911 GT3
375 kW/510 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
318 km/h
Top speed
WLTP*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
NEDC*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
911 GT3 с пакетом Touring
375 kW/510 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
320 km/h
Top speed
WLTP*
12,9
l/100 km
293 – 292
g/km
NEDC*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Назад к началу
911 GT3 с пакетом Touring
Сконфигурировать свой
 
Новый 911 GT3 с пакетом Touring.
911 GT3 с пакетом Touring также демонстрирует ярко выраженный спортивный характер – прежде всего на дорогах. Благодаря отточенной аэродинамике он уверенно проходит виражи даже без поддержки со сторон большого антикрыла.
Carpe secundum.
Carpe diem – живи настоящим. Но ведь мы –Porsche. Поэтому девиз для новых моделей 911 GT3 звучит так: „Carpe secundum“ – „Живи каждой секундой“.
Ведь мы понимаем всю ценность времени. Каждой минуты, проведенной в кокпите. Поэтому мы улучшили все, что важно для спортивного автомобиля: технические характеристики, настройки, аэродинамику.
Время летит. Это Ваше время. Не теряйте его – садитесь за руль.
Новое заднее антикрыло на изогнутых подобно лебединой шее стойках для дополнительной прижимной силы.
911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Большие ламели для большей прижимной силы: задний диффузор.
Передний бампер с большими воздухозаборниками для оптимального охлаждения тормозов.
Типичное решение для автоспорта: карбоновый капот с интегрированными отверстиями для выпуска воздуха.

Внешний вид 360°.

Porsche - Разработан во Флахте для гоночных трасс: 4,0-литровый 6-цилиндровый высокооборотистый атмосферный двигатель.
Разработан во Флахте для гоночных трасс: 4,0-литровый 6-цилиндровый высокооборотистый атмосферный двигатель.
911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Звук, который заставляет сердце биться чаще. Тесная связь с автоспортом, в том числе и акустическая. 911 GT3 создает настоящую гоночную атмосферу не только благодаря своей динамике, но и чистокровному звуку.
Porsche - Все под контролем: новый гоночный дисплей с важными на гоночной трассе данными.
Все под контролем: новый гоночный дисплей с важными на гоночной трассе данными.
Porsche - 7 ориентированных на динамику передач для еще более ярких гоночных ощущений: рычаг селектора PDK в стиле рычага механической КПП.
7 ориентированных на динамику передач для еще более ярких гоночных ощущений: рычаг селектора PDK в стиле рычага механической КПП.
Предлагается в качестве опции: 6-ступенчатая спортивная МКПП GT для еще более непосредственных и чистых ощущений от управления автомобилем.

Салон 360°.

Узнайте подробнее о моделях 911 GT3.

Вы уже знакомы с главными особенностями автомобиля. Здесь Вы найдете более подробную информацию по отдельным главам.

Porsche - Узнайте подробнее о моделях 911 GT3.
Аэродинамика и дизайн
Узнать больше
Аэродинамика и дизайн
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
На него уходит 99 % времени наших разработчиков: на последний процент.
911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Каждая секунда имеет значение? Для наших специалистов по аэродинамике важен также каждый грамм. Каждый грамм прижимной силы. Ведь рост прижимной силы позволяет увеличить скорость на поворотах благодаря большей нагрузке на колеса и трению сцепления. В результате автомобиль быстрее и лучше проходит виражи.
Именно этому правилу и следует новая концепция аэродинамики 911 GT3, основывающаяся на принципе, согласно которому форма определяется содержанием. Этому принципу подчинено все: антикрыло, диффузоры, воздухозаборники. Цель: максимальная устойчивость в любой ситуации.
Porsche - Задняя часть.
Задняя часть.
Задняя часть нового 911 GT3 выглядит очень мощно. А мощную прижимную силу создает новое антикрыло с верхним монтажом, подобное тому, что применялось на 911 RSR. Оно устанавливается на двух алюминиевых стойках, жестко закрепленных на кузове. Подобный лебединой шее изгиб стоек способствует тому, что воздух более “чисто” обтекает нижнюю часть антикрыла. Это способствует снижению потерь прижимной силы.
Высокую аэродинамическую эффективность демонстрирует также совершенно новый диффузор в задней части с большими ламелями. Он создает прижимную силу, в четыре раза превышающую показатель диффузора предшественника.
Porsche - Передняя часть.
Передняя часть.
Настоящую войну встречному потоку воздуха объявляет передняя часть новых моделей 911 GT3 с большими воздухозаборниками. Поступающий воздух охлаждает тормоза, а решетки воздухозаборников со специальным покрытием обеспечивают защиту от летящих навстречу предметов. Отверстия для выпуска воздуха, проходящего через центральный радиатор, теперь интегрированы в карбоновый капот и подчеркивают гоночный вид.
Прижимная сила. Баланс. Охлаждение. Все должно находиться в полной гармонии. Широкая спойлерная кромка создает дополнительную прижимную силу на передней оси. Благодаря новому переднему диффузору теперь имеется возможность ступенчато регулировать прижимную силу на передней оси и общий баланс автомобиля. Оптимальной настройке этих параметров способствует также оптимизированная с точки зрения аэродинамики облицовка днища. Воздуховоды за передними колесами были полностью переработаны и при оставшемся неизменным сопротивлении воздуха обеспечивают увеличение прижимной силы в два раза.
Porsche - Результат.
Результат.
Если рассматривать все меры по совершенствованию аэродинамики, то новый 911 GT3 с неподвижным антикрылом обеспечивает 60-процентное увеличение прижимной силы по сравнению с предшественником. В гоночном положении Performance, которое нельзя использовать на дорогах общего пользования, прижимная сила увеличивается более чем вдвое.
Но вместо того, чтобы заниматься подсчетами, отправляйтесь на гоночную трассу. Там Вы сами ощутите всю динамику нового спорткара.

