Nuevo
Cayenne Coupé
US$ 101,900
260 kW/353 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
5.7 s
Aceleración 0 - 100 km/h
248 km/h
Velocidad máxima
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Nuevo
Cayenne E-Hybrid Coupé
US$ 112,900
346 kW/470 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
4.9 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
254 km/h
Velocidad máxima
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Nuevo
Cayenne S Coupé
US$ 134,900
349 kW/474 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
4.7 s
Aceleración 0 - 100 km/h
273 km/h
Velocidad máxima
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Nuevo
Cayenne S E-Hybrid Coupé
US$ 128,000
382 kW/519 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
4.7 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
263 km/h
Velocidad máxima
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Nuevo
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
US$ 188,100
544 kW/739 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
3.7 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
295 km/h
Velocidad máxima
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Nuevo
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package
US$ 219,300
544 kW/739 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
3.6 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
305 km/h
Velocidad máxima
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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package
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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé


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Porsche - Further together.
Further together.
Vivir momentos juntos nos abre los ojos a lo especial. El punto de partida perfecto: el Porsche Cayenne Coupé. El diseño evoca la silueta icónica del 911 y así enfatiza de manera impresionante la deportividad de los modelos Coupé.
En la ciudad, en el campo o en la pista: el Cayenne Coupé ofrece placer de conducción en todos los terrenos, sin perder el característico ADN del diseño Porsche.

Elementos destacados del Cayenne Coupé.

Rendimiento todoterreno y en carretera.

Los modelos Cayenne Coupé destacan por su presencia tan deportiva como elegante, marcada por el perfecto equilibrio entre un diseño característico de Porsche, que emula la silueta del 911, y una extraordinaria dinámica de conducción.

Faros principales Matrix LED.

Equipado de serie con iluminación Matrix LED, los faros principales HD-Matrix LED con más de 64 000 píxeles aumentan aún más la funcionalidad.

Porsche Driver Experience.

Disponible por primera vez con los modelos Cayenne: el nuevo concepto de manejo y visualización Porsche Driver Experience diseñado para el conductor.

Infotainment.

El sistema Infotainment con Apple CarPlay®, Android Auto y pantalla para el acompanante.

Sistemas de asistencia.

Todos los modelos Cayenne pueden equiparse con numerosos sistemas de asistencia que aumentan aún más el confort de conducción y mejoran la seguridad.

E-Hybrid.

Los modelos Cayenne E-Hybrid cuentan con una nueva generación de baterías para una mayor autonomía eléctrica. Además, un nuevo motor eléctrico con una potencia de 130 kW garantiza unas prestaciones superiores en modo eléctrico.

Techo panorámico de cristal fijo.

El techo panorámico de cristal fijo crea una sensación única de espacio para todos los pasajeros. Una persiana enrollable protege contra la radiación solar.

Experiencia 360°.

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Descubra los modelos Cayenne Coupé en detalle.

Aquí ha podido ver las características del Cayenne. Descubra más detalles.

