?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
911 GT3 RS
Vanaf 260.648,52 EUR incl. BTW
Brandstofverbruik gecombineerd: 13,2 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd (WLTP): 299 g/km
3.2
s
Acceleratie 0 - 100 km/u
386
kW
/
525PS
Vermogen (kW) / Vermogen (pk)
296
km/h
Top snelheid
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Feedback
Hoe nuttig is de informatie op deze pagina voor u?
Hoe kunnen we deze pagina voor u verbeteren?
Sportmade.
Atleten weten dat voor topprestaties de absolute wil om alles in twijfel te trekken cruciaal is. Met deze instelling verlegt Porsche telkens weer de grenzen van het mogelijke.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
911 GT3 RS highlights.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Voertuigconcept.
De op de openbare weg toegestane high-performance sportwagen 911 GT3 RS toont zijn volledige potentieel op het circuit. Met een hoogtoerige atmosferische motor, radicale downforce en een uitgebreide lichtgewicht constructie.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Aerodynamica.
Op basis van alle voertuiggegevens past Porsche Active Aerodynamics (PAA) de neerwaartse kracht voortdurend aan. Het Drag Reduction System (DRS) vermindert de luchtweerstand op rechte stukken.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Lichtgewicht constructie.
De consequente toepassing van koolstofvezelversterkte kunststof (CfK) garandeert een leeggewicht van slechts 1.450 kg. CfK wordt onder andere gebruikt voor de portieren, de voorspatschermen, het dak en de voor- en achterklep.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Onderstel.
Geoptimaliseerd voor het circuit: het onderstel met een grote spoorbreedte. Het zorgt onder andere voor een hoge dwarsdynamiek en verhoogt bij het remmen het antidive-effect.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Hoogtoerige atmosferische motor
Een goed op elkaar ingespeeld autosportteam: de 4,0-liter 6-cilinder boxermotor met een inlaatsysteem met afzonderlijke smoorkleppen, in combinatie met het lichtgewicht roestvaststalen sportuitlaatsysteem.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Downforce-update.
De Porsche 911 GT3 RS ligt op koers voor recordtijden, dankzij actieve aerodynamica, een hoge downforce en een consistente lichtgewicht constructie.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Porsche Active Aerodynamics (PAA).
Voor hogere bochtsnelheden worden de frontdiffusor en de achterspoiler in fracties van een seconde volledig automatisch aangepast aan de rijsituatie. Het Drag Reduction System (DRS) garandeert minder luchtweerstand op het rechte stuk en creëert zo optimale omstandigheden voor de volgende ronde in recordtijd.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Aerobars.
De aerobars op de vooras vergroten op topsnelheid de downforce met maximaal 40 kg dankzij vermindering van de turbulentie en verbetering van de stroomsnelheid achter de aerobars. Hoogontwikkelde technologie bekend uit de autosport.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
S-duct-front met single-coolerconcept.
Net als de GT racewagens heeft de 911 GT3 RS een enkele grote intercooler in plaats van de bagageruimte aan de voorzijde. Het S-vormige luchtkanaal geeft het concept zijn naam. Het concept zorgt voor een uitstekende aerodynamica wat betreft downforce en remkoeling.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Brede Turbo-carrosserie met luchtinlaten aan de zijkant.
De brede Turbo-carrosserie met luchtinlaten aan de zijkant levert een wezenlijke bijdrage aan de aerodynamische optimalisatie van de 911 GT3 RS – en verbetert het atletische uiterlijk. Bovendien biedt deze extra ruimte voor bredere wielen, wat de rijeigenschappen nogmaals ten goede komt.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Vorm volgt de rijwind.
In de jacht op snelle rondetijden is tegenwind een van de grootste uitdagingen. De 911 GT3 RS maakt bij elk onderdeel optimaal gebruik van de luchtstroom. Porsche maakt het design voor de beste Cw-waarde compleet met een tweedelige achterzijde met vergrote ventilatieopeningen, ventilatie aan de achterzijde van de achterspoiler en een diffusor.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Overtuigend dankzij lichtgewicht constructie
De consequente toepassing van koolstofvezelversterkte kunststof (CfK) garandeert een leeggewicht van slechts 1.450 kg. Zo zijn onder andere de spatschermen, de voorklep in de specifieke RS-vorm en het dak gemaakt van het in de autosport geteste materiaal. Ook de CfK-achterspoiler met actieve aerodynamica, de CfK-portieren voor geoptimaliseerde wielkastventilatie en de lichtgewicht gesmede aluminium en magnesium wielen bieden aanzienlijke voordelen op het circuit.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Lichtgewicht beglazing.
Het lichtgewicht gelaagde glas en de akoestische folie in de voorruit, portierruiten en in de achterruit optimaliseren niet alleen het voertuiggewicht, maar verbeteren ook de interieurakoestiek – door het minimaliseren van externe geluiden zoals rol- en windgeluiden.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Individuele set-up.
Nat asfalt, krappe bochtencombinaties, persoonlijke rijstijl: voor een optimale afstelling moet er in de autosport rekening worden gehouden met talloze factoren. Daarom biedt het stuurwiel met 3 extra modusschakelaars nog meer mogelijkheden om de onderstelregelsystemen aan te passen aan de actuele omstandigheden.
Maximale performance.
Zodra het startlicht op groen springt, levert de 911 GT3 RS een ongelooflijke performance op het circuit.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Hoogtoerige atmosferische motor
In de 4,0-liter 6-cilinder boxermotor worden 4-kleppentechniek incl. sleeptuimelaars, een star kleppenmechanisme, gesmede zuigers en titanium drijfstangen toegepast. Ook afkomstig uit de autosport: de dry-sumpsmering met aparte motorolietank.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Nog robuuster.
