全新
911 GT3
NTD 8,990,000起 ³
375 kW/510 PS
動力/動力
3.4 s
0 - 100 km/h 加速
318 km/h
極速
回到開始
³ 上述價格為含稅價格, 適用於 2022 年式車型
Carpe secundum
把握今朝的道理人人知曉,但保時捷更珍惜每一秒,只因我們深知:稍縱即逝,駕駛座上的每一片刻都珍貴無比。因此原廠將全新 911 GT3 跑車上的所有賽車元素再次精進改良,包括空氣力學、性能、車身調校,還有讓腎上腺素飆升的駕駛樂趣。時間開始倒數,這是您的時間,立即上車吧!
全新尾翼採用天鵝頸連接技術
提高下壓力
大型橫柵施加更多下壓力:
後擾流造型
車頭整合大型進氣口,
為煞車系統提供最佳冷卻效果
典型賽車運動:
碳纖維引擎蓋整合廢氣排出口

360°外觀

Porsche - 誕生於弗拉特 (Flacht),以賽道為家:4.0 公升高轉速自然進氣六缸引擎
誕生於弗拉特 (Flacht),以賽道為家:4.0 公升高轉速自然進氣六缸引擎
讓人心跳加速的美妙聲浪。全面貼近賽道,聲學方面也不例外:911 GT3 不僅僅追求真實賽車駕馭感,在引擎聲浪方面也同樣表現出純種賽車的精神。
Porsche - 一目瞭然,掌握全局:全新賽道應用顯示器清楚展示所有賽道駕駛相關資料
一目瞭然,掌握全局:全新賽道應用顯示器
清楚展示所有賽道駕駛相關資料
Porsche - 以性能導向的 7 個檔速進一步提升賽車運動感受:PDK 排檔桿設計延用手動排檔概念
以性能導向的 7 個檔速進一步提升賽車運動感受:PDK 排檔桿設計延用手動排檔概念
提供選配:6 速 GT sports 變速箱可帶來更純粹直接的操控感。

深入瞭解 911 GT3

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Porsche - 深入瞭解 911 GT3
空氣力學與設計
更多資訊
空氣力學與設計
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
99% 的研發時間
只為了那最重要的 1%
稍縱即逝?對我們的空氣力學專家來說,每一公克也有同等的重要性 - 這裡指的是每一公克的下壓力。因為下壓力越高,過彎速度極限也隨之更上一層樓,這有一部份也要歸功於進一步改良的車輪受壓力和抓地力。如此一來,車輛將能夠以更高速並更穩定地攻克彎道。
而這不外乎是 911 GT3 全新空氣力學設計所奉行的主旨,並再次強調了「造型追隨機能」的原則,無論是尾翼、擾流造型還是進氣口,都必須俯首稱臣,一切只為一個目標:在任何駕駛情況下都有擁出色的抓地力。
Porsche - 車尾
車尾
全新 911 GT3 的車尾不僅外觀霸氣,上方採用的全新尾翼已曾出現在 911 RSR 上,所產生的下壓力也同樣驚人。尾翼採用 2 組固定安裝在車身上的鋁合金支架支撐。這種所謂的天鵝頸連接技術可以讓氣流完美流過尾翼底部,有助於減少下壓力損失。
全新研發而成的車尾擾流板整合大型橫柵,可較前代車型施加高達 4 倍的下壓力,是提升空氣力學效率方面的另一亮點。
Porsche - 車頭
車頭
全新 911 GT3 的車頭整合大型進氣口,像是無畏地向逆風宣戰。所導入的氣流對煞車有冷卻之效,烤漆進氣口橫柵可防止異物飛入。中央冷卻器的廢氣排出口如今整合在碳纖維車頭封蓋中,進一步強調賽車運動造型。
下壓力、平衡和冷卻三者同樣重要,並且要和諧運作。因此原廠採用寬大的前擾流造型對前軸施加額外下壓力,而且歸功於新型車頭擾流板,如今甚至可以分段調節前軸下壓力和車輛平衡設定。結合空氣力學特性改良的平整化車底,前軸下壓力和車身平衡性得以獲得最佳調校。位於前輪後方的導流元件也受到全面翻新設計,如今可在同樣的空氣阻力之下發揮雙倍下壓力。
Porsche - 成果
成果
整合以上所有空氣力學措施,全新 911 GT3 獲得較前代車型多出近 60 % 的下壓力,當擾流系統位於無公路許可的性能位置時,在賽道上甚至可以施加雙倍以上的下壓力。
不過,建議您在開始計算這些數據之前,最好直接先開上賽道。在那裡,您將以最直接的方式體驗到如此性能。

