La 911 Carrera T.
Quand le contact avec la route prend tout son sens. Quand chaque kilogramme en moins promet plus d’agilité. C’est alors que l’esprit sportif prend les commandes. La 911 Carrera T est l’œuvre de puristes. Un renoncement conscient. Pour un plaisir de conduite accru.
Un design intemporel, aux notes contemporaines.
La silhouette de la 911 Carrera est reconnaissable entre toutes avec sa ligne de toit emblématique au dynamisme plongeant et élégant, qui façonne l'ADN de la marque Porsche depuis 1963 - tout comme ses performances sportives exceptionnelles.
Tradition et innovation: ligne de toit emblématique et bandeau lumineux continu.
Modèle sport, ergonomique et intemporel : intérieur avec volant sport GT, combiné d'instruments et sièges sport Plus.
Performances d'une voiture de sport.
Modèles 911 Carrera Cabriolet
TBA
TBA
Modèles 911 Carrera Coupé
TBA
TBA
Modèles 911 Targa
TBA
TBA
- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Un clic pour plus d’adrénaline : pack Sport Chrono avec sélecteur de mode et chronomètre sur le tableau de bord.
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Design
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911 Carrera S
de EUR 145 485,00 TTC Prix client conseillé
Prix
331 kW/450 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
3,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h
308 km/h
Vitesse maximale sur circuit
TBA
TBA
Hauteur
1 300 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 852 mm
Longueur
4 519 mm
Empattement
2 450 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres | 6 |
Alésage | 91,0 mm |
Course | 76,4 mm |
Cylindrée | 2 981 cm³ |
Puissance (kW) | 331 kW |
Puissance (ch) | 450 ch |
Puissance maximale au régime de | 6 500 tr/min |
Régime maximal | 7 500 tr/min |
Couple maximum | 530 Nm |
au régime de | 2 300 - 5 000 tr/min |
Vitesse maximale sur circuit | 308 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 4,2 s |
Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 3,7 s |
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 3,5 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 8,6 s |
Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 8,1 s |
Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 7,8 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 13,2 s |
Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 12,4 s |
Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 12,1 s |
Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Boîte mécanique) | 4,8 s |
Reprise (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 2,2 s |
1/4 mile (Boîte mécanique) | 12,2 s |
1/4 mile (Boîte PDK) | 11,9 s |
1/4 mile with Sport Chrono Package (Boîte PDK) | 11,7 s |
Longueur | 4 519 mm |
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 852 mm |
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 024 mm |
Hauteur (Boîte mécanique) | 1 302 mm |
Hauteur (Boîte PDK) | 1 300 mm |
Empattement | 2 450 mm |
Diamètre de braquage | 11,2 m |
Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1 480 kg |
Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1 515 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1 555 kg |
Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1 590 kg |
Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 1 955 kg |
Poids total autorisé (Boîte PDK) | 1 985 kg |
Charge maximale (Boîte mécanique) | 475 kg |
Charge maximale (Boîte PDK) | 470 kg |
Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit |
75 kg |
Volume du coffre à l'avant | 132 l |
Volume de chargement possible derrière les sièges avant | 264 l |
Volume du réservoir | 64 l |
Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
Plan d'entretien | Tous les 15 000 kms ou 1 an |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Equipements de série
Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo, 3.0 litres de cylindrée, puissance maximale 450 ch (331 kW), couple maximal 530 Nm |
Bloc moteur et culasse en aluminium |
Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur |
4 soupapes par cylindre |
2 turbos, 2 intercooler |
Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes |
Pompe à huile à régulation électronique |
Lubrification intégrée à carter sec |
Deux catalyseurs à 3 voies |
2 filtres à particules |
Système d'admission à résonance |
Système d'échappement 2 voies avec 2 sorties d'échappement doubles en acier spécial |
Fonction Start/Stop automatique |
Assistance au démarrage (fonction HOLD) |
Essieu avant avec jambes de force McPherson et barre antiroulis |
Essieu arrière multibras avec barre antiroulis |
Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et générateur d'impulsion |
Système de stabilisation PSM ( |
Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière, disques de frein ventilés et ajourés |
Disques de frein de 350 mm de diamètre à l'avant et 350 mm à l'arrière |
Étriers de frein rouges |
Frein de parking électrique |
Amplification électromécanique du freinage |
Touche SPORT pour activer les paramètres dynamiques du moteur et de la transmission (PDK) |
Jantes « |
Jantes « |
Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) |
Conception allégée intelligente acier/aluminium |
Aileron arrière à déploiement automatique |
Bouclier avant avec entrées d'air latérale à volets de refroidissement actifs |
Partie inférieure des jupes latérales en Noir |
Poignées de porte rétractables |
Monogramme arrière en Argent, finition brillante |
Signature « PORSCHE » intégrée au bandeau lumineux |
Contours des vitres latérales en Noir |
Grille d’aération arrière avec lamelles verticales en Noir (finition brillante) |
Phares à LED |
Feux de jour 4 points à technologie LED |
Blocs optiques avant avec feux de position et clignotants à technologie LED |
Feux arrière à LED en trois dimensions avec 3ème feux stop intégré |
Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
Bandeau lumineux arrière avec feux de stationnement |
Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur |
Essuie-glace avant à deux vitesses de balayage et à intermittence variable, avec buses de lave-glace |
Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air |
Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif |
Vitres teintées thermo-isolées |
Lunette arrière chauffante |
Sièges sport avec réglage électrique du dossier et de la hauteur d'assise et réglage manuel de la profondeur |
Bandes centrales et latérales des sièges avant et appuie-tête avant en cuir |
Tableau de bord avec compte-tours en position centrale et deux écrans TFT couleur haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc |
Affichage de la vitesse engagée sur le compte-tours |
Ecran central haute définition de 10.9 pouces |
Volant multifonctions avec palettes pour passage de rapport |
Couronne du volant, levier de vitesses et de frein à main, poignées de porte, accoudoirs et coffre de rangement de la console centrale en cuir lisse |
Pack intérieur en Argent Diamar foncé |
Ciel de toit et montants en tissu |
Baguettes de seuil de porte avec désignation du modèle |
2 Ports USB dans la console centrale, prise 12 volts dans le plancher coté passager |
Tapis de sol |
Compartiment à bagages à l'avant |
Rangements supplémentaires dans les portes avant |
Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant |
Un porte-gobelet individuel côté passager et un porte-gobelet individuel au niveau de la console centrale |
Système européen d'appel d'urgence automatique eCall |
Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager |
Pré-équipement pour l'installation en seconde monte du dispositif ISOFIX destiné à fixer le siège enfant sur le siège passager avant |
Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique |
Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go) |
Assistance avertissement et freinage |
Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec avertissement visuel et sonore |
Régulateur de vitesse permettant de maintenir une vitesse constante. |
Pack Audio Plus : 8 haut-parleurs pour une puissance totale de 150 Watt avec amplificateur intégré |
Radio numérique (DAB+) |
Teintes de série extérieures : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien et Noir |
Boîte mécanique | de EUR 145 485,00 TTC Prix client conseillé |
Boîte PDK | de EUR 145 485,00 TTC Prix client conseillé |
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911 Carrera S Standard Exhaust System Normal Mode
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911 Carrera S Sport Exhaust System Sport Mode
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