Новый
911 GT3 RS
386 kW/525 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,2 s
Acceleration 0 - 100 km/h
296 km/h
Top speed
Назад к началу
Совершенство никогда не бывает началом.
Но оно всегда цель.

911 GT3 RS. Sportmade.

Спортсмены знают: для достижения наилучших результатов нужны не только идеальные условия и удача. Решающим фактором является безоговорочное желание становиться быстрее и сильнее с каждой тренировкой. Оценивать все критически, особенно свои действия. И извлекать максимум из каждой ошибки. Потому что самый большой вызов — оставаться непобедимым. С таким подходом Porsche продолжает раздвигать границы возможного. Для дальнейшего повышения результатов на треке — благодаря радикальной прижимной силе и обширному применению легких материалов. Познакомьтесь с новым 911 GT3 RS в его оптимальной форме.

Porsche - Оптимизирован для кольцевого трека: высокооборотный атмосферный двигатель объемом 4,0 л мощностью 386 кВт (525 л. с.).
Оптимизирован для кольцевого трека: высокооборотный атмосферный двигатель объемом 4,0 л мощностью 386 кВт (525 л. с.).
911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
911 GT3 RS (NEDC)*
12,7
l/100 km
289
g/km
Автоматическая регулировка переднего диффузора и заднего антикрыла для более высоких скоростей в поворотах.
Система Drag Reduction System (DRS) для уменьшения сопротивления воздуха на прямых.
Porsche - Аэродинамические направляющие для увеличения прижимной силы на 40 кг на максимальной скорости.
Аэродинамические направляющие для увеличения прижимной силы на 40 кг на максимальной скорости.
Porsche - Устойчивая легкая конструкция с многочисленными компонентами из карбона.
Устойчивая легкая конструкция с многочисленными компонентами из карбона.

Панорама 360° .

Porsche - ЭкстерьерPorsche - Экстерьер

Узнайте подробнее о модели 911 GT3 RS.

Вы уже знакомы с главными особенностями автомобиля. Здесь Вы найдете более подробную информацию по отдельным главам.

Porsche - Узнайте подробнее о модели 911 GT3 RS.
Аэродинамика и дизайн
Узнать больше
Аэродинамика и дизайн
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Корректировка прижимной силы.
Корректировка прижимной силы.
Новый 911 GT3 RS на пути к новому лучшему времени благодаря измененной аэродинамике и увеличению прижимной силы. На основе таких параметров, как продольное/поперечное ускорение, положение педалей управления, а также коэффициентов трения система активной аэродинамики Porsche с DRS в доли секунды адаптирует положение заднего антикрыла и переднего диффузора к дорожной ситуации. Оптимальные предпосылки для следующего быстрого круга.
Porsche - Увеличение прижимной силы на 40 кг.
Увеличение прижимной силы на 40 кг.
Новые аэродинамические направляющие на передней оси увеличивают прижимную силу за счет снижения турбулентности и скорости потока за направляющими — плюс до 40 кг на максимальной скорости. Совершенная технология из автоспорта.
Porsche - Передняя часть S-Duct с концепцией центрального радиатора.
Передняя часть S-Duct с концепцией центрального радиатора.
Как и гоночные автомобили GT, новый 911 GT3 RS имеет один большой центральный радиатор вместо переднего багажника. Свое название концепция получила от S-образного воздуховода. Эта концепция по сравнению с двумя боковыми радиаторами и небольшим центральным радиатором обеспечивает улучшенную аэродинамику с точки зрения прижимной силы и охлаждения тормозов.
Porsche - Широкий кузов Turbo с боковым воздухозаборником.
Широкий кузов Turbo с боковым воздухозаборником.
Широкий кузов Turbo с боковым воздухозаборником вносит значительный вклад в аэродинамическую оптимизацию 911 GT3 RS и подчеркивает его спортивный вид. Он также предоставляет место для новых, более широких колес, которые еще больше улучшают управляемость.
Porsche - Форма следует за встречным ветром.
Форма следует за встречным ветром.
Встречный ветер — одна из самых больших проблем на пути к быстрому времени прохождения круга. Новый 911 GT3 RS оптимально использует поток на каждом компоненте. Настройку на максимально возможный коэффициент аэродинамического сопротивления дополняет составная задняя часть с увеличенными воздуховыпускными отверстиями, аэродинамическими элементами на заднем спойлере и диффузором.
Следующая глава
Облегченные конструкции

Потребление топлива.

