Elementos destacados del 911 Carrera T.
Silueta de la carrocería
La versión coupé del 911 encarna el ADN
Cabriolet.
La variante abierta del 911 siempre se ha caracterizado por una mayor sensación de libertad. Con el techo cerrado, el Cabriolet alcanza la elegancia propia de los modelos 911
La versión «
- Potente motor bóxer biturbo de 6 cilindros en la parte trasera
- Cambio
Porsche Doppelkupplung (PDK) de gran precisión - Sistemas auxiliares que incrementan su dinamismo
Descubrir el 911 con todo detalle.
Diseño
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911 edición 50 aniversario de Porsche Design
Descubra el modelo del aniversario con todo detalle.
Abrir capítuloEl exterior en detalle.
Un diseño que aúna tradición y modernidad, que aporta un mayor dinamismo en carretera y despierta admiración entre todos los seguidores del 911.
La tradición se une a la innovación: el interior.
La precisión analógica se combina con la integración digital. El interior del 911 aúna todos los puntos fuertes con nuevas posibilidades y, como coche deportivo, destaca sobre todo una cosa: su total orientación al conductor.
Diseño atemporal.
Tecnología avanzada.
Experiencia 360°.
El interior en detalle.
Galería.
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Modelos
| Modelos | 4 | El «4» en la denominación del modelo representa en |
| S | La «S» en | |
| 4S | Los modelos «4S» de | |
| GTS | Las tres letras «GTS» del 911 representan unas prestaciones aún mejores en combinación con un equipamiento altamente deportivo. | |
| 4 GTS | 4 GTS: la suma de tracción total, prestaciones aún mejores y un equipamiento altamente deportivo. | |
| T | En |
Sistemas de chasis.
Más... de todo. Los sistemas de chasis optimizan las características de conducción del 911 y lo hacen aún más rápido, más ágil y más cómodo.
Paquete Sport Chrono.
Adrenalina con solo pulsar un botón: el paquete Sport Chrono con selector de modos y aplicación
* El uso de la aplicación solo está permitido en recintos cerrados. El uso de este producto (en especial, de la grabación de vídeo) en determinados mercados o eventos puede estar prohibido por las disposiciones legales. Antes de utilizar este producto compruebe que las disposiciones legales locales lo permitan. Por favor verifica disponibilidad con su
El sistema de frenos esta reglado para el alto rendimiento de los modelos 911. En los modelos 911
Más ligero, más estable y probado en competición: el
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¿Su nueva zona de confort?
Delante a la izquierda.
Volante deportivo.
El volante deportivo multifunción permite un manejo cómodo y directo de las funciones de audio, teléfono y navegación. Las levas de cambio aseguran recorridos cortos y procesos rápidos y precisos. En el volante deportivo de cuero GT, los apoyos adicionales para los pulgares y una marca a las 12 en punto hacen referencia a los genes del automovilismo de competición del 911.
Asientos deportivos.
Los asientos deportivos del 911 son confortables y le proporcionan una excelente sujeción en los tramos de curvas. Los asientos deportivos Plus van incluso un nivel más allá. Los refuerzos laterales más firmes en los cojines del asiento y del respaldo aumentan el agarre lateral. Otro plus: la regulación totalmente eléctrica del asiento, que incluye un paquete de memoria para ambas buatacs, para mayor comodidad del conductor y el acompañante.
* El acceso confort se corresponde con el nivel de la técnica actual. Sin embargo, no podemos descartar totalmente que los códigos de las llaves de radiocontrol se intercepten y se empleen para abrir el vehículo o robarlo.
Con
«¿El restaurante sigue abierto?» Pregúnteselo a su 911. Gracias al reconocimiento de voz inteligente puede controlar muchas funciones de forma intuitiva, como buscar restaurantes, consular la previsión meteorológica o encontrar una ruta alternativa. Además, puede combinar comandos tanto de manera táctil como acústica. Diga «Hey,
El entorno a la vista.
Un lujo poco común en la actualidad: concentrarnos exclusivamente en lo que tenemos delante. La carretera. O la próxima curva. El 911 le ofrece apoyo con los sistemas de asistencia, para que usted vaya más relajado.