Особенности.

911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km

Диски и шины.

Впервые 911 GT3 комплектуется разноразмерными колесами: 20-дюймовыми на передней оси и 21-дюймовыми на задней. Широкие колеса позволяют увеличить пятно контакта шин с дорогой и тем самым повысить динамику движения.

Диски серийно окрашиваются в серебристый цвет и изготавливаются из кованого легкого металла. Черные центральные крепления дисков с надписью “GT3” типичны для спортивного автомобиля и отличаются высокой функциональностью.
Размеры шин и дисков: спереди шины 255/35 ZR 20 на дисках 9,5 J x 20, сзади 315/30 ZR 21 на дисках 12 J x 21. Спортивные шины с допуском для дорог общего пользования обеспечивают необходимое сцепление.¹
Серийная система контроля давления воздуха в шинах (RDK) имеет гоночный режим работы, который учитывает низкое давление в холодных шинах при начале движения по гоночной трассе.

¹ Из-за уменьшенной высоты рисунка протектора на мокрой дороге возрастает опасность аквапланирования.

Узнайте больше о колесах здесь.

Следующая глава
Динамика

Потребление топлива.

911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Динамика
Performance entdecken
Динамика
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
А где будете Вы через 3,4 секунды?
911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Каждая секунда имеет значение. А в 911 GT3 значимость каждой секунды возрастает вдвойне.
Она важна для Вас. Потому что каждая секунда, проведенная за рулем, позволяет Вам сделать очередной шаг вперед – к лучшему спортивному результату. Она важна для нас. Потому что каждая секунда, позволяющая сделать автомобиль быстрее, подводит нас ближе к своей цели – созданию лучшего спорткара.
911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km

Атмосферный двигатель в задней части. С 4 литрами рабочего объема и 6 цилиндрами. Разумеется, с оппозитным расположением, как это характерно для 911. С 6 дроссельными заслонками для чутких откликов двигателя. С высокооборотистой концепцией, заставляющей стрелку тахометра подниматься к цифре 9000. С максимальным крутящим моментом 470 Нм, что на 10 Нм больше, чем у предшественника. И все это сопровождается породистым звуком.

911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km

Двигатель новых моделей 911 GT3 с рабочим объемом 3996 см³ развивает 375 кВт (510 л.с.). С 7-ступенчатой Porsche Doppelkupplung (PDK) он разгоняется до 100 км/ч всего за 3,4 с. Что еще сказать о разгоне? Только то, что он прекращается при 318 км/ч.

Двигатель новых моделей 911 GT3 был разработан в городе Флахт – там, где мы создаем свои гоночные автомобили. Особо надежный и эффективный, он базируется на силовом агрегате 911 GT3 Cup. Напрямую из автоспорта позаимствованы принцип системы смазки с отдельным масляным бачком и идея использования 4 клапанов на цилиндр с рокерами и регулировочными шайбами в приводе клапанов.

У 911 GT3 и 911 GT3 с пакетом Touring вместо одной центральной дроссельной заслонки используются шесть отдельных заслонок. Это обеспечивает оптимальную подачу воздуха в каждый цилиндр, и одновременно улучшает отклики двигателя и газодинамику – особенно при высоких оборотах. И как следствие возрастают возможности автомобиля.

Новинкой является центральное расположение задних опор двигателя. Это позволило сделать их более жесткими и тем самым сократить вибрации двигателя и дополнительно стабилизировать автомобиль – особенно при динамичном прохождении поворотов с волнистым покрытием.

7-ступенчатая PDK нового 911 GT3 получила еще более спортивные настройки. Ходы переключений подрулевых лепестков четкие и короткие. Переключение передач возможно также и рычагом селектора PDK, напоминающим рычаг механической коробки. Как бы Вы ни выполняли переключения, все 7 ориентированных на максимальную динамику передач позволят Вам получить настоящие гоночные впечатления.

Новинкой является предварительный выбор передачи при динамичном переключении “вниз”. Если водитель при торможении перед поворотом потянет за лепесток еще до того, как будет достигнута нужная частота вращения, PDK “запомнит” это действие и автоматически переключится “вниз” по достижении оптимальных оборотов.

Эта коробка передач, которая предлагается в качестве опции для 911 GT3 и входит в базовую комплектацию 911 GT3 с пакетом Touring, позволяет получить в кокпите еще более острые ощущения благодаря шести ориентированным на динамику ступеням, очень коротким ходам рычага и быстрым и точным переключениям. Главное при этом – не каждая десятая секунды, а безоговорочное удовольствие от вождения и яркие эмоции. И еще один немаловажный факт: использование МКПП позволяет сэкономить 17 килограммов.

Ясно одно: функция динамической перегазовки обеспечит непрерывный выброс эндорфинов. А эффектный звук только подчеркнет Вашу тесную связь с автоспортом.

Облегченным конструкциям уделяется особо большое внимание: борьба ведется за каждый грамм, за самую, казалось бы, незначительную экономию. В результате была дополнительно увеличена доля компонентов из алюминия и карбона – при неизменно высоком запасе прочности. Для еще более высокой, типичной для автоспорта динамики.

Передняя крышка изготовлена из карбона, что до сих пор было привилегией моделей 911 RS. Антикрыло также выполнено из карбона, а карбоновая крыша предлагается по желанию.

Впервые у моделей 911 GT3 все стекла имеют облегченное исполнение. Они очень прочные, не боятся царапин и особенно легкие.

911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km

В итоге удельная масса новых моделей 911 GT3 составляет всего 2,81 кг/л.с., а коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,34. Именно так ставятся рекорды скорости. Играючи. Но прежде всего легко.

Ходовая часть.

Впервые для 911 GT3 использована передняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Она позаимствована у 911 RSR и позволяет Вам сэкономить ценные секунды за рулем.

