全新
911 GT3 RS
NTD 12,230,000起 ¹
回到開始
¹ 上述價格為含稅價格, 適用於 2023 年式車型
開始, 向來都不完美
但,始終是目標

911 GT3 RS 天生跑格

運動員都知道:頂級的表現所需要的,不只有完美的條件和運氣。關鍵因素在於,每次訓練中變得更快更強這種堅定的意志。對一切有所質疑,尤其是對你自己。並從每一個錯誤中,吸取最大的教訓。因為最大的挑戰,就是保持不敗。憑著這種態度,Porsche 不斷突破挑戰極限,突破不可能。為了讓您盡情地體驗嶄新的 911 GT3 RS,我們進一步提升賽道性能 — 強化的下壓力和全方面的輕量化結構。

Porsche - 賽道性能最佳化:4.0 升高轉速自然進氣引擎,525 匹馬力 (386 kW)
賽道性能最佳化:4.0 升高轉速自然進氣引擎,525 匹馬力 (386 kW)
全自動調整的前蓋整合雙排氣孔及尾翼擾流板,以獲得更高的過彎速度
可調式尾翼 (DRS) 可降低風阻
Porsche - Aerobars 在最高速度的情況下,可增加最高達 40 公斤的下壓力
Aerobars 在最高速度的情況下,可增加最高達 40 公斤的下壓力
Porsche - 一貫的輕量化結構,車體多數構造採用輕量化 CFRP 碳纖維複合材質
一貫的輕量化結構,車體多數構造採用輕量化 CFRP 碳纖維複合材質

360° 體驗

Porsche - ExterieurPorsche - Exterieur

911 GT3 RS 精彩焦點

相信您已認識各個焦點特色。您可在此看到更多關於各章節的詳細內容。

Porsche - 911 GT3 RS 精彩焦點
空氣動力學與設計
更多資訊
空氣動力學與設計
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
911 GT3 RS
 

911 GT3 RS

Porsche - 下壓力強化
下壓力強化
新款的 911 GT3 RS 正以追求新的最佳成績為目標邁進 — 這要歸功於全面性改進的空氣動力學特性和進一步增加的下壓力。包含 DRS 的 保時捷主動式空氣力學套件 (PAA) 可根據橫向/縱向加速度、油門和煞車踏板的位置,以及摩擦係數等所有車輛數據,在幾分之一秒的時間內,自動調整尾翼和可調式前擾流板的位置以適應駕駛情況。下一趟 Fly Laps 的最佳先決條件。
Porsche - 下壓力增加 40 公斤
下壓力增加 40 公斤
前軸上的新型空氣動力學傳動桿可透過減少渦旋和傳動桿後的流速來增加下壓力 — 以在最高速度下最多可增加 40 公斤的下壓力。以賽車運動著稱的先進技術。
Porsche - 前側 S-Duct 造型具有進氣式冷卻器的設計
前側 S-Duct 造型具有進氣式冷卻器的設計
與 GT 賽車一樣,新款的 911 GT3 RS 有一個大型的中央冷卻器,而不是車頭行李廂。這個設計的命名為 S 型進氣裝置。與平常使用的兩側冷卻器和小型中央冷卻器相比,此設計確保了在下壓力和煞車冷卻方面改進的空氣動力學性能。
Porsche - 搭載進氣口飾板的 Turbo 寬闊車身
搭載進氣口飾板的 Turbo 寬闊車身
搭載進氣口飾板的 Turbo 寬闊車身為 911 GT3 RS 大幅優化了空氣動力學 — 並強化了運動外觀。此外,更為新款、更寬的車輪開闢了空間,進一步改善操控性。
Porsche - 以迎風馳騁為導向的外型設計
以迎風馳騁為導向的外型設計
在達到快速單圈成績的道路上,逆風是最大的挑戰之一。新款的 911 GT3 RS 透過每個元件,充分地利用氣流。加大的進氣口、後擾流板和擴散器上的通風系統等兩個部分,是為了實現最佳的風阻係數所設置的配備。
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輕量化結構
輕量化結構
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輕量化結構
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
911 GT3 RS
 

