Все
Купе
Кабриолет
Тарга
Новый 911 Carrera
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,2 s
Acceleration 0 - 100 km/h
293 km/h
Top speed
Новый
911 Carrera T
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,5 s
Acceleration 0 - 100 km/h
291 km/h
Top speed
WLTP*
10,9 – 10,3
l/100 km
247 – 233
g/km
NEDC*
10,2 – 9,5
l/100 km
232 – 217
g/km
Новый 911 Carrera Cabriolet
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
291 km/h
Top speed
Новый 911 Carrera 4
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,2 s
Acceleration 0 - 100 km/h
291 km/h
Top speed
Новый 911 Carrera 4 Cabriolet
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
289 km/h
Top speed
Новый 911 Carrera S
331 kW/450 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,7 s
Acceleration 0 - 100 km/h
308 km/h
Top speed
WLTP*
11,1 – 10,1
l/100 km
251 – 229
g/km
NEDC*
10,0 – 9,6
l/100 km
227 – 220
g/km
Новый 911 Carrera S Cabriolet
331 kW/450 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
306 km/h
Top speed
WLTP*
11,0 – 10,3
l/100 km
250 – 233
g/km
NEDC*
10,1 – 9,8
l/100 km
230 – 223
g/km
Новый 911 Carrera 4S
331 kW/450 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,6 s
Acceleration 0 - 100 km/h
306 km/h
Top speed
WLTP*
11,1 – 10,2
l/100 km
253 – 231
g/km
NEDC*
10,1 – 9,7
l/100 km
231 – 222
g/km
Новый 911 Carrera 4S Cabriolet
331 kW/450 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,8 s
Acceleration 0 - 100 km/h
304 km/h
Top speed
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
252 – 235
g/km
NEDC*
10,2 – 9,9
l/100 km
234 – 225
g/km
911 Targa 4
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
289 km/h
Top speed
911 Targa 4S
331 kW/450 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,8 s
Acceleration 0 - 100 km/h
304 km/h
Top speed
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
253 – 236
g/km
NEDC*
10,3 – 9,9
l/100 km
235 – 227
g/km
911 Carrera GTS
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
311 km/h
Top speed
WLTP*
11,4 – 10,4
l/100 km
258 – 236
g/km
NEDC*
10,3 – 9,7
l/100 km
234 – 221
g/km
911 Carrera GTS Cabriolet
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,6 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
309 km/h
Top speed
WLTP*
11,3 – 10,5
l/100 km
256 – 239
g/km
NEDC*
10,4 – 9,8
l/100 km
238 – 224
g/km
911 Carrera 4 GTS
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,3 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
309 km/h
Top speed
WLTP*
11,4 – 10,6
l/100 km
259 – 240
g/km
NEDC*
10,5 – 9,7
l/100 km
240 – 222
g/km
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,5 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
307 km/h
Top speed
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
256 – 244
g/km
NEDC*
10,6 – 9,9
l/100 km
242 – 226
g/km
911 Targa 4 GTS
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,5 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
307 km/h
Top speed
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
257 – 245
g/km
NEDC*
10,7 – 9,9
l/100 km
243 – 227
g/km
911 Edition 50 Years Porsche Design
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,5 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
307 km/h
Top speed
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
257 – 245
g/km
NEDC*
10,7 – 9,9
l/100 km
243 – 227
g/km
Назад к началу
911 Carrera T.
Когда улучшается контакт с дорогой. Когда снижается масса и повышается маневренность. Тогда пробуждается истинный спортивный дух. 911 Carrera T — это приверженность лаконичности. Сознательный отказ от большего. Ради более ярких эмоций во время вождения.

Ключевые особенности 911 Carrera T.

Сниженная масса.

Сниженная масса усиливает спортивный характер 911 Carrera T. Для снижения массы были реализованы простые, но эффективные меры. Среди них: облегченное остекление, отсутствие задних сидений и уменьшенная шумоизоляция.

Спортивные сиденья Plus.