911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
911 GT3 RS (NEDC)*
12,7
l/100 km
289
g/km
Облегченные конструкции
Узнать больше
Облегченные конструкции
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - В восторге от легкости.
В восторге от легкости.
Главный приоритет в облегченных конструкциях: сокращение до максимума. Новый 911 GT3 RS остается верным этой философии автоспорта, несмотря на значительно расширенное и улучшенное по сравнению с его предшественниками оснащение, включая активную аэродинамику, более широкие колеса и шины, более широкий кузов и улучшенные возможности регулировки шасси в различных режимах движения.
Широкое использование карбона позволило создать автомобиль с собственной массой всего 1450 кг. Крылья, передняя крышка формы RS и крыша изготовлены из материала, испытанного в автоспорте. Заднее карбоновое антикрыло с активной аэродинамикой, двери из карбона для оптимальной вентиляции колесных арок и легкие кованые колесные диски из алюминия и магния также обеспечивают значительные преимущества на трассе.

Кузов.

В битве за тысячные доли секунды на счету каждый грамм. Опциональный пакет Weissach дополнительно снижает массу примерно на 15 кг. Передняя крышка, крыша и верхние части наружных зеркал заднего вида из глянцевого карбона с видимой внутренней структурой визуально подчеркивают спортивный характер двигателя нового 911 GT3 RS, этому впечатлению способствуют и заднее крыло, частично изготовленное из такого же карбона, и крупная надпись «PORSCHE».

Салон.

В салоне задний каркас безопасности из глянцевого карбона с видимой внутренней структурой подчеркивает высокие амбиции и обеспечивает дополнительную защиту гоночного уровня. Тюнинг продолжается очень легкими магниевыми подрулевыми лепестками управления PDK, верхней частью приборной панели, покрытой черным материалом Race-Tex, внутренними деталями из шелковисто-глянцевого карбона с видимой внутренней структурой, эмблемой с логотипом «Weissach RS» на стороне пассажира и подголовниками с вышитым логотипом «Weissach RS».

Ходовая часть.

Стабилизаторы на передней и задней осях, соединительные тяги на задней оси и карбоновая панель жесткости вносят свой вклад в абсолютно идеальный вес на пути к новым личным рекордам.

Porsche - Облегченное шумоизоляционное остекление.
Облегченное шумоизоляционное остекление.
Облегченное остекление с многослойным стеклом и акустической пленкой на лобовом стекле, боковых окнах и заднем стекле не только оптимизирует вес автомобиля, но и улучшает внутреннюю акустику за счет сведения к минимуму внешних шумов, таких как шум качения и ветра.
Porsche - Карбоновые сиденья-ковши.
Карбоновые сиденья-ковши.
Легкие карбоновые сиденья-ковши с элементами из шелковисто-глянцевого карбона с видимой внутренней структурой обеспечивают высокий уровень боковой поддержки уже в стандартной комплектации. Они также впечатляют обивкой из черной кожи, центральными частями из черного материала Race-Tex с перфорацией, а также с контрастной отделкой красного или серебристого цвета.
Следующая глава
Мощность

Потребление топлива.

911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
911 GT3 RS (NEDC)*
12,7
l/100 km
289
g/km
Мощность
Узнать больше
Мощность
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Максимальная мощность.
911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
911 GT3 RS (NEDC)*
12,7
l/100 km
289
g/km

С момента включения зеленого стартового сигнала новый 911 GT3 RS выдает на трассе невероятную мощность с крутящим моментом до 465 Нм. 386 кВт (525 л. с.) разгоняют автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды и не дают передышки вплоть до достижения максимальной скорости в 296 км/ч. Спортивная выхлопная система из нержавеющей стали обеспечивает чистое звучание до максимальной частоты вращения 9000 об/мин.

911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
911 GT3 RS (NEDC)*
12,7
l/100 km
289
g/km

Современные технологии автоспорта задают тон в высокооборотном атмосферном двигателе объемом 4,0 л с 4-клапанным механизмом с приводом клапанов от коромысел и механическими толкателями, а также коваными поршнями и титановыми шатунами. Подача масла оптимизирована и подготовлена к высоким поперечным силам благодаря системе смазки с сухим картером и отдельным баком для моторного масла. В погоне за новым лучшим временем 6 отдельных дроссельных заслонок обеспечивают идеальную подачу воздуха в каждый цилиндр.