焦點

輪圈與輪胎

911 GT3 首度採用不同尺寸的輪圈:前輪搭配 20 吋,後輪則是 21 吋;寬大的輪圈擁有更寬的支撐面,可帶來更高的駕馭動態。

精心鍛造、施以銀色烤漆的輕量化輪圈為標準配備。黑色中央單一鎖孔裝置施以「GT3」車型字樣彰顯賽車運動特質,並且具有高度功能性。
輪胎尺寸分別為:前輪 255/35 ZR 20 搭配 9,5 J × 20,後輪 315/30 ZR 21 搭配 12 J × 21;合乎道路行駛規範的跑車輪胎為行駛期間帶來必要的附著力。¹
標配的胎壓監測系統 (TPM) 包含「賽道模式」,能夠在開始賽道急疾時探測冷輪胎胎壓是否過低。

¹由於胎紋深度較淺,在行經潮溼積水路面時較易發生水漂現象。

單擊此處了解車輪信息。

下一章節
性能
性能
Performance entdecken
性能
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.4 秒鐘後身影無踪
稍縱即逝。在 911 GT3 裡,每一秒都具有雙重價值。
您拒絕浪費時間,因為握著方向盤的每分每秒,都帶您更接近您的目標,也就是完美的賽車體驗;原廠以您的立場為出發點,打造的跑車愈快,也就能愈快實現完美跑車的夢想。

自然進氣引擎是理所當然,4 公升大排氣量和六氣缸,和所有 911 一樣,以水平對臥方式排列於車尾。採用六只獨立節流閥,帶來更直接靈巧的引擎反應。高轉速引擎最高轉速可達 9,000 rpm,造就 470 牛頓米最大扭力,比前代車型多出 10 牛頓米。而這一切更伴隨著最純正的跑車聲浪,在您耳邊左右飛揚。

有了如此穩健的技術基礎,全新 911 GT3 的引擎可從 3,996 cc 排氣量釋放出最大達 510 匹馬力 (375 千瓦),若結合標配的 7 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手牌變速箱時,僅需 3.4 秒就能從靜止狀態加速至時速 100 公里。更令人驚訝的是, 最高時速為318 公里。

動力元件的研發地點就是保時捷賽車的誕生地:弗拉特 (Flacht)。全新 911 GT3 的引擎便源自於 911 GT3 Cup 的基礎引擎,非常堅固,擁有超高性能。此外,供油系統的獨立引擎機油槽原理和每汽缸 4 閥門附帶搖動臂的技術,均來自於賽車運動。

全新 911 GT3 以六只獨立節流閥取代了單一中央閥門,讓每一個汽缸都能獲得最佳進氣。如此可以同時改善引擎反應速度、操控性和進油量,尤其在引擎高轉速時更加彰顯。成果就是眾所周知的超凡性能。

後部引擎支撐系統置中是另一項新舉,成效在於支撐調校更硬朗,進而減少引擎所帶來的震動,並讓車身更為穩定 – 尤其在顛簸路面高速過彎時最為明顯有感。

7 速 PDK 在全新 911 GT3 上的設定甚至更為運動化,撥片的換檔行程簡短俐落,或是您也可以直接使用 PDK 排檔桿 – 在全新 911 GT3 上是採用手排排檔桿外觀設計。無論您用何種方式換檔,7 個性能導向的檔位都將帶來無與倫比的賽車臨場感。