Спортивные сиденья Plus по сравнению со стандартными спортивными вариантами имеют более жесткую и спортивную обивку подушки и спинки сиденья, а также лучшую боковую поддержку. Сиденья обтянуты гладкой кожей, а для центральных частей сидений использована ткань Sport-Tex. Дополнительными акцентами выступают подголовники. Они предлагаются с вышитой надписью «911» или опционально с тисненым гербом Porsche.

Спортивная подвеска PASM.

Кузов автомобиля со спортивной подвеской PASM по сравнению с моделями с обычной подвеской PASM опущен еще на 10 мм. Пружины жестче и короче, а поперечные стабилизаторы на передней и задней осях имеют более высокую жесткость на кручение. Настройки жесткости пружин значительно увеличены, что делает 911 Carrera T еще более спортивным на дороге.

20-/21-дюймовые колеса Carrera S.

911 Carrera T оснащен 20-/21-дюймовыми колесами Carrera S с 10 спицами, окрашенными в титаново-серый (глянцевый) цвет. Материал: разумеется, легкий сплав. Колеса и шины на задней оси шире и больше, чем на передней оси. В то время как более широкое пятно контакта улучшает динамику, увеличенный диаметр задних колес повышает устойчивость и комфорт.

Спортивное рулевое колесо GT.

Гоночные эмоции, к которым можно прикоснуться: эргономичные упоры для больших пальцев, «нулевая» метка в положении «12 часов» и уникальные накладки на спицы многофункционального спортивного рулевого колеса GT четко свидетельствуют о спортивных генах 911.

7-ступенчатая механическая коробка переключения передач.

7-ступенчатая механическая КПП с пакетом Sport Chrono обеспечивает особенно четкую связь между водителем и автомобилем – благодаря короткому ходу рычага и оптимальному подбору передаточных чисел. Как в моделях GTS, коробка переключения передач в 911 Carrera T отличается укороченным рычагом. Результат: по-спортивному короткий ход рычага для большего удовольствия от вождения.

Спортивная выпускная система.

Спортивная выпускная система обеспечивает впечатляющий резонанс и интенсивный спортивный звук, типичный для 911. Она имеет центрально расположенный оконечный глушитель, который на 911 Carrera T заканчивается черными выпускными патрубками слева и справа от номерного знака.

Дизайн кузова.

Спортивный характер подчеркивают наружные зеркала заднего вида, декоративные планки, решетка задней крышки и надпись «PORSCHE» акцентного серого цвета «Agate Grey» на дверях. Также надпись в задней части кузова выполнена в сером цвете «Agate Grey» и предлагается в двух вариантах: «911 Carrera T» или совсем лаконично «911».

Пакет отделки салона 911 Carrera T.

Особый спортивный мир. Многочисленные детали, такие как ремни, акцентные полосы на центральной части сидений, декоративная строчка и вышитая надпись «911» на подголовниках, предлагаются на выбор акцентного серого цвета «Slate Grey» или акцентного зеленого цвета «Lizard green».

Неподвластный времени дизайн в современной интерпретации.
Силуэт 911 Carrera безошибочно узнаваем благодаря культовой покатой линии крыши Flyline, которая формирует ДНК марки Porsche с 1963 года – так же, как и выдающиеся характеристики спортивных автомобилей.
Porsche - Сочетание традиций и современности: культовый Flyline и сплошная световая полоса.
Сочетание традиций и современности: культовый Flyline и сплошная световая полоса.
Porsche - Кузовные варианты.Porsche - Кузовные варианты.Porsche - Кузовные варианты.

Кузовные варианты.

Купе.

Версия в кузове купе воплощает в себе лучшие гены Porsche. Длинный низкий капот, вертикальное ветровое стекло и мягко спускающаяся вниз линия крыши характеризуют внешний вид предка всех 911.

Кабриолет.

Открытый вариант 911 отличается ярко выраженным духом свободы и независимости. С закрытой крышей кабриолет имеет такой же элегантный силуэт, что и модели 911 Coupé – благодаря тканевому тенту с полностью автоматическим приводом.

Targa.

