718 Spyder
Vanaf 98.530,30 EUR incl. BTW
309 kW/420 pk
Vermogen (kW)/Vermogen (pk)
4,4 s
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
301 km/u
Topsnelheid op circuit
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
NEDC*
10,9 – 10,2
l/100km
249 – 232
g/km
Terug naar het begin
Perfectly irrational.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100km
249 – 232
g/km
Onverschrokken. Dapper. Durfal. De 718 Spyder weet precies wat hij wil. Een roadster die zijn gelijke niet kent. Zonder compromissen. Zonder spijt. Zonder rationele argumenten.
Met een middenmotorconcept en een souplesse waarvan elke sportwagenliefhebber spontaan emotioneel wordt. Met een lichtgewicht cabrioletkap, een 6-cilinder motor, sportonderstel en lussen voor het openen van de portieren – eigenlijk alles wat u in het dagelijkse leven niet nodig heeft, maar uw hart des te meer.
Porsche - Nog dichter op de weg: de voorzijde met de markante frontspoilerrand en 'Spyder' logo.
Nog dichter op de weg: de voorzijde met de markante frontspoilerrand en 'Spyder' logo.
Porsche - Onmiskenbaar: de voor een middenmotor karakteristieke flyline.
Onmiskenbaar: de voor een middenmotor karakteristieke flyline.
Porsche - Lichtgewicht cabrioletkap en streamliners.
Lichtgewicht cabrioletkap en streamliners.
Porsche - Prestatiegericht: achterspoiler en diffusor.
Prestatiegericht: achterspoiler en diffusor.

360° Exterieur.

Porsche - Een open 718 met 4,0-liter motor. Dat klinkt waanzinnig. Waanzinnig sportief.
Een open 718 met 4,0-liter motor. Dat klinkt waanzinnig. Waanzinnig sportief.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100km
249 – 232
g/km
Porsche - Aanpasbaar GT sportonderstel met GT remsysteem.
Aanpasbaar GT sportonderstel met GT remsysteem.
Uw endorfine zal zich snel thuis voelen: het interieur.
Interieurpakket Spyder Classic.

360° Interieur.

Ontdek de 718 Spyder in detail.

De highlights kent u al. Hier vindt u meer details over de afzonderlijke hoofdstukken.

Porsche - Ontdek de 718 Spyder in detail.
Porsche - Aerodynamica en design
Aerodynamica en design
Meer informatie
Aerodynamica en design
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Pure overmoed. In zijn mooiste vorm.
Kronkelige wegen. Haarspeldbochten. Hellingen. Bergraces vormen altijd een bijzondere uitdaging. Begin jaren ‘60 breidde Porsche met de 718 RS 60 Spyder het succesvolle concept – lichtgewicht constructie, lager zwaartepunt, middenmotor, grote wendbaarheid – van de legendarische 550 Spyder en zijn opvolgers verder uit en zorgde zo bij talrijke berg- en langeafstandsraces voor furore.
Porsche - Frontspoilerrand, luchtinlaten en uitstroomopening.
Frontspoilerrand, luchtinlaten en uitstroomopening.
De sterk geprononceerde frontspoilerrand met 'Spyder' logo zorgt met een extra spoiler voor de wielkuipen voor een vermindering van de aerodynamische opwaartse kracht op de vooras. De centrale luchtinlaat aan de voorzijde optimaliseert de aerodynamica en leidt de luchtstroom door de uitstroomopening voor de voorklep naar boven. De grote luchtinlaten met luchtinlaatroosters garanderen een groot koelvermogen.
Porsche - Streamliners.
Streamliners.
De karakteristieke streamliners aan de achterzijde zetten optisch de vorm van de zwarte rolbeugels voort. Een onmiskenbare look – en tegelijkertijd een herinnering aan het silhouet van enkele van zijn voorouders.
Porsche - Achterspoiler.
Achterspoiler.
De geprononceerde achterspoiler tussen de getinte achterlichten schuift bij snelheden boven 120 km/u automatisch uit – en zorgt zo voor minder opwaartse kracht en meer rijstabiliteit.
Porsche - Diffusor en sportuitlaatsysteem.
Diffusor en sportuitlaatsysteem.
De achterzijde wordt dynamisch afgesloten door de diffusor en het markante sportuitlaatsysteem. De 2 zwarte sporteindpijpen van dit systeem zijn ver uit elkaar geplaatst en produceren de ongefilterde sound waar zelfs een rationalist af en toe stil van wordt. De achterdiffusor zorgt voor een heel snelle luchtstroom achter aan de onderzijde van de auto en draagt bij aan de halvering van de totale opwaartse kracht ten opzichte van het voorgaande model. Supersportwagentechnologie die elke seconde voelbaar maakt.
Open voor alles. Behalve voor half werk.

