Все
Купе
Кабриолет
911 Turbo
427 kW/580 PS
Power (kW)/Power (PS)
2,8 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
320 km/h
Top speed
911 Turbo Cabriolet
427 kW/580 PS
Power (kW)/Power (PS)
2,9 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
320 km/h
Top speed
911 Turbo S
478 kW/650 PS
Power (kW)/Power (PS)
2,7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
330 km/h
Top speed
911 Turbo S Cabriolet
478 kW/650 PS
Power (kW)/Power (PS)
2,8 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
330 km/h
Top speed
Назад к началу
Идея 911 Turbo.
Наши инженеры стремятся создавать совершенные, но при этом комфортабельные и практичные спорткары. Модели 911 Turbo полностью соответствуют этому подходу.

Панорама 360°.

Porsche - ЭкстерьерPorsche - Экстерьер
Динамика.
911 Turbo Модели (WLTP)*
12,5 – 12,0
l/100 km
284 – 271
g/km
911 Turbo Модели (NEDC)*
11,3 – 11,1
l/100 km
257 – 254
g/km
Для наших инженеров каждая линия финиша является лишь промежуточной остановкой. На пути вперед. В процессе вечного стремления добиваться большего.
  • Новое поколение: 6-цилиндровый оппозитный двигатель битурбо с изменяемой геометрией турбин (VTG)
  • Новая 8-ступенчатая КПП Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • Опциональная спортивная выхлопная система
Динамика
Динамика.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Заставит многих замолчать.И возликовать других.
Заставит многих замолчать.
И возликовать других.
Модели 911 Turbo отличаются впечатляющей мощностью. Хотя принципиально двигатель не претерпел существенных изменений, отдельные его детали подверглись оптимизации. Ведь мы не случайно стремимся все ставить под вопрос и, находясь в непрерывном поиске, находить новые решения.

Так, например, мы кроме всего прочего использовали увеличившиеся в размерах турбонагнетатели и впервые применили пьезофорсунки. Позаимствованный у 911 GT2 RS выпускной коллектор благодаря более совершенной динамике потоков улучшает отклики двигателя и его экономичность.

Полностью новыми являются системы охлаждения наддувочного воздуха и подачи воздуха в двигатель. Раньше охлаждение интеркулеров осуществлялось путем подачи воздуха через боковые воздухозаборники в задних крыльях, а воздух в двигатель попадал через решетку в задней крышке. У современных моделей 911 Turbo эта схема была перевернута. Об этом свидетельствует дополнительное двухпоточное отверстие для выпуска воздуха, используемого для охлаждения интеркулеров. Это отверстие расположено между выхлопными патрубками в нижней части заднего бампера. Оно обеспечивает более эффективное охлаждение наддувочного воздуха и тем самым увеличение мощности.

911 Turbo Модели (WLTP)*
12,5 – 12,0
l/100 km
284 – 271
g/km
911 Turbo Модели (NEDC)*
11,3 – 11,1
l/100 km
257 – 254
g/km

Результат поистине впечатляющий. И, кроме того, чрезвычайно спортивный. Двигатель 911 Turbo развивает 427 кВт (580 л.с.), а 911 Turbo S – даже 478 кВт (650 л.с.). Характеристики разгона просто выдающиеся. 911 Turbo с включенной функцией Launch Control достигает отметки 100 км/ч за 2,8 секунды, а 200 км/ч он набирает за 9,7 секунды. 911 Turbo S с включенной функцией Launch Control S требуется 2,7 секунды, чтобы выйти на отметку 100 км/ч, и 8,9 секунды, чтобы развить 200 км/ч. Максимальная скорость: 320 км/ч у 911 Turbo и 330 км/ч у 911 Turbo S.

Совершенно новая 8-ступенчатая коробка переключения передач Porsche Doppelkupplung (PDK) обеспечивает очень быстрое – буквально за миллисекунды – переключение передач без прерывания тягового усилия. По сравнению с прошлым поколением новая 8-ступенчатая PDK предлагает значительно больше возможностей для обеспечения отменного комфорта, высокой динамики и впечатляющей экономичности.

Porsche - Для лучшего времени на круге. И лучшего времени в жизни. Пакет Sport Chrono.
Для лучшего времени на круге. И лучшего времени в жизни. Пакет Sport Chrono.
Адреналин нажатием кнопки и целая буря эмоций – вот что такое серийный пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения. Он обеспечивает еще более спортивную настройку ходовой части, двигателя и коробки передач. Дополнительно в пакет входят приложение Porsche Track Precision и индикатор температуры шин.
Переключатель режимов движения с кнопкой Sport Response на рулевом колесе позволяет Вам выбрать один из пяти режимов движения. Это Normal, Sport, Sport Plus и Individual, который дает Вам возможность индивидуально адаптировать настройки автомобиля к своему стилю вождения, а также режим Wet.

