與路面狀況來調整硬度與阻尼力道。成果是:後軸的傳動力提高並且更均勻,發揮更強的抓地力與加速度。

保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

保時捷車身動態穩定系統 (PSM) 是一套自動控制系統,可在瀕臨極限的激烈駕馭狀態下發揮穩定車身的作用。除了防鎖死煞車系統 (ABS) 之外,PSM 還包含電子穩定程式 (ESC) 和循跡控制功能 (TC)。跑車化調校能夠極度靈敏精確地進行微調,駕駛人還可依照需求兩段式完全關閉系統。

煞車系統

718 Cayman GT4 的最高性能不只表現在由靜止加速至時速 100 公里或是更高速,也展露在回歸到時速為 0 的靜止狀態。此時就是前輪六活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗及後輪四活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗的表現機會,前後煞車均搭載紅色煞車卡鉗,結構堅固,即便在高負荷劇烈使用下仍能提供更迅速的咬合與釋放。前後車輪均搭載直徑達 380 公釐的複合式煞車碟盤,採用內部通風結構交叉鑽孔,即使在惡劣的天候條件下也有絕佳反應。

保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

早已透過最嚴苛賽車運動考驗:選用配備之保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)。前後輪均採用大型煞車碟盤,分別為 410 與 390 公釐,追求更所向披靡的制動性能。陶瓷複合煞車系統最主要的優勢則在於重量極輕,較相同結構設計與尺寸之鑄鐵煞車碟盤足足減輕了約 50 %。標準配備的煞車卡鉗施以黃色烤漆,另可選配高亮澤黑色烤漆。

對於賽道競速駕駛這類的激烈進階駕馭,除了標準保養週期內應有的常規保養之外,建議您執行額外專門的檢測保養。

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內裝與資訊娛樂
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718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

Porsche - 絕美視覺享受極佳身體感受 精練的動感純粹主義:內裝
絕美視覺享受
極佳身體感受
精練的動感純粹主義:內裝
718 Cayman GT4 的內裝著重人體運動工學,操作精煉簡潔、訊息傳遞直接、功能性優異。去蕪存菁,只保留無須理喻的駕馭樂趣。所有細節與材料均源自於賽車運動領域。側邊包覆加高的跑車升級座椅能提供穩固的橫向支撐,採用 Race-Tex 材質包覆提供更穩固的抓握感觸。
Porsche - 即刻進入專注焦點:儀錶和 GT 專用跑車方向盤
即刻進入專注焦點:
儀錶和 GT 專用跑車方向盤
經典718 儀錶設計:包含三環儀錶和中置引擎轉速錶。經典 GT 設計:黃色指針。GT 專用黑色盤輻跑車方向盤由 Race-Tex 材質包覆,12 點鐘位置飾有標記。鈦銀色轉速錶中央則以「GT4」車型字樣裝飾。
Porsche - 賽車運動特色: 內裝
賽車運動特色: 內裝
裝飾縫線、飾有「GT4」車型字樣的頭枕和車門拉環均採用銀色調。後者靈感源自於賽車運動,甚至連採用髮絲紋鋁合金的飾條都在不斷強調賽車的運動性格。
選配的 Race-Tex 材質內裝含延伸真皮包覆與車門拉環可採用紅色或黃色對比色縫線, 安全帶亦能選用偏好顏色加以搭配。
Porsche - 賽車運動套件
賽車運動套件
賽車運動套件憑藉源於專業跑車領域的經驗技術,能在賽道上提供額外安全防護。 由下列部件組成:位於前座後方以螺絲固定於車身的黑色烤漆鋼材防滾籠、駕駛側 6 點式安全帶,附帶包含或不含 HANS® 頭頸保護安全系統的肩部安全帶。 此外,套件中還包含一組附托架的滅火器。