Laten we wel wezen, u zult hem slechts bij hoge uitzondering willen sluiten: de deels elektrisch bedienbare en ook bij hoge snelheden bruikbare lichtgewicht cabrioletkap van de 718 Spyder. De kap kan eenvoudig worden geopend en gesloten en zorgt ook in gesloten toestand voor een sterkere uitstraling van de 718 Spyder.

Highlightfilm.

Velgen en banden.

Meer informatie over de banden vindt u hier.

Volgend hoofdstuk
Performance
Performance
Meer informatie
Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6-cilinder, 4,0 liter cilinderinhoud, atmosferisch, toerengretig.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100km
249 – 232
g/km
Een 718 Boxster met 6-cilinder boxermotor. Duidelijk. Maar met een cilinderinhoud van 4,0 liter? Gaat dat wel? Jazeker!
Porsche - Motor.
Motor.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100km
249 – 232
g/km
Boxermotor, 6-cilinder, 4,0 liter cilinderinhoud, maximumtoerental: 8.000 1/min en 309 kW (420 pk). Maximumkoppel in combinatie met schakelbak: 420 Nm tussen 5.000 1/min en 6.800 1/min. In combinatie met Porsche Doppelkupplung (PDK): 430 Nm bij 5.500 1/min. Daarmee versnelt de 718 Spyder met PDK en geactiveerde Launch Control in slechts 3,9 seconden naar 100 km/u. Zijn sprint eindigt pas bij 300 km/u.
Porsche - Geïntegreerde dry-sump-smering en adaptieve cilinderregeling.
Geïntegreerde dry-sump-smering en adaptieve cilinderregeling.
718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100km
249 – 232
g/km
De 6-cilinder boxermotor beschikt over directe benzine-inspuiting (DFI), geïntegreerde dry-sump-smering en een adaptieve cilinderregeling. Bovendien garandeert een variabel aanzuigsysteem met schakelbare resonantieklep dat de motor optimaal wordt belucht. Dat klinkt erg technisch en droog, maar dat is het allerminst.
Porsche - Sportuitlaatsysteem.
Sportuitlaatsysteem.
Een akoestisch statement: de sound van de 718 Spyder. Dankzij het markante sportuitlaatsysteem met zijn 2 duidelijk van elkaar gescheiden zwarte eindpijpen, links en rechts van de achterdiffusor. Voor een nog krachtigere sportwagensound met één druk op de knop.
Porsche - Krachtoverbrenging.Porsche - Krachtoverbrenging.Porsche - Krachtoverbrenging.

Krachtoverbrenging.

6-versnellings schakelbak.

Voor de krachtoverbrenging in de 718 Spyder zorgt de precieze en optimaal op het hoge vermogen afgestemde 6-versnellings schakelbak met tweemassavliegwiel. De schakelwegen: sportief kort. De rijbeleving: bijzonder actief, intens en onvervalst. De dynamische tussengasfunctie doet desgewenst de rest, om u scherp te houden – en uw endorfinespiegel hoog.

Porsche Doppelkupplung (PDK).

Voor de 718 Spyder is de optioneel leverbare PDK nog sportiever afgestemd. De GT specifieke keuzehendel, korte schakeltijden en sportief korte schakelwegen bij de schakelpaddles, alsmede een 7e versnelling met een sportieve overbrenging, zorgen voor een optimale schakelperformance. De handmatige schakelrichting van de keuzehendel is net als die bij raceauto’s: naar achteren is opschakelen, naar voren terugschakelen.

Porsche Torque Vectoring (PTV) incl. achteras-sperdifferentieel.