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Propulsión y chasis

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E-Performance

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Modelos Cayenne Coupé
 

Modelos Cayenne Coupé

Porsche - Faros principales HD-Matrix LED.
Faros principales HD-Matrix LED.
Con 64 000 píxeles controlados por cámara, los faros principales HD-Matrix LED reaccionan a cada situación de conducción con una distribución específica de la iluminación a través de funciones innovadoras: la iluminación del carril, la luz en zonas de obras y en estrechamientos, la luz de cruce optimizada para niebla y la luz de lluvia para una mayor seguridad y comodidad.
Porsche - Llantas y chasis.
Llantas y chasis.
Las llantas de serie de 20 pulgadas y las llantas de 21 y 22 pulgadas optimizan la dinámica con un nuevo tamaño de neumático. Una revisión a fondo del chasis y una nueva suspensión neumática adaptativa garantizan mayor comodidad y rendimiento. El sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) está presente en todos los modelos.
Porsche - Techo panorámico de cristal fijo.
Techo panorámico de cristal fijo.
El techo panorámico de cristal fijo de los modelos Cayenne Coupé es una auténtica declaración de intenciones: cubre generosamente todo el habitáculo. Convence por su aspecto moderno y abierto e inunda el interior de luz. Esto crea una sensación única de espacio, especialmente para los pasajeros de la parte trasera. En caso necesario, el techo de cristal puede cubrirse con una persiana solar integrada de accionamiento eléctrico.
Porsche - Spoiler trasero adaptable.
Spoiler trasero adaptable.
Los modelos Cayenne Coupé disponen de Porsche Active Aerodynamics (PAA). El spoiler trasero adaptable con una altura de despliegue de 135 mm ofrece una carga aerodinámica adecuada para cada situación de conducción.
Porsche - Sistema de remolque.
Sistema de remolque.
Un sistema de remolque de despliegue eléctrico* está disponible como opción para los modelos Cayenne. Se puede manejar con solo presionar un botón y ofrece una capacidad de carga de remolque máxima de 3.500 kg con freno y 750 kg sin freno, así como una carga máxima de apoyo de 140 kg.

*No está disponible en unos mercados. Por favor contacte a su Porsche Center.

Porsche - Maletero.
Maletero.
Según el modelo y el equipamiento, el espacioso maletero ofrece hasta 592 l de volumen de almacenamiento. El maletero tiene capacidad de hasta 1.502 l gracias a los respaldos de los asientos traseros plegables con una relación de 40:20:40. Si lo desea, está disponible el sistema de gestión del maletero: un sistema variable para el transporte seguro de objetos en el espacio de carga. Entre otras cosas, incluye dos rieles de fijación integrados en el suelo del espacio de carga y una red separadora.
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Interior

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Modelos Cayenne Coupé
 

Modelos Cayenne Coupé

Porsche - Panel de instrumentos.
Panel de instrumentos.
Orientación hacia el conductor característica de Porsche con el estilo del nuevo Porsche Driver Experience: el panel de instrumentos digital con una pantalla curva de 12,65 pulgadas muestra las indicaciones de forma compacta en el campo visual. Se pueden seleccionar varias formas de visualización: intrumentación con los clásicos relojes redondos, recorte del mapa en el indicador central, mapa de navegación íntegro, vista reducida y vista opcional con asistente de visión nocturna en el centro.
Porsche - Pantalla para el acompañante.
Pantalla para el acompañante.
Mientras que el panel de instrumentos y la pantalla central están adaptados y orientados al asiento del conductor, la pantalla táctil opcional de 10,9 pulgadas está en el lado del acompañante. Entre otras cosas, permite el acceso a las funciones de navegación e Infotainment. El acompañante puede ayudar en la planificación de rutas y ver los datos del panel de instrumentos.
Porsche Driver Experience.
Porsche Driver Experience.
Un Porsche es sinónimo de vivencias y experiencias. El concepto de visualización y mando Porsche Driver Experience da una nueva expresión a esta convicción: con nuevos volantes que también integran el manejo de los sistemas de asistencia y otros modos. Con un botón de arranque/parada del motor situado donde tradicionalmente se encontraba la cerradura por contacto para la llave del Porsche Y con un panel de instrumentos totalmente digital. Para centrarse más en la conducción.
Porsche - Asientos deportivos.
Asientos deportivos.
Los modelos Cayenne Coupé combinan una sensación de conducción dinámica con una extraordinaria comodidad en todas sus plazas, especialmente gracias a los ergonómicos asientos deportivos delanteros con reposacabezas integrados y los flancos elevados. Con la ayuda de las opciones de ajuste eléctrico (8 posiciones), el sistema de asiento se adapta de manera óptima a la forma del cuerpo. La altura del asiento, su inclinación y la del respaldo, así como la posición longitudinal, pueden ajustarse eléctricamente.
Porsche - Sistema de asientos traseros deportivos.
Sistema de asientos traseros deportivos.
Al igual que los asientos delanteros, los dos asientos traseros deportivos están diseñados con flancos laterales más altos. El sistema permite plegar los asientos en una relación 40:20:40 y dispone de diez posiciones de ajuste del respaldo (hasta 29 grados). Entre los asientos traseros deportivos, un compartimiento portaobjetos central y un reposabrazos central plegable con 2 soportes para bebidas aumentan el confort. El sistema de asientos traseros de confort 2+1 también está disponible como opción en la parte trasera.
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Propulsión y chasis

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Propulsión y chasis
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Modelos Cayenne Coupé

Porsche - Motor V8 Biturbo de 4.0 litros en el Cayenne S Coupé.
Motor V8 Biturbo de 4.0 litros en el Cayenne S Coupé.
El Cayenne S Coupé está propulsado por un motor V8 Biturbo de 4.0 litros completamente nuevo con una potencia máxima de 349 kW (474 PS) y un par motor de 600 Nm. Los motores V8 presentan un rendimiento excepcional, un alto par motor, un funcionamiento con pocas vibraciones y un sonido característico.

Propulsión y chasis.

Sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM).

El sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM), incorporado de serie en todos los modelos Cayenne, es el sistema de ajuste electrónico del sistema de amortiguación. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. Para reducir el movimiento de la carrocería y, por lo tanto, ganar mayor comodidad en todos los asientos. Hay 4 configuraciones disponibles: «Normal», «Sport», «Sport Plus» y «Offroad».

Suspensión neumática adaptativa.

La suspensión neumática adaptativa evolucionada con muelles neumáticos con tecnología de 2 cámaras permite un margen aún mayor entre comodidad y deportividad, manteniendo, al mismo tiempo, el mismo confort de marcha. La regulación de nivel garantiza que el vehículo se mantenga en una posición constantemente baja. Al ajustar la altura del chasis, la distancia al suelo se puede modificar según sea necesario, por ejemplo, al conducir fuera de la carretera. La parte trasera también se puede bajar para facilitar la carga del maletero.

Chasis.

Ya sea en el asiento del conductor o como pasajero, un Porsche debe dar sensación de deportividad sin dejar de ofrecer un gran nivel de comodidad. Los modelos Cayenne Coupé logran este equilibrio sin esfuerzo gracias al chasis y las tecnologías evolucionadas para adaptarlo aún mejor al uso previsto, por ejemplo, al conducir por terreno irregular. Algunos ejemplos son la suspensión neumática adaptativa, el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) para la estabilización activa del balanceo o el eje trasero direccional.

Frenos.

Todos los modelos Cayenne disponen de un sistema de frenos con pinzas fijas de aluminio de seis pistones en arquitectura monobloque delante y de cuatro pistones detrás. La construcción cerrada monobloque ofrece una estabilidad dimensional muy alta. El punto de presión es muy preciso y la distancia de frenado, sorprendentemente corta.

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E-Performance

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Porsche - Motor eléctrico.
Motor eléctrico.
En el Cayenne E-Hybrid Coupé, el alto rendimiento del sistema de 346 kW (470 PS) se logra mediante la combinación del motor V6 Turbo de 3.0 litros y el nuevo motor eléctrico con 130 kW (176 PS). La potencia significativamente mayor del motor eléctrico permite, por un lado, unas prestaciones superiores en la propulsión por batería; por otro, un mayor respaldo al motor de combustión, por ejemplo, al acelerar. El motor eléctrico se alimenta con la nueva batería de 25,9 kWh.
Porsche - E-Hybrid.
E-Hybrid.
Los modelos Cayenne E-Hybrid cuentan con una nueva generación de baterías para una mayor autonomía eléctrica. Además, un nuevo motor eléctrico con una potencia de 130 kW garantiza unas prestaciones superiores en modo eléctrico.
Porsche - E-Performance, movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.

E-Performance, movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé GT Package

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé GT Package
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Modelos Cayenne Coupé
 

Modelos Cayenne Coupé

Porsche - Further together.
Further together.
Para lograr un excelente nivel de rendimiento hace falta una base adecuada. Y el equipo correcto. Hay espacio para ambos en el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT. La lucha por las mejores marcas ya puede comenzar. Un grupo de cuatro.