718 Cayman GT4 的跑車升級座椅採用更運動化、緊實的襯墊與加高的側邊包覆,提供最佳側向支撐;椅背可電動調整,座椅高度和位置前後則以手動調整。座椅中央則由 Race-Tex 材質包覆,頭枕繡以「GT4」車型字樣。

全功能跑車升級座椅配備 18 向電動調整功能 (需選配) ,可配合您的個人需求做最佳化調整,包括座椅高度、椅墊及椅背角度、椅墊長度、前後位置調整及 4 向腰部支撐。座椅中央部份則由 Race-Tex 材質包覆,頭枕繡以「GT4」車型字樣。

輕量化桶型座椅採碳纖維複合材料製造,重量輕巧卻能夠提供極佳橫向支撐。座椅前後位置以手動調整,高度則可電動調整。座椅中央部份由 Race-Tex 材質包覆,頭枕繡以「GT4」車型字樣。

¹兒童座椅無法固定在輕量化桶型座椅上。

Porsche - 計時套件含安裝單圈計時器
計時套件含安裝單圈計時器
選配的計時套件除包含前方控台上的類比式和數位式計時碼錶外,還提供下列功能:保時捷通訊管理系統 (PCM) 系統增加性能顯示介面,供您觀看、儲存與評估測量得出的單圈成績。駕駛人也可以獲得當前單圈時間、已行駛路段以及截至目前為止所記錄的圈數和分別使用時間。此外,也會顯示最快單圈與剩餘燃油續航力。駕駛不僅可以紀錄行駛過的路段,也可將其定義為參考路段。
保時捷賽道精準駕馭應用程式¹

若搭配保時捷通訊管理系統 (PCM) 與內建保時捷互聯系統的導航功能,您還能夠使用「保時捷賽道精準應用程式 (Porsche Track Precision App)」來對性能做出更詳細的測量與評估。此應用程式上的使用者介面已經全面更新,使用起來更簡易和直觀。此應用程式可以在智慧型手機上精確地顯示、記錄和分析行車資料。除了 PCM 上精確的 GPS 信號可以停供自動停止計時功能之外,您也可以手動按壓選配跑車計時套件的控制桿來停止單圈成績計時,然後在智慧型手機上進行比較分析。

¹只能在封閉環境裡使用此應用程式,此產品的使用(特別是攝影功能) 可能因為法律規定而在特定市場或活動中被禁止。請您在每次使用前先確認是否符合當地法令。 若搭配保時捷通訊管理系統 (PCM) 與內建保時捷互聯系統的導航功能,您還能使用「保時捷賽道精準應用程式 (Porsche Track Precision App)」來對性能做出更詳細的測量評估。此應用程式上的使用者介面已全面更新,使用起來更簡易直觀。此應用程式可在智慧型手機上精確顯示、記錄和分析行車資料。除 PCM 上精確的 GPS 信號可以提供自動停止計時功能外,您也可以手動按壓選配跑車計時套件的控制桿來停止單圈成績計時,事後在智慧型手機上進行比較分析。

保時捷互聯系統

無論在賽道或一般道路上,保時捷互聯系統都能為 718 Cayman GT4 的現有車輛功能增加多項智慧型服務和應用程式,旨在讓車輛與駕駛人更緊密地聯結在一起;在突顯保時捷迷人魅力的同時,也讓您輕鬆應對日常生活中各式各樣的挑戰。

保時捷通訊管理系統 (PCM) 和 Apple CarPlay

保時捷通訊管理系統 (PCM) 是您整合音響與通訊功能的中央控制系統。 支援行動電話功能、音響介面以及 7 吋的高解析度觸控螢幕,能操控大部分車輛功能。此外,還為您提供多種汽車互聯系統 (Car Connect) 服務,例如透過手機進行汽車定位。選配的 Apple CarPlay 輔助程式讓您的 iPhone 與保時捷座駕連線,即可以透過保時捷通訊管理系統 (PCM) 的中央螢幕和 Siri 語音識別功能控制部分應用程式。您也可以選擇取消配備音響與通訊系統,畢竟,以旅程為人生目標的您,不需要導航系統。