Обозначение "targa" носит, пожалуй, самая стильная модель 911. Благодаря характерной дуге безопасности и инновационной концепции крыши 911 Targa является автомобильной классикой, неподвластной времени. По сути это открытый вариант "девятьсот одиннадцатого", уровень безопасности и комфорта которого соответствует автомобилю с жесткой крышей.

Панорама 360°.

Porsche - ЭкстерьерPorsche - Экстерьер
Спортивный, эргономичный, неподвластный времени: кокпит со спортивным рулевым колесом GT, приборной панелью и спортивными сиденьями Plus.
Динамика спорткара.
911 Carrera Кабриолет модели (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
911 Carrera Кабриолет модели (NEDC)*
10,6 – 9,6
l/100 km
242 – 218
g/km
911 Carrera Купе модели (WLTP)*
12,6 – 10,1
l/100 km
285 – 229
g/km
911 Carrera Купе модели (NEDC)*
12,8 – 9,4
l/100 km
292 – 215
g/km
911 Тарга модели (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
911 Тарга модели (NEDC)*
10,7 – 9,8
l/100 km
243 – 223
g/km
  • Мощный шестицилиндровый оппозитный двигатель битурбо в задней части
  • Точно работающая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • Системы для повышения динамики движения
Porsche - Адреналин одним нажатием кнопки: пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения и секундомером на передней панели.
Адреналин одним нажатием кнопки: пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения и секундомером на передней панели.

Детальное знакомство с серией 911.

Porsche - Детальное знакомство с серией 911.
Дизайн
Узнать больше
Дизайн
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Икона в мире, полном икон.
Дизайн серии 911 неподвластен времени, а его язык формы универсален, потому что принцип его конструкции сосредоточен на самом важном, вплоть до последнего винтика. Принцип, лежащий в его основе: форма определяется функциональностью. Традиция, которая ведет серию 911 в будущее по длинному пути эволюции.

Внешний вид в деталях.

Дизайн, который сочетает традиции и современность. На дороге он находит свое проявление в исключительной динамике. И в восторге, охватывающем любого, кто следует за 911.

Гены дизайна.

Типично для 911: длинный, низкий капот, вертикальное ветровое стекло и мягко спускающаяся вниз линия крыши. Передние крылья пластичной формы подняты вверх, задняя часть отличается мощным видом с подчеркнуто горизонтальными линиями.

Светящаяся полоса.

Для внешнего вида всех моделей 911 характерна сплошная светодиодная полоса между трехмерными задними фонарями, также выполненными с использованием светодиодной техники. Она даже ночью придает моделям 911 особый, неповторимый вид.

Дуга Targa.

Неизменно обращает на себя внимание главный стилеобразующий элемент моделей 911 Targa: дуга безопасности. Она соответствует высочайшим требованиям к безопасности и отличается поистине культовым внешним видом – благодаря накладкам из алюминия, боковым "жабрам" и опциональной надписи "targa".

Колеса.

Символ динамики и устремленности вперед: разноразмерные колеса на передней и задней осях придают 911 чрезвычайно атлетичный вид. Колеса размером до 20/21 дюймов благодаря большему диаметру на задней оси обеспечивают максимум устойчивости и комфорта.

Фары.

Форма и расположение фар напоминают о первых поколениях 911. Однако внутри использована самая современная светодиодная техника.

Передняя крышка.

Передняя крышка с характерными выштамповками, как и ее прямой переход к бамперу, является своего рода отсылкой к ранним моделям 911.

Дверные ручки.

Новые ручки частично утоплены в панели дверей и идеально вписываются в общий облик автомобиля.

Колеса.

Узнайте больше о колесах здесь.

Традиции и инновации: салон.

Аналоговая точность в сочетании с цифровой интеграцией. Салон 911 сочетает в себе традиционные достоинства с новыми возможностями и полностью ориентирован на водителя.

Дизайн вне времени.

Прогрессивная технология.

911 в формате 360 градусов: дизайн салона.

Салон в деталях.

Эргономика спорткара.

По центру приборной панели находится аналоговый тахометр, который тем самым всегда располагается в непосредственном поле зрения водителя. Наклонная центральная консоль обеспечивает минимальное расстояние между рулевым колесом, рычагом селектора и удобно расположенными переключателями и кнопками. Все для создания уникального ощущения, которое возникает только за рулем "девятьсот одиннадцатого".