Aspectos destacados del Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT.

Excelente rendimiento en carretera.

El chasis, con todos los sistemas que incorpora, junto al sistema de frenos del Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT, están orientados a ofrecer el máximo rendimiento en la carretera. Los neumáticos de alto rendimiento opcionales brindan un agarre óptimo.

Faros principales HD-Matrix LED.

Los faros principales HD-Matrix LED oscurecidos de serie y con más de 64 000 píxeles ofrecen una iluminación excepcional.

Exterior.

El techo, el difusor trasero y otras piezas de carbono; los pasos de rueda ensanchados y los faldones laterales del paquete deportivo de arquitectura ligera; el frontal Sport Design, así como las llantas GT Design de 22 pulgadas, realzan el carácter deportivo.

Interior.

El paquete interior GT, con numerosos elementos tapizados en Race-Tex y costuras de contraste, el volante de 360 mm con botón rojo Sport Response y los asientos deportivos, transmite una atmósfera pura de circuito.

360° Erlebnis.

ExteriorInterior
Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

Exterior.

Faros principales HD-Matrix LED.
Parte delantera SportDesign.
Techo de carbono y spoiler de techo.
Llantas GT Design de 22 pulgadas.
Difusor trasero.

Faros principales HD-Matrix LED.

Los faros principales HD-Matrix LED oscurecidos son efectivos incluso durante el día. Por la noche despliegan todo su potencial. La nueva tecnología de píxeles LED de alta resolución reacciona a cada situación de conducción con una distribución específica de la iluminación a través de funciones innovadoras: la luz de carretera antideslumbrante, la iluminación del carril, la luz en zonas de obras y en estrechamientos, la luz de cruce optimizada para niebla y la luz de lluvia para una mayor seguridad y comodidad.

Parte delantera SportDesign.

La llamativa parte delantera SportDesign subraya el diseño específico del Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT. También son típicos del Turbo los módulos de luz delanteros de dos filas con luces de posición e intermitentes integrados en el frontal.

Techo de carbono y spoiler de techo.

Los contornos superiores redondeados del vehículo se completan con otro elemento inspirado en el automovilismo de competición: el techo de carbono de construcción ligera con spoiler y paneles laterales en carbono. Con su estructura inconfundible, el robusto material se integra perfectamente en la apariencia deportiva general y, además, reduce el peso.

Llantas GT Design de 22 pulgadas.

Las llantas de aluminio forjado de 22 pulgadas GT Design proporcionan en el Turbo GT, junto con los neumáticos de alto rendimiento opcionales, la base para un excelente nivel de prestaciones. Optimizan la conducción en términos de dinámica y distancias de frenado, y también son adecuados para su uso en circuito.

Difusor trasero.

El difusor trasero en carbono, con sus marcadas curvas, pone de manifiesto que el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT combina potencia y diseño deportivo.

Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.

Interior.

Volante deportivo GT.

El volante deportivo GT en Race-Tex tiene una marca a las 12 en punto en color Amarillo Racing y, en función del paquete interior GT seleccionado, costuras de contraste en color Azul Deep Sea o Gris Arctic. El selector de modos integrado permite cambios rápidos entre los diferentes modos de conducción, mientras que el botón rojo Sport Response libera inmediatamente la máxima potencia con solo presionar un botón.

Asientos deportivos.

Las secciones laterales elevadas y los reposacabezas integrados con bordado de la denominación del modelo combinan deportividad y un excelente confort, y se adaptan a la forma del cuerpo con la ayuda del ajuste eléctrico (8 posiciones). Las secciones centrales de los asientos perforadas en Race-Tex permiten una postura inmejorable.

Sistema de asientos traseros deportivos.

Al igual que los asientos delanteros, los dos asientos traseros deportivos están diseñados con secciones centrales en Race-Tex y secciones laterales más elevadas. El sistema permite plegar los asientos en una proporción 40:20:40 y dispone de diez posiciones de ajuste del respaldo (hasta 29 grados). Entre los asientos traseros deportivos, un compartimiento portaobjetos central y un reposabrazos central plegable con 2 soportes para bebidas aumentan el confort.

Paquetes interiores GT.

La atmósfera de circuito se contagia nada más tomar asiento en el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT. Esta sensación espacial se ve subrayada por los paquetes interiores GT. Ambos paquetes incluyen equipamiento Race-Tex con productos de cuero y costuras en contraste y cinturones en color Azul Deep Sea o en color Gris Arctic.

Dinámica de conducción.

Motor V8 biturbo de 4.0 litros.

Los 8 cilindros prometen un rendimiento emocionante: el motor V8 biturbo de 4.0 litros de nuevo desarrollo de 441 kW (599 PS) y 800 Nm de par motor máximo libera potencia pura. Junto con el motor eléctrico, el cambio Triptronic S de 8 velocidades y los sistemas de chasis específicamente ajustados ayudan al Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT a alcanzar los mejores valores en términos de aceleración longitudinal y transversal.

Motor eléctrico de 130 kW.

Rendimiento y piel de gallina con solo presionar un botón, gracias a la interacción del motor V8 biturbo de 4.0 litros y el nuevo motor eléctrico de 130 kW (176 PS). Juntos logran un rendimiento del sistema de 544 kW (739 PS) y un par motor máximo de 950 Nm. Los modos de conducción permiten el equilibrio óptimo en cada situación de marcha con solo accionar el mando selector.

Chasis.

Contar con una propulsión potente está bien. Pero la potencia debe traducirse en una dinámica de conducción óptima. El chasis especialmente ajustado ayuda a alcanzar los mejores valores en este aspecto. Ejemplos de ello son la suspensión neumática adaptativa, que incluye Porsche Active Suspension Management (PASM) y un descenso de 10 mm en la altura de la carrocería, o el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Sistema de escape deportivo de titanio.

Expresivo y exclusivo al mismo tiempo: el sistema de escape deportivo en titanio. Las salidas de escape ovaladas centrales no hacen de menos el potente paisaje sonoro del V8. Sin embargo, gracias al metal ligero, ahorran peso en el vehículo.

Frenos.

Probados en competición: los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Los discos de freno cerámicos y perforados tienen un diámetro de 440 mm delante y de 410 mm detrás. El sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) dispone de pinzas de aluminio fijas, de arquitectura monobloque y en color Amarillo, de diez pistones en el eje delantero y de cuatro pistones en el trasero. Proporcionan una presión de frenado perceptiblemente elevada y, sobre todo, constante.

Paquete Sport Chrono.

¿Ha llegado la hora de un rendimiento extra? El paquete Sport Chrono permite un ajuste todavía más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios. Los modos de conducción predefinidos se pueden ampliar individualmente con varias configuraciones deportivas de vehículo. Presionar el botón Sport Response en color Rojo es particularmente efectivo. Pone a su disposición el máximo rendimiento de conducción durante 20 segundos con solo apretar un botón.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT.

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Porsche - E-Performance, movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

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Porsche - Further together.
Further together.
Lo especial surge cuando nos esforzamos juntos por conseguir más. El punto de partida ideal para ello: Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé. Combina el exclusivo confort y la agilidad deportiva de un turbo con la eficiencia de una propulsión híbrida enchufable.
Porsche - Rendimiento turbo.
Rendimiento turbo.
La potencia proviene del rendimiento del sistema conjunto. En combinación con el motor eléctrico de 130 kW, el potente motor V8 biturbo de 4.0 litros alcanza una nueva dimensión de rendimiento, que el chasis evolucionado transfiere directamente a la carretera.
Porsche - Equipamiento Turbo.
Equipamiento Turbo.
No sólo la potencia, sino también el equipamiento que hace que el «Turbo» sea inmediatamente evidente: por ejemplo, gracias al frontal específico con tomas de aire de refrigeración y faros delanteros Turbo, el sistema de frenos específico para obtener el máximo rendimiento o el sistema de escape con 2 salidas dobles de acero inoxidable pulido.
Suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management (PASM).
Suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management (PASM).
La suspensión neumática adaptativa de serie permite un margen aún mayor entre comodidad y deportividad, manteniendo, a su vez, el mismo confort de marcha. Al ajustar la altura del chasis, la distancia al suelo se puede modificar según sea necesario. El sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación para reducir los movimientos de la carrocería y, por lo tanto, garantiza más comodidad con mayor dinamismo.