Благодаря особому принципу работы и меньшему трению в амортизаторах улучшаются отклики подвески. Новая геометрия позволяет выполнить настройки, обеспечивающие более высокую устойчивость на поворотах и четкий вход в виражи. В результате скорость на поворотах возрастает.

На задней оси использована хорошо себя зарекомендовавшая многорычажная подвеска типа LSA с увеличенным количеством шаровых соединений, обеспечивающих повышенную точность работы.

На обеих осях имеется возможность индивидуальной регулировки высоты над дорогой, развала колес и жесткости стабилизаторов. Более жесткие пружины в сочетании с типичными для автоспорта вспомогательными пружинами используются как в составе передней, так и задней подвески. Новая технология амортизаторов позволяет добиться еще более динамичных ходовых качеств. И все это при одновременно возросшей комфортабельности движения.

Porsche - Каждая секунда имеет значение. А в 911 GT3 значимость каждой секунды возрастает вдвойне.
Каждая секунда имеет значение. А в 911 GT3 значимость каждой секунды возрастает вдвойне.

Регулировочные системы.

Система управления задними колесами со спортивной настройкой.

На низких скоростях система поворачивает задние колеса в противофазе с передними. Это повышает маневренность, особенно на поворотах. На высоких скоростях система поворачивает задние колеса в одном направлении с передними. Это повышает устойчивость движения, прежде всего на высоких скоростях или при обгонах на кольцевой трассе.

Porsche Active Suspension Management (PASM, -20 мм).

Электронная система активно и непрерывно регулирует усилия амортизации на каждом колесе в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. У PASM имеется два варианта настройки: спортивно-комфортабельный и спортивно-жесткий.

Porsche Stability Management (PSM).

PSM – это автоматическая система стабилизации автомобиля в предельных динамических режимах. Систему можно полностью отключить в два этапа. Для подчеркнуто спортивной управляемости на гоночном треке.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Если автомобиль укомплектован 7-ступенчатой PDK, то система работает в комбинации с электронно-регулируемой блокировкой заднего дифференциала, обеспечивающей бесступенчатое перераспределение крутящего момента. Для более высокой тяги и повышения поперечной динамики, а также для большей траекторной устойчивости при смене нагрузки в поворотах и при перестроении.

Интеллектуальная система подъема передней части.

Опциональная система приподнимает кузов 911 GT3 в области передней подвески на 40 мм. Для увеличения дорожного просвета на скорости до 35 км/ч. Новинкой является функция автоматического подъема, действующая с использованием индивидуально введенных данных о местах, где требуется увеличение клиренса.

Тормоза.

Не терять ни секунды – в том числе и при отрицательном ускорении. Надежной гарантией этого является новая мощная тормозная система. Серийные составные тормозные диски из серого чугуна и алюминия имеют диаметр 408 мм на передней оси – на 28 мм больше, чем у предшественника – и 380 мм на задней оси. Благодаря также новому вакуумному усилителю дозирование тормозного усилия, ориентированного на фактическую потребность, становится более точным.

Красные 6-поршневые алюминиевые тормозные суппорты спереди и такие же 4-поршневые суппорты сзади имеют моноблочное исполнение. Как результат – высокая жесткость конструкции и точность работы даже при высоких нагрузках.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Результатом использования облегченных конструкций и заимствований из автоспорта стала опциональная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) с тормозными дисками, которые примерно на 50 % легче аналогичных чугунных. Передние перфорированные керамические тормозные диски имеют диаметр 410 мм, а задние – 390 мм, обеспечивая еще более высокую тормозную мощность. Окрашенные в желтый цвет 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты на передних колесах и такие же 4-поршневые суппорты на задних колесах гарантируют высокое и прежде всего постоянное тормозное усилие во время замедления. Кроме того, при торможении с высоких скоростей возрастает безопасность, так как PCCB обладают высокой устойчивостью к потере эффективности при перегреве.

Следующая глава
Салон и информационно-развлекательные системы

Потребление топлива.

911 GT3 Модели (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 292
g/km
911 GT3 Модели (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Салон и информационно-развлекательные системы
Interieur und Infotainment
Салон и информационно-развлекательные системы
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche Communication Managements (PCM).
Porsche Communication Managements (PCM).
Пример высоких технологий: находящиеся по обе стороны от тахометра 7-дюймовые TFT-дисплеи высокого разрешения отображают виртуальные приборы с возможностью конфигурирования индикации. Кроме того, самое последнее поколение Porsche Communication Management (PCM) с 10,9-дюймовым сенсорным дисплеем подкупает полностью обновленной концепцией индикации и управления с четко структурированным отображением и возможностью индивидуальной конфигурации.

Все, что Вы любите в Porsche. Только еще быстрее.

В предельных спортивных режимах всегда важно выбрать кратчайший путь. Причем не только на кольцевой трассе, но и в эргономике кокпита. Настоящим эталоном в этом смысле является салон новых моделей 911 GT3. Ведь в нем классические достоинства “девятьсот одиннадцатого” дополняются новыми технологическими возможностями. Принцип: аналоговая точность в сочетании с цифровой интеграцией.

Спортивное рулевое колесо GT3 имеет лепестки переключения PDK темно-серебристого цвета с короткими ходами, как в автоспорте. Обод рулевого колеса отделан цепким материалом Race-Tex черного цвета, он очень удобно лежит в руках, в том числе и при спортивном вождении. Все материалы салона отличаются сдержанным видом и при этом высоким качеством – наряду с черным Race-Tex используются черная кожа и черные декоративные планки со вставками из матового алюминия антрацитового цвета.

Новинкой является гоночная индикация (Track Screen) с важными данными – давление воздуха в шинах, центробежные силы, секундомер, температура охлаждающей жидкости, температура масла и его давление. Располагая всей необходимой информацией, Вы можете сосредоточиться на прохождении гоночной трассы. У автомобилей с 6-ступенчатой спортивной МКПП GT (а также с PDK в положении ручного переключения) в окне гоночной индикации выводится информация ассистента переключений.

Расположенный по центру приборной панели тахометр с подсвечиваемой надписью “GT3” является визуальным и техническим “сердцем” салона. Находящиеся по обе стороны от тахометра цветные 7-дюймовые TFT-дисплеи высокого разрешения WVGA отображают виртуальные приборы с возможностью конфигурирования индикации.

Porsche - Пакет Clubsport.
Пакет Clubsport.
Пакет Clubsport, который предлагается для 911 GT3 в качестве опции, но без дополнительной платы, обеспечивает дополнительную защиту в ходе кольцевых гонок и позволяет водителю уверенно чувствовать себя в предельных спортивных режимах.
Пакет Clubsport состоит из каркаса безопасности, прикрученного на болтах к кузову в его задней части за сиденьями, 6-точечного ремня безопасности черного цвета на стороне водителя, огнетушителя с креплением и подготовки для установки выключателя аккумуляторной батареи. Пакет следует заказывать отдельно в автоспортивном подразделении Porsche Motorsport.

В базовой комплектации предлагаются спортивные сиденья Plus с увеличенными валиками боковой поддержки, электроприводом регулировки сиденья по высоте и угла наклона спинки, а также механической регулировкой продольного положения. У 911 GT3 боковые валики обиты кожей, центральные части сидений имеют отделку из черного Race-Tex, а на подголовниках вышита надпись „GT3“ серебристого цвета. У 911 GT3 с пакетом Touring герб Porsche нанесен на подголовники методом тиснения, а центральные части сидений обиты тканью. Боковые валики подушки и спинки имеют жесткую, спортивную набивку и обеспечивают очень хорошую боковую поддержку – в том числе и в тазовой области. Тыльная сторона спинки имеет темно-серебристый цвет.

На заказ предлагаются адаптивные спортивные сиденья Plus с 18-позиционной электрорегулировкой.

В качестве опции предлагаются карбоновые сиденья-ковши с интегрированной подушкой безопасности для защиты грудной клетки. Они обеспечивают особенно хорошую боковую поддержку при минимальном весе. Регулировка в продольном направлении осуществляется вручную, а по высоте – с помощью электропривода. Обивка в базовой комплектации выполняется из черной кожи с центральной частью из перфорированного черного Race-Tex с контрастной подкладкой. На подголовниках вышита серебристая надпись „GT3“. У 911 GT3 с пакетом Touring герб Porsche нанесен на подголовники сидений-ковшей методом тиснения, а центральные части сидений обиты тканью.

¹ Установка детских кресел на сиденьях-ковшах запрещена.

Пакет Chrono.
Каждая секунда имеет значение? Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно. Ведь речь идет о десятых и сотых долях секунды.
В дополнение к аналоговому и цифровому секундомерам опциональный пакет Sport Chrono предлагает и другие функции. Для индикации, сохранения в памяти и анализа данных прохождения кругов PCM дополнен соответствующим индикатором. Водитель получает информацию о времени и пройденном пути на круге, а также о числе кругов и их результатах – с точностью до сотых долей секунды. Кроме того, отображается самый быстрый круг и запас хода. Вы можете записать пройденные участки и определить для себя эталонные показатели.
Porsche Connect.

Porsche Connect предлагает Вам полезные сервисы и приложения. Со своего смартфона Вы можете перенести в память автомобиля места назначения и свой календарь, а также планировать путешествия с использованием поступающей на PCM информации о дорожной ситуации в реальном времени или пользоваться музыкальными сервисами. Ваш Porsche обеспечит навигацию, предоставит информацию и позволит развлечься. Пакет Navigation & Infotainment поможет еще быстрее добраться до цели поездки благодаря расчету маршрута на базе актуальных онлайн-карт. Система распознавания речи позволит удобно запросить информацию, например, о погоде в месте назначения, а также прослушать последние известия из мира экономики, политики или спорта. Прежде всего тогда, когда Вы не находитесь на гоночной трассе или же еще только направляетесь к ней.

Приложение Porsche Track Precision.¹

Приложение Porsche Track Precision поможет Вам еще более детально оценить свои результаты. Оно позволяет выводить на индикацию, записывать и анализировать данные на смартфоне. Время круга можно фиксировать автоматически с помощью точного 10-герцового GPS-сигнала РСМ или вручную – рычажком пакета Chrono. Более точные результаты даст предлагаемый в качестве опции по программе Porsche Tequipment лэптриггер. Сравнение результатов можно производить на смартфоне.

¹ Примечание: Услуги Porsche Connect включают в себя бесплатный период пользования, который в зависимости от пакета услуг и страны может быть различным, однако в любом случае он составляет не менее 3 месяцев. В некоторых странах услуги Porsche Connect не предлагаются или предлагаются только частично. Кроме того, в некоторых странах в цену отдельных услуг Porsche Connect входит стоимость SIM-карты с пакетом трафика. Для пользования точкой доступа WiFi и остальными услугами Porsche Connect, среди которых потоковая передача музыки через интегрированную SIM-карту, в некоторых из этих стран в Porsche Connect Store предлагается платный пакет для WiFi-трафика. В качестве альтернативы можно использовать собственную SIM-карту для установления соединения для передачи данных. Более подробную информацию о бесплатных сроках пользования услугами, последующих расходах и доступности услуг в Вашей стране Вы получите в Интернете на www.porsche.com/connect или у официальных дилеров Porsche.

Следующая глава
Автоспорт

Потребление топлива.