De korte versie: PTV verbetert de rijdynamiek. Iets uitvoeriger: het geïntegreerde achteras-sperdifferentieel zorgt voor meer grip, een verhoging van de dwarsdynamiek en een duidelijk betere rijstabiliteit bij lastwisselingen in bochten en bij het wisselen van rijstrook. Bij een dynamische rijstijl wordt bovendien al bij het insturen van een bocht het achterwiel aan de binnenzijde van die bocht gericht afgeremd. Er komt dan meer aandrijfkracht vrij op het achterwiel in de buitenbocht, waardoor de auto als het ware de bocht in wordt getrokken. Het instuurgedrag wordt verbeterd, de souplesse neemt toe.

Onderstelsystemen.

GT sportonderstel.

Helemaal gericht op rijplezier: het adaptieve GT sportonderstel. De lichtgewicht onafhankelijke voorwielophanging heeft de specifieke GT constructie, de lichtgewicht onafhankelijke achterwielophanging is door extra verstevigingen en veren alsmede speciale draagarmen aan de hoge performance van de 718 Spyder aangepast. Kogelgewrichten zorgen voor een nog nauwkeurigere wielgeleiding.

Porsche Active Suspension Management (PASM, -30 mm).

De elektronische verstelling van het schokdempersysteem regelt actief en continu de schokdemperkracht per wiel – afhankelijk van het wegdek en de rijstijl. PASM heeft 2 instellingen: sportief-comfortabel en sportief-strak.

Dynamische versnellingsbaksteun.

Het elektronisch geregelde systeem minimaliseert de voelbare bewegingen en vibraties van de hele aandrijflijn, vooral die van de motor. Bovendien past het de schokdemperkracht en de stijfheid aan op de rijstijl en de wegdektoestand. Het resultaat: een gelijkmatigere en hogere aandrijfkracht, een betere grip en een betere acceleratie.

Porsche Stability Management (PSM).

PSM is een automatisch regelsysteem voor de stabilisering in kritieke rijdynamische situaties. Naast het antiblokkeersysteem (ABS) bestaat het uit de regelsystemen Electronic Stability Control (ESC) en Traction Control (TC). Naast de sportieve afstelling met extreem gevoelige en nauwkeurig gedoseerde regelinterventies kunnen de systemen in 2 stappen volledig worden uitgeschakeld.

Remmen.

De 718 Spyder levert niet alleen topprestaties bij de acceleratie van 0 naar 100 km/u of meer, maar ook bij het afremmen terug naar 0. Daarvoor zorgen remmen met rood gespoten vaste aluminium monobloc remzadels met 6 cilinderzuigers op de vooras en identieke remzadels met 4 cilinderzuigers op de achteras. Voor een hoge vormstijfheid en een uitstekend drukpuntgedrag, ook bij hoge belasting. De composiet-remschijven hebben voor en achter een diameter van 380 mm, zijn geperforeerd en inwendig geventileerd – voor hoge remprestaties, zelfs bij slechte weersomstandigheden.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Uitgebreid getest in de autosport: de als meeruitvoering leverbare Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Door de extra grote remschijfdiameters, 410 mm voor en 390 mm achter, biedt PCCB een nog hoger remvermogen en een constante remdruk. Het doorslaggevende voordeel van het keramische remsysteem: het extreem lage gewicht. De remschijven wegen ongeveer de helft van conventionele gietijzeren remschijven van een vergelijkbaar type en formaat. De remzadels zijn standaard in geel uitgevoerd en tegen meerprijs ook in zwart hoogglans leverbaar.

Naast het reguliere onderhoud binnen de standaard onderhoudsintervallen moet er bij gebruik op het circuit extra onderhoud worden uitgevoerd.

Volgend hoofdstuk
Interieur en infotainment.

Brandstofverbruik en Uitstoot.