Ходовая часть.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

PASM – это электронная система регулировки амортизаторов. Она активно и непрерывно регулирует усилия амортизации на каждом колесе в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. Тем самым система сокращает раскачку кузова и повышает комфорт при большей динамике движения.

Спортивная подвеска PASM.

Впервые в качестве опции для моделей 911 Turbo предлагается особо эффективная спортивная подвеска PASM в сочетании с заниженным на 10 мм кузовом. Благодаря жестким пружинам, адаптированным стабилизаторам и новой настройке амортизаторов PASM спортивная подвеска PASM способствует дополнительному улучшению динамики. Причем без существенного ограничения комфортабельности.

Porsche Traction Management (PTM).

Система подверглась последовательному совершенствованию. Выше стала надежность, были улучшены принципы управления. Как результат – более высокая точность работы и способность выдерживать высокие нагрузки.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Система для повышения динамики движения и устойчивости использует управляемое притормаживание задних колес, а также блокировку заднего дифференциала. При динамичном стиле вождения в ходе поворота руля заднее внутреннее колесо слегка притормаживается.

Porsche Stability Management (PSM).

Porsche Stability Management (PSM) – это автоматическая система стабилизации автомобиля в предельных динамических режимах. Датчики постоянно следят за направлением движения, скоростью, поворотом относительно вертикальной оси и поперечным ускорением. На этой основе PSM рассчитывает фактическое направление движения и инициирует целенаправленное притормаживание отдельных колес, чтобы автомобиль не отклонялся от желаемой траектории.

Система управления задними колесами.

Система управления задними колесами в равной степени повышает маневренность и пригодность к условиям повседневной эксплуатации. Преимущество в повседневной эксплуатации: на низких скоростях система поворачивает задние колеса в противофазе с передними. Это позволяет виртуально уменьшить колесную базу. Преимущество при спортивной манере вождения: на высоких скоростях система поворачивает задние колеса в одном направлении с передними.

Система подъема передней части.

Усовершенствованная система подъема передней части кузова позволяет увеличить дорожный просвет в области передней оси 911 Turbo. Кузов можно поднять на 40 мм при скорости до 35 км/ч. Тем самым система способствует тому, что бордюрные камни, рампы и въезды в гаражи перестают быть для Вас непреодолимым препятствием.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

PDCC – это система активного противодействия кренам. При динамичном прохождении поворотов она сводит к минимуму наклон кузова. Постоянная регулировка моментов на передней и задней оси позволяет добиться идеальных ходовых качеств в любых условиях движения. В результате система улучшает динамику, способствует нейтральной поворачиваемости и повышает уровень комфорта – при любой скорости.

Porsche - Тормоза.
Тормоза.
Тормозная система 911 Turbo.
Не меньшее значение, чем ходовым качествам, мы уделяем высокой тормозной мощности. У моделей 911 Turbo тормоза имеют красные 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты на передних колесах и 4-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты на задних. Диаметр тормозных дисков: 408 мм спереди и 380 мм сзади. В качестве опции предлагаются суппорты с окраской в черный цвет.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Испытаны в автоспорте: Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) модели 911 Turbo S. Перфорированные керамические тормозные диски PCCB имеют диаметр 420 мм на передних колесах и 390 мм на задних, что способствует еще более высокой тормозной мощности. Они примерно на 50 % легче чугунных, аналогичных по конструкции и размерам. Как следствие, снижаются неподрессоренные массы, что улучшает сцепление с дорогой, комфортабельность и плавность движения – прежде всего на неровной поверхности. Также на более высокий уровень выходят маневренность и управляемость автомобиля. На заказ система PCCB предлагается также и для моделей 911 Turbo.
Ваши паруса всегда будут наполнены ветром. Система Porsche Active Aerodynamics.
Ваши паруса всегда будут наполнены ветром. Система Porsche Active Aerodynamics.
Встречный поток воздуха мешает движению автомобиля. Но его можно поставить себе на службу. Расширенная по сравнению с предшествующим поколением аэродинамика моделей 911 Turbo может адаптироваться к любым условиям движения. Система PAA обеспечивает оптимальную динамику, а также позволяет экономить топливо и способствует сокращению выбросов CO₂.

Важными элементами системы являются активные заслонки охлаждающего воздуха в передних воздухозаборниках, а также изготовленный из гибкого эластомера передний спойлер с пневматическим приводом и регулируемое заднее антикрыло. При этом передний спойлер и антикрыло синхронно выдвигаются в выбранное рабочее положение или возвращаются в исходное положение.