快速降檔時預選檔位是另一項新引進的技術。舉例來說,當駕駛接近彎道時踩下煞車,並在引擎來到正確轉速之前就拉動換檔撥片,PDK 會「記住」這次換檔過程,並在達到合適引擎轉速時自動退回檔位。

6 個性能導向的檔位、極短的換檔行程和精確簡短的換檔過程。重點不在於追求十分之一秒的差別,而是無限的駕馭樂趣和的毫無保留的熱情

順帶一提,搭載手排變速箱含雙質量飛輪與機械式後軸差速器鎖定裝置的 911 GT3 整整減輕了 17 公斤。

輕量化結構重視每一個細節:每一公克都錙銖必較,不放過任何一個可以減輕重量的機會。因此原廠再次提高了鋁合金和碳纖維強化塑膠 (CFRP) 材質輕量化元件的應用比例,同時仍保有相同的穩定性,以獲得更接近賽車運動的靈活性。

碳纖維強化塑膠 (CFRP) 材質的車頭行李廂蓋向來是 911 RS 車型系列的獨享特權,車尾尾翼亦採用碳纖維打造製成,碳纖維車頂則屬於選用配備。

911 GT3 也首度在兩側和後窗採用輕量化玻璃。這種材質非常堅固、防刮且重量極輕。

總結來說,全新 911 GT3 的馬力重量比僅 2.81 公斤/匹,風阻係數更低達 0.34。重新創下最佳單圈成績就是由此而來,毫不費力,「輕」而易舉。

底盤

原廠首度為 911 GT3 搭載直接延用自 911 RSR 的前軸雙 A 臂懸載系統,讓您在分秒必爭時刻,始終搶得先機:

此一車軸技術原理再次加快了前軸的反應速度,同時也具有減少避震器磨損的功效;車軸幾何經過全新計算,整體調校帶來更高的過彎穩定性和更靈敏的轉向反應,成果便是更高的過彎速度。

後軸搭載技術成熟的多連桿懸載系統,並增加球形接頭使用數量,再次提升轉向精確度,貫徹 LSA (輕盈、穩定、靈活) 的結構原則。

前後車軸的離地高度、外傾角和防傾桿均可獨立調整,並採用設定更硬朗的圈簧搭配具賽車特性的輔助圈簧;此外,全新的阻尼技術不僅帶來更強勢的駕馭特性,同時也更突顯駕馭舒適感。

Porsche - 以上的努力,不外乎爭取性能表現上的一分半秒,只因我們也同樣珍視寶貴的時間。
以上的努力,不外乎爭取性能表現上的一分半秒,只因我們也同樣珍視寶貴的時間。

控制系統

運動化調校後軸轉向系統

當低速行駛時,系統將控制後輪朝與前輪相反之方向轉動,如此尤其能夠提升入彎靈活表現;在車速較高的情況下,系統將控制後輪使其朝與前輪相同之方向轉動,所帶來的車身穩定性在賽道上高速行駛或是超車時最為顯著。

保時捷主動式懸載調整系統 (PASM,降低 20 公釐)