718 Spyder (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Spyder (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100km
249 – 232
g/km
Interieur en infotainment.
Meer informatie
Interieur en infotainment.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Puristisch design – volledig afgestemd op dynamisch rijden.
Puristisch design – volledig afgestemd op dynamisch rijden.
Iets volmaakts bekoort door zijn eenvoud. Wat in de kunst en in de literatuur geldt, kan ook in de sportwagenbouw worden toegepast. Onze ingenieurs hebben zich bij het interieur van de 718 Spyder dan ook op de essentie geconcentreerd: de bestuurder – en zijn ongebreidelde rijplezier.
Porsche - Instrumentenpaneel.
Instrumentenpaneel.
Het instrumentenpaneel met de – typisch 718 – 3 ronde klokken en centraal geplaatste toerenteller voorziet de bestuurder snel van alle relevante informatie. De wijzerplaten zijn zwart, de naalden en de schaalverdeling wit, net als bij de analoge en digitale stopwatch van het Sport Chrono Pakket op het dashboard. In het midden van de toerenteller prijkt het 'Spyder' logo.
Porsche - Sierstrips in exterieurkleur.
Sierstrips in exterieurkleur.
De sierstrips op het dashboard en op de middenconsole zijn in de exterieurkleur gespoten. Tegen meerprijs is een Race-Tex uitrusting met aanvullende lederen details leverbaar. Optisch highlight: de in de exterieurkleur gespoten sierstrip op het dashboard loopt door over de portieren. Een interieurpakket met elementen van geborsteld aluminium in zwart is eveneens leverbaar.
Porsche - ‘Spyder’ logo op hoofdsteunen.
‘Spyder’ logo op hoofdsteunen.
In combinatie met de Race-Tex uitrusting met aanvullende lederen details zorgen de optionele sierstikselpakketten voor contrast in het interieur. Ze zijn naar keuze in zilver, rood of geel leverbaar en omvatten ook het standaard 'Spyder' logo op de hoofdsteunen, de sierstiksels alsmede de portierlussen.
Porsche - Interieurpakket Spyder Classic.
Interieurpakket Spyder Classic.
Geïnspireerd door de legendarische 718 RSK Spyder en 718 RS 60 Spyder: het interieurpakket Spyder Classic. De bi-colorlook in bordeauxrood-zwart – die desgewenst ook in de cabrioletkap wordt toegepast – wordt aangevuld met details in zwart Race-Tex zoals in de autosport. De GT zilver metallic gespoten sierlijsten vormen met hun natuurlijke elegantie een fraai contrast met de expressieve kleurencombinatie.

De sportstoelen Plus voelen sportief stevig aan en bieden met hun verhoogde zijwangen optimale steun. De rugleuning is elektrisch verstelbaar, de stoelhoogte en langspositie zijn mechanisch te verstellen. De middenbaan van de stoelen is bekleed met Race-Tex en op de hoofdsteunen is het 'Spyder' logo gestikt.

De aanpasbare sportstoelen Plus beschikken over een 18-voudig elektrisch verstelmechanisme. Hiermee zijn de zithoogte, de schuine stand van zitkussen en rugleuning, de stoeldiepte, de langspositie, de 4-voudig verstelbare lendensteunen alsmede de zijwangen van zittingen en rugleuningen individueel verstelbaar. De middenbaan van de stoelen is bekleed met Race-Tex en op de hoofdsteunen is het 'Spyder' logo gestikt.

De volledige kuipstoelen zijn gemaakt van koolstofvezelversterkte kunststof in siercarbon. Ze bieden een zeer goede zij-ondersteuning bij een minimaal gewicht. De langsverstelling vindt handmatig plaats, de hoogteverstelling elektrisch. De middenbaan van de stoelen is bekleed met Race-Tex en op de hoofdsteunen is het 'Spyder' logo gestikt.

¹Op volledige kuipstoelen mogen geen kinderzitjes worden geplaatst.

Porsche Track Precision App.¹

Die Porsche Track Precision App – met een omvangrijk geoptimaliseerde, nog eenvoudiger en intuïtiever te bedienen gebruikersinterface – maakt een exacte weergave, registratie en analyse van rijgegevens op de smartphone mogelijk. Tijdens het rijden op het circuit visualiseert de app de rijdynamiek. Naast de sector- en rondetijden worden ook afwijkingen ten opzichte van een ingestelde referentieronde getoond. Het beheren en uitwisselen van opgeslagen gegevens, baan- en rijdersprofielen is direct via de smartphone mogelijk.

