L'extérieur en détail.
Le design de la 911 conjugue tradition et innovation pour toujours plus de dynamisme sur la route et il ne manquera pas d’accrocher le regard de quiconque est dans son sillage.
La tradition rencontre l'innovation à l'intérieur.
La précision analogique rencontre l’intégration numérique. L'intérieur de la 911 associe des éléments forts du passé et de nouvelles opportunités pour en faire une voiture de sport essentiellement axée sur le conducteur.
Design intemporel.
Technologie de pointe.
Vue à 360° de la 911 : design intérieur.
L'intérieur en détail.
Galerie.
Consommation/Émissions.
© 2021
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Variantes de modèle
| Variantes de modèle | 4 | Chez |
| S | Chez | |
| 4S | La combinaison de transmission intégrale et de performances accrues caractérise les modèles « 4S » de | |
| GTS | Les trois lettres « GTS » sur la 911 symbolisent des performances encore accrues, alliées à un équipement sportif et sophistiqué. | |
| 4 GTS | 4 GTS : la somme de la transmission intégrale, des performances accrues et d'un équipement sportif et sophistiqué. |
Systèmes de châssis.
Innovations majeures : les systèmes de châssis optimisent les performances de la 911 aussi bien sur route que sur circuit et la rendent encore plus rapide, plus agile et plus confortable.
Pack Sport Chrono.
L'adrénaline à la demande : le Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes, application
* Utilisation de l’application uniquement autorisée sur circuits fermés, en dehors des voies publiques ouvertes à la circulation. Ce produit (en particulier l’enregistrement vidéo) ne peut être utilisé que conformément aux lois en vigueur dans certains marchés et peut être interdit lors de manifestations. Avant de vous en servir, vérifiez si les réglementations locales vous y autorisent.
Les freins sont adaptés aux performances de haut niveau des modèles 911. Les modèles 911
Plus légers, plus stables, testés et approuvés sur circuit : les freins
Consommation/Émissions.
© 2021
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Confort.
Sportive de haut niveau. Icône de design. Héroïne du quotidien. La 911 associe les performances d'une voiture de sport et un grand confort à l'intérieur, avec les dernières technologies qui facilitent votre quotidien.
Votre nouvelle zone de confort ?
À l’avant, côté gauche.
Volant sport.
Le volant sport multifonction permet une utilisation confortable des fonctions audio, téléphone et navigation. Les palettes assurent des courses réduites et des changements de rapports rapides et précis. Sur le volant sport GT, des repose-pouces supplémentaires et un repère « à midi » font clairement référence aux gènes du sport automobile de la 911.
Sièges sport.
Les sièges sport de la 911 sont confortables et offrent un maintien en courbe. Les sièges sport Plus sont conçus pour encore plus de sportivité. Des bandes latérales plus fermes au niveau de l'assise et du dossier améliorent le maintien latéral. Un autre atout : le réglage entièrement électrique avec Pack Mémoire des deux sièges pour plus de confort du conducteur et du passager avant.
* L’accès confort est conforme au niveau actuel de la technique. Nous ne pouvons toutefois pas exclure totalement le risque que le code de la clé à télécommande soit intercepté et utilisé dans le but d’ouvrir ou de voler le véhicule.
Faire de chaque jour un jour exceptionnel.
Appuyez simplement sur l'icône
« Le restaurant est-il toujours ouvert ? » Il suffit de le demander à votre 911. Grâce à la reconnaissance vocale intelligente, vous contrôlez intuitivement de nombreuses fonctions, telles que la recherche de restaurants, les prévisions météo ou un itinéraire alternatif. Par ailleurs, vous pouvez également combiner des commandes sonores et haptiques. « Hey
Pour que vous empruntiez toujours l'itinéraire le plus rapide, Navigation Plus récupère en permanence des informations trafic en temps réel précises, avec des prévisions basées sur les données d'historique, ce qui vous permet par exemple d'éviter les embouteillages pour gagner du temps.
* L'offre de
Une concentration à 100 %.
