Porsche Новый Macan - Porsche Восточная Европа

Модели

Меню

Идея Macan

Мы доказали, что не признаем никакого диктата. И не следуем тенденциям. Мы предпочитаем сами писать историю своих приключений. Так, как это делает компактный SUV, сочетающий в себе спортивный стиль, качественный дизайн и полную пригодность к повседневной эксплуатации – новый Macan.

Design

Эстетика для нас крайне важна как способ выражения индивидуальности.

360°

Открыть

Новый Macan

Сконфигурировать Сравнить

Новый Macan S

Сконфигурировать Сравнить

Новый Macan GTS

Сконфигурировать Сравнить

Новый Macan Turbo

Сконфигурировать Сравнить

Испытать в режиме AR

Технические характеристики

8,1

l/100 km

185

g/km

180 kW/245 PS	Power (kW)/Power (PS)
6,7 s	Acceleration 0 - 100 km/h
6,5 s	Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
225 km/h	Top speed
1 923 mm	Width
4 696 mm	Length

Узнайте больше

Power unit

Engine layout

Front engine

Number of cylinders

Fuel grade

Bore

82.5 mm

Stroke

92.8 mm

Displacement

1,984 cm³

Power (kW)

180 kW

Power (PS)

245 PS

RPM range maximum power

5,000 - 6,750 r/min

Max. torque

370 Nm

RPM range maximum torque

1,600 - 4,500 r/min

Compression ratio

9,6 +/- 0,15

Max. output per liter (PS/l)

126.80 PS/l

Consumption/Emissions*

Fuel consumption urban

9.5 l/100 km

Fuel consumption non-urban

7.3 l/100 km

Fuel consumption combined

8.1 l/100 km

CO2 emissions combined

185 g/km

Emission standard

Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Particulate filter

yes

Transmission

Driveline layout

Porsche Traction Management (PTM): active all-wheel drive with electronic and map-controlled multi-plate clutch with automatic brake differential (ABD) and anti-slip regulation (ASR)

Automatic transmission

7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK) with manual controls (gearshift paddles) on steering wheel and automatic mode, recommended gear for optimum fuel economy displayed in manual gearshift mode

Chassis and suspension

Front axle

Fully independent double wishbone suspension

Rear axle

Self-tracking trapezoidal-link suspension

Steering

Power-assisted, electromechanical

Brakes

Four-piston aluminium monobloc fixed brake calipers at front, Combination floating calipers at rear, Internally vented brake discs with diameter of 345mm at front and 330mm at rear

Stability program

Porsche Stability Management (PSM) with ABS, ASR, ABD, MSR and trailer stability management

Wheels front

8Jx18 ET 21

Tires front

235/60 R18 103W

Wheels rear

9Jx18 ET 21

Tires rear

255/55 R18 105W

Performance

Top speed

225 km/h

Acceleration 0 - 100 km/h

6.7 s

Acceleration 0 - 160 km/h

17.5 s

Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package

6.5 s

In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph)

4.9 s

Terrain features

Max. clearance between ground and water-sensitive parts (steel suspension)

300 mm

Slope angle, front/rear (steel suspension)

16.9 - 23.6 °

amp break over angle steel suspension)

16.9 °

Max. ground clearance (steel suspension)

205 mm

Max. ground clearance (air suspension, normal level)

190 mm

Body

Length

4,696 mm

Width

1,923 mm

Width (with mirrors)

2,098 mm

Height

1,624 mm

Drag coefficient (Cd)

0.35 cW

Wheelbase

2,807 mm

Front track

1,655 mm

Rear track

1,651 mm

Unladen weight (DIN)

1,795 kg

Unladen weight (EU)

1,870 kg

Permissible gross weight

2,510 kg

Maximum load

715 kg

Capacities

Rear luggage compartment (with seats folded)

1,503 l

Trunk capacity

488 l

Fuel tank

65 l

Сконфигурировать

Сравнить

Оснащение

Дизайн кузова

Подробнее

Macan своим динамичным видом доказывает, что он является настоящим спортивным автомобилем. Особенно эффектно смотрится новая задняя часть. Новая характерная светящаяся полоса подобна энергичному росчерку, украшающему логотип Porsche. А новые 4-точечные стопсигналы не только функциональны, но и исключительно красивы.

Широкие “плечи” над задними колесами вызывают ассоциации с 911. Кроме того, они подчеркивают уверенное положение нового Macan на дороге.