¹Gebruik de app uitsluitend op afgesloten trajecten, niet op de openbare weg. Het gebruik van dit product (met name de videoregistratie) is in sommige landen of tijdens evenementen mogelijk niet toegestaan. Controleer voor elk gebruik van het product of dit in lijn is met de wetgeving ter plaatse.

Porsche Connect.

Zowel op het circuit als op de openbare weg: Porsche Connect breidt de bestaande wagenfuncties van de 718 Spyder uit met slimme diensten en apps. Allemaal bedoeld om de band tussen bestuurder en auto te verstevigen. Om de fascinatie voor Porsche te versterken. En de uitdagingen van alledag snel en eenvoudig het hoofd te bieden.

Porsche Communication Management (PCM) en AppleCar Play.

Het Porsche Communication Management (PCM) is uw centrale regeleenheid voor audio en communicatie. Het beschikt over een mobiele-telefoonvoorbereiding, audio-ingangen en een 7-inch touchscreen met hoge resolutie waarmee veel wagenfuncties kunnen worden bediend. Daarnaast kunt u gebruikmaken van tal van Car Connect diensten, zoals de traceringsfunctie via uw smartphone. Met het tegen meerprijs leverbare Apple CarPlay verbindt u uw iPhone met uw Porsche en kunt u enkele apps via het centrale display van het PCM en de spraakherkenning Siri gebruiken. Desgewenst kunt u het audio- en communicatiesysteem ook achterwege laten. Wie de weg als bestemming heeft, heeft tenslotte geen navigatiesysteem nodig.

Navigatie inclusief Porsche Connect.

Met het als meeruitvoering leverbare navigatiesysteem inclusief Porsche Connect bent u dankzij de realtime verkeersinformatie sneller op uw bestemming en kunt u gebruikmaken van tal van Porsche Connect diensten. Met behulp van de geïntegreerde LTE-communicatiemodule met simkaartlezer maakt u gebruik van alle onlinefuncties. In sommige landen – waaronder Nederland – is bovendien een geïntegreerde LTE-compatibele simkaart inclusief databundel voor het gebruik van specifieke Porsche Connect diensten, zoals de Navigatie & Infotainment diensten, inbegrepen.¹

¹De Porsche Connect diensten (met uitzondering van de Car Connect diensten) hebben een kosteloze gebruiksperiode die per dienstenpakket en land verschilt en voor Nederland 24 maanden bedraagt. In bepaalde landen zijn geen of niet alle Porsche Connect diensten beschikbaar. De diensten Pechhulp en Noodoproep in bepaalde modellen zijn in bepaalde landen en gedurende 10 jaar vanaf de productiedatum inbegrepen. De beschikbaarheid hangt ook af van de landspecifieke uitvoering van de auto. In bepaalde landen – waaronder Nederland – is bovendien een geïntegreerde simkaart inclusief databundel voor het gebruik van specifieke Porsche Connect diensten bij de prijs inbegrepen. Voor het gebruik van de wifi-hotspot en de andere Porsche Connect diensten zoals muziekstreaming via de geïntegreerde simkaart is in deze landen tegen betaling een wifi-databundel in de Porsche Connect Store verkrijgbaar. Ook kan een eigen simkaart worden gebruikt om een dataverbinding tot stand te brengen. Voor meer informatie over de kosteloze gebruiksperiodes en de kosten voor de verlenging alsmede de beschikbaarheid van de verschillende diensten in uw land kunt u kijken op www.porsche.com/connect of contact opnemen met uw Porsche dealer.

Porsche - Ontdek meer over onze Connect diensten.

Ontdek meer over onze Connect diensten.

Volgend hoofdstuk
Model & data

718 Spyder model configureren.

Geselecteerd
718 Spyder
Porsche 718 Spyder
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
NEDC*
10,9 – 10,2
l/100km
249 – 232
g/km
Vanaf 98.530,30 EUR incl. BTW
309 kW/420 pk
Vermogen (kW)/Vermogen (pk)
4,4 s
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
301 km/u
Topsnelheid op circuit
718 Spyder
Vanaf 98.530,30 EUR incl. BTW
Prijs
309 kW/420 pk
Vermogen (kW)/Vermogen (pk)
4,4 s
Acceleratie van 0 tot 100 km/u
301 km/u
Topsnelheid op circuit
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
NEDC*
10,9 – 10,2
l/100km
249 – 232
g/km
Hoogte
1.258 mm
Breedte (zonder buitenspiegels)
1.801 mm
Lengte
4.430 mm
Wielbasis
2.484 mm
Technische gegevens

