718 Spyder RS
368 kW/500 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
3,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
308 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
12,7
l/100 km
288
g/km
Назад к началу
Удовольствие от вождения без компромиссов. Открытый верх и чувство свободы.
Неповторимые технологии модели GT в максимально открытом двухместном автомобиле. Аскетичный, бескомпромиссный, честный. 718 Spyder RS – это родстер со среднемоторной компоновкой, за доли секунды оставляющий компромиссы далеко позади. Вы получите удовольствие от мощного звука, который невозможно не услышать и не почувствовать.
Показанный автомобиль с пакетом «Вайсах» и другим индивидуальным оснащением.
Новый 718 Spyder – это возвращение к истокам философии родстера – к настоящим и бескомпромиссным ощущениям от вождения, которые обычно можно испытать только на спортивных мотоциклах или в открытых гоночных автомобилях.
Ключевые особенности 718 Spyder RS.
Особенности 718 Spyder RS.
Аэродинамика и дизайн
Открыть главуДинамика
Открыть главуПакет «Вайсах»
Открыть главуСалон
Открыть главуАэродинамика и дизайн
Аэродинамика и дизайн
Складной верх, имеющий облегченную конструкцию.
718 Spyder RS – это не закрытый спортивный автомобиль, на котором можно кататься с опущенным верхом, а открытый охотник за поворотами, на котором можно кататься с поднятым верхом. Состоящий из 2 частей складной верх с 2 натянутыми ребрами, имеющий облегченную конструкцию с ручным управлением, можно полностью снять и использовать его как навес или как водонепроницаемый тент. Его также можно хранить дома, а не в отсеке для складного верха. Это позволяет сэкономить до 15 кг по сравнению с 718 Spyder. Складной верх доступен с красной или серой окантовкой или полностью черного цвета.
Задняя крышка с обтекателями.
Типичная черта Porsche Spyder: характерные обтекатели на задней крышке визуально продолжают форму черных дуг безопасности. Они придают модели неповторимый внешний вид и одновременно напоминают о силуэтах ее предшественников. Верхняя часть корпуса приподнятого третьего стоп-сигнала между обтекателями в сочетании с пакетом «Вайсах» выполнена из карбона с видимой внутренней структурой – так же, как и накладки поперечной дуги.
Дополнительные боковые воздухозаборники.
Впускные отверстия для технологического воздуха из окрашенного в черный цвет углепластика расположены позади водителя и переднего пассажира, под ребрами складного верха. В результате: повышение давления встречного потока воздуха. За счет этого двигатель получает дополнительный объем воздуха, а автомобиль приобретает еще более спортивный характер. В сочетании с пакетом «Вайсах» воздухозаборники сделаны из карбона с видимой внутренней структурой.
Передняя часть кузова.
Сильно выраженная передняя спойлерная кромка с дополнительными аэродинамическими элементами перед колесными арками повышает прижимное усилие на переднюю ось. Центральный воздухозаборник в передней части дополнительно оптимизирует аэродинамику и направляет проходящий через него воздух вверх через отверстие перед передней крышкой.
Крылья из углепластика, включая особые решетки.
Отверстия, расположенные сверху в крыльях из углепластика (карбона), так называемые «жабры», а также передняя спойлерная кромка новой формы с боковыми аэродинамическими элементами оптимизируют отвод воздуха из колесных арок. Как результат – снижение избыточного давления в колесных арках и, тем самым, увеличение прижимной силы.
Воздухозаборники NACA.
Уверенное укрощение встречного потока воздуха: передняя крышка из особо легкого углепластика (карбона), окрашенная в цвет кузова. Черные воздухозаборники NACA улучшают охлаждение тормозов и дают понять, что этот Spyder не просто так носит аббревиатуру RS. В сочетании с пакетом «Вайсах» передняя крышка из карбона с видимой внутренней структурой – опционально доступная также с частичным лакокрасочным покрытием – дополнительно подчеркивает гоночную историю автомобиля.
Фиксированный задний спойлер.