Porsche - Подавление «клевков» кузова.
Подавление «клевков» кузова.
Амбициозные водители знают, что точное замедление так же важно, как и мощное ускорение. Для улучшения аэробаланса при торможении оптимизированная геометрия шасси уменьшает прогиб передней оси и, таким образом, способствует подавлению клевков кузова.
Porsche - Больше поперечной динамики.
Больше поперечной динамики.
Новый 911 GT3 RS сводит к минимуму необходимость торможения перед поворотами и шиканами. Спортивные шины 275/35 R20 спереди и 335/30 R21 сзади, новые более широкие колеса и увеличенная колея обеспечивают лучшую поперечную динамику и более высокие скорости прохождения поворотов.
Porsche - Высокая надежность.
Высокая надежность.
Интенсивные гонки требуют от человека и машины всего. Вот почему 7-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) со спортивными настройками стала работать надежнее на гоночной трассе благодаря модифицированной системе вентиляции с адаптированным передаточным числом. В конце концов, вы же не хотите водить новый 911 GT3 RS в щадящем режиме.
Porsche - Индивидуальная настройка.
Индивидуальная настройка.
Мокрый асфальт, крутые повороты, индивидуальный стиль вождения: в автоспорте действует множество факторов для оптимальной настройки. Вот почему рулевое колесо с 3 дополнительными переключателями режимов теперь предлагает еще больше возможностей для адаптации систем управления ходовой частью, таких как PASM, PSM и PTV Plus, к текущим условиям. Кроме того, впервые систему Traction Control (TC-ESC) можно не только отключить, но и настроить на разные ступени действия.

Системы управления ходовой частью.

Porsche Active Suspension Management.

Электронная система активно и непрерывно регулирует усилия амортизации на каждом колесе в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. У PASM имеется два варианта настройки: спортивно-комфортабельный и спортивно-жесткий.

Porsche Stability Management.

PSM — это автоматическая система стабилизации автомобиля в предельных динамических режимах. Работу системы можно полностью отключить в два этапа. Для подчеркнуто спортивной управляемости на гоночном треке.

Porsche Torque Vectoring Plus.

Если автомобиль укомплектован 7-ступенчатой PDK, то система работает в комбинации с электронно-регулируемой блокировкой заднего дифференциала, обеспечивающей бесступенчатое перераспределение крутящего момента. Для более высокой тяги и повышения поперечной динамики, а также для большей траекторной устойчивости при смене нагрузки в поворотах и при перестроении.

Porsche - Другие особенности.Porsche - Другие особенности.Porsche - Другие особенности.

Другие особенности.

Опоры ходовой части с шаровыми шарнирами.

Для максимальной мощности. Точность и непосредственность исполнения автомобилем команд водителя. И особенно жесткое крепление ходовой части к кузову. Все опоры ходовой части оснащены шаровыми шарнирами, что еще больше повышает динамику и точность.

Гидравлическая система подъема..

Опциональная гидравлическая система на передней оси приподнимает переднюю часть 911 GT3 RS на 40 мм. Это позволяет сократить опасность задеть днищем бордюр или рампу при въезде в гараж.

Система управления задними колесами со спортивной настройкой.

На низких скоростях система поворачивает задние колеса в противофазе с передними. Это повышает маневренность, особенно на поворотах. На высоких скоростях система поворачивает задние колеса в одном направлении с передними. Это повышает устойчивость движения, прежде всего на высоких скоростях или при обгонах на кольцевой трассе.

Тормоза.

911 GT3 RS уже в серийном исполнении оснащается особо мощной тормозной системой, дополнительно оптимизированной для использования на кольцевых трассах. С окрашенными в красный цвет 6-поршневыми алюминиевыми тормозными суппортами спереди и 4-поршневыми алюминиевыми тормозными суппортами сзади в моноблочной конструкции, обеспечивающей высокую жесткость и оптимальную точность работы. Двусоставная конструкция вентилируемых тормозных дисков с насечками, включающая в себя алюминиевые ступицы, позволяет сократить неподрессоренные и вращающиеся массы, а также вес системы.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Еще более явным результатом активного использования облегченных конструкций и заимствований из автоспорта стала опциональная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) с тормозными дисками, которые примерно на 50 % легче чугунных дисков аналогичного типа. Перфорированные керамические тормозные диски имеют диаметр на передних колесах 410 мм и на задних 390 мм — для еще более высокой тормозной мощности. Кроме того, при торможении с высоких скоростей повышается безопасность, так как PCCB обладают высокой устойчивостью к потере эффективности при перегреве.