Boring 102,0 mm
Slag 81,5 mm
Verplaatsing 3.995 cm³
Vermogen (kW) 309 kW
Vermogen (pk) 420 pk
RPM-punt maximaal vermogen 7.600 tr/min
Maximaal koppel (Manueel) 420 Nm
Maximaal koppel (PDK) 430 Nm
Maximaal koppel toerentalpunt (PDK) 5.500 tr/min
Maximaal koppel toerentalbereik (Manueel) 5.000 - 6.800 tr/min

Topsnelheid op circuit (Manueel) 301 km/u
Topsnelheid op circuit (PDK) 300 km/u
Acceleratie van 0 tot 60 mph (Manueel) 4,2 s
Acceleratie van 0 tot 60 mph (PDK) 3,7 s
Acceleratie van 0 tot 100 km/u (Manueel) 4,4 s
Acceleratie van 0 tot 100 km/u (PDK) 3,9 s
Acceleratie van 0 tot 160 km/u (Manueel) 9,0 s
Acceleratie van 0 tot 160 km/u (PDK) 8,5 s
Acceleratie van 0 tot 200 km/u (Manueel) 13,8 s
Acceleratie van 0 tot 200 km/u (PDK) 13,4 s
Tussenacceleratie in 5de versnelling (80-120 km/u) (Manueel) 6,0 s
Acceleratie in versnelling van 80 tot 120 km/u (PDK) 2,5 s

Lengte 4.430 mm
Breedte (zonder buitenspiegels) 1.801 mm
Breedte (met buitenspiegels) 1.994 mm
Hoogte 1.258 mm
Wielbasis 2.484 mm
Leeggewicht (DIN) (Manueel) 1.420 kg
Leeggewicht (DIN) (PDK) 1.450 kg
Leeggewicht (EG) (Manueel) 1.495 kg
Leeggewicht (EG) (PDK) 1.525 kg
Maximaal toelaatbaar gewicht (Manueel) 1.720 kg
Maximaal toelaatbaar gewicht (PDK) 1.750 kg
Max. laadvermogen 300 kg

Kofferruimtevolume vooraan 150 l
Kofferruimtevolume achteraan 120 l
Brandstoftankvolume 64 l

Garantieperiode 2 jaar zonder kilometerbeperking
Groot onderhoud interval 30.000 km
Lakgarantie 3 jaar
Anti-roestgarantie 12 jaar

Verbruik : laag (gemiddeld binnen model) (Manueel) 17,5 - 17,5 l/100 km
Verbruik : laag (gemiddeld binnen model) (PDK) 16,8 - 16,8 l/100 km
Verbruik : medium (gemiddeld binnen model) (Manueel) 11,0 - 11,0 l/100 km
Verbruik : medium (gemiddeld binnen model) (PDK) 10,7 - 10,7 l/100 km
Verbruik : hoog (gemiddeld binnen model) (Manueel) 9,3 - 9,3 l/100 km
Verbruik : hoog (gemiddeld binnen model) (PDK) 9,1 - 9,1 l/100 km
Verbruik : extra hoog (gemiddeld binnen model) (Manueel) 10,3 - 10,3 l/100 km
Verbruik : extra hoog (gemiddeld binnen model) (PDK) 9,7 - 9,7 l/100 km
Verbruik : gecombineerd (gemiddeld binnen model) (Manueel) 11,1 - 11,1 l/100 km
Verbruik : gecombineerd (gemiddeld binnen model) (PDK) 10,7 - 10,7 l/100 km
CO2-uitstoot : laag (gemiddeld binnen model) (Manueel) 397 - 397 g/km
CO2-uitstoot : laag (gemiddeld binnen model) (PDK) 382 - 382 g/km
CO2-uitstoot : medium (gemiddeld binnen model) (Manueel) 249 - 249 g/km
CO2-uitstoot : medium (gemiddeld binnen model) (PDK) 242 - 242 g/km
CO2-uitstoot : hoog (gemiddeld binnen model) (Manueel) 210 - 210 g/km
CO2-uitstoot : hoog (gemiddeld binnen model) (PDK) 207 - 207 g/km
CO2-uitstoot : extra hoog (gemiddeld binnen model) (Manueel) 233 - 233 g/km
CO2-uitstoot : extra hoog (gemiddeld binnen model) (PDK) 220 - 220 g/km
CO2-uitstoot : gecombineerd (gemiddeld binnen model) (Manueel) 251 - 251 g/km
CO2-uitstoot : gecombineerd (gemiddeld binnen model) (PDK) 242 - 242 g/km