911 GT3 Модели (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 292
g/km
911 GT3 Модели (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Автоспорт
Motorsport entdecken
Автоспорт
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ближе к мечте. Быстрее к цели. Новый Porsche 911 GT3 Cup.
Ближе к мечте. Быстрее к цели. Новый Porsche 911 GT3 Cup.
В автоспорте важна каждая секунда – в том числе и на пути к своей мечте. При этом новый 911 GT3 идеален для всех, кто стремится зарядиться адреналином на гоночной трассе и не хочет менять свой спортивный автомобиль перед поездкой домой. А для тех, кто хочет сделать еще один шаг вперед, мы разработали новый Porsche 911 GT3 Cup.
911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Он воплощает в себе нашу мечту создать самый разносторонний гоночный автомобиль класса GT в мире. Как молодые таланты, так и опытные профессионалы высоко ценят образцовую динамику 911 GT3 Cup. Разумеется – да иначе и быть не может – у него есть общие особенности с 911 GT3, имеющим допуск к эксплуатации на дорогах общего пользования: низко в задней части бьется то же самое “сердце” – оппозитный атмосферный 4,0-литровый 6-цилиндровый двигатель мощностью более 500 л.с. Оба экстремальных спорткара выпускаются на одной и той же производственной линии в Цуффенхаузене и имеют общие комплектующие – например, переднюю подвеску на сдвоенных поперечных рычагах, которая была разработана для автогонок.
Автомобиль был создан для того, чтобы реализовать мечты наших клиентов во всем мире, ведущих борьбу за лучшие результаты и места на подиумах в монокубках Porsche и других гоночных сериях. Об этом свидетельствует и новый дизайн автомобиля. Новый 911 GT3 Cup демонстрирует места проведения монокубков Porsche, где сильнее всего проявляется командный дух. В своем премьерном сезоне 2021 года он выступит сразу в нескольких монокубках: в кубках Porsche Carrera в Азии, странах Бенилюкс, Германии, Франции и США, а также в суперкубке Porsche Mobil 1 гонщики будут стремиться к победе за рулем нового высокомощного спорткара.
С новым Porsche 911 GT3 Cup на сцену выходит не просто новое поколение самого продаваемого во всем мире гоночного автомобиля. Это будет новый полноправный член всех наших клиентских команд. Ведь гонки – это командный спорт. И мы знаем, что каждый пилот хорош ровно настолько, насколько хороша стоящая за ним команда. Команда, которая вместе справляется с трудностями и реализует мечты. Мы называем это духом мечты – Dream Spirit.
Porsche - Узнайте больше.

Узнайте больше.

Следующая глава
Пакет Touring

Потребление топлива.

911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Пакет Touring
Узнать больше
Пакет Touring
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Новый 911 GT3 с пакетом Touring.
Новый 911 GT3 с пакетом Touring.
911 GT3 с пакетом Touring (WLTP)*
12,9
l/100 km
293 – 292
g/km
911 GT3 с пакетом Touring (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
«Ареалом обитания» 911 GT3 с пакетом Touring является дорога – в идеальном случае дорога с множеством поворотов. Его спортивный стиль определяет 4,0-литровый 6-цилиндровый оппозитный высокооборотистый атмосферный двигатель мощностью 375 кВт (510 л.с.). Но не каждый сразу распознает характер этого автомобиля. Хотя именно в этом кроется его лаконичная привлекательность, доставляющая невероятное удовольствие от поездок.
Porsche - Без антикрыла, но с задним спойлером.
Без антикрыла, но с задним спойлером.
911 GT3 с пакетом Touring лишен фиксированного заднего антикрыла. Но автоматически выдвигающийся спойлер позволяет ему на каждом повороте демонстрировать свои преимущества.
Porsche - Серебристые детали.
Серебристые детали.
Рамки боковых стекол, выхлопные трубы и логотип "PORSCHE" на заднем бампере серебристого цвета (глянец).

360° Внешний вид.

Porsche - 6-ступенчатая МКПП GT.
6-ступенчатая МКПП GT.
Создана для приверженцев спортивного стиля: ориентированная на максимальную динамику 6-ступенчатая спортивная МКПП GT. Короткие ходы рычага и точные переключения пробуждают желание покорять поворот за поворотом.
Porsche - Кожа в салоне.
Кожа в салоне.
В салоне – кожа вместо Race-Tex: частичная кожаная отделка с черными швами предусматривает отделку гладкой кожей обода рулевого колеса, его «нулевой» метки, рычага МКПП, подлокотников и панелей дверей, а также крышки отделения для мелких предметов и дверных ручек.
Porsche - Подголовники.
Подголовники.
Пример высокого качества: тисненый герб Porsche на подголовниках спортивных сидений Plus. Центральные части сидений отделаны черной тканью.
Следующая глава
Модели и технические характеристики

Потребление топлива.

911 GT3 с пакетом Touring (WLTP)*
12,9
l/100 km
293 – 292
g/km
911 GT3 с пакетом Touring (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km

Выбрать модель 911 GT3 и конфигурацию.

Выбрано
911 GT3
Porsche 911 GT3
WLTP*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
NEDC*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
375 kW/510 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
318 km/h
Top speed
Выбрано
911 GT3 с пакетом Touring
Porsche 911 GT3 с пакетом Touring
WLTP*
12,9
l/100 km
293 – 292
g/km
NEDC*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
375 kW/510 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
320 km/h
Top speed
911 GT3 с пакетом Touring
375 kW/510 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
320 km/h
Top speed
WLTP*
12,9
l/100 km
293 – 292
g/km
NEDC*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
Height
1 279 mm
Width
1 852 mm
Length
4 573 mm
Wheelbase
2 457 mm
Технические характеристики

Number of cylinders 6
Fuel grade 98
Bore 102,0 mm
Stroke 81,5 mm
Displacement 3.996 cm³
Power (kW) 375 kW
Power (PS) 510 PS
RPM point maximum power 8.400 1/min
Maximum engine speed 9.000 1/min
Max. torque 470 Nm
RPM point maximum torque 6.100 1/min
Max. output per liter (kW/l) 93,80 kW/l
Max. output per liter (PS/l) 127,60 PS/l
Power-to-weight ratio (kg/kW) (МКПП) 125,6 kg/kW