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GTS. Tres letras y el hambre insaciable de más.
Cuando se trata de todo aquello que verdaderamente apasiona, nunca es suficiente. Siempre se quiere más. «More of what you love» (“Más de lo que amas”). Porque el entusiasmo quiere cobrar vida. Y esa es exactamente la inspiración para los modelos 911 GTS: un poco más de potencia, agilidad y dinamismo, y una presencia inconfundiblemente deportiva. O, dicho de otra manera, más
¹ Race-Tex es un material de microfibra probado en circuito, con apariencia y sensación de alta calidad, similar al ante. Tiene un tacto agradable y suave y proporciona un buen agarre. Además es duradero y fácil de cuidar.
El material Race-Tex probado en circuito también se utiliza en las secciones centrales de los asientos deportivos Plus. Otras características específicas de GTS: el anagrama «GTS» bordado en el reposacabezas. En combinación con el paquete interior GTS opcional, dispone del equipamiento Race-Tex en Negro con numerosos elementos en cuero, así como con costuras y otros elementos en Rojo Carmín o Crayón.
Los asientos envolventes integrales (Bucket) disponibles de forma opcional están realizados completamente en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en carbono visto. Así, ofrecen una sujeción lateral especialmente buena con un peso mínimo. El asiento está revestido con cuero en color Negro y las secciones centrales en Race-Tex perforado. Acabado perfecto: el anagrama «GTS» en los reposacabezas.
Otros aspectos destacados de GTS.
Galería.
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Aspectos destacados.
Otros aspectos destacados.
Galería.
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Seleccionar y configurar modelo 911.
| Número de cilindros | 6 |
| Grado de combustible | 98 |
| Calibre | 91.0 mm |
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|
76.4 mm |
| Cilindrada | 2,981 cm³ |
| Potencia (kW) | 283 kW |
| Potencia (PS) | 385 PS |
| Punto de RPM potencia máxima | 6,500 1/min |
| Velocidad máxima del motor | 7,500 1/min |
| Torque máximo | 450 Nm |
| Rango de RPM par máximo | 1,950 - 5,000 1/min |
| Velocidad máxima | 291 km/h |
| Aceleración 0 - 100 km/h | 4.4 s |
| Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono | 4.2 s |
| Aceleración 0 - 160 km/h | 9.7 s |
| Aceleración 0 - 160 km/h con el paquete Sport Chrono | 9.4 s |
| Aceleración 0 - 200 km/h | 15.2 s |
| Aceleración 0 - 200 km/h con el paquete Sport Chrono | 14.9 s |
| Aceleración en marcha (80-120km/h) (50-75 mph) | 2.7 s |
| Longitud | 4,519 mm |
| Ancho | 1,852 mm |
| Ancho (con espejos) | 2,024 mm |
| Altura | 1,297 mm |
| Distancia entre ejes | 2,450 mm |
| Peso sin carga (DIN) | 1,575 kg |
| Carga máxima | 440 kg |
| Volumen del maletero, delante | 132 l |
| Volumen del maletero abierto (detrás de los asientos delanteros) | 163 l |
| Depósito de combustible | 64 l |
| Periodo de garantía | 2 años sin límite de kilometraje |
| Intervalo de mantenimiento principal | Cada 10,000 km / 1 año |
| Periodo de garantía de la pintura | 3 años |
| Garantía contra la corrosión | 12 años |
| Consumo de combustible urbano | 12.9 l/100 km |
| Consumo de combustible extraurbano | 7.6 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado | 9.6 l/100 km |
| Emisiones de CO2 combinadas | 218 g/km |
| Eje delantero McPherson con barra estabilizadora |
| Eje trasero multibrazo con barra estabilizadora |
| Dirección asistida electromecánica con relación de dirección variable y generador de impulsos de dirección |
| Tracción trasera |
| Gestión estacionaria con función HOLD |
| Función automática start/stop |
| Aros de aleación 8.5 J x 19 pulgadas |
| Aros de aleación |
| Monitoreo de presión de neumáticos (TPM) |
| Compuesto de sellado de neumáticos y compresor de aire eléctrico |
| Caliper de freno de aluminio de 4 pistones delanteras y traseras, discos de freno con diámetro delantero y trasero de 330 mm, todos los discos ventilados internamente y perforados cruzados, caliper de color negro |