Еще одна интересная система: воздушный тормоз. При экстренном торможении на высокой скорости он – в зависимости от режима движения – способствует сокращению тормозного пути благодаря автоматическому (дополнительному) выдвижению переднего спойлера и заднего антикрыла.

Решить задачу сокращения расхода топлива в повседневной жизни и достижения максимальных результатов на гоночном треке помогают активные воздушные заслонки в передних воздухозаборниках. Заслонки автоматически закрываются во время движения и сокращают тем самым коэффициент аэродинамического сопротивления. При необходимости, а также в режимах Sport, Sport Plus или PSM Sport они открываются и способствуют оптимальному охлаждению двигателя. Таким образом охлаждающий воздух подается только в том количестве, которое действительно необходимо. Эффективное решение. И к тому же умное.

Следующая глава
Дизайн

Потребление топлива.

911 Turbo Модели (WLTP)*
12,5 – 12,0
l/100 km
284 – 271
g/km
911 Turbo Модели (NEDC)*
11,3 – 11,1
l/100 km
257 – 254
g/km
Дизайн.
Спереди, сзади или сбоку – автомобиль под любым ракурсом демонстрирует свои классические спортивные формы с неподвластным времени дизайном, каждая деталь которого свидетельствует об устремленности в будущее.
  • Световая полоса
  • Автоматически выдвигающийся передний спойлер
Дизайн
Дизайн.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Нечто среднее?
Такое никогда не обсуждается.
Как усовершенствовать дизайн, который был почти идеальным еще 45 лет назад? Дело трудное. Но невозможное ли? Такого слова нет в словаре и наших дизайнеров, и наших инженеров. Поэтому они просто продолжают свою работу и упорно стремятся создать совершенный дизайн для совершенного спортивного автомобиля. Отличная новость: это им удалось.

Сплошная светящаяся полоса с надписью "PORSCHE" соединяет трехмерные задние светодиодные фонари.

Регулируемый передний спойлер по сравнению с прошлой моделью может опускаться еще ниже, что способствует дальнейшей оптимизации аэродинамики.

Колеса.

911 Turbo комплектуется коваными легкосплавными 20-/21-дюймовыми колесными дисками 911 Turbo. Они имеют двухцветное исполнение с основным титановым цветом, а крышки ступиц украшены гербом Porsche. Размеры шин: спереди 255/35 ZR 20 и сзади 315/30 ZR 21. Это гарантирует прекрасное сцепление с дорогой и высокий потенциал поперечной динамики. В том числе и у 911 Turbo S с 20-/21-дюймовыми колесами 911 Turbo S в двухцветном варианте с основным черным цветом. Они также имеют кованое легкосплавное исполнение и оснащаются испытанным в автоспорте центральным креплением, которое прикрывают крышки ступиц с цветным гербом Porsche. На заказ предлагаются и другие варианты дисков.

Узнайте больше о колесах здесь.

Мягкий верх.
Разумеется, для 911 Turbo свежий воздух играет чрезвычайно важную роль. Но стоит ли ограничиваться только двигателем? Ведь на более высокий уровень можно поднять и ощущения от поездок в открытом автомобиле. Модели 911 Turbo Cabriolet сочетают классический силуэт 911 Turbo с возможностью еще более интенсивно наслаждаться неподражаемым звуком турбированного двигателя при открытом тенте. Они комплектуются тканевым мягким верхом с автоматическим приводом. Мягкий верх имеет жесткое заднее стекло и три опорных элемента из магния, делающих конструкцию очень прочной и особенно легкой. Тент открывается и закрывается всего за 12 секунд – на скорости до 50 км/ч. При желании этот процесс можно инициировать с пульта дистанционного управления.
Внутренняя часть тента отделана тепло- и звукоизолирующим материалом. Ощутимое следствие: неизменная температура в салоне и эффективное подавление аэродинамических шумов. Если Вы того, разумеется, хотите.
Дополнительно была значительно улучшена работа кондиционера при открытом мягком верхе. Климат-контроль, не требуя вмешательства со стороны, автоматически регулирует микроклимат в салоне.
Модели 911 Turbo Cabriolet также оснащаются ветрозащитным экраном с электроприводом. Нажатием кнопки он выдвигается или складывается за 2 секунды. Экран способствует тому, что в поездках с открытым верхом Вам не будут мешать сквозняки. А шумы ветра будут сведены к минимуму.
Porsche - Глубокая убежденность как основа для рождения ярких эмоций. Салон.
Глубокая убежденность как основа для рождения ярких эмоций. Салон.
Обещания, которые дает внешний вид, последовательно выполняет салон автомобиля. Уже с первого взгляда можно увидеть существенные изменения, которые произошли как в отделке, так и в оснащении салона цифровой техникой по сравнению с прошлыми поколениями модели. Бескомпромиссный спортивный стиль. В сочетании с высоким комфортом и эксклюзивными тактильными свойствами. Типично для 911 Turbo.
Следующая глава
Комфорт

Потребление топлива.

911 Turbo Модели (WLTP)*
12,5 – 12,0
l/100 km
284 – 271
g/km
911 Turbo Модели (NEDC)*
11,3 – 11,1
l/100 km
257 – 254
g/km
Комфорт.
Все изменилось? Или все осталось по-старому? Истина находится где-то посередине. Салон 911 Turbo сочетает в себе черты, характерные для него в течение более чем 45 лет, и самые современные возможности.
  • 10,9-дюймовый сенсорный дисплей
  • Режим Wet
Комфорт
Комфорт.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Спортивный комфорт.

Спортивное рулевое колесо GT.

Гоночные эмоции, к которым можно прикоснуться руками. Спортивное рулевое колесо GT входит в базовую комплектацию 911 Turbo. Эргономичные упоры для больших пальцев, "нулевая" метка в положении "12 часов" и накладки на спицы с видимыми винтами свидетельствуют о спортивных генах автомобиля.

Пакет светового дизайна.

Функциональность и эстетика: опциональный пакет светового дизайна. В него входят регулируемые по яркости светодиодные светильники на центральной консоли, рядом с дверными ручками, в карманах дверей, в ногах у водителя и переднего пассажира, а также в области заднего сиденья. При этом Вам на выбор предлагаются семь цветов подсветки.

Спортивные сиденья с электроприводом регулировок по 14 направлениям не только комфортабельны, но и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Наряду с высотой сиденья и углом наклона спинки электрорегулировка предусмотрена для продольного положения сиденья, поясничного подпора, а также для угла наклона подушки сиденья и ее глубины. Также имеется функция памяти настроек. Подголовники украшены тиснеными надписями "turbo" или "turbo S". Центральные части спинок сидений снабжены прострочкой, а их тыльные стороны отделаны кожей.

Адаптивные спортивные сиденья Plus с регулировкой по 18 направлениям входят в базовую комплектацию 911 Turbo S. Они обеспечивают еще более качественную боковую поддержку благодаря по-спортивному тугой обивке боковых валиков и дополнительной опоре для плеч. Также предлагается функция памяти для всех положений сиденья водителя (кроме боковых валиков). Подголовники украшены тиснеными надписями "turbo" или "turbo S".

Опциональные сиденья-ковши полностью изготовлены из углепластика (карбона). Они обеспечивают особенно хорошую боковую поддержку при минимальном весе. Регулировка в продольном направлении осуществляется вручную, а по высоте – с помощью электропривода. Сиденье обтянуто черной кожей, а центральная часть – перфорированным Race-Tex. Великолепный завершающий штрих: тисненый герб Porsche на подголовниках.

Porsche - Задние сиденья.
Задние сиденья.
Для спортивного автомобиля задние сиденья предлагают довольно высокий комфорт. Их центральные части, как и у передних сидений, украшены прострочкой. За ними имеется дополнительное пространство. Благодаря складным спинкам сидений модели 911 Turbo Coupé имеют в задней части салона достаточное пространство для багажа объемом 264 литра. У моделей 911 Turbo Cabriolet этот объем составляет 163 литра.

Аудиосистемы.

Аудиосистема BOSE® Surround Sound.

Аудиосистема BOSE® Surround Sound, входящая в базовую комплектацию моделей 911 Turbo, оптимально адаптирована к специфическим особенностям акустики их салона. В состав аудиосистемы входят 12 активных динамиков и каналов усиления, а также запатентованный, жестко встроенный в каркас кузова 100-ваттный сабвуфер. Активное исполнение системы превращает 911 Turbo в настоящий концертный зал.

Аудиосистема Burmester® High End Surround Sound.

Вместе с Burmester®, одним из наиболее значимых немецких производителей высококлассных аудиосистем, мы разработали предлагающуюся в качестве опции аудиосистему Burmester® High End Surround Sound. Результат: звук высочайшего качества, который был индивидуально адаптирован к Вашему 911 Turbo в ходе многочисленных измерений и прослушиваний.

Хочется расслабиться? Но только для того, чтобы двигаться вперед.

Porsche - Светотехника.Porsche - Светотехника.

Светотехника.

Светодиодные фары, вкл. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

У 911 Turbo дорогу освещают светодиодные фары с Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Они оснащены ассистентом дальнего света, динамическим освещением поворотов и системой управления ближним светом фар в зависимости от скорости. Для более качественного освещения ближней и дальней области перед автомобилем, а также боковой зоны – и тем самым для большей безопасности.

Светодиодные матричные фары с Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Еще более высокий уровень видимости обеспечивают светодиодные фары с матричной технологией и высокоэффективный дополнительный дальний свет у 911 Turbo S. У матричных фар предусмотрено целенаправленное отключение сегментов конуса постоянно включенного дальнего света. 84 светодиода с индивидуальным управлением адаптируют уровень освещения к текущей ситуации, используя светорегулировку или полное отключение. Тем самым предотвращается ослепление водителей транспортных средств, движущихся перед Вами или навстречу Вам, но при этом обеспечивается прекрасное освещение остальных областей. Кроме того, PDLS Plus впервые имеет поворотный свет с электронным управлением, который путем подключения или отключения отдельных светодиодов обеспечивает оптимальное освещение поворота.

Системы помощи водителю.

Режим Porsche Wet.¹

Благодаря датчикам в передних колесных арках система может распознать разлетающиеся брызги воды и таким образом определить наличие влаги на дороге. В этом случае поступает команда на подготовку к изменению чуткости откликов систем PSM и PTM. Система информирует водителя, что дорога мокрая и рекомендует вручную переключиться в режим Wet. Если водитель включает этот режим, то система адаптирует среди прочего PSM, PTM, аэродинамику, PTV Plus и чуткость откликов привода.

¹ Водитель несет полную ответственность за выбор адекватного режима движения в зависимости от погоды и дорожных условий. Режим WET не в состоянии учесть все условия и обеспечить помощь водителю в любой ситуации.

Система предупреждения о столкновениях с ассистентом торможения.

Входящая в базовую комплектацию система предупреждения о столкновениях с ассистентом торможения может значительно сократить в рамках своих возможностей опасность аварий с участием других автомобилей, пешеходов и велосипедистов. Если система с помощью фронтальной камеры распознает их наличие в опасной зоне, то она подает водителю на первом этапе визуальное и звуковое предупреждение.

Адаптивный круиз-контроль.

В зависимости от расстояния до впереди идущего транспортного средства и в пределах своих возможностей система самостоятельно регулирует скорость Вашего 911 Turbo. Для этого радарный датчик в передней части автомобиля следит за ситуацией перед ним. Если Вы заранее настроили определенную скорость и приближаетесь к распознанному системой автомобилю, который находится непосредственно перед Вами и движется с меньшей скоростью, то система снижает Вашу скорость, сбросив "газ" или плавно затормаживая автомобиль. Все это продолжается до тех пор, пока не будет достигнута определенная – заранее настраиваемая – дистанция.

Porsche InnoDrive с адаптивным круиз-контролем.¹

Porsche InnoDrive расширяет объем функций адаптивного круиз-контроля возможностью упреждающей регулировки скорости на предстоящих трех километрах пути. Основываясь на точных навигационных данных, а также на информации от радаров и видеокамер автомобиля, Porsche InnoDrive может распознать ограничения скорости и характер дороги на предстоящем участке – еще до того, как Ваш 911 Turbo окажется там.

Одним словом, Porsche InnoDrive – это типичный для Porsche способ реализации движения при большем комфорте и удовольствии от вождения.

¹ Porsche InnoDrive помогает водителю только в пределах возможностей системы. Водитель должен все время следить за ситуацией и вмешиваться при необходимости. Действие системы можно в любой момент прервать нажатием педали акселератора или тормоза.

Система контроля полосы движения с системой распознавания дорожных знаков.

Система контроля полосы движения в пределах своих возможностей распознает с помощью камеры линии разметки. Если автомобиль может выйти за пределы своей полосы, то система помогает водителю подруливанием. Система распознавания дорожных знаков с помощью камеры и данных навигационной системы распознает ограничения скорости, запреты на обгон, а также участки въезда в город и выезда из него, выводя соответствующую информацию на приборную панель.

Система помощи при перестроении с ассистентом поворота.

Система помощи при перестроении благодаря радарным датчикам и в пределах своих возможностей контролирует зону позади 911 Turbo, в том числе “слепую” зону. Если находящийся сзади автомобиль быстро приближается или находится в "слепой" зоне, что делает перестроение опасным, то система информирует Вас визуальным сигналом в зеркалах заднего вида. Для большего комфорта и безопасности, в особенности на скоростных магистралях. При поворотах на невысокой скорости Вам помогает специальный ассистент. После начала движения на перекрестке ассистент поворота предупреждает визуальным сигналом об автомобилях, которые находятся в "слепой" зоне.

Система ночного видения.

Система ночного видения в рамках своих возможностей позволяет водителю увидеть то, что находится за пределами дальности света фар. Для этого инфракрасная камера распознает пешеходов или крупных животных еще до того, как водитель увидит их. Соответствующее изображение на приборной панели информирует Вас: живые существа выделяются желтым цветом, а при критическом расстоянии до автомобиля – красным, и дополнительно подается звуковой сигнал. Одновременно активируется система сокращения остановочного пути.

Передние и задние датчики системы помощи при парковке, вкл. камеру заднего вида.

Входящая в базовую комплектацию камера заднего вида облегчает точную парковку и маневрирование задним ходом. При этом вспомогательные динамические направляющие линии на экране РСМ иллюстрируют траекторию движения автомобиля при выбранном угле поворота колес.

Система дистанционного управления парковкой.¹

Система дистанционного управления парковкой сочетает в себе различные интеллектуальные функции, которые облегчают Вам как поиск парковочного места, так и саму парковку. Система активной помощи при парковке позволяет Вашему 911 Turbo при движении с определенной скоростью измерять свободные места и находить подходящие по размеру. Затем в ходе парковки система под контролем водителя осуществляет работу рулем, а также управляет движением автомобиля вперед и назад.

¹ Система работает только с Apple iPhone, начиная с iPhone 7 и iOS 13.0. Просьба обратить внимание на указания по совместимости в автомобильном конфигураторе. Все системы действуют в рамках своих возможностей и требуют постоянного контроля со стороны водителя.

Система кругового обзора Surround View.

Система кругового обзора дополняет камеру заднего вида еще тремя камерами с высоким разрешением в передней части автомобиля и в нижней части корпусов зеркал заднего вида. На основе информации от 4 камер система генерирует виртуальный вид автомобиля в проекции сверху и выводит его на дисплей РСМ. Кроме того, у Вас есть выбор различных перспектив изображения с камер, чтобы, например, улучшить обзор при выезде на плохо просматриваемых участках.

Следующая глава
Модели и технические характеристики

Потребление топлива.

911 Turbo Модели (WLTP)*
12,5 – 12,0
l/100 km
284 – 271
g/km
911 Turbo Модели (NEDC)*
11,3 – 11,1
l/100 km
257 – 254
g/km

Выбрать модель 911 Turbo и конфигурацию.

Все
Купе
Кабриолет
Выбрано
911 Turbo
Porsche 911 Turbo
WLTP*
12,3 – 12,0
l/100 km
279 – 271
g/km
NEDC*
11,1
l/100 km
254
g/km
427 kW/580 PS
Power (kW)/Power (PS)
2,8 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
320 km/h
Top speed
Выбрано
911 Turbo Cabriolet
Porsche 911 Turbo Cabriolet
WLTP*
12,5 – 12,1
l/100 km
284 – 275
g/km
NEDC*
11,3
l/100 km
257
g/km
427 kW/580 PS
Power (kW)/Power (PS)
2,9 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
320 km/h
Top speed
Выбрано
911 Turbo S
Porsche 911 Turbo S
WLTP*
12,3 – 12,0
l/100 km
278 – 271
g/km
NEDC*
11,1
l/100 km
254
g/km
478 kW/650 PS
Power (kW)/Power (PS)
2,7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
330 km/h
Top speed
Выбрано
911 Turbo S Cabriolet
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
WLTP*
12,5 – 12,1
l/100 km
284 – 275
g/km
NEDC*
11,3
l/100 km
257
g/km
478 kW/650 PS
Power (kW)/Power (PS)
2,8 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
330 km/h
Top speed
911 Turbo S
478 kW/650 PS
Power (kW)/Power (PS)
2,7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
330 km/h
Top speed
WLTP*
12,3 – 12,0
l/100 km
278 – 271
g/km
NEDC*
11,1
l/100 km
254
g/km
Height
1 303 mm
Width
1 900 mm
Length
4 535 mm
Wheelbase
2 450 mm
Технические характеристики

Number of cylinders 6
Fuel grade 98 ZAHL
Bore 102.0 mm
Stroke 76.4 mm
Displacement 3,745 cm³
Power (kW) 478 kW
Power (PS) 650 PS
RPM point maximum power 6,750 1/min
Maximum engine speed 7,200 1/min
Max. torque 800 Nm
RPM range maximum torque 2,500 - 4,000 1/min

Top speed 330 km/h
Acceleration 0 - 60 mph with Sport Chrono Package 2.6 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package 2.7 s
Acceleration 0 - 160 km/h with Sport Chrono Package 5.8 s
Acceleration 0 - 200 km/h with Sport Chrono Package 8.9 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) with Sport Chrono Package 1.6 s
1/4 mile with Sport Chrono Package 10.5 s

Length 4,535 mm
Width 1,900 mm
Width (with mirrors) 2,024 mm
Height 1,303 mm
Wheelbase 2,450 mm
Unladen weight (DIN) 1,640 kg
Unladen weight (EU)1) 1,715 kg
Permissible gross weight 2,020 kg
Maximum load 380 kg
Maximum permissible roof load with Porsche roof transport system 75 kg

1) Weight iscalculated in accordance with the relevant EC Directives and is valid forvehicles with standard specification only. Optional equipment increases thisfigure. The figure given includes 75kg for the driver

Luggage compartment volume, front 128 l
Open luggage compartment volume (behind front seats) 264 l
Fuel tank 67 l

Consumption low 21.1 - 20.7 l/100 km
Consumption medium 12.2 - 11.9 l/100 km
Consumption high 10.5 - 10.2 l/100 km
Consumption extra-high 10.5 - 10.3 l/100 km
Consumption combined 12.3 - 12.0 l/100 km
CO2-emission low (WLTP) 479 - 470 g/km
CO2-emission medium (WLTP) 277 - 269 g/km
CO2-emission high (WLTP) 238 - 230 g/km
CO2-emission extra high (WLTP) 238 - 233 g/km
CO2-emission combined (WLTP) 278 - 271 g/km

Fuel consumption urban 15.5 l/100 km
Fuel consumption extra-urban 8.6 l/100 km
Fuel consumption combined 11.1 l/100 km
CO2 emissions combined 254 g/km
NOx emissions 11.3 mg/km
Серийное оборудование

6-cylinder boxer engine with VTG twin turbo, displacement: 3.745 litres, maximum power output: 478 kW (650 PS), maximum torque: 800 Nm
Aluminium block and cylinder heads
Water-cooled with thermal management
4 valves per cylinder
2 turbochargers with variable turbine geometry (VTG), 2 intercoolers
VarioCam Plus variable valve timing and lift
Integrated dry-sump lubrication with an on-demand controlled oil pump
Direct fuel injection (DFI) with piezo injectors
Two 3-way catalytic converters and on-board diagnostics for monitoring emission control system
2 gasoline particulate filters (GPF)
Expansion intake manifold
Exhaust system with 2 dual-tailpipe trims fixed to the bumper
Lightweight starter battery LFP
8-speed Porsche Doppelkupplung (PDK) with dual-mass flywheel
All-wheel drive with map controlled multi-plate clutch Porsche Traction Management (PTM)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incl. electronically regulated rear differential lock and fully variable torque distribution
Stationary management with HOLD function
Auto start/stop function
McPherson front axle with anti-roll bar
Multi-link rear axle with anti-roll bar and rear axle steering
Electromechanical power steering with variable steering ratio and steering pulse generator
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS with extended brake functions
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) with 10-piston aluminium monobloc fixed brake calipers at front and 4-piston aluminium monobloc fixed brake calipers at rear, ceramic composite brake discs with diameter 420 mm at front and 390 mm at rear, internally vented and cross-drilled, brake calipers Yellow
Electrically operated parking brake
Electromechanical power brake
Sport Chrono package incl. mode switch, Porsche Track Precision App & tyre temperature display

9 J x 20-inch 911 Turbo S wheels with 255/35 ZR 20 tyres at front and 11.5 J x 21-inch 911 Turbo S wheels with 315/30 ZR 21 tyres at rear
Tyre Pressure Monitoring (TPM)

2+2 seater coupé with wide 911 Turbo body and rear engine
Intelligent lightweight construction in aluminium and steel composite
Porsche Active Aerodynamics (PAA) with auto-deploying front spoiler, active cooling air flaps and wing element
Front apron with side air intakes incl. active cooling air flaps and air blades in black
Rear side panel with air intakes for the engine
Rear lid grille with vertical slats with trim strips silver coloured (high-gloss)
Rear apron and rear apron lower section with integrated tailpipe trims and intercooler air outlets (4-fold)
Side window trim strips and side skirts in black
Exterior mirror lower trims in exterior colour
Retractable door handles
2 dual-tailpipe trims in 911 Turbo design made of stainless steel black (high-gloss)
Metallic paint
Model designation '911 turbo" or '911 turbo S' silver coloured (high-gloss) on rear apron and taillight strip with integrated 'PORSCHE' lettering