Фиксированный задний спойлер между затемненными задними фонарями больше, чем на 718 Spyder, и благодаря этому еще сильнее подчеркивает дизайн, ориентированный на максимальную динамику. В своем типичном для GT исполнении он обеспечивает аэродинамический баланс автомобиля даже при открытой крыше. В сочетании с пакетом «Вайсах» выступающая кромка, так называемый щиток Герни, из карбона с видимой внутренней структурой создает подчеркнуто спортивный образ.
Нижняя часть заднего фартука с диффузором.
Технология суперспортивного автомобиля идеальной формы: нижняя часть черного заднего фартука с диффузором, включая ребра, ускоряет поток воздуха в задней части днища, тем самым усиливая так называемый эффект Вентури. 718 Spyder RS буквально «присасывается» к дороге, что создает дополнительную прижимную силу на задней оси.
Спортивная выпускная система.
Большой объем облегченной спортивной выпускной системы из нержавеющей стали с оконечным глушителем и двумя отдельными выпускными патрубками черного цвета сокращает противодавление на выхлопе и каждым своим звуком способствует выделению эндорфинов. В сочетании с пакетом «Вайсах» накладки на выпускные патрубки выполнены из титана и напоминают внешний вид Porsche 935, который был модернизирован в 2018 году.
Колеса.
20-дюймовые спортивные шины 718 Spyder RS рассчитаны на высокую производительность – для увеличения контактной поверхности и сцепления с трассой¹. Сюда также относятся очень легкие 20-дюймовые кованые алюминиевые диски 718 Cayman GT4 RS с надписью «RS» на центральном креплении. Для еще большей экономии веса в сочетании с пакетом «Вайсах» доступны 20-дюймовые магниевые кованые диски 718 Cayman GT4 RS. Оба варианта колес предлагаются с различными лакокрасочными покрытиями, например, с окраской в цвет шелковисто-глянцевого алюминия.
Потребление топлива.
718 Spyder RS (WLTP)*
12,7
l/100 km
288
g/km
© 2024 Dr. Ing. h.c. F.
* Данные определены методом Евро-5 (715/2007/ЕС и 692/2008/ЕС) в цикле NEFZ (европейский ездовой цикл). Сведения не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат только для сравнения различных типов автомобилей. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре
** Важные указания по электроприводным моделям
Динамика
Динамика
Динамические качества.
Вероятно, самое захватывающее сочетание «бури и воплощения решительности»: проверенные на гоночной трассе элементы ходовой части и двигатель GT4 RS, благодаря которым 718 Spyder RS бескомпромиссно реализует на дороге свою необузданную мощь. Поворот за поворотом. От одного волнительного момента до следующего.
Высокооборотистый атмосферный двигатель.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,0
l/100 km
295
g/km
718 Spyder RS (WLTP)*
12,7
l/100 km
288
g/km
Двигатель GT4 RS в родстере: 368 kW (500 PS) при 8.400 1/min, максимальный крутящий момент 450 Nm при 6.750 1/min. 4,0-литровый 6-цилиндровый оппозитный высокооборотный атмосферный двигатель с максимальной мощностью 9.000 1/min на сегодняшний день является самым мощным в модельном ряду 718.
Технология двигателей гоночных автомобилей.
6 отдельных дроссельных заслонок снабжают оптимальным количеством воздуха 6 цилиндров, обеспечивая отличную чуткость откликов двигателя и точное дозирование мощности. Благодаря централизованной системе подачи масла, кованым поршням и легким титановым шатунам двигатель отличается высокой мощностью и прочностью.
Трансмиссия.
Переключение передач на производительной 7-ступенчатой коробке передач Porsche Doppelkupplung (PDK) происходит быстро и впечатляюще. Даже переключение на 7-ю передачу выполняется по-спортивному коротко. Механический блокируемый дифференциал обеспечивает оптимальную передачу мощности.
Ходовая часть с характеристиками GT.
Точная управляемость на извилистых горных перевалах: легковесные подвески на амортизационных стойках, жесткие пружины и вспомогательные пружины в сочетании со специальными стойками колес обеспечивают высокое сцепление с поверхностью и устойчивость. Шаровые шарнирные соединения обеспечивают высокоточное направление колес.
Система Porsche Active Suspension Management (PASM, –30 мм).
