911 Turbo :
A nuestros ingenieros les gusta hablar del automóvil deportivo más perfecto de la historia. Extremadamente deportivo, cómodo y apto para el día a día. Los modelos 911 Turbo avanzan por este camino.
Prestaciones.
Para nuestros ingenieros, cada objetivo no es más que una estación intermedia. Una estación en el camino hacia el futuro. Solo ante una búsqueda sin fin es posible sacar lo mejor de uno mismo.
- Nueva generación de motores: motor bóxer de 6 cilindros con sobrealimentación biturbo VTG
- Nuevo cambio
Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades - Sistema de escape deportivo opcional para un sonido rotundo
Diseño.
Formas clásicas deportivas desde la parte trasera hasta la delantera, sin olvidar las vistas laterales: un diseño atemporal que muestra el camino a seguir con cada detalle.
- Franja de pilotos
- Spoiler frontal variable
Confort.
¿Todo nuevo? ¿Todo igual que antes? Ninguna de las dos cosas. El interior del 911 Turbo combina lo que lo ha distinguido durante más de 45 años con las posibilidades de hoy en día.
- Pantalla táctil de 10,9 pulgadas
- Modo Wet
Seleccionar y configurar modelo 911 Turbo .
911 Turbo
US$ 256,900
Precio
427 kW/580 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
2.8 s
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono
320 km/h
Velocidad máxima
Altura
1,303 mm
Ancho
1,900 mm
Longitud
4,535 mm
Distancia entre ejes
2,450 mm
Datos técnicos
Número de cilindros | 6 |
Grado de combustible | 98 |
Calibre | 102.0 mm |
|
76.4 mm |
Cilindrada | 3,745 cm³ |
Potencia (kW) | 427 kW |
Potencia (PS) | 580 PS |
Punto de RPM potencia máxima | 6,500 1/min |
Torque máximo | 750 Nm |
Rango de RPM par máximo | 2,250 - 4,500 1/min |
Velocidad máxima | 320 km/h |
Aceleración 0 - 100 km/h con el paquete Sport Chrono | 2.8 s |
Aceleración 0 - 160 km/h con el paquete Sport Chrono | 6.3 s |
Aceleración 0 - 200 km/h con el paquete Sport Chrono | 9.7 s |
Aceleración en marcha (80-120 km/h) con el paquete Sport Chrono | 1.7 s |
Longitud | 4,535 mm |
Ancho | 1,900 mm |
Ancho (con espejos) | 2,024 mm |
Altura | 1,303 mm |
Distancia entre ejes | 2,450 mm |
Peso sin carga (DIN) | 1,640 kg |
Peso bruto permitido | 2,040 kg |
Carga máxima | 400 kg |
Carga máxima admisible en el techo con el sistema de transporte de techo |
75 kg |
Volumen del maletero, delante | 128 l |
Volumen del maletero abierto (detrás de los asientos delanteros) | 264 l |
Depósito de combustible | 67 l |
Consumo de combustible urbano | 15.3 l/100 km |
Consumo de combustible extraurbano | 8.7 l/100 km |
Consumo de combustible combinado | 11.1 l/100 km |
Emisiones de CO2 combinadas | 254 g/km |
Carácteristicas Estándar
Eje delantero McPherson con barra estabilizadora |
Eje trasero multibrazo con barra estabilizadora y dirección del eje trasero |
Dirección asistida electromecánica con relación de dirección variable y generador de impulsos de dirección |
Tracción total con embrague multidisco controlado por mapa |
Gestión estacionaria con función HOLD |
Función de arranque/parada automática |
Aros 911 |
Control de la presión de los neumáticos (TPM) |
Caliper de freno fijas monobloque de aluminio de 6 pistones delante y caliper fijas monobloque de aluminio de 4 pistones detrás, discos de freno con cámaras de aluminio, diámetro de 408 mm delante y 380 mm detrás, con ventilación interna y perforación transversal, de freno Rojo |
Freno de estacionamiento de accionamiento eléctrico |
Construcción ligera e inteligente de aluminio y acero compuesto |
2 embellecedores de cola en diseño 911 |
Luces traseras tridimensionales con luz de freno, luz de marcha atrás e indicador de dirección, así como una tercera luz de freno integrada, todo ello con tecnología LED |
Linea de luces traseras con luces de estacionamiento integradas y luz antiniebla trasera |
Activación automática de los faros, incluida la iluminación "Welcome Home". |