Следующая глава
Салон и информационно-развлекательные системы

Потребление топлива.

911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
911 GT3 RS (NEDC)*
12,7
l/100 km
289
g/km
Салон и информационно-развлекательные системы
Узнать больше
Салон и информационно-развлекательные системы
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Победа — это вопрос отношения.
Правильный настрой определяет победу или поражение — так же, как и индивидуальная адаптация настроек. С 4 встроенными переключателями режимов спортивное рулевое колесо предлагает более разнообразные возможности настройки, чем когда-либо прежде: от DRIVE MODE и Porsche Active Suspension Management (PASM) до Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и Traction Control (TC-ESC). Для еще более интерактивной связи между водителем и автомобилем.
Porsche - Умение держать сильный удар.
Умение держать сильный удар.
Пакет Clubsport, доступный в качестве опции без дополнительной платы, состоит из привинченного к кузову стального каркаса безопасности за передними сиденьями, который окрашивается в черный или опциональный красный (Guards Red) цвет. Входящий в комплект 6-точечный ремень безопасности со стороны водителя дополнительно повышает безопасность.
Porsche - Форсированный комфорт.
Форсированный комфорт.
Ковшеобразные сиденья из усиленного углеволокном пластика (карбона) с видимой внутренней структурой, дополненные встроенной подушкой безопасности для защиты грудной клетки, обеспечивают отличную боковую поддержку при минимальной массе. Регулировка в продольном направлении осуществляется вручную, а по высоте – с помощью электропривода. Обивка в базовой комплектации выполняется из черной кожи с вышитой надписью «GT3 RS» на подголовниках и перфорированного черного Race-Tex с контрастной подкладкой для центральной части обивки. Опционально предлагаются адаптивные спортивные сиденья Plus (18-позиционная регулировка с помощью электропривода).
Porsche - Больше контраста.
Больше контраста.
Салон с отделкой кожей/Race-Tex черного цвета, декоративной строчкой и вышитой надписью «GT3 RS», декоративными планками черного цвета со вставками из глянцевого карбона с шелковистым блеском с видимой внутренней структурой подчеркивает серийную эксклюзивность. По запросу салон также доступен с расширенной отделкой кожей/Race-Tex и контрастным красным (Guards Red) или серебристым (GT Silver) цветом.

Информационно-развлекательные системы.

Porsche Connect.

Porsche Connect оказывает Вам поддержку благодаря полезным сервисам и приложением My Porsche. Со своего смартфона Вы можете перенести в память автомобиля места назначения и свой календарь, а также планировать путешествия с использованием информации о дорожной ситуации в реальном времени из Porsche Communication Management (PCM) или пользоваться музыкальными стриминговыми сервисами. Ваш Porsche обеспечит навигацию, предоставит информацию и позволит развлечься.

Приложение Porsche Track Precision.

Приложение Porsche Track Precision* поможет Вам еще более детально измерить и оценить, а также улучшить свои результаты. Данное приложение позволяет выводить на индикацию, записывать и анализировать данные движения по секторам и кругам на смартфоне.

*Пользоваться приложением можно только на специальных гоночных треках. Использование данного продукта (в особенности видеозапись) может быть запрещено законом в отдельных странах или же на отдельных мероприятиях. Перед использованием приложения обязательно проверьте, разрешается ли это местными законами.

Акустические системы.

Серийный пакет Sound Package Plus с 8 динамиками мощностью 150 Вт и усилителем, встроенным в PCM, обеспечивает звучание, оптимально адаптированное для водителя и переднего пассажира. Опциональная аудиосистема BOSE® Surround Sound с 12 динамиками, сабвуфером мощностью 100 Вт и общей мощностью 570 Вт также позволяет точно настроить каждый отдельный динамик под салон автомобиля.

Следующая глава
Модель и технические характеристики

Потребление топлива.