Эта электронная система регулировки амортизаторов активно и непрерывно регулирует усилие амортизации на каждом отдельном колесе в зависимости от состояния дороги и стиля вождения. У PASM имеется два варианта настройки: спортивно-комфортабельный и спортивно-жесткий.
Porsche Stability Management (PSM).
PSM – это автоматическая система стабилизации автомобиля в предельных динамических режимах. Систему можно полностью отключить в два этапа.
Porsche Torque Vectoring (PTV).
Система PTV дополнительно улучшает динамику движения. Интегрированная механическая задняя межколесная блокировка способствует более высокой тяге, а также поперечной динамике и устойчивости движения при смене нагрузки на поворотах и при перестроении.
Система подъема передней оси.
Возможно, 30 мм – это немного, но на скорости примерно до 60 км/ч такое увеличение дорожного просвета может иметь исключительно важное значение.
Тормоза.
Замедление в стиле RS.
Благодаря 6- или 4-поршневым алюминиевым моноблочным тормозам с красными фиксированными тормозными суппортами (спереди / сзади), большим композитным тормозным дискам из серого чугуна и алюминия и эффективной вентиляции и охлаждению тормозов, замедление 718 Spyder RS происходит впечатляюще быстро.
Керамические композитные тормоза
Опциональные керамические композитные тормоза
Потребление топлива.
718 Spyder RS (WLTP)*
12,7
l/100 km
288
g/km
© 2024 Dr. Ing. h.c. F.
* Данные определены методом Евро-5 (715/2007/ЕС и 692/2008/ЕС) в цикле NEFZ (европейский ездовой цикл). Сведения не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат только для сравнения различных типов автомобилей. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре
** Важные указания по электроприводным моделям
Пакет «Вайсах»
Пакет «Вайсах»
В самом названии уже скрывается целая философия.
Вайсах. Место, где реализуются творческие идеи наших инженеров. Поэтому неудивительно, что специально разработанный для 718 Spyder RS опциональный пакет получил именно такое название – пакет «Вайсах». Надпись в виде логотипа «Weissach RS» можно увидеть на накладке подстаканника, в виде вышивки на подголовниках и тиснения на складном верхе с облегченной конструкцией.
Элементы кузова из карбона с видимой внутренней структурой.
Последовательное использование карбона с видимой внутренней структурой делает дизайн 718 Spyder RS еще более стильным – начиная с передней крышки и верхних частей наружных зеркал до боковых накладок и впускных отверстий для технологического воздуха за водителем и передним пассажиром и заканчивая верхней частью корпуса третьего стоп-сигнала. Накладка на дуги безопасности и аэродинамическая выступающая кромка на заднем спойлере, так называемый щиток Герни, также выполненные из карбона с видимой внутренней структурой, динамично дополняют этот стиль.
Складной верх с оригинальной надписью.
718 Spyder RS открыт для любых возможностей – для вождения в дождь и холод, и даже для поездки с поднятым верхом. При этом вид на отточенный силуэт с логотипом пакета «Вайсах» на складном верхе с облегченной конструкцией становится еще более захватывающим.
Титановый выпускной патрубок.
Два отдельных выпускных патрубка издают звук, который не может не вызвать улыбку и мурашки на коже. Внешний вид выпускных патрубков с титановой отделкой позаимствован у модели 935, выпущенной малой серией подразделением Motorsport в 2018 году и напоминающей о легендарном ле-мановском болиде 935/78.
Магниевые кованые диски.
20-дюймовые магниевые кованые диски 718 Cayman GT4 RS доступны разных цветов и позволяют сэкономить в сумме почти 10 килограммов веса. Это дополнительный плюс в динамике благодаря уменьшению неподрессоренных масс и гарантия безграничного удовольствия от вождения на извилистых горных дорогах. Центральное крепление с надписью «RS» свидетельствует об амбициях водителя уже на подъезде к горам, еще будучи в долине.
Отделка салона родом из Вайсаха.
При заказе пакета «Вайсах» верхняя часть передней панели обтянута испытанным в автоспорте материалом Race-Tex, подчеркивающим лаконично-спортивную атмосферу салона и предотвращающим блики на лобовом стекле. Вышитый логотип пакета «Вайсах» на подголовниках и табличка на декоративной накладке на передней панели также свидетельствуют об эксклюзивном происхождении автомобиля.