Porsche Advanced Cockpit.

Дисплеи с высоким разрешением, сенсорные кнопки, четко структурированные функции и органы управления. Благодаря концепции управления Porsche Advanced Cockpit салон 911 выглядит исключительно аккуратным. Типично для спортивного автомобиля: аналоговые кнопки обеспечивают прямой доступ к основным функциям привода и ходовой части.

Приборная панель.

Слева и справа от аналогового тахометра располагаются два 7-дюймовых дисплея с высоким разрешением, на которых отображаются четыре круглых прибора с основной информацией о движении. Для вывода наиболее важной при движении информации можно выбрать упрощенный режим индикации.

Porsche Communication Management (PCM).

Porsche Communication Management с модулем онлайн-навигации − это центральная система для управления аудиотехникой, навигацией, коммуникацией и многочисленными системами помощи водителю. PCM нового поколения впечатляет новой концепцией индикации и управления.

Материалы.

От селектора коробки передач до дефлектора системы вентиляции. Каждый элемент, каждая деталь тщательно продуманы и выполнены на самом высоком уровне. При этом возможности сочетания материалов и элементов комплектации практически безграничны – все решает только Ваш личный вкус.

Следующая глава
Производительность

Потребление топлива.

911 Carrera Купе модели (WLTP)*
12,6 – 10,1
l/100 km
285 – 229
g/km
911 Carrera Купе модели (NEDC)*
12,8 – 9,4
l/100 km
292 – 215
g/km
911 Тарга модели (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
911 Тарга модели (NEDC)*
10,7 – 9,8
l/100 km
243 – 223
g/km
Новый 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
10,8 – 10,4
l/100 km
245 – 236
g/km
Новый 911 Carrera Cabriolet (NEDC)*
9,6
l/100 km
218
g/km
Производительность
Узнать больше
Производительность
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Созданы для дороги, у которой нет конца.
У каждого 911 цель одна и та же: движение. Причем в максимально спортивном стиле. Поэтому оппозитный двигатель с двумя турбинами, коробка передач, ходовая часть, тормоза и регулировочные системы ориентированы прежде всего на максимальную динамику.

Варианты модели

Porsche - Двигатель
Двигатель
911 Carrera Кабриолет модели (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
911 Carrera Кабриолет модели (NEDC)*
10,6 – 9,6
l/100 km
242 – 218
g/km
911 Carrera Купе модели (WLTP)*
12,6 – 10,1
l/100 km
285 – 229
g/km
911 Carrera Купе модели (NEDC)*
12,8 – 9,4
l/100 km
292 – 215
g/km
911 Тарга модели (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
911 Тарга модели (NEDC)*
10,7 – 9,8
l/100 km
243 – 223
g/km
Двигатели моделей 911 созданы по концепции битурбо. Среди выдающихся качеств этих агрегатов – способность развивать высокие обороты, исключительно чуткие отклики и впечатляющий максимальный крутящий момент, который достигается уже при низких оборотах. Располагающийся в задней части автомобиля оппозитный двигатель в силу своей конструкции – короткий и низкий, что обеспечивает низкий центр тяжести. Опоры двигателя, расположенные ближе к середине автомобиля, улучшают устойчивость и способствуют снижению вибраций.
Турбонагнетатели.
Двигатели имеют два турбонагнетателя, а также систему охлаждения наддувочного воздуха. Она является важной составной частью системы турбонаддува, приводимой в действие отработавшими газами, и в значительной степени способствует одновременному повышению мощности и сокращению вредных выбросов.

Трансмиссия.

8-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK).

8-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) обеспечивает очень быстрые переключения передач буквально за миллисекунды, причем без прерывания тягового усилия. PDK отличается очень спортивными настройками передач с 1-ю по 6-ю и экономичными повышающими передачами (7-я и 8-я).

7-ступенчатая механическая КПП.