De sportieve 7-traps Porsche versnellingsbak met dubbele koppeling (PDK) is dankzij het gemodificeerde ventilatiesysteem met aangepaste overbrenging bijzonder robuust tijdens het racen op het circuit.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
PTV Plus.
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) maakt gebruik van een elektronisch geregeld, volledig variabel achteras-sperdifferentieel. Voor meer tractie, een grotere dwarsdynamiek en meer rijstabiliteit bij lastwisselingen.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Onderstelregelsystemen.
De elektronische aanpassing van het schokdempersysteem – Porsche Active Suspension Management (PASM) – regelt de demperkracht voor elk wiel. Porsche Stability Management (PSM) zorgt voor stabilisering in situaties waarin de rijdynamiek zijn grenzen bereikt.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Steunpunten van het onderstel.
Voor een optimale performance. Een nauwkeurig rijgedrag. En een strakke verbinding tussen onderstel en carrosserie. Alle steunpunten van het onderstel zijn voorzien van kogelgewrichten om de dynamiek nog verder te verbeteren.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Achterasbesturing.
Door het sturen van de achterwielen zorgt het systeem voor een betere wendbaarheid bij het nemen van bochten met een lage snelheid. Bij hoge snelheden of tijdens inhaalmanoeuvres op het circuit zorgt de achterasbesturing voor een grotere rijstabiliteit.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Remmen.
De aluminium remzadels met 6 zuigers vóór en de aluminium remzadels met 4 zuigers achter in monobloc constructie bieden een hoge vormvastheid en een uitstekend drukpuntgedrag. Nog nauwer verbonden met lichtgewicht constructies en de autosport is de als meeruitvoering leverbare Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Hydraulisch liftsysteem.
Het als meeruitvoering leverbare hydraulische liftsysteem op de vooras tilt de voorzijde van de 911 GT3 RS 40 mm omhoog. Zo wordt het risico op botsingen op stoepranden, opritten of garage-inritten tijdens het manoeuvreren verminderd.
Motorsport-pakketten.
Ideale basis voor elke sportieve uitdaging en extra bescherming op het circuit.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Weissach Pakket.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Weissach Pakket.
In de strijd om de duizendsten telt elke gram. Het als meeruitvoering leverbare Weissach Pakket vermindert het gewicht zelfs met bijna 15 kg. In het interieur benadrukt de rolkooi achter van siercarbon (zijdeglans) de hoge ambities en biedt extra bescherming op raceniveau. Daarnaast zorgen de stabilisatoren op de voor- en achteras, de koppelstangen op de achteras en het subframe van koolstofvezelversterkt kunststof (CfK) voor een absoluut ideaal gewicht.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Clubsport Pakket.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Clubsport Pakket.
Het Clubsport Pakket, dat zonder meerprijs verkrijgbaar is, bestaat uit een stalen rolkooi achter de voorstoelen die op de carrosserie is vastgeschroefd en in zwart of optioneel Indisch rood is gespoten. Voor meer veiligheid wordt een 6-punts gordel voor de bestuurderszijde meegeleverd.
Het tempo bepalend: 9000 toeren per minuut.
De atmosferische motor en het sportuitlaatsysteem zorgen voor een ongefilterde geluidservaring.
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Porsche 911 GT3 RS motorsound.Houd ingedrukt voor geluid
Welke 911 past bij u?
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
911 GT3 90 F. A. Porsche
- 3,9 sAcceleratie 0 - 100 km/h
- 375 kW / 510 pkVermogen (kW) / Vermogen (pk)
- 313 km/hTopsnelheid
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
?dpl=dpl_5gxJp9NyMhqH9ka8cb9FkMUDmxgN)
Hoe nuttig is de informatie op deze pagina voor u?
Brandstofverbruik en Uitstoot.
911 Carrera (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,4 – 9,9 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 237 – 226 g/km, 911 Carrera T (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,9 – 10,5 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 248 – 237 g/km, 911 Carrera S (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,6 – 10,1 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 242 – 230 g/km, 911 Carrera 4S (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 11,0 – 10,4 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 249 – 237 g/km, 911 Carrera GTS (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,6 – 10,1 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 242 – 230 g/km, 911 Carrera 4 GTS (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,8 – 10,3 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 246 – 234 g/km, 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,3 – 10,1 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 235 – 231 g/km, 911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,8 – 10,7 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 246 – 243 g/km, 911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,5 – 10,3 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 240 – 235 g/km, 911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,9 – 10,7 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 247 – 243 g/km, 911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,6 – 10,3 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 241 – 235 g/km, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,8 – 10,5 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 245 – 238 g/km, 911 Targa 4S (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,9 – 10,8 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 249 – 244 g/km, 911 Targa 4 GTS (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,8 – 10,5 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 245 – 239 g/km, 911 GT3 (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 13,8 – 13,7 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 312 – 310 g/km, 911 GT3 with Touring Package (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 13,8 – 13,7 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 312 – 310 g/km, 911 Spirit 70 (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 10,5 – 10,4 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 240 – 236 g/km, 911 GT3 RS (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd: 13,2 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd (WLTP): 299 g/km, 911 Turbo S (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 11,7 – 11,5 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 266 – 261 g/km, 911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*: Gecombineerd brandstofverbruik (model range): 11,8 – 11,6 l/100km, Gecombineerde CO₂-emissie (model range): 267 – 265 g/km, 911 Turbo S "50 years turbo" (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd: 12,5 – 12,3 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd (WLTP): 283 – 278 g/km, 911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*: