Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911
Panamera

De directe benzine-inspuiting (DFI) Panamera Turbo S

Porsche Panamera Turbo S - De directe benzine-inspuiting (DFI)
3,0-Liter V6 biturbomotor

De directe benzine-inspuiting (DFI)

Het DFI-systeem spuit de brandstof onder een druk van tot wel 120 bar direct en tot op de milliseconde nauwkeurig door middel van elektromagnetisch aangestuurde verstuivers in de verbrandingskamer. DFI zorgt voor een verbeterde inwendige koeling van de verbrandingsruimte omdat de mengselvorming direct in de cilinder plaatsvindt. De hogere compressieverhouding resulteert in nog meer vermogen, terwijl het motorrendement verder toeneemt.

Idee

Exterieurontwerp

Interieurontwerp

De motoren

Porsche Traction Management (PTM)

De directe benzine-inspuiting (DFI)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Het VarioCam Plus systeem

De variabele nokkenasverstelling

De automatische start-stopfunctie

Het zeilen

Het uitlaatsysteem

Sport knop met Sport Chrono

Stuurinrichting en Servotronic Plus

Porsche Active Suspension Management (PASM)

De adaptieve luchtvering

PDCC met PTV Plus

De wielen en het bandenspanningscontrolesysteem (RDK)

Porsche Stability Management (PSM)

De verlichting

De remmen

De carrosserieconstructie

Airbags en gordelsysteem

De diefstalbeveiliging

Comfort

De stoelen

De stuurwielen

De hulpsystemen

Entry & Drive

Porsche Car Connect (PCC)

Bagageruimte

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Rear Seat Entertainment

Telefoonmodule en Mobiele-telefoonvoorbereiding

BOSE® Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

De uitlaatgasreiniging

Lichte constructie en recycling