7-ступенчатая механическая коробка переключения передач обеспечивает особенно четкую связь между водителем и автомобилем благодаря коротким ходам рычага и оптимальному подбору передаточных чисел. Функция динамической перегазовки в сочетании с пакетом Sport Chrono обеспечивает при включенном режиме Sport или Sport Plus еще более эмоциональные впечатления от управления и впечатляющий звук.

Porsche Traction Management (PTM).

Полный привод Porsche Traction Management (PTM) оптимально перераспределяет крутящий момент между задней осью с постоянным приводом и передней осью. Для максимальной тяги и особенно гармоничного поведения в предельных режимах.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

PTV Plus – это система, повышающая динамику и устойчивость. Она использует управляемое притормаживание задних колес, а также блокировку заднего дифференциала. Для высокой устойчивости, выдающейся тяги и высокой маневренности на любой скорости.

Системы подвески.

Еще больше достоинств. Системы подвески оптимизируют ходовые качества 911 и делают его еще более быстрым, маневренным и комфортабельным.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

PASM – это электронная система регулировки амортизаторов. Она активно и непрерывно меняет усилие амортизации – в зависимости от стиля вождения и условий движения – на каждом отдельном колесе. Для большего комфорта при возросшей динамике.

Спортивная подвеска PASM.

Кузов автомобиля со спортивной подвеской PASM по сравнению с моделями с обычной подвеской PASM опущен еще на 10 мм. Пружины более жесткие и короткие, а стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней осях обладают более высокой жесткостью на кручение. Степень упругости была значительно повышена, что делает поведение 911 еще более нейтральным и сбалансированным.

Спортивная подвеска PASM для моделей GTS.

У моделей 911 GTS Coupé и Cabriolet со спортивной подвеской PASM кузов опущен на 10 мм ниже по сравнению с автомобилями с обычной подвеской PASM. Кроме того, они оснащаются более жесткими и короткими пружинами и так называемыми вспомогательными пружинами на задней оси. Эти проверенные в автоспорте дополнительные пружины обеспечивают значительно более спортивный характер амортизации без ограничения хода пружин.

Porsche Stability Management (PSM).

Porsche Stability Management (PSM) – это автоматическая система стабилизации автомобиля в предельных режимах. Для высокой устойчивости и безопасности движения, а также маневренности. В сочетании с опциональным пакетом Sport Chrono система PSM дополняется спортивным режимом. Данный режим допускает вождение в более спортивном стиле, причем PSM не отключается и следит за ситуацией в фоновом режиме.

Система управления задними колесами.

Система управления задними колесами в равной степени повышает маневренность и пригодность к условиям повседневной эксплуатации. При этом она улучшает маневренность на низких скоростях и тем самым позволяет легче маневрировать или поворачивать. Одновременно система управления задними колесами обеспечивает значительно более высокую устойчивость на высоких скоростях.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

PDCC – это система активного противодействия кренам. Она сводит к минимуму боковые наклоны кузова автомобиля при динамичном прохождении поворотов. В результате система улучшает динамику, способствует нейтральной поворачиваемости и повышает уровень комфорта – при любой скорости.

Пакет Sport Chrono.

Адреналин одним нажатием кнопки: пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения, приложением Porsche Track Precision и индикатором температуры шин. Пакет обеспечивает еще более спортивные настройки двигателя, ходовой части и коробки передач.

Переключатель режимов движения и кнопка Sport Response.
Переключатель позволяет выбирать различные режимы движения, которые например, повышают динамику движения, сохраняют предпочитаемые Вами настройки или оказывают поддержку на мокрой дороге. Кнопка Sport Response позволяет подготовить двигатель и коробку передач к максимальной отдаче на протяжении примерно 20 секунд и обеспечить исключительную чуткость реакций.
Функция Launch Control и стратегия переключений на кольцевой трассе.
Функция Launch Control в сочетании с коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK) обеспечивает в режиме Sport Plus оптимальный разгон. Благодаря стратегии переключений на кольцевой трассе PDK меняет ступени в кратчайшее время и в оптимальные моменты для максимального ускорения.
Динамические опоры двигателя.
Эта система с электронным управлением сводит к минимуму ощутимые вибрации и колебания трансмиссии и, в частности, двигателя. Таким образом она сочетает преимущества жестких и мягких опор. Одним словом, улучшает устойчивость и повышает комфорт.
Приложение Porsche Track Precision.*
Приложение Porsche Track Precision как составная часть пакета Sport Chrono позволяет Вам очень просто измерять время прохождения круга и данные движения – с помощью смартфона. Эти данные можно сохранить в памяти, поделиться ими или сравнить с данными других водителей.