Exterior.

Frontal Turbo.
Faros principales HD-Matrix LED.
Sistema de escape Turbo.

Frontal Turbo.

La característica parte delantera, con aberturas de aire de refrigeración significativamente ampliadas y las dos filas de luces, le confieren al Turbo su diseño único.

Faros principales HD-Matrix LED.

Con 64 000 píxeles controlados por cámara, los faros principales HD-Matrix LED reaccionan a cada situación de conducción: la luz de carretera sin deslumbramiento, la iluminación del carril, la indicación del ancho del vehículo en zonas de obras y en estrechamientos, la luz de cruce optimizada para niebla y la luz de lluvia, entre otros, garantizan una mayor seguridad y comodidad. También son típicos del Turbo los módulos de luz delanteros de dos filas, con luces de posición e intermitentes.

Sistema de escape Turbo.

Las salidas de escape dobles en acero inoxidable pulido específicas de los modelos Cayenne Turbo son una característica de diseño típica. También subrayan de manera impresionante el imponente sonido del potente motor V8 biturbo de 4.0 litros.

Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.

Interior.

Volante deportivo GT.

El volante deportivo multifunción en diseño GT y con aro de cuero en color Negro no solo parece de carreras, sino que con su interruptor de modos integrado también le permite cambiar entre los diferentes modos de conducción con mayor rapidez, sin tener que quitar las manos del volante.

Asientos deportivos de 18 posiciones.

Los asientos deportivos adaptables en la parte delantera con anagrama «turbo» grabado en los reposacabezas integrados tienen un diseño particularmente deportivo. Los refuerzos laterales elevados en la banqueta del asiento y el respaldo ofrecen mucho apoyo lateral al tomar curvas de forma dinámica. Con la ayuda del ajuste eléctrico de 18 posiciones, los asientos se pueden ajustar individualmente para el conductor y el acompañante.

Materiales.

La exclusividad del interior Turbo también se refleja en los materiales utilizados. Esto se puede ver a primera vista en el interior de cuero liso, que se usa en los asientos, el salpicadero y los paneles superiores de las puertas, entre otras cosas. Esta impresión se completa con el techo interior, que está cubierto con Race-Tex.

Dinámica de conducción.

Motor V8 biturbo de 4.0 litros.

Los 8 cilindros prometen un rendimiento emocionante: el motor V8 biturbo de 4.0 litros de nuevo desarrollo de 441 kW (599 CV) y 800 Nm de par motor máximo libera potencia pura. Junto con el motor eléctrico, el cambio Triptronic S de 8 velocidades y los sistemas de chasis específicamente ajustados ayudan al Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé a alcanzar los mejores valores en términos de aceleración longitudinal y transversal.

Motor eléctrico de 130 kW.

Rendimiento y piel de gallina con solo presionar un botón, gracias a la interacción del motor V8 biturbo de 4.0 litros y el nuevo motor eléctrico de 130 kW (176 CV). Juntos logran un rendimiento de sistema de 544 kW (739 CV) y un par motor máximo de 950 Nm. Los modos de conducción permiten el equilibrio óptimo en cada situación de marcha con solo accionar el mando selector.

Chasis.

El carácter deportivo y la comodidad de viaje se pueden combinar fácilmente en el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con la ayuda de un chasis y tecnologías evolucionados para adaptar aún mejor el vehículo al uso requerido. Algunos ejemplos son la suspensión neumática adaptativa con regulación de dureza y ajuste de altura o el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) para la distribución variable de potencia a las ruedas traseras, con lo que se optimizan la tracción y la precisión de la dirección.