| Freno de estacionamiento accionado eléctricamente |
| Freno electromecánico |
| 2 + 2 plazas con motor trasero |
| Entradas de aire laterales en la parte delantera con aletas de aire de enfriamiento activo y aspas de aire |
| Construcción ligera inteligente en compuesto de aluminio y acero |
| Alerón trasero de despliegue automático |
| Manillas retráctiles |
| Letras 'PORSCHE' integradas en la tira de luces traseras |
| Tiras decorativas en negro |
| Capota de tela totalmente automática, operada eléctricamente con tres elementos integrales de magnesio y una pantalla trasera de vidrio rígido calefactable, operable hasta aprox. 50 km / h, operación conveniente por llave remota |
| Deflector de viento eléctrico integral |
| Faros principales LED que incluyen luces diurnas con focos LED de 4 puntos |
| Unidades de luz auxiliar LED en la parte delantera con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales |
| Linia de luces traseras que incluye luces de estacionamiento integradas y luz antiniebla trasera |
| Activación automática de los faros, incluida la iluminación de ‘Welcome Home’ |
| Luces traseras LED tridimensionales y luces de freno integrales |
| Espejos exteriores en los rieles de las puertas, ajustables eléctricamente y calentables, en el lado del piloto |
| Sistema de lavado de parabrisas con escobillas de limpiaparabrisas aerodinámicas y chorros de lavado |
| Asientos deportivos con ángulo de respaldo eléctrico y ajuste de altura del asiento y ajuste manual de la posición delantera / trasera |
| Cuero repujado en los refuerzos laterales del asiento delantero y reposacabezas de los asientos delanteros |
| Respaldos de asientos traseros plegables divididos |
| Maletero en la parte delantera |
| Compartimento de almacenamiento en cada puerta |
| Ganchos para la ropa en los respaldos de los asientos |
| Dos portavasos individuales (1 en la consola central y 1al lado del copiloto |
| Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y 2 pantallas TFT de 7 pulgadas, pantalla central de 10,9 pulgadas |
| Indicador de marcha en cuentarrevoluciones |
| Volante multifuncional con levas de cambio y ajuste manual de altura y alcance |
| Palanca de cambio de marchas PDK con modo automático, selección manual de marchas mediante levas de cambio en el volante |
| Cuero liso en el borde del volante, manijas de las puertas, reposabrazos del panel de la puerta y tapa del compartimento de almacenamiento de la consola central |
| Moldura del tablero de instrumentos, molduras de la consola central y molduras del panel de la puerta en plateado oscuro Diamar |
| Forro de capucha en tela negra |
| Protectores de umbral de puerta con designación de modelo |
| 2 puertos USB en la tapa del compartimento de almacenamiento principal de la consola central, enchufe (12 voltios) en el espacio para los pies del pasajero |
| Alfombras de piso |
| Airbags de tamaño completo (2 etapas) para piloto y copiloto |
| Puntos de montaje en el asiento del pasajero para el sistema de montaje del asiento infantil ISOFIX |
| Inmovilizador del motor con cierre centralizado remoto y sistema de alarma con vigilancia interior por ultrasonidos |
| Sistema de protección antivuelco de despliegue automático |
| Control de clima automático de 2 zonas con ajustes de temperatura separados para el piloto y el copiloto, modo automático de recirculación de aire que incluye sensor de calidad del aire |
| Filtro de partículas / polen con filtro de carbón activo |
| Vidrio con aislamiento térmico teñido de verde |
| Elevalunas eléctricos con operación de un toque y protección de sellado de puerta |
| Parabrisas trasera con calefacción |
| Modo |
| Advertencia y asistencia de frenado |
| Keyless Go |
| ParkAssist (delantero y trasero) incluyendo la cámara de retroceso |
| Control de crucero |
| Sound Package Plus, sistema de sonido analógico, 8 altavoces, salida total de 150 vatios con amplificador integral y procesamiento de señal digital |
| PDK | US$ 164,600 |
Personalización y acabados.
En