Top speed (МКПП) 320 km/h
Top speed (Porsche Doppelkupplung) 318 km/h
Acceleration 0 - 60 mph (МКПП) 3,7 s
Acceleration 0 - 60 mph (Porsche Doppelkupplung) 3,2 s
Acceleration 0 - 100 km/h (МКПП) 3,9 s
Acceleration 0 - 100 km/h (Porsche Doppelkupplung) 3,4 s
Acceleration 0 - 160 km/h (МКПП) 7,9 s
Acceleration 0 - 160 km/h (Porsche Doppelkupplung) 7,0 s
Acceleration 0 - 200 km/h (МКПП) 11,9 s
Acceleration 0 - 200 km/h (Porsche Doppelkupplung) 10,8 s
Flexibility (80-120 km/h) (50-75 mph) in 5th gear (МКПП) 5,9 s
1/4 mile (МКПП) 11,9 s
1/4 mile (Porsche Doppelkupplung) 11,3 s

Ramp break over angle steel suspension) 10,6 °
Max. ground clearance (steel suspension) 100 mm

Length 4.573 mm
Width 1.852 mm
Width (with mirrors) 2.027 mm
Height 1.279 mm
Wheelbase 2.457 mm
Turning circle 10,4 m
Unladen weight (DIN) (МКПП) 1.418 kg
Unladen weight (DIN) (Porsche Doppelkupplung) 1.435 kg
Unladen weight (EU) (МКПП) 1.493 kg
Unladen weight (EU) (Porsche Doppelkupplung) 1.510 kg
Permissible gross weight (МКПП) 1.739 kg
Permissible gross weight (Porsche Doppelkupplung) 1.756 kg
Maximum load 321 kg

Luggage compartment volume, front 132 l
Fuel tank 64 l

Consumption low (МКПП) 21,4 - 21,4 l/100 km
Consumption low (Porsche Doppelkupplung) 20,7 - 20,7 l/100 km
Consumption medium (МКПП) 12,9 - 12,9 l/100 km
Consumption medium (Porsche Doppelkupplung) 12,5 - 12,5 l/100 km
Consumption high (МКПП) 11,0 - 11,0 l/100 km
Consumption high (Porsche Doppelkupplung) 11,1 - 11,1 l/100 km
Consumption extra-high (МКПП) 11,4 - 11,4 l/100 km
Consumption extra-high (Porsche Doppelkupplung) 11,9 - 11,9 l/100 km
Consumption combined 12,9 - 12,9 l/100 km
CO2-emission low (WLTP) (МКПП) 484 - 484 g/km
CO2-emission low (WLTP) (Porsche Doppelkupplung) 470 - 470 g/km
CO2-emission medium (WLTP) (МКПП) 291 - 291 g/km
CO2-emission medium (WLTP) (Porsche Doppelkupplung) 282 - 282 g/km
CO2-emission high (WLTP) (МКПП) 249 - 249 g/km
CO2-emission high (WLTP) (Porsche Doppelkupplung) 251 - 251 g/km
CO2-emission extra high (WLTP) (МКПП) 258 - 258 g/km
CO2-emission extra high (WLTP) (Porsche Doppelkupplung) 269 - 269 g/km
CO2-emission combined (WLTP) (МКПП) 292 - 292 g/km
CO2-emission combined (WLTP) (Porsche Doppelkupplung) 293 - 293 g/km

Fuel consumption urban (МКПП) 19,1 l/100 km
Fuel consumption urban (Porsche Doppelkupplung) 17,3 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (МКПП) 10,0 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (Porsche Doppelkupplung) 9,5 l/100 km
Fuel consumption combined (МКПП) 13,3 l/100 km
Fuel consumption combined (Porsche Doppelkupplung) 12,4 l/100 km
CO2 emissions combined (МКПП) 304 g/km
CO2 emissions combined (Porsche Doppelkupplung) 283 g/km
NOx emissions (МКПП) 35,0 mg/km
NOx emissions (Porsche Doppelkupplung) 33,6 mg/km
Серийное оборудование

6-speed GT sports manual transmission with sporty gear ratios, dual-mass flywheel and switchable throttle-blip function (AUTO BLIP). Porsche Torque Vectoring (PTV) including a mechanical rear differential lock with asymmetrical lock factor
Six-cylinder horizontally opposed and naturally aspirated engine, 4.0-litre displacement, maximum power output 375kW (510PS), maximum torque 470Nm
Six-piston aluminium monobloc fixed brake calipers at the front, four-piston aluminium monobloc fixed brake calipers at the rear, calipers in Red
Double wishbone front suspension with integrated helper springs, anti-roll bar, all suspension mountings ball-jointed
Engine block and cylinder head in aluminium, with water cooling
Composite brake discs with brake chambers made of aluminium, discs internally vented and dimpled, diameter: 408mm (front), 380mm (rear)
Maximum rev 9,000 1/min
Multi-link rear axle with integrated helper springs, anti-roll bar, selected suspension mountings ball-jointed
Four-valve technology with rocker arms
Brake pad wear monitoring
Rear-wheel drive
VarioCam camshaft adjustment for intake and exhaust valves
Electrically operated parking brake
Electromechanical power-assisted steering with variable steering ratio and speed-sensitive steering force adjustment
Forged titanium piston rods
Auto start/stop function
Rear-axle steering with sport setup
Dry sump lubrication with separate engine oil tank
Porsche Active Suspension Management (PASM) with Sports setup and ride height lowered by approx. 20mm (compared with 911 Carrera)
Oil supply with fully variable oil pressure pump, seven scavenge pumps, oil centrifuge and additional oil supply via crankshaft
Porsche Stability Management (PSM) including ABS, with two switchable stages (SC OFF and SC+TC OFF)
Direct fuel injection (DFI)
Suspension adjustable for racing use (toe angle, camber, anti-roll bars)
Two three-way catalytic converters, Gasonline Particulate Filter (GPF) and on-board diagnostics for monitoring the emission control system
Variable intake manifold in plastic with two switchable resonance valves and six individual throttle valves
Lightweight stainless steel sports exhaust system with two central tailpipes in Silver colour (high-gloss)
Lightweight starter battery LiFePO4 60Ah