Frenos.

El sistema de frenos del Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé está adaptado a su rendimiento. Los frenos incorporan pinzas de aluminio de 10 pistones en arquitectura monobloque en color Rojo delante y pinzas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás. Diámetro de los discos de freno: 420 mm delante y 365 mm detrás. De forma opcional, está disponible el sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono.

Paquete Sport Chrono.

¿Ha llegado la hora de un rendimiento extra? El paquete Sport Chrono permite un ajuste todavía más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios. Los modos de conducción predefinidos se pueden ampliar individualmente con varias configuraciones deportivas del vehículo. Presionar el botón Sport Response es particularmente efectivo. Pone a su disposición el máximo rendimiento de conducción durante 20 segundos con solo apretar un botón.

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Porsche - E-Performance, movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.

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544 kW/739 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
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Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package
US$ 219,300
544 kW/739 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
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Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
305 km/h
Velocidad máxima
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Precio
544 kW/739 PS
Potencia combinada (kW)/Potencia combinada (PS)
3.6 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
305 km/h
Velocidad máxima
Altura
1,652 mm
Ancho
1,995 mm
Longitud
4,930 mm
Distancia entre ejes
2,895 mm
Datos técnicos
Número de cilindros 8
Combustible 98
Calibre 86.0 mm
Carrera 86.0 mm
Cilindrada 3996 cm³
Potencia (kW) 441 kW
Potencia (PS) 599 PS
Punto de RPM potencia máxima 6000 1/min
Velocidad máxima del motor 6800 1/min
Torque máximo 800 Nm
Rango de RPM par máximo 2400 - 4500 1/min
Potencia combinada (kW) 544 kW
Potencia combinada (PS) 739 PS
Torque combinado 950 Nm
Potencia máxima por litro (kW/l) 110.00 kW/l
Rendimiento máximo por litro (PS/l) 149.00 PS/l

Velocidad máxima 305 km/h
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono 3.6 s
Aceleración 0 - 160 km/h con el paquete Sport Chrono 7.9 s
Aceleración 0 - 200 km/h con el paquete Sport Chrono 11.9 s
Aceleración en marcha (80-120 km/h) con el paquete Sport Chrono 2.2 s

máx. espacio libre entre el suelo y las partes sensibles al agua suspensión neumática (altura de manejo normal) 225 mm
Distancia máxima entre el suelo y las partes sensibles al agua (suspensión neumática, altura de conducción todoterreno) 280 mm
Ángulo de inclinación, suspensión neumática delantera/trasera (altura de manejo normal) 23.3 - 20.5 °
Ruptura de rampa sobre suspensión neumática en ángulo (altura de manejo normal) 16.7 °
Suspensión neumática de ruptura de rampa sobre ángulo (nivel más alto) 20.6 °
Distancia al suelo máxima (suspensión neumática, nivel normal) 186 mm
Altura libre al suelo máxima (suspensión neumática, altura de conducción off-road) 231 mm

Longitud 4930 mm
Ancho 1995 mm
Ancho (con espejos) 2194 mm
Altura 1652 mm
Distancia entre ejes 2895 mm
Radio de giro 12.1 m
Peso sin carga (DIN) 2495 kg
Peso sin carga (EU) 2570 kg
Peso bruto permitido 2935 kg
Carga máxima 440 kg
Carga máxima admisible en el techo con el sistema de transporte de techo Porsche 75 kg

Volumen del maletero, trasero 404 l
Volumen del maletero abierto (hasta el borde superior de los asientos traseros) 434 l
El mayor volumen de maletero (detrás de los asientos delanteros, hasta el techo) 1344 l
Depósito de combustible 70 l

Periodo de garantía 2 años sin límite de kilometraje
Intervalo de mantenimiento principal Cada 10,000 km / 1 año
Periodo de garantía de la pintura 3 años
Garantía contra la corrosión 12 años

Tiptronic S US$ 219,300
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