電子可調式避震阻尼控制系統可根據路面狀況和駕馭風格主動且持續地調整每只車輪;PASM 系統預設兩種模式:結合性能與舒適感以及設定更硬朗的模式。

保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

一套可在激烈動態駕馭下穩定車身的自動控制系統,還可以依照需求兩段式完全關閉系統,有利於賽道化操控表現。

保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

結合 7 速 PDK 變速箱並採用一組電子控制的完全可變後軸差速器鎖定,以提高循跡性和提升橫向動力,進而提高過彎以及變換車道以致重心轉移時的駕馭穩定性。

「Smart」智慧型前軸抬升系統

911 GT3 可選配前軸抬升系統,在行車速度不超過時速 50 公里的情況下,將前軸離地高度再次提高 40 公釐;自動抬升系統的新功能是能夠依據個人儲存的位置資料來調整車軸高度。

煞車系統俱

別浪費時間 – 這個觀念在減速時特別重要。為助您貫徹執行,原廠全新研發製成高性能煞車系統,採用新技術負壓煞車增壓器,能更精準地依據實際情形釋放煞車力。標配之灰口鐵鑄鋁複合煞車碟盤如今直徑設定為前軸 408 公 釐,比前代車型加大 28 公釐,後軸則配置 380 公釐。再加上採用新技術負壓煞車增壓器,能更精準地依據實際情形釋放煞車力。

前軸搭載施以紅色烤漆的六活塞鋁製煞車卡鉗,後軸則搭載四活塞鋁製煞車卡鉗,均採單體式結構,極為剛強,即便在高負荷劇烈使用下仍能提供更迅速的咬合與釋放。

保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

源自於賽車運動領域的保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 採輕量化結構打造而成,所搭載的煞車碟盤較相同結構設計與尺寸之標準材質煞車碟盤足足輕了約 50%;採用交叉鑽孔設計之陶瓷複合煞車碟盤,前輪直徑為 410 公釐、後輪直徑為 390 公釐,提供更高的煞車性能。前輪搭配六活塞鋁製單體煞車卡鉗,後輪則使用四活塞設計,並全部施以黃色烤漆處理。PCCB 可確保超高煞車力道,重點是,減速時也具備同樣出色的掣動性能;優異的抗熱衰退特性也提供了高速煞車時的更高安全性。

下一章節
內裝與資訊娛樂系統
內裝與資訊娛樂系統
Interieur und Infotainment
內裝與資訊娛樂系統
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

讓您迷戀保時捷的一切只是更快捷便利

極限運動領域始終專注於一個目標,尤其是在賽道上的競技奔馳;而在駕駛艙人體工學設計方面,原廠也不容任何拐彎抹角。全新 911 GT3 的內裝設計便是秉持這個理念,在以承續經典 911 美德為目標的同時,也敞臂迎接嶄新科技,將類比的迷人魅力融入數位整合功能。

暗銀色的 GT3 跑車方向盤附帶 PDK 換檔撥片,帶來可比擬賽車運動的極短換檔行程。方向盤盤緣以黑色 Race-Tex 材質包覆,提供絕佳材質觸感,即便在最激烈的運動化駕駛時仍保有安全握感。所有材質都展現精緻與純粹主義,除了黑色 Race-Tex 材質以外,還提供黑色真皮包覆和黑色飾件,並綴以燻黑髮絲紋鋁合金盤輻。

另一項新功能是可個別選擇的賽道數據螢幕,可依據個人偏好顯示各種賽道相關資料,例如胎壓、G 力、碼錶、冷卻水溫度和油溫與油壓。您可以快速地直接看到所有重要資訊,專心致志於賽道駕駛。若選配 6 速 GT sports 變速箱 (或是使用 PDK 的手動排檔模式),賽道數據螢幕上還會額外顯示一個換檔輔助功能。

經典傳統:飾有自發光「GT3」車型字樣的類比式轉速錶設於儀錶板中央,形成車室內視覺上和技術上的核心;高科技:轉速錶左右兩側各設有一只高解析度 7 吋 WVGA-TFT 彩色螢幕,虛擬儀錶上可顯示依個人化設定的車輛資訊。

Porsche - 俱樂部賽車運動套件
俱樂部賽車運動套件
可免費選配賽車運動套件,為賽道上提供額外的安全防護,也為每個高度挑戰奠定理想的基礎。
賽車運動套件由下列元件組成:一具位於前座後方,以螺絲固定於車身的鋼材防滾籠、一套駕駛側 6 點式黑色安全帶、一個附托架的滅火器,以及一組電瓶斷路開關安裝準備套件。電瓶斷路開關可另外逕自向保時捷賽車運動部門購買。