Потребление топлива.
718 Spyder RS (WLTP)*
12,7
l/100 km
288
g/km
© 2024 Dr. Ing. h.c. F.
* Данные определены методом Евро-5 (715/2007/ЕС и 692/2008/ЕС) в цикле NEFZ (европейский ездовой цикл). Сведения не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат только для сравнения различных типов автомобилей. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре
** Важные указания по электроприводным моделям
Салон
Салон
Спортивное рулевое колесо 718 RS.
Точное управление начинается в точке взаимодействия между водителем и автомобилем: при помощи специально разработанного для 718 RS спортивного рулевого колеса с желтой отметкой «12 часов». Черные лепестки переключения передач с желтыми метками обеспечивают четкое и быстрое переключение, как на гоночных автомобилях. Обод рулевого колеса имеет отделку материалом Race-Tex. Этот материал из микрофибры, проверенный на кольцевых трасах, обеспечивает хорошее сцепление с рулем.
Рычаг селектора PDK.
Характерный для GT дизайн рычага селектора PDK визуально отталкивается от формы рычага ручного переключения передач – с кулисой ручного режима. Зона касания и чехол переключения передач изготовлены из материала Race-Tex, а схема переключения обозначена желтым цветом (Racing Yellow). Рычаг селектора PDK выполнен так же, как на секвентальных коробках передач в гоночных автомобилях. Это значит, что при переводе рычага селектора в кулису ручного переключения переход на пониженные передачи осуществляется путем перемещения рычага селектора вперед, а на повышенные передачи – путем перемещения рычага селектора назад.
Отделка салона материалом Race-Tex.
Проверенный на кольцевых трассах материал из микрофибры Race-Tex обеспечивает дополнительное сцепление, например, на ободе рулевого колеса и в области захвата рычага селектора PDK. Дополнительные элементы отделки материалом Race-Tex придают салону еще более спортивный вид. Контрастные цвета серый неметаллик (Arctic Grey) или, в зависимости от комплектации, красный неметаллик (Carmine Red) задают спортивные, лаконичные акценты, например, на петлях для открывания дверей, декоративных швах или перфорированной центральной части сидений с отделкой Race-Tex.
Декоративные накладки из карбона с видимой внутренней структурой.
На трассе и на крутых серпантинах важен каждый грамм – для максимальной эффективности и динамики движения. Это требование учитывается и в оснащении салона: облегченные дверные панели, петли для открывания дверей как в гоночных автомобилях и легковесные сетки в дверях вместо отсеков. Однако мы позволили себе создать небольшую интригу: в зависимости от комплектации петли для открывания дверей и контрастные швы цвета серый неметаллик (Arctic Grey) или красный неметаллик (Carmine Red) создают дополнительные привлекающие внимание акценты.
Цельные ковшеобразные сиденья.
Цельные ковшеобразные сиденья из усиленного углеволокном пластика с видимой внутренней структурой, дополненные встроенной подушкой безопасности для защиты грудной клетки, обеспечивают отличную боковую поддержку при минимальной массе. Центральные части сидений имеют черную подкладку и отделаны перфорированным материалом Race-Tex цвета серый неметаллик (Arctic Grey) или цвета красный неметаллик (Carmine Red) в зависимости выбора внутренней отделки. На подголовниках вышита надпись «Spyder RS», а в сочетании с пакетом «Вайсах» — логотип «Weissach RS». Опционально доступны адаптивные спортивные сиденья Plus с регулировкой по 18 параметрам.
Облегченные дверные панели.
На трассе и на крутых серпантинах важен каждый грамм – для максимальной эффективности и динамики движения. Это требование учитывается и в оснащении салона: облегченные дверные панели, петли для открывания дверей как в гоночных автомобилях и легковесные сетки в дверях вместо отсеков. Однако мы позволили себе создать небольшую интригу: в зависимости от комплектации петли для открывания дверей и контрастные швы цвета серый неметаллик (Arctic Grey) или красный неметаллик (Carmine Red) создают дополнительные привлекающие внимание акценты.
Потребление топлива.
718 Spyder RS (WLTP)*
12,7
l/100 km
288
g/km
© 2024 Dr. Ing. h.c. F.