Боковая линия также типична для Porsche. Кажется, что у автомобиля напряжен каждый мускул, словно у хищника перед прыжком. Линия крыши, как у купе, спускается по направлению к задней части, что придает автомобилю спортивный вид и отличные аэродинамические качества. Наши дизайнеры называют такую линию Porsche Flyline.

Дизайн салона

Подробнее

Яркая череда новых эмоций. При этом Вам, разумеется, хочется все держать под контролем. Спортивные передние сиденья создают типичное для Macan ощущение: Вы сидите высоко над дорогой и прекрасно чувствуете ее.

Мы твердо уверены: водитель и автомобиль должны представлять собой единое целое. Поэтому Вы не просто сидите в Macan – эргономичная архитектура буквально “интегрирует” Вас в автомобиль.

Особое трехмерное расположение органов управления придает салону характер кокпита. Расстояние между серийным многофункциональным рулевым колесом и рычагом PDK (КПП Porsche Doppelkupplung), а также другими важнейшими органами управления сделано минимальным. В том числе и благодаря типичной для спортивного автомобиля наклонной центральной консоли. Замок зажигания, как и принято у Porsche, находится слева.

Новинка, которой мы особенно гордимся: новый 10,9-дюймовый сенсорный дисплей Porsche Communication Management (PCM). Он отличается новым дизайном и предлагает изображение в качестве Full-HD, а также возможность индивидуальной настройки стартового окна. Новая интуитивно понятная структура меню открывает Вам быстрый доступ ко всем важнейшим функциям.

Динамика и управляемость

Подробнее

Мобильность важна, но она уже давно не занимает центральное место в нашей жизни. Ведь цель поездок не в том, чтобы переместиться из одной точку в другую. Главное, что на любом пути нас ожидают новые открытия и впечатления. Мы хотим каждую секунду ощущать динамику жизни. На дороге. И в спортивном автомобиле.

При этом в центре внимания находится абсолютная динамика. Которую мы и ожидаем получить от настоящего спортивного автомобиля.

Однако Porsche способен подарить нечто гораздо большее. Так, например, активный полный привод Porsche Traction Management (PTM) обеспечивает уверенную тягу, впечатляющую безопасность движения и безупречную управляемость – все это традиционные проявления инженерного искусства Porsche.

А комфорт? Он ничем не ограничен – при всем спортивном стиле. Опциональная пневмоподвеска всегда гарантирует неизменное положение кузова над дорогой. Система Porsche Active Suspension Management (PASM) активно и непрерывно регулирует усилие амортизации. На каждом колесе. Результат? Еще больше комфорта и спортивного стиля – для водителя и всех пассажиров.

Комфорт

Подробнее

Вождение спортивного автомобиля доставляет ярчайшие впечатления, которые мы воспринимаем всеми органами наших чувств. Но эндорфины образуются не только под воздействием динамики и адреналина. Салон нового Macan пробуждает ощущение счастья сразу при посадке в автомобиль.

Например, благодаря опциональной высококачественной кожаной отделке. Или наклонной центральной консоли, а также опциональному спортивному многофункциональному рулевому колесу GT, которое создает в салоне настоящую гоночную атмосферу.

Слух ласкает спортивная выхлопная система, которая делает типичный звук Porsche еще более интенсивным. Кстати, о звуке: для моделей Macan в качестве опции предлагаются аудиосистемы BOSE® Surround Sound и Burmester® High End Surround Sound.

Вдохнуть полной грудью под воздействием новых впечатлений позволит трехзонный климат-контроль в базовой комплектации. Новинкой является опциональный ионизатор, обеспечивающий более качественное очищение воздуха и тем самым улучшающий самочувствие водителя и пассажиров.

Macan GTS

Подробнее

Привод

Новый Macan GTS

9,6

l/100 km

218

g/km

Любовь к адреналину пробуждает в новом Macan GTS 2,9-литровый двигатель V6 битурбо мощностью 280 кВт (380 л.с.). Это на 20 л.с. больше, чем у прошлой модели. Два турбонагнетателя, которые приводятся в действие отработавшими газами, размещаются внутри V-образного пространства между рядами цилиндров и обеспечивают высочайшую чуткость откликов двигателя. Максимальный крутящий момент достигает 520 Нм.

Система активного полного привода Porsche Traction Management (PTM) обеспечивает уверенную тягу, высокую безопасность движения, полную уверенность на поворотах и прекрасную управляемость.