* Пользоваться приложением можно только на специальных гоночных треках. Использование данного продукта (в особенности видеозапись) может быть запрещено законом в отдельных странах или же на отдельных мероприятиях. Перед использованием приложения обязательно проверьте, разрешается ли это местными законами.

Тормоза.

Тормозная система адаптирована к высокой динамике моделей 911. Модели 911 Carrera оснащаются тормозами с 4-поршневыми алюминиевыми моноблочными фиксированными суппортами и дисками диаметром 330 мм. У моделей Carrera S на передней оси стоят 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты, а на задней – 4-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты. Диаметр тормозных дисков адаптирован к более высокой мощности и составляет 350 мм на передних и задних колесах. Еще более высокой тормозной мощностью отличаются модели 911 GTS: спереди установлены красные 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты, а сзади 4-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты. Диаметр тормозных дисков составляет 408 мм спереди и 380 мм сзади.

Тормозная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Более легкая, надежная и испытанная в автоспорте: Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) благодаря керамическим тормозным дискам диаметром 410 мм на передней оси и 390 мм на задней обеспечивает высокую тормозную мощность. Еще одно преимущество: очень низкая масса тормозных дисков способствует значительному улучшению сцепления с дорогой, а также комфортабельности движения. 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты на передней оси и 4-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты на задней позволяют добиться ощутимо более высокого и постоянного давления в приводе тормозов.

Следующая глава
Комфорт

Потребление топлива.

911 Carrera Кабриолет модели (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
911 Carrera Кабриолет модели (NEDC)*
10,6 – 9,6
l/100 km
242 – 218
g/km
911 Carrera Купе модели (WLTP)*
12,6 – 10,1
l/100 km
285 – 229
g/km
911 Carrera Купе модели (NEDC)*
12,8 – 9,4
l/100 km
292 – 215
g/km
Комфорт
Узнать больше
Комфорт
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ваша новая зона комфорта?

Спереди слева.

Спортивное рулевое колесо.

Многофункциональное спортивное рулевое колесо позволяет удобно пользоваться функциями аудиосистемы, телефона и навигации. Лепестки переключения передач отличаются короткими ходами и обеспечивают быстрые и точные переключения. На спортивном рулевом колесе GT признаками спортивных генов 911 являются дополнительные упоры для больших пальцев и "нулевая" отметка в положении "12 часов".

Спортивные сиденья.

Спортивные сиденья 911 отличаются высоким комфортом и обеспечивают надежную поддержку в скоростных поворотах. В спортивных сиденьях Plus отличную поддержку гарантируют жесткие боковые валики на подушке и спинке. Еще одно преимущество: для обоих сидений предлагается электрорегулировка с пакетом памяти, что обеспечивает больше комфорта и водителю, и переднему пассажиру.

Porsche - Задние сиденья.
Задние сиденья.
Для спортивного автомобиля задние сиденья предлагают довольно высокий комфорт. Благодаря складывающимся спинкам пространство за сиденьями объемом до 264 литров может также использоваться для перевозки багажа.
Porsche - Багажник.
Багажник.
Полная пригодность к условиям повседневной эксплуатации: вместимость багажника у моделей 911 составляет 132 литра.
Porsche - Комфортный доступ.*
Комфортный доступ.*
Комфортный доступ позволяет открыть 911, не пользуясь ключом. Как только Вы приблизите свою руку к ручке двери или к гербу на крышке багажника, система отопрет автомобиль, а ручки автоматически выдвинутся.

* Система комфортного доступа соответствует самому современному уровню развития техники. Однако мы не можем полностью исключить возможность того, что код радиоключа может быть перехвачен и использован для вскрытия или угона автомобиля.

Системы крыши.