* Данные определены методом Евро-5 (715/2007/ЕС и 692/2008/ЕС) в цикле NEFZ (европейский ездовой цикл). Сведения не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат только для сравнения различных типов автомобилей. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре
** Важные указания по электроприводным моделям
Мурашки по коже. И вибрация в ушах.
Насладитесь симфонией под названием «9000 оборотов».
Галерея.
718 Spyder RS
718 Spyder RS
718 Spyder RS
718 Spyder RS
718 Spyder RS
718 Spyder RS
718 Spyder RS
718 Spyder RS
718 Spyder RS
718 Spyder RS
718 Spyder RS
Выбрать модель 718 Spyder RS и конфигурацию.
Выбрано
718 Spyder RS
WLTP*
12,7
l/100 km
288
g/km
368 kW/500 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
3,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
308 km/h
Höchstgeschwindigkeit
718 Spyder RS
368 kW/500 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
3,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
308 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
12,7
l/100 km
288
g/km
Höhe
1 252 mm
Breite
1 822 mm
Länge
4 418 mm
Radstand
2 482 mm
Технические характеристики
| Zylinderzahl | 6 |
| Bohrung | 102,0 mm |
| Hub | 81,5 mm |
| Hubraum | 3.996 cm³ |
| Leistung (kW) | 368 kW |
| Leistung (PS) | 500 PS |
| Maximaldrehzahl | 9.000 1/min |
| Maximales Drehmoment | 450 Nm |
| Max. Literleistung (kW/l) | 92,00 kW/l |
| Max. Literleistung (PS/l) | 125,00 PS/l |
| Höchstgeschwindigkeit | 308 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| Beschleunigung 0 - 160 km/h | 7,1 s |
| Beschleunigung 0 - 200 km/h | 10,9 s |
| Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) | 1,9 s |
| Böschungswinkel vorne/hinten (Stahlfederung) | 6,5 - 10,6 ° |
| Rampenwinkel Stahlfederung | 10,3 ° |
| Max. Bodenfreiheit Stahlfederung | 79 mm |
| Länge | 4.418 mm |
| Breite | 1.822 mm |
| Breite (mit Aussenspiegeln) | 1.994 mm |
| Höhe | 1.252 mm |
| Radstand | 2.482 mm |
| Wendekreis | 11,4 m |
| Leergewicht nach DIN | 1.410 kg |
| Leergewicht nach EU-Richtlinie | 1.485 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1.755 kg |
| Zul. Zuladung | 345 kg |
| Gepäckraumvolumen vorne | 125 l |
| Gepäckraumvolumen hinten V210-1 | 120 l |
| Kraftstoffverbrauch Innenstadt | 20,4 - 20,4 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch Stadtrand | 12,0 - 12,0 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch Landstraße | 11,0 - 11,0 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch Autobahn | 11,7 - 11,7 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 12,7 - 12,7 l/100 km |
| CO2-Klasse | G |
| Abgasnorm | Euro 6d-ISC-FCM |
| CO2-Emissionen Innenstadt | 463 - 463 g/km |
| CO2-Emissionen Stadtrand | 272 - 272 g/km |
| CO2-Emissionen Landstraße | 250 - 250 g/km |
| CO2-Emissionen Autobahn | 265 - 265 g/km |
| CO2-Emissionen kombiniert | 288 - 288 g/km |
| Standgeräuschpegel | 96 dB(A) |
| Standgeräuschpegel (bei Drehzahl) | 3.800 1/min |
| Vorbeifahrtsgeräuschpegel | 72 dB(A) |
Благодаря многочисленным службам и приложению My Porsche , Porsche Connect станет вашим высокотехнологичным вторым пилотом для повседневного использования.
Узнать больше
Узнать больше
Хронограф 718 Spyder RS.
Хронограф 718 Spyder RS – ваш идеальный компаньон для поездок по извилистым дорогам. Это связь со спортивным автомобилем на вашем запястье.
Узнать больше
Узнать больше
Приложение ROADS.
Откройте для себя самые захватывающие маршруты по всему миру в одном приложении и станьте частью сообщества ROADS.
Узнать больше
Узнать больше
Индивидуализация.
В