Las luces de lectura, la orientación, la cerradura de encendido, el maletero, el espacio para los pies, la guantera y la iluminación de las puertas se basan en la tecnología LED |
Espejo de cortesía iluminado en los parasoles (lado del conductor y del pasajero) |
Retrovisores exteriores en los carriles de la cintura de las puertas, ajustables eléctricamente y calefactables, asféricos en el lado del conductor |
Retrovisores interiores y exteriores de atenuación automática con sensor de lluvia integrado |
Sistema de limpiaparabrisas con escobillas aerodinámicas y chorros de agua |
Asientos deportivos con ajuste eléctrico de todas las funciones del asiento (14 vías) |
Ajuste eléctrico del ángulo del respaldo, la altura del asiento, la posición delantera/trasera, el ángulo de la pata de cabra y la longitud del cojín del asiento, así como el apoyo lumbar. Reposacabezas con el logotipo "turbo" o "turbo S" en relieve y respaldo (delantero/trasero) con centros de asiento acolchados |
Respaldos de los asientos traseros abatibles |
Maletero en la parte delantera |
Consola central ascendente con compartimento de almacenamiento |
Guantera (con cerradura) y compartimento de almacenamiento en cada puerta |
2 portavasos individuales (1 entrada para la consola central del compartimento de almacenamiento y 1 en el lado del pasajero) |
Ganchos para la ropa en los respaldos de los asientos |
Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y dos pantallas TFT de 7 pulgadas |
Cuentarrevoluciones con indicación digital de la marcha seleccionada y de la velocidad del vehículo, esfera distinguible y logotipo "turbo" o "turbo S" iluminado |
Reloj Sport Chrono con esfera distinguible |
Volante deportivo GT con multifunción, levas de cambio, interruptor de modo y ajuste eléctrico de alcance y altura |
Cuero liso en el color del interior en el aro del volante y en el módulo del airbag, almohadillas de cambio en color Darksilver |
Palanca de cambio PDK con modo automático, selección manual de marchas mediante levas de cambio en el volante |
2 puertos USB en el compartimento principal de la consola central, toma de 12 voltios en el espacio para los pies del pasajero |
Protectores de umbral de puerta en aluminio cepillado con el logotipo "911 turbo" o "911 turbo S" en relieve |
Respaldos de los asientos traseros abatibles |
Sistema |
Asistencia a la frenada y a la advertencia con cámara frontal integrada |
Puntos de fijación en el asiento del acompañante para el sistema de fijación de asientos infantiles ISOFIX |
Inmovilizador del motor con cierre centralizado a distancia y sistema de alarma con vigilancia interior por ultrasonidos |
Climatizador automático de 2 zonas con ajustes de temperatura independientes para el conductor y el pasajero delantero, modo de recirculación de aire automático con sensor de calidad del aire |
Filtro de partículas/polen con filtro de carbón activo |
Elevalunas eléctrico con accionamiento de un solo toque y protección de la junta de la puerta |
Vidrio aislante térmico tintado en verde |
Parabrisas con tinte superior gris |
Pantalla trasera calefactada |
Indicación de la presión y la temperatura de los neumáticos |
Keyless Go |
ParkAssist (delantero y trasero) con cámara de marcha atrás |
Mando a distancia para el cierre centralizado y la apertura del maletero |
Función de memoria para los retrovisores exteriores, la columna de dirección y la posición del asiento (lado del conductor), así como otros ajustes personalizados del vehículo |
Sistema de sonido envolvente BOSE® con 12 altavoces, incluido el subwoofer, 12 canales de amplificación y una potencia total de 570 vatios, así como tecnología de compensación de ruido AudioPilot® y tecnología de mejora del sonido SoundTrue |
PDK | US$ 256,900 |
Galería.
Modelos 911 Turbo
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Personalización y refinamiento.
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