S’il est un luxe rare à notre époque, c’est bien de pouvoir se concentrer exclusivement sur l’ici et maintenant. La route. Ou le prochain virage. La 911 vous y aide avec de nombreux systèmes d’assistance qui vous permettent de vous consacrer à 100 % à ce que vous faites.
Consommation/Émissions.
© 2021
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Votre passion, sans limite.
Votre passion, sans limite.
GTS. 3 lettres symbolisant cet irrépressible besoin de repousser les limites.
Nous en voudrions toujours plus, mais nous avons plutôt l’envie de repousser les limites. « Votre passion, sans limite » tout simplement. Car l'enthousiasme doit être vécu. Et c'est précisément l'inspiration qui a servi pour les modèles 911 GTS : plus de performances, d'agilité et de dynamisme et une allure résolument sportive. En d'autres mots, plus de
¹ Le Race-Tex est un matériau en microfibres éprouvé sur circuit, avec une optique et une haptique de haute qualité, similaire à du daim. Il est agréablement doux au toucher et offre un bon maintien, tout en étant durable et facile à entretenir.
Le matériau éprouvé sur circuit, le Race-Tex, est également utilisé sur les bandes centrales des sièges sport Plus. Autre caractéristique spécifique GTS : l'inscription « GTS » brodée sur l'appui-tête. En association avec le Pack intérieur GTS optionnel, vous pouvez également lier des éléments en cuir et en Race-Tex avec des coutures décoratives en Rouge Carmin ou en Craie.
Les sièges baquets intégraux disponibles en option sont entièrement fabriqués en matière plastique renforcée en fibres de carbone apparent. Ils offrent ainsi un excellent maintien en courbe, pour un poids minimal. Le siège est revêtu de cuir noir, la bande centrale du siège de Race-Tex perforé. Une finition parfaite : l'inscription « GTS » sur les appuie-tête.
Autres points forts de la GTS.
Galerie.
Consommation/Émissions.
© 2021
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Sélectionner le modèle 911 et configurer.
| Nombre de cylindres | 6 |
| Qualité Carburant | 98 |
| Alésage | 91,0 mm |
| Course | 76,4 mm |
| Cylindrée | 2 981 cm³ |
| Puissance (kW) | 283 kW |
| Puissance (ch) | 385 ch |
| Puissance maximale au régime de | 6 500 tr/min |
| Régime maximal | 7 500 tr/min |
| Couple maximum | 450 Nm |
| au régime de | 1 950 - 5 000 tr/min |
| Vitesse maximale sur circuit | 289 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 4,4 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono | 4,2 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h | 10,0 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono | 9,7 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h | 15,6 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono | 15,3 s |
| Reprise (80-120 km/h) | 2,8 s |
| Longueur | 4 519 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 852 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 024 mm |
| Hauteur | 1 297 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Poids à vide (DIN) | 1 625 kg |
| Poids à vide (CE) | 1 700 kg |
| Poids total autorisé | 2 040 kg |
| Charge maximale | 415 kg |
| Volume du coffre à l'avant | 132 l |
| Volume de chargement possible derrière les sièges avant | 163 l |
| Volume du réservoir | 67 l |
| Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
| Plan d'entretien | Tous les 15 000 kms ou 1 an |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo, 3.0 litres de cylindrée, puissance maximale 385 ch (283 kW), couple maximal 450 Nm |
| Bloc moteur et culasse en aluminium |
| Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur |
| 4 soupapes par cylindre |
| 2 turbos, 2 intercooler |
| Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI) |
| VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes |
| Pompe à huile à régulation électronique |
| Lubrification intégrée à carter sec |
| Deux catalyseurs à 3 voies |
| 2 filtres à particules |
| Système d'admission à résonance |
| Système d'échappement 2 voies avec 2 sorties d'échappement en acier spécial |
| Fonction Start/Stop automatique |
| Assistance au démarrage (fonction HOLD) |
| Transmission intégrale avec |
| Essieu avant avec jambes de force McPherson et barre antiroulis |