911 GT3 RS

Porsche - 以敏捷流暢性讓人驚艷
以敏捷流暢性讓人驚艷
輕量化結構的最高原則就是:最大限度地減少。新款的 911 GT3 RS 也忠實於此賽車運動理念 — 儘管與前代車型相比,其設備有明顯的擴展和進一步的升級,其中包括主動式空氣力學系統、更寬的輪圈和輪胎、更寬的車身以及底盤在不同的駕駛模式下,更全面性的調節選項。
一貫使用的碳纖維複合材質 (CFRP) 使車輛淨重僅有 1,450 公斤。除此之外,葉子板、特定 RS 形狀的引擎蓋和車頂均採用經過賽車運動測試的材料製成。具有主動空氣動力學系統的 CFRP 尾翼、讓輪拱罩通風設計最佳化的 CFRP 車門以及鋁鎂合金輕量化鍛造車輪也為賽道帶來了顯著優勢。

魏薩套件 (Weissach package)

外觀

在千分之一的斤斤計較下,每一克都很重要。選配的魏薩套件甚至把重量再減輕 15 公斤。引擎蓋、車頂和車外後視鏡皆採用輕量化碳纖維(高亮度光澤)設計, 在視覺上也凸顯出了新款 911 GT3 RS 的賽車運動特色 — 部分採用超輕量化碳纖維(高亮度光澤)的尾翼和大寫的「PORSCHE」字樣也是如此。

內裝

在內裝方面,後方採用輕量化碳纖維(絲質光澤)製成的的防滾籠凸顯了雄心壯志 — 並額外提供賽車運動等級的保護。其他微調的部分有採用特別輕的鎂制 PDK 換檔撥片、黑色 Race-Tex 材質包覆的儀表板上部、超輕量化碳纖維(絲緞般的光澤)的內裝套件、副駕駛座那一側帶有「Weissach RS」標誌的銘牌,靠枕上也繡有「Weissach RS」標誌。

底盤

前後軸上的穩定器、後軸上的連接桿和碳纖維複合材質 (CFRP) 推力板,在通往新的個人最佳成績的道路上,這是絕對理想的重量。

Porsche - 輕量化結構玻璃與隔音玻璃
輕量化結構玻璃與隔音玻璃
在前擋風玻璃、車窗玻璃、後座側窗玻璃和後擋風玻璃上,採用隔音膠合的複合玻璃不僅構成的輕量化玻璃,不僅改善了車輛重量,而且還 — 透過最大限度地減少外部噪音(如滾動噪音和風噪音),強化車內音響效果。
Porsche - 碳纖維複合材質 (CFRP) 製全桶型座椅
碳纖維複合材質 (CFRP) 製全桶型座椅
由碳纖維複合材質 (CFRP) 製成的標配輕量化全型形座椅採用輕量化碳纖維(絲質光澤),提供了高側面支撐力。此外,全桶型座椅以黑色皮革製成的座椅套、帶有 Race-Tex 黑色打孔的座椅中心部分,採用紅色或銀色的對比色縫線讓人留下深刻印象。
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性能
性能
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性能
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
911 GT3 RS
 

911 GT3 RS

極大化的性能

當起跑燈轉為綠色,新款 911 GT3 RS 就會以高達 465 Nm 的扭力,在賽道上發揮出令人難以置信的性能。525 匹馬力(386 kW) 在 3.2 秒內,讓您感受 0 - 100 km/h 的加速刺激,而最高時速 296 km/h,讓極速沒有喘息的機會。輕量化的不銹鋼跑車排氣系統可確保在最高轉速達 9,000 rpm 時,提供最動人跑車聲浪饗宴。

4.0 升高轉速自然進氣引擎奠定了現代賽車技術:採用 4 汽門技術,包括搖臂和固定式的汽門驅動系統,以及鍛造活塞和鈦合金連桿。由於帶有獨立發動機油箱的干式油底殼潤滑,機油供應再次得到優化,並為高側向力做好了準備。在追求新的個人最佳紀錄的同時,6 個獨立的節流閥確保了每個氣缸內的完美供氣。