標準配備之跑車升級座椅含加高側邊包覆,提供椅面高度與椅背角度電動調整功能,椅面前後調整則為手動控制;座椅側邊施以真皮包覆,座椅中央施以黑色 Race-Tex 材質包覆,頭枕上繡有銀色「GT3」車型字樣。椅面與椅背的側邊包覆採用更緊實、更運動化的襯墊,即使是骨盆部位也能獲得良好的側向支撐;椅背則採用暗銀色塗裝。

全功能跑車升級座椅可依客戶要求選配,提供座姿 18 向電動調整功能。

選配之輕量化桶型座椅採碳纖維強化塑料製造,並內建胸部氣囊,重量極輕卻能夠提供極佳的側向支撐。座椅前後位置以手動調整,椅面高度則可電動調整。座椅標準採用黑色真皮包覆,座椅中央則施以附有通風細孔的黑色 Race-Tex 包覆,並採用對比色襯底。頭枕上繡有銀色「GT3」車型字樣。

¹輕量化桶型座椅無法安裝兒童安全座椅。

跑車計時套件
稍縱即逝?老實說,在這方面我們比誰都講究,因為事關不只十分之一秒,甚至是百分之一秒。
選配的計時套件除了包含前方控台上的類比式和數位式計時碼錶以外,還提供下列功能:保時捷通訊管理系統 (PCM) 增加性能顯示介面,以顯示、儲存並評估單圈計時成績。駕駛人也可以獲得截至目前為止所記錄的總行駛時間、單圈距離、圈數以及精準度達百分之一秒的各圈成績。此外也會顯示最快單圈和剩餘燃油的續航力。駕駛人不僅可以任意紀錄行駛過的路段,也可將其定義為參考路段。
保時捷互聯系統

系統還搭配有全新實用的服務功能,以及保時捷互聯系統應用程式。您可透過智慧型手機連接您的保時捷,同步目的地和行事曆,依據保時捷通訊管理系統 (PCM) 的即時交通資訊規劃旅程或使用音樂服務。您可以享用保時捷的導航、資訊和娛樂功能。導航及資訊娛樂套件可透過最新線上地圖的路線計算功能,幫助您更快到達目的地。透過語音識別系統,您可以輕鬆查詢資訊,如目的地的天氣,並可為您朗讀最新的經濟、政治或者體育新聞,讓暫時離開賽道的您,或是在前往賽道的路上也掌握一切。

保時捷賽道精準應用程式¹

您可使用「保時捷賽道精準應用程式 (Porsche Track Precision App)」來對您的成績做出更詳細的測量與評估。此應用程式可以在智慧型手機上精確地顯示、記錄和分析行車資料。除了 PCM 上精確的 10 赫茲 GPS 信號可以提供自動停止計時功能之外,您也可以手動按壓選配跑車計時套件的控制桿或是利用保時捷技術裝備 (Tequipment) 所提供的選配單圈計時器來停止單圈成績計時,然後在智慧型手機上進行比較分析。