導航功能含保時捷互聯系統

包含保時捷互聯系統 (Porsche Connect) 的選配導航功能透過即時交通資訊協助您更快速抵達目的地,並提供多項保時捷互聯服務。¹

¹保時捷互聯服務 Porsche Connect 根據不同的服務包與所在國家,而提供不同長度的免費使用期限,但至少可提供 3 個月的免費使用。在特定國家可能無法使用或無法提供所有的保時捷連線系統服務。特定車型中所提供的道路救援服務和緊急求救電話功能僅供特定國家內使用,且有效期為出廠日期後 10 年。供應情況也需視各國車輛版本而定。詳細資訊,請連結至官方網站:https://www.porsche.com/taiwan/zh-tw/connect/,在保時捷互聯商店 (Porsche Connect Store) 內的「供應情形」下查看,或是洽詢您當地的保時捷展示中心。

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718 Cayman GT4
 

718 Cayman GT4

Porsche - 最初的夢想,已成為我們現在的使命
最初的夢想,
已成為我們現在的使命
我們從最一開始就投入賽車運動,這並非出於必要,而是因為這是我們的唯一。我們總是一再地對每個想法、每項技術和每個細節進行嚴苛的檢驗。因為在賽車運動的嚴苛環境下,任何有助於征服賽事的想法和技術都是經過長時間地開發與測試,直到能夠穩定上路為止。 從一開始我們就投入賽車運動,這並非必要之舉,單純因為這是我們的唯一。總是一再對每個想法、每項技術和每個細節進行嚴苛檢驗。因為在賽車運動極端環境下,任何有助於征服賽事的想法和技術都需要經過長時間開發測試,直到能夠穩定上路。
Porsche - 718 Cayman GT4 俱樂部賽事
718 Cayman GT4 俱樂部賽事
這個方案廣為知名且經過考驗,帶來令人欲罷不能的駕駛體驗。為何?因為 718 Cayman GT4 Clubsport的一絲一毫均為打造純粹的賽車運動而生。無論是面對賽道開放日、衝刺加速或長距離賽事,均能從容應對。
Porsche - 718 Cayman GT4 俱樂部賽事

718 Cayman GT4 俱樂部賽事

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車型系列與資料

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選定
718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
NTD 5,040,000起 ¹
309 kW/420 PS
動力/動力
3.9 s
0 - 100 km/h 加速
302 km/h
極速
¹ 上述價格為含稅價格, 適用於 2022 年式車型
718 Cayman GT4
NTD 5,040,000起 ¹
價格
309 kW/420 PS
動力/動力
3.9 s
0 - 100 km/h 加速
302 km/h
極速

¹ 上述價格為含稅價格, 適用於 2022 年式車型
高度 (mm)
1,269 mm
寬度 (mm)
1,801 mm
長度 (mm)
4,456 mm
軸距 (mm)
2,484 mm

¹ 上述價格為含稅價格, 適用於 2022 年式車型
技術規格

汽缸數 6 ZAHL
缸徑 102.0 mm
衝程 81.5 mm
排氣量 3,995 cm³
動力 309 kW
動力 420 PS
最大動力引擎轉速 7,600 1/min
最大扭力 430 Nm
最大扭力引擎轉速 (rpm) 5,500 1/min

極速 302 km/h
0 - 100 km/h 加速 3.9 s

長度 (mm) 4,456 mm
寬度 (mm) 1,801 mm
車寬 (車外後視鏡未折收) (mm) 1,994 mm
高度 (mm) 1,269 mm
軸距 (mm) 2,484 mm
非承載重量(DIN) (公斤) 1,450 kg
許可車輛總重 1,780 kg
最大運輸重量 330 kg

前行李箱容積 150 l
油箱容量 64 l

市區能源效率 13.7 l/100 km
綜效能源效率 10.2 l/100 km

PDK變速箱 NTD 5,040,000起 ¹

¹ 上述價格為含稅價格, 適用於 2022 年式車型

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