Porsche - 強化防俯衝系統
強化防俯衝系統
野心勃勃的駕駛知道:精確的減速與強勁的加速一樣重要。為了改善煞車過程中的空氣動力學平衡,底盤幾何形狀減少了前軸的偏轉以達到最佳化,從而降低前叉過度壓縮問題。
Porsche - 更多的橫向動態
更多的橫向動態
新款的 911 GT3 RS 將過彎和減速彎前的剎車需求降到最低。前輪搭配 275/35 R20,後輪搭配 335/30 R21 的跑車胎,這種新款更寬的車輪和更寬的輪距帶來更多的橫向動力和更高的過彎速度。
Porsche - 增強的堅固耐用性
增強的堅固耐用性
激烈的比賽需要人和引擎的所有一切。這也是為什麼,經過跑車化調教的七速 PDK 雙離合器自手排變速系統在賽道上更加穩健,這要歸功於把齒輪比調整後,改良版的進氣系統。畢竟,您不想用超速傳動檔駕駛新款的 911 GT3 RS。
Porsche - 配備更個人化
配備更個人化
潮濕的瀝青、狹窄的多彎道路線、個人駕駛風格:在賽車運動中,為了取得最佳的調整,需要考量許多因素。這就是為什麼裝有 3 個附加模式切換轉盤的方向盤,現在提供了更多選項,可讓保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)、保時捷車身動態穩定系統 (PSM) 和保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus) 等底盤控制系統針對當前條件進行調整。此外,循跡控制系統 (TC) 首度不僅可以關閉,還可以在不同階段進行調整。

保時捷主動式懸載調整系統 (PASM),降低 20 mm

電子可調式避震阻尼控制系統可主動和連續對每個輪胎進行調整 — 視路面狀況與駕駛方式而定。保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)有 2 種設置:運動舒適模式和劇烈運動模式。

保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

保時捷車身動態穩定系統 (PSM) 是在劇烈的駕駛動態下,可保持穩定的自動調節系統,系統涉入可分成 2 個階段完全關閉。目的是為了在賽道上讓操控能夠以更運動化,跑車方式駕駛。

保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

該系統搭載具有全可變扭力分導系統的電子控制式全可變後軸差速器,與 7 速 PDK 雙離合器變速箱配合一起運作。為了增加循跡能和提高橫向動態表現,以及在轉彎時產生負載變化和變換車道的情況下,提高行車穩定性。

Porsche - 其他的性能亮點Porsche - 其他的性能亮點Porsche - 其他的性能亮點

其他的性能亮點

底盤軸承採用球型接頭

以獲得最高的性能。精確、銳利和直接的操控性。底盤和車身之間的連結特別緊密。所有底盤軸承都配備球形接頭,進一步提高了動力和精確性。

液壓抬升系統

前軸可選配的液壓抬升系統使 911 GT3 RS 的車頭抬高了 40 mm。這樣可以最大限度地降低行駛在道路碎石上、坡道或是車庫入口時的風險。

運動化調校的後軸轉向系統

在低速行駛時,此系統會控制後輪,使其轉向與前輪相反的方向。這提高了敏捷性,尤其是在過彎的時候。在更高的速度行駛時,此系統會控制後輪,使其轉向與前輪相同的方向。這提高了行車的穩定性,尤其是在高速行駛或在賽道上超車時。

煞車系統

911 GT3 RS 已經標配了一個特別強大的煞車系統,該系統再次針對賽道的使用進行了最佳化。前軸採用紅色塗裝的 6 活塞鋁合金煞車卡鉗,後軸則是採用 4 活塞鋁合金煞車卡鉗,均採用單體式結構,具有高形狀穩定性和極佳的壓力點作動反應。降低和內部通風的複合式煞車碟盤,藉由其兩件式鋁合金煞車鼓設計減輕了簧下和轉子質量,從而減少了重量。

保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

選配的保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 的煞車碟盤比同類設計的鑄鐵煞車碟盤輕 50% 左右,更著重於輕量化結構和賽車運動。打孔陶瓷複合式煞車碟盤在前軸的部分,直徑為 410 mm,而後軸為 390 mm — 可達到更高的煞車性能。此外,由於 保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 的高煞車穩定性,在高速煞車的情況下可提高安全性。

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內裝與資訊誤樂
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911 GT3 RS
 