Touring package:

Variations to 911 GT3 standard specification:
Exterior: Deletion of fixed rear wing. Automatically extendible rear spoiler, distinctive tailgate grille including plaque with ‘GT3 touring’ logo. Side window trims aluminium anodised and tailpipe trims in silver colour (high-gloss). Front light units not tinted. ‘PORSCHE’ logo in taillight strip in Light Silver (high-gloss). Wheel centres with two-tone Porsche Crest.
Interior:Equipment package in leather instead of Race-Tex: steering wheel rim, gear lever / PDK gear selector incl. gaiter, door panel armrest, door pulls, centre console main storage compartment lid armrest. Stitching in black instead of GT Silver, roof lining in black fabric. Sports seat Plus with seat centres partially in black fabric (full bucket seat with seat centres completely in black fabric) and headrests with embossed Porsche Crest. Door sill guards, dashboard trim strips and centre console in brushed aluminium in black

Interior with leather items in Black
In black leather: seat bolsters, seat centres (partially), headrests and steering wheel airbag module, steering wheel rim, gear selector grip area incl. gaiter, door pulls, door panel armrest, centre console main storage compartment lid armrest.
In black fabric:seat centres (partially), roof lining and A-/B-/C-pillar trims.
Further details: stitching and door release levers in black. Trim strips in black with inlays in brushed aluminium in Black: dashboard and door panel trim strips and centre console trim

9.5 J x 20-inch 911 GT3 wheels with 255/35 ZR 20 sports tyres at front and 12 J x 21-inch 911 GT3 wheels with 315/30 ZR 21 sports tyres at rear.

Forged light-alloy wheels with central locking, one-piece design, painted in silver colour, central locking in Black (satin finish), including wheel hub cover with GT3 lettering, anti-theft protection with central locking
Front wheel: 9.5 J x 20-inch 911 GT3 forged alloy central locking wheels in silver colour with 255/35 ZR 20 sports tyres at front
Rear wheel: 12 J x 21-inch 911 GT3 forged alloy central locking wheels in silver colour with 315/30 ZR 21 sports tyres at rear
Wheel bolts: Central wheel bolts in Black including wheel centres with two-tone Porsche Crest
Tyre Pressure Monitoring (TPM) with race track mode

Type: Two-seater Coupé
Intelligent lightweight construction in aluminium and steel composite
Front apron entirely in exterior colour with integral cooling air intakes with anthracite-coloured grilles and black spoiler lip
Lightweight front lid in carbon-fibre reinforced plastic (CFRP) in exterior colour with two air outlets
Rear apron with additional air outlets including anthracite-coloured grilles, black lower section
Underbody panelling with finned rear diffuser
Side window trims in aluminium anodised and sideskirts in Black
Automatically extendible rear spoiler and distinctive air intake grille including plaque with ‘GT3 touring’ logo.
Retractable door handles
Exterior mirror upper trim painted in exterior colour, lower trim and mirror base in black plastic
‘PORSCHE' logo retained
Seamless taillight strip with integrated ‘PORSCHE’ logo in Light Silver (high-gloss)

LED main headlights including daytime running lights with 4-point LED spotlights
LED auxiliary light units in front apron with position lights, direction indicators as well as side indicators
Taillights with brake light, reversing light and direction indicators plus third LED brake light
Taillight strip as rear driving lights with integrated parking and rear fog light
Automatic headlight activation incl. ‘Welcome Home’ lighting
Windscreen washer system with aero wiper blades, two wiping speeds, adjustable intermittent wipe and washer jets
LED reading lights, orientation and ignition lock. Also includes luggage compartment, footwell, glove compartment and exit courtesy lighting
Illuminated vanity mirrors in both sun visors
Exterior mirrors on door waist rails, electrically adjustable and heatable, aspherical on driver's side
With darker tint at the top to reduce glare

Lugagge compartment, front
Two-zone automatic climate control with separate temperature settings for driver and front passenger, automatic air-recirculation mode including air quality sensor
Instrument cluster with central rev counter and two 7-inch TFT displays with Track-Screen
Sports seats Plus (four-way, electric) with elevated side bolsters, electric height and backrest adjustment and manual fore/aft adjustment for driver and front passenger.
Seats upholstered in black leather with seat centres partially in black fabric, headrests embossed with Porsche Crest.
Backrest shells painted in Dark Silver.
Particle/pollen filter with active carbon filterTraps particles, pollen and odours and thoroughly filters fine dust out of the outside air
Full-size airbags for driver and front passenger
Lightweight rear cover, covered with black carpet
Ascending centre console with one open and one closed storage compartment
Lightweight glazing made of compound glass and acoustic film, for windscreen, door-, rear side- and rear window. Offers improved interior acoustics by minimising external noise such as rolling and wind noise.
Porsche Side Impact Protection (POSIP), comprising side impact protection elements in the doors and side airbags (thorax airbags integrated into the side bolster of each front seat and curtain airbags integrated into the roof for driver and front passenger)
Rev counter with digital display for selected gear and vehicle speed, distinguishable dial and 'GT3' logo
Glove compartment (lockable) and storage compartments in the doors
Multifunction GT3 sports steering wheel and mode switch. Steering wheel rim (diameter 360 mm) with top centre marking and airbag module in smooth-finish leather in black; manual fore/aft and height adjustment