911 GT3 RS (WLTP)*
13,4
l/100 km
305
g/km
911 GT3 RS (NEDC)*
12,7
l/100 km
289
g/km

Конфигурировать модель 911 GT3 RS.

Выбрано
911 GT3 RS
Новый
Porsche 911 GT3 RS
WLTP*
13,4
l/100 km
305
g/km
NEDC*
12,7
l/100 km
289
g/km
386 kW/525 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,2 s
Acceleration 0 - 100 km/h
296 km/h
Top speed
911 GT3 RS
386 kW/525 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,2 s
Acceleration 0 - 100 km/h
296 km/h
Top speed
WLTP*
13,4
l/100 km
305
g/km
NEDC*
12,7
l/100 km
289
g/km
Height
1 322 mm
Width
1 900 mm
Length
4 572 mm
Wheelbase
2 457 mm
Технические характеристики

Number of cylinders 6
Fuel grade 98
Bore 102.0 mm
Stroke 81.5 mm
Displacement 3,996 cm³
Power (kW) 386 kW
Power (PS) 525 PS
RPM point maximum power 8,500 1/min
Maximum engine speed 9,000 1/min
Max. torque 465 Nm
RPM point maximum torque 6,300 1/min
Max. output per liter (kW/l) 96.00 kW/l
Max. output per liter (PS/l) 131.00 PS/l

Top speed 296 km/h
Acceleration 0 - 60 mph 3.0 s
Acceleration 0 - 100 km/h 3.2 s
Acceleration 0 - 160 km/h 6.9 s
Acceleration 0 - 200 km/h 10.6 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) 1.8 s
1/4 mile 10.9 s

Slope angle, front/rear (steel suspension) 6.2 - 9.8 °
Ramp break over angle steel suspension) 10.6 °
Max. ground clearance (steel suspension) 100 mm

Length 4,572 mm
Width 1,900 mm
Width (with mirrors) 2,027 mm
Height 1,322 mm
Wheelbase 2,457 mm
Turning circle 10.5 m
Unladen weight (DIN) 1,450 kg
Unladen weight (EU) 1,525 kg
Permissible gross weight 1,795 kg
Maximum load 345 kg

Fuel tank 64 l

Consumption low 21.5 - 21.5 l/100 km
Consumption medium 12.5 - 12.5 l/100 km
Consumption high 11.5 - 11.5 l/100 km
Consumption extra-high 12.6 - 12.6 l/100 km
Consumption combined 13.4 - 13.4 l/100 km
CO2-emission low (WLTP) 488 - 488 g/km
CO2-emission medium (WLTP) 284 - 284 g/km
CO2-emission high (WLTP) 262 - 262 g/km
CO2-emission extra high (WLTP) 286 - 286 g/km
CO2-emission combined (WLTP) 305 - 305 g/km

Fuel consumption urban 17.6 l/100 km
Fuel consumption extra-urban 9.8 l/100 km
Fuel consumption combined 12.7 l/100 km
CO2 emissions combined 289 g/km
Серийное оборудование

Six-piston aluminium monobloc fixed brake calipers at the front, four-piston aluminium monobloc fixed brake calipers at the rear, calipers in Red
Engine block and cylinder head in aluminium, with water cooling
Double wishbone front suspension with aero wishbones, integrated helper springs, anti-roll bar, all suspension mountings ball-jointed
Six-cylinder horizontally opposed and naturally aspirated engine, 4.0-litre displacement, maximum power output 386kW (525PS), maximum torque 470Nm
Composite brake discs with brake chambers made of aluminium, discs internally vented and dimpled, diameter: 408mm (front), 380mm (rear)
Maximum rev 9,000 1/min
Multi-link rear axle with integrated helper springs, anti-roll bar, selected suspension mountings ball-jointed
Four-valve technology with rocker arms
Rear-wheel drive
Brake pad wear monitoring
VarioCam camshaft adjustment for intake and exhaust valves
Electrically operated parking brake
Electromechanical power-assisted steering with variable steering ratio and speed-sensitive steering force adjustment
Forged titanium piston rods
Auto start/stop function
Rear-axle steering with sport setup
Dry sump lubrication with separate engine oil tank
Oil supply with fully variable oil pressure pump, seven scavenge pumps, oil centrifuge and additional oil supply via crankshaft
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Direct fuel injection (DFI)
Porsche Stability Management (PSM) including ABS. Multi level adjustment and total switch off of Stability Control (ESC) and Traction Control (TC) from the steering wheel
Two three-way catalytic converters, Gasonline Particulate Filter (GPF) and on-board diagnostics for monitoring the emission control system
Variable intake manifold in plastic with two switchable resonance valves and six individual throttle valves
Lightweight stainless steel sports exhaust system with two central tailpipes in Black
Lightweight starter battery LiFePO4 60Ah
7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK)
64-litre fuel tank
Chrono package including Chrono Button on steering wheel and preparation for the lap trigger
Suspension adjustable for racing use (toe angle, camber, anti-roll bars, height)