911 GT3 RS

獲勝,是態度的問題
正確的心態決定勝利或失敗 — 正如同對配備細微調整一樣。賽道取向的方向盤有 4 種內建的模式切換,提供了比以往更多樣化的設定選擇:從 Drive Mode 和 Porsche 主動式懸載調整系統 (PASM) 和 Porsche 扭力分導升級系統 (PTV Plus) ,一直到循跡控制系統 (TC)。在駕駛和車輛之間建立更加互動的聯繫。
Porsche - 更高的承受能力
更高的承受能力
無需額外加價的選配 Clubsport 套件,包含了前排座椅後面,以螺栓故在於車身上的鋼製防滾籠,可選擇黑色塗裝或御林軍紅塗裝。此外,駕駛側隨附的 6 點式安全帶提高了安全性。
Porsche - 激烈操駕下的舒適座椅
激烈操駕下的舒適座椅
為日常生活做好準備 - 以及為行駛在蜿蜒的主場賽道上做好準備:可選配的主動式跑車座椅 Plus 帶有皮革製成的側墊、黑色 Alcantara 材質包覆的座椅中央部分和頭枕上繡有 GT 銀色「GT3 RS」標誌。在座椅高度、座椅傾斜和椅背傾斜角度、座椅前後調整與 4 向腰部支撐等方面,都可以藉由電子 18 向調節功能,來調整座椅。此外,座椅和椅背的側邊都是可以個別調整的。
Porsche - 更多的對比/反差設計
更多的對比/反差設計
內裝採用黑色皮革/Race-Tex,裝飾性縫線和 GT 銀色刺繡做出的「GT3 RS」字樣,以及採用可見碳纖維(消光色)鑲嵌的黑色飾條,凸顯出了標準的獨特性。根據要求,內裝還可提供加長皮革/Race-Tex 材質包覆,以及御林軍紅或 GT 銀的對比色。

保時捷互聯系統 (Porsche Connect)

我的保時捷 (My Porsche) 應用程式支援您各種實用的服務。您能夠透過智慧型手機與您的 Porsche 同步目的地與行事曆。 使用保時捷通訊管理系統 (PCM) 的即時交通資訊規劃行程,或使用音樂服務。讓您的保時捷為您導航、帶來更多資訊以及讓您娛樂。

Porsche Track Precision 應用程式

藉由 Porsche Track Precision 應用程式¹,您可以更加詳細地測量、評估與精進您的表現。該應用程序能在智能手機上精確顯示、記錄和分析駕駛數據,例如區段和單圈時間。

¹ 只能在封閉的環境中使用此應用程式。此產品的使用 (特別是攝影功能) 可能因為法律規定而在特定市場或活動中受到禁止。請您在每次使用產品前確認,這項產品的使用是否符合當地的法規。

音響系統

Sound Package Plus 音響系統既有的標準配備配有 8 個揚聲器、150 瓦功率和內建在 PCM 中的擴大機, 可讓音場以最佳的方式去適應駕駛和副駕駛座乘客。選配的 BOSE® 環繞音響系統,配有 12 個揚聲器、100 瓦的重低音揚聲器和 570 瓦總輸出,此外還讓每個獨立的揚聲器可根據車輛內部進行微調。

Porsche - 即刻瞭解數位化副駕駛

即刻瞭解數位化副駕駛

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車型系列與資料

打造您的 911 GT3 RS 座駕

選定
911 GT3 RS
全新
Porsche 911 GT3 RS
NTD 12,230,000起 ¹
3.2 s
0 - 100 km/h 加速
296 km/h
極速
¹ 上述價格為含稅價格, 適用於 2023 年式車型
911 GT3 RS
NTD 12,230,000起 ¹
價格
3.2 s
0 - 100 km/h 加速
296 km/h
極速

¹ 上述價格為含稅價格, 適用於 2023 年式車型
高度 (mm)
1,322 mm
寬度 (mm)
1,900 mm
長度 (mm)
4,572 mm
軸距 (mm)
2,457 mm

¹ 上述價格為含稅價格, 適用於 2023 年式車型
技術規格

汽缸數 6 ZAHL
排氣量 3,996 cm³
動力 525 PS
最大動力引擎轉速 8,500 1/min
最大扭力 465 Nm
最大扭力引擎轉速 (rpm) 6,300 1/min

極速 296 km/h
0 - 100 km/h 加速 3.2 s

長度 (mm) 4,572 mm
寬度 (mm) 1,900 mm
高度 (mm) 1,322 mm
軸距 (mm) 2,457 mm
非承載重量(DIN) (公斤) 1,450 kg

油箱容量 64 l

綜效能源效率 12.7 l/100 km

PDK變速箱 NTD 12,230,000起 ¹

¹ 上述價格為含稅價格, 適用於 2023 年式車型

追求毫秒的熱情
賽道上的完美伴侶: Chronograph 911 GT3 RS 計時腕錶, 搭載眾多運動化設計特點和技術細節,與同名車款相互輝映。此款腕表僅供配備魏薩套件 (Weissach Package) 的新款保時捷 911 GT3 RS 和 911 GT3 RS 之車主專屬選購。
Porsche - 保時捷個人化訂製

保時捷個人化訂製

保時捷個人化訂製配備提供多種外觀與內裝配件,打造個人化風格,讓愛車散發獨有魅力。