Perfectamente irracional.
Una herramienta definitiva para las visitas al circuito. Para la máxima agilidad, implantación central del motor atmosférico de seis cilindros y 4.0 litros de cilindrada. Seis válvulas de mariposa para una respuesta directa. Un concepto de motor de alto régimen, que alcanza fácilmente la marca de los 9.000 rpm. Una potencia de 500 CV (368 kW). ¿Racional? No siempre. ¿Perfecto? Cada instante.
El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.
Capó delantero con tomas de aire NACA para una refrigeración óptima de los frenos.
Aberturas en las aletas de CFRP para mejorar la ventilación de los pasos de rueda.
Alerón trasero con soportes de cuello de cisne para un mayor apoyo aerodinámico.
360° Exterior.
Desarrollado en Flacht, en carretera se encuentra como en casa: bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros con seis válvulas de mariposa.
Tecnología a la vista: el Airbox está en el interior y tiene un filtro de aire de nuevo desarrollo para conseguir un sonido interior intenso y un flujo de aire óptimo.
Sonido purista con carácter deportivo.
Probado en circuito: paquete Weissach con el uso característico del carbono.
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades con una nueva palanca PDK semejante a una manual y cambios de marcha rápidos y deportivos.
Sensaciones de competición: puesto de conducción.
En el centro: volante deportivo específico del GT4 RS con marca en color Amarillo a las 12 horas y levas de cambio en color Negro con marcas en Amarillo. Permite los recorridos de cambio excepcionalmente cortos propios del automovilismo de competición.
360° Interior.
Aspectos destacados del 718 Cayman GT4 RS.
¿Quiere dar una vuelta más con el 718
Aerodinámica y diseño
Exterior y concepto de iluminación.
Abrir capítuloPrestaciones
Chasis, frenos y paquete Sport Chrono.
Abrir capítuloInterior e Infotainment
Puesto de conducción, asientos y aplicación
Competición
El 718
Aerodinámica y diseño
Prestaciones
Interior e Infotainment
Competición
Configurar modelo 718 Cayman GT4 RS.
718 Cayman GT4 RS
US$ 210,200
Precio
368 kW/500 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3.4 s
Aceleración 0 - 100 km/h
315 km/h
Velocidad máxima
Altura
1,267 mm
Ancho
1,822 mm
Longitud
4,456 mm
Distancia entre ejes
2,482 mm
Datos técnicos
Número de cilindros | 6 |
Calibre | 102.0 mm |
|
81.5 mm |
Cilindrada | 3,996 cm³ |
Potencia (kW) | 368 kW |
Potencia (PS) | 500 PS |
Velocidad máxima del motor | 9,000 1/min |
Torque máximo | 450 Nm |
Potencia máxima por litro (kW/l) | 92.00 kW/l |
Rendimiento máximo por litro (PS/l) | 125.00 PS/l |
Velocidad máxima | 315 km/h |
Aceleración 0 - 100 km/h | 3.4 s |
Aceleración 0 - 160 km/h | 7.1 s |
Aceleración 0 - 200 km/h | 10.9 s |
Aceleración en marcha (80-120km/h) (50-75 mph) | 1.9 s |
Longitud | 4,456 mm |
Ancho | 1,822 mm |
Ancho (con espejos) | 1,994 mm |
Altura | 1,267 mm |
Distancia entre ejes | 2,482 mm |
Radio de giro | 11.4 m |
Peso sin carga (DIN) | 1,415 kg |
Peso bruto permitido | 1,771 kg |
Carga máxima | 356 kg |
Volumen del maletero, delante | 125 l |
Volumen del maletero abierto (detrás de los asientos delanteros) | 136 l |
Depósito de combustible | 54 l |
Periodo de garantía | 2 años sin límite de kilometraje |
Intervalo de mantenimiento principal | Cada 10,000 km / 1 año |
Periodo de garantía de la pintura | 3 años |
Garantía contra la corrosión | 12 años |
Carácteristicas Estándar
Eje delantero McPherson con resortes livianos (incl. Resortes auxiliares), barra estabilizadora, todos los soportes de suspensión con rótula |
Freno de estacionamiento controlado eléctricamente |
Eje trasero McPherson con resortes livianos (incl. Resortes auxiliares), barra estabilizadora, todos los soportes de suspensión articulados |
Dirección asistida electromecánica con relación de dirección variable y asistencia de dirección en función de la velocidad |
Enfriador central |
Tracción posterior |
Función start/stop automatica |
Chasis ajustable para uso en pista de carreras (puntera, inclinación, barras estabilizadoras) |
Chasis de pista de carreras ajustable con resorte específicas de RS y ajuste del amortiguador. Sistema de amortiguación controlado electrónicamente con 2 diagramas "Normal" y "Sport" seleccionables manualmente, incl. reducción de 30 mm (en comparación con 718 |
Sistema de escape deportivo ligero de acero inoxidable con flujo optimizado con 2 tubos de escape de acero inoxidable en negro (alto brillo) |
Cubierta de la caja de aire con el logo 'GT4 RS' en plata y sintético negro |
Aros de aleación forjados 718 |
Totalmente pintado en Satin Dark Silver. Incluye ejes de rueda con el logotipo "RS" |
Sistema de control de presión de neumáticos (TPM) con modo de circuito de carrera |
Tornillos centrales de las ruedas en negro, incluida la tapa del cubo de la rueda con el logotipo "RS" en plateado |
Caliper aluminio de 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la parte trasera, discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, 408 mm de diámetro en la parte delantera y 380 mm en la parte trasera, ventilación interna y bajado |
Concepto de vehículo biplaza con motor central |