Interior with leather / Race-Tex items in Black with contrasting color GT Silver

Tyre Pressure Monitoring (TPM) with race track mode
20-/21-Inch GT3 RS forged Aluminum wheels

Wheels painted silver

Two-seater Coupé
Intelligent lightweight construction in aluminium and steel composite
Lightweight front lid in carbon-fibre reinforced plastic (CFRP) in exterior colour with printed Porsche crest, two large air outlets and aerodynamic elements
Rear apron with additional air outlets including anthracite-coloured grilles, airblades, black lower section
Underbody panelling with finned rear diffuser
Side window trims and sideskirts in Black
Fixed, two-part rear wing with DRS function, swan neck connection and wing mounts in aluminium which are integral to the bodyshell
Exterior mirror painted in exterior colour, mirror base in black plastic
Model designation in satin black on rear apron
Seamless taillight strip with integrated ‘PORSCHE’ logo in satin Black
Exclusive Design Fuel Filler Cap
Front apron in exterior colour, black lower section with integral cooling air intakes with anthracite-coloured grilles as well as black spoiler lip and side blades
Sideskirts in Black with airblade behind front wheel incl. side indicators
Rear wing lower part in exterior colour, upper part in Black; hydraulic element in contrasting color, side plates on rear wing and wing uprights in Black
Roof top Carbon fibre

LED main headlights including daytime running lights with 4-point LED spotlights
LED auxiliary light units in front apron with position lights, direction indicators as well as side indicators
Taillights with brake light, reversing light and direction indicators plus third LED brake light
Taillight strip as rear driving lights with integrated parking and rear fog light
Automatic headlight activation incl. ‘Welcome Home’ lighting
Windscreen washer system with aero wiper blades, two wiping speeds, adjustable intermittent wipe and washer jets
LED reading lights, orientation and ignition lock. Also includes luggage compartment, footwell, glove compartment and exit courtesy lighting
Illuminated vanity mirrors in both sun visors
Exterior mirrors on door waist rails, electrically adjustable and heatable, aspherical on driver's side
Windscreen with grey top tint
LED main headlights with integrated 4-point daytime running lights

Two-zone automatic climate control with separate temperature settings for driver and front passenger, automatic air-recirculation mode including air quality sensor
Instrument cluster with central rev counter and two 7-inch TFT displays with Track-Screen
Particle/pollen filter with active carbon filter
Full-size airbags for driver and front passenger
Ascending centre console with one open and one closed storage compartment
Three-point automatic seat belts
Side windows with water-repellent coating
Heated rear screen
2 USB-C ports in center console main storage compartment lid, socket (12-volt) in passenger footwell
Floor mats, set of two in Black with embroidered ‘PORSCHE’ logo at front
Full bucket seats
Glove compartment (lockable) and storage compartments in the doors
GT3 RS sports steering wheel in Race-Tex black
Rev counter with digital display for selected gear and vehicle speed, distinguishable dial and 'GT3 RS' logo
Two individual cupholders (1x as inlet in the center console and 1x passenger side)

European Automatic Emergency Call System eCall
Electric window lifts with one-touch operation and door seal protection
Remote central locking
Keyless go
Cruise control

Roof lining and A-/B-/C-pillar trims in Race-Tex

Porsche Communication Management (PCM) incl. Online-Navigation¹
Porsche Connect
Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
Digital radio
Smartphone integration

Black
White
Guards Red
Racing Yellow
Porsche - Индивидуализация.

Индивидуализация.

В Porsche Exclusive Manufaktur мы предлагаем Вам множество возможностей для индивидуализации экстерьера и интерьера. Для Вашего абсолютно индивидуального автомобиля.

Следующие шаги.