LED-Matrix headlights including daytime running lights with 4-point LED spotlights and Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
Dual front light units incl. position lights and dircetion indicators as well as side indicators lights all build on LED technology
Three-dimensional taillights with brake light, reversing light and direction indicator as well as integral third brake light all build on LED technology
Taillight strip including integrated parking lights and rear fog-light
Automatic headlight activation including ‘Welcome Home’ lighting
Reading lights, orientation, ignition lock, luggage compartment, footwell, glove compartment and door lightning all build on LED technology
Illuminated vanity mirror in the sun visors (drive and passenger side)
Exterior mirrors on door waist rails, electrically adjustable and heatable, aspherical on driver's side
Electric folding exterior mirrors incl. courtesy lighting
Automatically dimming interior and exterior mirrors with integrated rain sensor
Windscreen washer system with aero wiper blades and washer jets

2-zone automatic climate control with separate temperature settings for driver and front passenger, automatic air-recirculation mode including air quality sensor
Particle/pollen filter with active carbon filter
Electric window lifts with one-touch operation and door seal protection
Green-tinted thermally insulated glass
Windscreen with grey top-tint
Heated rear screen
Adaptive Sports seats Plus featuring electric adjustment of all seat functions incl. seat side bolsters (18-ways):Electric adjustment of backrest angle, seat height, fore/aft position, squab angle and length of the seat cushion, seat and side bolsters as well as lumbar support. Headrests with embossed 'turbo' or 'turbo S' logo and backrest (front/rear) with quilted seat centres
Split-folding rear seat backrests
Instrument cluster with central rev counter and two 7-inch TFT displays
Porsche Communication Management (PCM) with high-resolution 10.9-inch touchdisplay
Rev counter with digital display for selected gear and vehicle speed, distinguishable dial and illuminated 'turbo' or 'turbo S' logo
Sport Chrono clock with distinguishable dial
Two-tone leather interior with decorative stitching in lighter colour as well as quilting seat centre and door panel
GT sports steering wheel with multifunction, shift paddels, mode switch as well as electric reach and height adjustment
Smooth-finish leather in interior colour on steering wheel rim and airbag modul, shift paddels in Darksilver
PDK gear changer lever with automatic mode, manual gear selection via shift paddles at the steering wheel
Door handles, trim strips on dashboard and door panel as well as centre console trim in Lightsilver, decorative inlays in Carbon matt
Rooflining and A-, B- and C-pillar trims in Race-Tex
2 USB ports in center console main storage compartment, 12-volt socket in passenger footwell
Door sill guards in brushed Aluminium with embossed '911 turbo' or '911 turbo S' logo
Floor mats (set of four)
Luggage compartment at front
Ascending centre console with storage compartment
Glove compartment (lockable) and storage compartment in each door
2 individual cupholders (1x inlet for storrage compartment center console and 1x passenger side)
Clothes hooks on seat backrests

Leather interior (two-tone): Slate Grey / Crayon, Black / Bordeaux Red, Black / Mojave Beige, Black / Island Green

EU eCall-System
Full-size airbags (two-stage) for driver and front passenger
Porsche Side Impact Protection System (POSIP), comprising side impact protection elements in the doors and side airbags (coupé: thorax airbags integrated into the side bolsters of the front seats and Curtainairbags for driver and passenger integrated into the roof, cabriolet: combined head- / thorax airbags integrated into the side bolsters of the front seats)
Warn and Brake Assist with integrated front camera
Mounting points on passenger seat for ISOFIX child seat mounting system
Engine immobiliser with remote central locking and alarm system with ultrasonic sound-based interior surveillance
Porsche WET Mode
Tyre pressure and temperature display
Keyless Go
ParkAssist (front and rear) including reversing camera
Cruise control
Remote control for central locking system and luggage compartment lid release
Memory function for both exterior mirrors, steering column und seat position (driver's side) as well as other personalised in-car settings

Porsche Communication Management (PCM) including Online Navigation¹, Mobile Phone Preparation, Audio Interfaces and Voice Control
Porsche Connect incl. Apple® CarPlay und Android Auto™
Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
BOSE® Surround Sound-System with 12 loudspeakers incl. subwoofer, 12 amplifier channels and with a total output of 570 watts as well as AudioPilot® Noise Compenstion Technology and SoundTrue Enhancement Technology
Digital radio

Standard exterior solid colours: White, Black, Guards Red, Racing Yellow
Standard exterior metallic paints: Carrara White Metallic, Jet Black Metallic, Agate Grey Metallic, Dolomite Silver Metallic, GT Silver Metallic, Aventurine Green Metallic, Gentian Blue Metallic, Night Blue Metallic