Construcción ligera inteligente en compuesto de aluminio y acero |
Escotilla trasera de amplia apertura con luneta trasera de vidrio ligero |
Alerón trasero fijo GT4 RS fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) pintado en el color exterior con placas laterales negras que incluyen el logo 'GT4 RS'. Conexión de cuello de cisne fijada a la tapa del maletero y a los montantes de las alas de aluminio en Satin Black, ajustable manualmente en 3 etapas |
Spoiler trasero fijo |
Tomas de aire laterales con una rejilla, láminas laterales incl. Logotipo "GT4" RS "en material sintético negro |
Paneles bajos cerrados |
Rayas de designación del modelo "GT4 RS" en Negro Satinado |
Molduras de las ventanillas laterales en negro |
Faldón delantero con grandes tomas de refrigeración con rejillas, así como borde del alerón con el logotipo "GT4 RS" y salida de aire central |
Parte inferior del faldón trasero en Negro con difusor incluyendo aletas |
Entradas de aire de proceso detrás de las ventanas del conductor y del pasajero en negro |
Tapón de llenado de combustible en aspecto de aluminio |
Carcasa frontal fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en color exterior con entradas de aire NACA negras para refrigeración de los frenos |
Guardabarros de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en color exterior que incluye ventilación del paso de rueda en sintético negro |
Logotipo de "PORSCHE" en el borde de acento en el faldón trasero pintado en negro satinado |
Elementos de diseño y logotipo de "PORSCHE" en aspecto de aluminio, incluida la correa de sujeción |
Parabrisas con un tinte más oscuro en la parte superior para reducir el deslumbramiento |
Luces traseras tintadas: Partes internas seleccionadas en negro, algunas transparentes. Misma función y geometría que las luces traseras estándar |
Faros principales Bi-Xenon con luces de conducción diurna LED integradas |
Unidades de luces auxiliares LED tintadas en el faldón delantero con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales |
Activación automática de faros incl. Iluminación "Bienvenido a casa" |
Luces: luces de lectura LED, iluminación de orientación e iluminación de la cerradura de encendido. Además, iluminación del maletero y la guantera |
Espejos exteriores: espejos exteriores eléctricamente ajustables y calefactables en los rieles de la cintura de las puertas, asféricos en el lado del piloto |
Sistema de lavado de parabrisas con limpiaparabrisas aerodinámicos y chorros de lavado |
Luneta trasera fabricada en cristal ligero. Nota: sin calefacción de la luneta trasera |
Aro del volante con marca central superior en color amarillo |
Pedales y reposapiés de aspecto deportivo |
Airbags de tamaño completo para el piloto y el copiloto |
Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y pantalla a color de alta resolución de 4,6 pulgadas |
Compartimento para equipaje delantero y trasero |
Compartimento de almacenamiento y red de almacenamiento adicional en las puertas |
Cuadrantes de instrumentos en negro con índices y escalas amarillos, cuentarrevoluciones en color titanio, logotipo 'GT4 RS' |
Volante deportivo RS con aro del volante y selector de marchas PDK en Race-Tex |
Vidrio con aislamiento térmico teñido de verde |
Dos portavasos individuales (lado del pasajero integrado a la moldura del tablero) |
Consola central ascendente con un compartimento de almacenamiento descubierto y un compartimento de almacenamiento cerrado |
Paneles de puerta ligeros con red de almacenamiento en negro y trabillas de apertura en gris ártico |
Molduras de umbral de las puertas en acabado satinado de tejido de carbono con la designación de modelo 'GT4 RS' en plateado |
Cinturones de seguridad automáticos de tres puntos |
Palanca de cambio PDK con pasillo manual, área de agarre y bolsa de cambios en Race-Tex, patrón de cambios en Amarillo Racing |
En negro Race-Tex: revestimiento del techo y pilares A |
Elevalunas eléctricos con operación de un toque y protección de sello de puerta |
Control de clima automático de dos zonas |
Asientos de cubo ligeros y completos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y acabado de tejido de carbono con airbag de tórax integrado, ajuste eléctrico de altura y ajuste manual adelante / atrás para el conductor y el pasajero delantero |
Sistema de alarma que incluye vigilancia interior por radar |
Sound Package Plus: sistema de sonido con 8 altavoces y una potencia total de 150 vatios, con amplificador integral y procesamiento de señales digitales |
Enchufes de 12 voltios en el espacio para los pies del pasajero y en el centro compartimento de almacenamiento de la consola |
PDK | US$ 210,200 |
Galería.
718 Cayman GT4 RS
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La herramienta de seguimiento para su muñeca.
El Porsche Design Chronograph 718 Cayman GT4 RS tiene auténtico carácter deportivo y extiende a su muñeca concepto de construcción ligera. También disponible con el paquete Weissach, de forma opcional. Exclusivo para propietarios del 718 Cayman GT4 RS.
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