Ходовая часть

Интенсивный контакт с дорогой? Без этого не обойтись. Входящая в базовую комплектацию система Porsche Active Suspension Management (PASM) занижает кузов нового Macan GTS на 15 мм и позволяет Вам еще более чутко чувствовать дорогу. Хочется большего? Опциональная пневмоподвеска с PASM и регулировкой положения и высоты кузова позволяет сочетать преимущества высочайшего комфорта и исключительной динамики: Ваш новый Macan GTS оказывается еще на 10 мм ближе к дороге, чем Macan S, и предлагает тем самым еще более спортивные настройки.

И этого мало? Опциональная система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) повышает динамику и устойчивость движения. А целенаправленные притормаживания правого или левого заднего колеса позволяют более уверенно проходить повороты.

Дизайн кузова

Сначала необходимо сделать глубокий вдох. Это правило влияет также и на дизайн: передняя часть сразу же обращает на себя внимание большими воздухозаборниками. Пакет SportDesign предусматривает матово-черную отделку решеток воздухозаборников и эффектных дефлекторов. В общем и целом, передняя часть смотрится по-спортивному широкой и низко опущенной к дороге. Входящие в базовую комплектацию затемненные светодиодные фары с Porsche Dynamic Light System (PDLS) обеспечивают оптимальное освещение дороги и поворотов.

Типичные для Macan боковые накладки окрашены в матовый черный цвет и несут на себе глянцевую надпись “GTS”. 20-дюймовые колеса RS Spyder Design черного цвета с шелковистым блеском входят в перечень базовой комплектации и способствуют реализации любых Ваших начинаний.

Если тормоза должны отличаться такой же мощной хваткой, что и у Вас, то тогда выбор ясен: в качестве опции доступна система Porsche Surface Coated Brake (PSCB), тормозные диски которой имеют покрытие из карбида вольфрама. Эта система обеспечивает постоянно высокую тормозную мощность даже при длительных нагрузках.

Выразительная задняя часть обращает на себя внимание сплошной светящейся полосой между трехмерными затемненными светодиодными фонарями с 4-точечными стоп-сигналами, а также спортивным черным бампером с диффузором и спортивными выхлопными патрубками. Тишина? Только не сегодня.

Дизайн салона

Некоторые охотно плывут по течению. Другие предпочитают сами определять ход событий. Для этого как нельзя лучше подходят спортивные сиденья GTS, просто сидеть в которых равнозначно серьезному наказанию.

Да и все остальное в салоне с его типичным спортивным характером ориентировано на то, чтобы водитель мог получать яркие эмоции от новых приключений и при этом полностью держать свой автомобиль под контролем. Опциональное многофункциональное спортивное рулевое колесо GT обеспечивает великолепную обратную связь. Его идеально подобранный размер и четкий дизайн вызывают в памяти ассоциации со славной спортивной историей Porsche. Если автомобиль укомплектован опциональным пакетом Sport Chrono, то на рулевом колесе дополнительно размещается переключатель режимов движения: различные режимы позволят Вам дозировать удовольствие от вождения в полном соответствии со своими пожеланиями.

Отделка? Спортивная, элегантная, эргономичная. Alcantara® на центральных частях сидений, подлокотниках на дверях и центральной консоли. Входящий в базовую комплектацию пакет отделки салона кожей дополняется декоративными планками из черного матового алюминия. У этой модели – свой собственный характер, о чем свидетельствует надпись “GTS” на тахометре, накладках на пороги и на подголовниках передних сидений и крайних мест заднего сиденья.

Мы не идем на компромиссы.
Мы сознательно делаем свой выбор.

1 503 l

Rear luggage compartment (with seats folded)

1280 x 800 (JPG)

2048 x 2048 (JPG)

Новый Macan

1280 x 800 (JPG)

2048 x 2048 (JPG)

Новый Macan

1280 x 800 (JPG)

2048 x 2048 (JPG)

Новый Macan

Следующие шаги.

Поиск Центра Порше

Индивидуализация и сервис

Porsche Exclusive Manufaktur

Оригинальные принадлежности Tequipment

Сервис Porsche

Porsche Driver's Selection

Потребление топлива

Новый Macan

9,8 – 8,1

l/100 km

224 – 185

g/km

Выбрать страну/регион:

* Данные определены методом Евро-5 (715/2007/ЕС и 692/2008/ЕС) в цикле NEFZ (европейский ездовой цикл). Сведения не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат только для сравнения различных типов автомобилей. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре Porsche.

** Важные указания по электроприводным моделям Porsche Вы найдете здесь.

360°

Технические характеристики

Оснащение

Ходовая часть

Дизайн кузова

Дизайн салона

Медиа-центр

Следующие шаги.

Индивидуализация и сервис

Потребление топлива