¹只能在封閉環境裡使用此應用程式,此產品的使用 (特別是攝影功能) 可能因為法律規定而在特定市場或活動中受到禁止。請您在每次使用前先確認是否符合當地法令。

Porsche - 即刻瞭解數位化副駕駛

即刻瞭解數位化副駕駛

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賽車運動
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Porsche - 夢想咫尺勁速達標全新保時捷 911 GT3 Cup
夢想咫尺勁速達標全新保時捷 911 GT3 Cup
在賽車運動領域裡,向來是毫秒必爭 – 尤其是那成就偉大夢想的那一秒。全新 911 GT3 正是為那些追求賽道腎上腺飈升的車迷所打造而成,而且從家中到賽道,一車到底,毋需更換。而對於那些勇於踏出最關鍵一步的您,原廠推出了全新研發的保時捷 911 GT3 Cup。
它延續了保時捷打造世界上最多元化 GT 賽車的願景。無論是初嶄露頭角的新秀,或是經驗老道的職業車手,都對 911 GT3 Cup 的純正賽車性能讚不絕口。當然,毫無疑問地,它和具有公路許可的 911 GT3 之間有著共同點:一具 4.0 公升水平對臥六缸自然進氣引擎低平穩置於車尾,這顆心臟可釋放超過 500 匹馬力。這兩位極限運動員除了在祖文豪森共用同一條生產線之外,還使用相同的零組件,例如專為賽道競馳研發而成的前軸雙 A 臂懸載系統。
它也是專為實現全球保時捷客戶車隊的夢想而誕生:作為保時捷單一製造商錦標賽和其他系列賽的比賽車輛,協助客戶跑出最佳成績和奪得獎杯。因此,最新車輛設計顏色所要表達的就是:全新 911 GT3 Cup 展示了保時捷單一製造商錦標賽的各個舉辦地點,令人明顯感到強烈的團隊精神。它將在 2021 年首度出場,而且將同時出戰多場單一製造商賽事,例如亞洲、盧比荷、德國、法國和北美等地的保時捷 Carrera Cup 錦標賽以及保時捷美孚 1 號超級盃。各車隊都將駕駛這輛全新高性能賽車爭奪勝利。
全新保時捷 911 GT3 Cup 的出現,不僅僅是代表全球銷售量最高的賽車新世代將角逐舞台,同時也意味所有客戶車隊也將獲得最新成員。因為賽車運動一向是團隊運動,而我們深知,每位車手最多只能和他背後的團隊一樣出色。那是一個隨時勇於共同接受最新挑戰和實現夢想的團隊,我們稱之為團隊夢想精神 - DreamSpirit。
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車型系列與資料

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911 GT3
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Porsche 911 GT3
NTD 8,990,000起 ³
375 kW/510 PS
動力/動力
3.4 s
0 - 100 km/h 加速
318 km/h
極速
³ 上述價格為含稅價格, 適用於 2022 年式車型
911 GT3
NTD 8,990,000起 ³
價格
375 kW/510 PS
動力/動力
3.4 s
0 - 100 km/h 加速
318 km/h
極速

³ 上述價格為含稅價格, 適用於 2022 年式車型
高度 (mm)
1,279 mm
寬度 (mm)
1,852 mm
長度 (mm)
4,573 mm
軸距 (mm)
2,457 mm

³ 上述價格為含稅價格, 適用於 2022 年式車型

汽缸數 6 ZAHL
燃油等級 98 ZAHL
缸徑 102.0 mm
衝程 81.5 mm
排氣量 3,996 cm³
動力 375 kW
動力 510 PS
最大動力引擎轉速 8,400 1/min
最大扭力 470 Nm
最大扭力引擎轉速 (rpm) 6,100 1/min

極速 318 km/h
0 - 100 km/h 加速 3.4 s

長度 (mm) 4,573 mm
寬度 (mm) 1,852 mm
車寬 (車外後視鏡未折收) (mm) 2,027 mm
高度 (mm) 1,279 mm
軸距 (mm) 2,457 mm
非承載重量(DIN) (公斤) 1,435 kg
許可車輛總重 1,782 kg
最大運輸重量 347 kg

前行李箱容積 132 l
油箱容量 64 l

市區能源效率 17.3 l/100 km
綜效能源效率 12.4 l/100 km

PDK變速箱 NTD 8,990,000起 ³

³ 上述價格為含稅價格, 適用於 2022 年式車型

頂尖性能的完美面貌
Porsche Design Chronograph 911 GT3 與其同名跑車同樣有著純粹運動風格的設計、優異的功能和精湛工藝。腕錶採用一系列獨特設計元素和源自傳奇跑車的頂級材料,並且只有車主才能購買此款腕錶。
Porsche - 保時捷個人化訂製

保時捷個人化訂製

保時捷個人化訂製配備提供多種外觀與內裝配件,打造個人化風格,讓愛車散發獨有魅力。