Brandstofverbruik - in stadscyclus (Manueel) 15,0 l/100km
Brandstofverbruik - in stadscyclus (PDK) 13,7 l/100km
Brandstofverbruik - buiten de stad (Manueel) 8,5 l/100km
Brandstofverbruik - buiten de stad (PDK) 8,1 l/100km
Brandstofverbruik - gecombineerd (Manueel) 10,9 l/100km
Brandstofverbruik - gecombineerd (PDK) 10,2 l/100km
CO2 uitstoot - gecombineerd (Manueel) 249 g/km
CO2 uitstoot - gecombineerd (PDK) 232 g/km
NOx uitstoot (Manueel) 0,02 g/km
NOx uitstoot (PDK) 0,01 g/km
Standaarduitrusting

6-cilinder Boxer motor, 4.0L atmosferisch, maximum vermogen van 309kW (420 cv), maximum koppel: 420Nm
Benzinetank 64L
Motorblok en cilinderkoppen in aluminium
Watergekoeld met thermomanagement
Centrale koeler
Twee katalysatoren 3-way, gasoline particle filter en interne diagnose voor het emissiecontrolesysteem
Geïntegreerde dry-sumpsmering en elektronisch geregelde oliepomp
Direct Fuel Injection (DFI) (directe benzine-inspuiting)
Twee-kanaal sportuitlaatsysteem met dubbele centrale sporteindpijp in Zwart (hoogglans)
VarioCam Plus: variabele kleptiming en kleplichting
Manuele schakelbak met 6 versnellingen
Verkorte versnellingspook "718"-logo op de versnellingspook
Achterwielaandrijving
Automatische start-stopfunctie
Porsche Torque Vectoring (PTV) werkt met een geregelde remingreep op de achterwielen en met een mechanisch achterassperdifferentieel.
Lichtgewicht McPherson onafhankelijke ophanging voor de voor- en achteras
Elektromechanische stuurbekrachting met variabele overbrengingsverhouding
Porsche Active Suspension Management (PASM) met een 30 mm verlaagde carrosserie
Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS en geavanceerde remfuncties en uitschakelbare ESP op 2 niveaus (ESC OFF & ESC+TC OFF)
Vaste aluminium monobloc remzadels met 6 zuigers vooraan en 4 zuigers achteraan, inwendig geventileerde en geperforeerde remschijven met een diameter van 380 mm voor- en achteraan, rode remzadels
Elektrische parkeerrem
AUTO BLIP-knop voor automatische activatie van throttle-blipping voor terugschakeling
Chronopakket met een analoge stopwatch, een digitale stopwatchfunctie en een prestatiedisplay op de PCM
Porsche Track Precision-app (enkel bruikbaar in combinatie met navigatiemodule inclusief Porsche Connect)

20" 718 Spyder velgen in zilverkleur met 245/35 ZR20 sportbanden vooraan en 295/30 ZR20 achteraan. Incl. wielnaven met Porsche crest.
Bandenspanningscontrolesysteem (TPM)
Anti-diefstal bouten

Roadster met 2 zitplaatsen en centrale motor
Intelligente lichtgewicht constructie in aluminium en staalcomposieten
Handmatig bediende lichtgewicht kap met elektrische vergrendelingsfunctie
Windscherm
Automatisch uitschuifbare Spyder achterspoiler
Voorbumper met brede zijluchtinlaten met roosters en spoilerlip met "Spyder" -logo en centrale luchtuitlaat
Zijdelingse luchtinlaten in Zwart
Vlakke bodemplaat met twee extra ventilatieopeningen (NACA) voor het uitlaatsysteem
Twee dynamische streamliners
"PORSCHE''-logo op accentstrook in hoogglans gepolijste zilverkleur en type-aanduiding in Zwart, zijdeglans