Note: In conjunction with the optional Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK; order no. 250) additionally shift paddles in Dark Silver
Three-point automatic seat belts in front with seat-mounted buckles, pretensioners and force limiters
Side windows with water-repellent coating
Two individual cupholders (1x as inlet in the center console and 1x passenger side)
GT-specific PDK gear selector with manual gate and grip area including gaiter in black leather; gate surround with ‘GT3’ lettering in Black
Heated rear screen
Clothes hooks on seat backrests
Immobiliser with remote central locking, alarm system with ultrasonic-based interior surveillance
2 USB-C ports in center console main storage compartment lid, socket (12-volt) in passenger footwell
Floor mats, set of two in Black with embroidered ‘PORSCHE’ logo at front
Smooth-finish leather in Black: steering wheel rim including top centre marking and (PDK) gear selector grip area incl. gaiter

Electric window lifts with one-touch operation and door seal protection
European Automatic Emergency Call System eCall
Remote central locking
Keyless go
Cruise control

Brushed aluminium interiro package in Black:
Trim strips in black with inlays in brushed aluminium in Black: dashboard and door panel trim strips and centre console trim.
Door sill guards (left/right) also in brushed aluminium in Black.

Porsche Communication Management (PCM) including Online Navigation¹, Mobile Phone Preparation, Audio Interfaces and Voice Control
- high-resolution 10,9-inch touchscreen display in full HD resolution
- control of vehicle and comfort functions such as climate settings
- multi-touch gesture control: for example, you can control the size of the map view with two fingers using the PCM touchscreen display or Direct Touch Control in the handwriting input field in the centre console
- mobile phone preparation with Bluetooth® interface for telephone and music
- two USB-C connectivity and charging ports in center console main storage compartment lid, for example for connecting various iPod® and iPhone® models²
- radio with RDS twin-tuner and Diversity for optimum reception
- central display of notifications from the vehicle and connected external devices
- voice control with natural speech interaction, activation via “Hey Porsche” and multimodal map operation
Online navigation¹ with:
- maps for most European countries

For information on compatibility with the latest iPod® and iPhone® models, please contact your Porsche Centre. For detailed information on the services available for your car and in your country, please visit www.porsche.com/connect or consult your Porsche Centre
Porsche Connect incl. Apple CarPlay® and Android Auto™
- online navigation (see Porsche Communication Management)
- music streaming and online radio
- Remote Services
- a wide range of other Porsche Connect Services
Note:Porsche Connect includes a free subscription period of 36 months. The full range of Porsche Connect services or individual services thereof may not be available in some countries. An integrated LTE-enabled SIM card with data allowance for use of selected Porsche Connect services will be included in some countries. For use of the WiFi hotspot via the integrated, LTE-enabled SIM card, in some of these countries a data package is available to purchase from the Porsche Connect Store. For further information on free subscription periods, follow-on costs and availability of individual services in your country, please visit www.porsche.com/connect or consult your Porsche Centre.
My Porsche: Every Porsche can be configured to your preferences. The same goes for Porsche Connect. You can personalise and operate many of the Porsche Connect functions and services according to your needs via My Porsche. Plan your route and send it to your Porsche or select your favourite sources for the news articles that you want to have read aloud in the car. If required, your family and friends also have access to My Porsche and thus to certain functions of your Porsche.
Porsche Track Precision App: The ‘Porsche Track Precision app’, available as standard, enables your driving stats to be displayed in detail, logged and analysed on your smartphone. The lap timer can be stopped automatically by means of a precise 10Hz GPS signal, manually using the control lever in conjunction with the optional Chrono Package or, for even greater precision, by the optional lap trigger. Recorded times can be compared directly on the smartphone. The app also visualises driving dynamics, presents a video analysis and allows you to manage the logs, circuit profiles and driver profiles on your smartphone.
Note: the ‘Porsche Track Precision app’ includes an initial free subscription period of 36 months. App usage permitted on private land only. Operation of this product (including the video recording feature in particular) could be prohibited by laws or regulations in specific markets or events. Before any use of this product, please check that this is permitted under local laws and regulations. For information on compatible mobile phones, please visit www.porsche.com or contact your Porsche Centre.
Sound Package Plus, analogue sound system, 8 loudspeakers, 150-watt total output with integral amplifier and digital signal processing
Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) - extended vehicle monitoring system- automatic theft detection with silent alarm connected to 24/7 security centre through vehicle- personal notification of customer to verify theft and secure vehicle in cooperation with local authorities
Note:To use the PVTS, you need to purchase the Car Security Package from the Porsche Connect Store. For further information on follow-on costs and availability in your country, please visit www.porsche.com/connect or consult your Porsche Centre.
To use the PVTS, you need to purchase the Car Security Package from the Porsche Connect Store. For further information on follow-on costs and availability in your country, please visit www.porsche.com/connect or consult your Porsche Centre.
Digital radio: For receiving digital radio broadcasts in the DAB and DAB+ formats, offering far superior sound. Includes DAB twin tuner and automatic digital/analogue changeover to ensure optimum reception of the selected station

Standard colours exterior: Black, White, Guards Red, Racing Yellow
Рекорды никогда не были так прекрасны.
Porsche Design Хронограф 911 GT3 точно так же, как и его моторизованный образец, приводит в восхищение не только своим дизайном, но и мощной энергетикой и высококачественным исполнением. Эти часы характеризуются элементами дизайна и материалами, использованными в легендарном спортивном автомобиле. Часы предназначены только для владельцев автомобиля.
Porsche - Индивидуализация.

Индивидуализация.

В Porsche Exclusive Manufaktur мы предлагаем Вам множество возможностей для индивидуализации экстерьера и интерьера. Для Вашего абсолютно индивидуального автомобиля.