| Essieu arrière multibras avec barre antiroulis |
| Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et générateur d'impulsion |
| Système de stabilisation PSM ( |
| Étriers fixes monobloc fermés, en aluminium, à 4 pistons à l'avant et à l'arrière, disques de frein ventilés et ajourés |
| Disques de frein de 330 mm de diamètre à l'avant et à l'arrière |
| Étriers de frein Noirs |
| Frein de parking électrique |
| Amplification électromécanique du freinage |
| Touche SPORT pour activer les paramètres dynamiques du moteur et de la transmission (PDK) |
| Jantes « |
| Jantes « |
| Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) |
| 2+2 places |
| Conception allégée intelligente acier/aluminium |
| Aileron arrière à déploiement automatique |
| Bouclier avant avec entrées d'air latérale à volets de refroidissement actifs |
| Partie inférieure des jupes latérales en Noir |
| Poignées de porte rétractables |
| Monogramme arrière en Argent, finition brillante |
| Signature « PORSCHE » intégrée au bandeau lumineux |
| Grille d’aération arrière avec lamelles verticales en Argent (finition brillante) |
| Capote en toile, électrique, avec lunette arrière rigide en verre. Fonctionnement de la capote jusqu'à 50 km/h. Egalement possible à distance proche avec la clé du véhicule |
| Saute-vent treillissé |
| Phares à LED |
| Feux de jour 4 points à technologie LED |
| Blocs optiques avant avec feux de position et clignotants à technologie LED |
| Feux arrière à LED en trois dimensions avec 3ème feux stop intégré |
| Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
| Bandeau lumineux arrière avec feux de stationnement |
| Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement de forme asphérique côté conducteur |
| Essuie-glace avant à deux vitesses de balayage et à intermittence variable, avec buses de lave-glace |
| Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air |
| Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif |
| Vitres teintées thermo-isolées |
| Lunette arrière chauffante |
| Sièges sport avec réglage électrique du dossier et de la hauteur d'assise et réglage manuel de la profondeur |
| Bandes centrales et latérales des sièges avant et appuie-tête avant en cuir estampé |
| Tableau de bord avec compte-tours en position centrale et deux écrans TFT couleur haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord, éclairé en blanc |
| Ecran central haute définition de 10.9 pouces |
| Affichage de la vitesse engagée sur le compte-tours |
| Volant multifonctions avec palettes pour passage de rapport |
| Couronne du volant, levier de vitesses et de frein à main, poignées de porte, accoudoirs et coffre de rangement de la console centrale en cuir lisse |
| Pack intérieur en Argent Diamar foncé |
| Ciel de toit et montants en tissu |
| Baguettes de seuil de porte avec désignation du modèle |
| 2 Ports USB dans la console centrale, prise 12 volts dans le plancher coté passager |
| Tapis de sol |
| Compartiment à bagages à l'avant |
| Rangements supplémentaires dans les portes avant |
| Crochets porte-vêtement au dos des sièges avant |
| Un porte-gobelet individuel côté passager et un porte-gobelet individuel au niveau de la console centrale |
| Système européen d'appel d'urgence automatique eCall |
| Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager |
| Pré-équipement pour l'installation en seconde monte du dispositif ISOFIX destiné à fixer le siège enfant sur le siège passager avant |
| Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique |
| Assistance avertissement et freinage |
| Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go) |
| Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec caméra de recul |
| Régulateur de vitesse permettant de maintenir une vitesse constante. Comprend une fonction limiteur de vitesse pour régler la vitesse maximale |
| Système de protection auto-déployant en cas de retournement |
| Pack Audio Plus : 8 haut-parleurs pour une puissance totale de 150 Watt avec amplificateur intégré |
| Radio numérique (DAB+) |
| Teintes de série extérieures : Blanc, Jaune Racing, Rouge Indien et Noir |
| Teintes de la capote : Noir, Bleu, Rouge et Brun |
| Boîte PDK | de EUR 137 510,00 TTC Prix client conseillé |