Bi-xenonkoplampen met LED daglichten
Getinte LED-hulplichteenheden vooraan met knipperlichten, dagrijverlichting en stadslicht
Getinte 3-dimensionele achterlichten in LED-techniek met 4-punts remlicht en achteruitrijlicht
Rijlichtassistent incl. 'Welcome Home'-functie
LED-techniek voor de leeslampjes, contactslot en sfeerverlichting. Extra verlichting voor bagageruimte en handschoenenkastje
Elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels aan de deur, asferisch aan de bestuurderszijde

Airconditioning met geïntegreerd actieve koolstoffilter
Verstelbare luchtroosters met automatische recirculatie en defrost modi
Thermisch isolerende beglazing in het groen getint
Elektrische ramen met "one-touch" functie
Fullsize airbags voor bestuurder en passagier
Porsche Side Impact Protection (POSIP), incl. beschermingselementen bij ongevallen van opzij in de portieren, thorax-airbag geïntegreerd in de zijwangen van de stoelen, hoofdairbag in de portierpanelen
Wegrijblokkering met transponderfunctie en centrale vergrendeling
Vaste koprolbeschermingssysteem met rolbeugels achter de stoelen
Alarmsysteem
Instrumentenpaneel met centrale toerenteller en 4,6" kleurenscherm
Achtergrond wijzerplaten en toerenteller in zwart met witte accenten en "Spyder"-logo
Digitale weergave van de voertuigsnelheid, versnelling, kilometerstand algemeen en van het traject en een klok
2 bekerhouders (in het dashboard geïntegreerd)
"In Zwart leder : Stoelsteunen, hoofdsteunen, airbagmodule aan stuur, zijkanten armsteun deurpaneel en zijkanten opbergvak middenconsole. In Zwarte Race-Tex®: Zitplaatsen, stuurwielrand, deurgrepen, armsteunen deurpaneel, opbergvak middenconsole en versnellingshendel.
Dashboardsierstrip en sierstrip middenconsole in buitenkleur
Stiksel, deuropeninglussen, driepuntsveiligheidsgordels en "Spyder"-logo gestikt op hoofdsteunen in Zwart GT-sportstuurwiel, diameter: 360 mm, stuurwielrand in Zwarte Race-Tex, zilverkleurige spaaks inlays met handmatige voor /achter en hoogteafstelling.
12-volt stopcontacten in de voetruimte van de passagier en in het opbergvak in de middenconsole.

Sport Plusstoelen (2-way, elektrish) met verhoogde zijsteunen, elektrische rugleuningverstelling en handmatige hoogte / voor / achter afstelling aan bestuurders- en passagierszijde. Rugleuningschelpen met zilvergrijze afwerking.
Zitplaatsen in Race-Tex®, zijsteunen en hoofdsteunen in leder. Hoofdsteunen geborduurd met 'Spyder'-logo in zwart.

Pedalen en voetrust in sportdesign
Deurdrempels met type-aanduiding.

Porsche Communication Management (PCM) incl. telefoonvoorbereiding en audio interface
Porsche Car Connect inclusief Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) voor het ophalen van voertuiggegevens via een smartphone-app en voor afstandsbediening van geselecteerde voertuigfuncties. Inclusief een initiële 12 maanden gratis abonnementsperiode enkel voor Remote Services.
Sound Package Plus: geluidssysteem met 6 luidsprekers en een totale output van 110 Watt, met integrale versterker en digitale signaalverwerking.
Digitale radio

Standaardkleuren exterieur (uni): Wit, Racing Yellow, Guards Red, Zwart
Kleur kap: Zwart

Manueel Vanaf 98.530,30 EUR incl. BTW
PDK TBA

Configurator

Porsche - Individualisering & afwerking.

Individualisering & afwerking.

In de Porsche Exclusive Manufaktur bieden we tal van personalisatiemogelijkheden voor exterieur en interieur. Voor uw compleet gepersonaliseerde auto.

Porsche - Contact.

Contact.

Vraag meer informatie aan bij een Porsche Center.