718 Cayman GT4 RS
368 kW/500 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
WLTP*
13,2
l/100 km
299
g/km
NEDC*
12,3
l/100 km
281
g/km
Назад к началу
Совершенно безрассудный.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
g/km
718 Cayman GT4 RS (NEDC)*
12,3
l/100 km
281
g/km
Бескомпромиссный трековый болид. Динамичный среднемоторный автомобиль с 6-цилиндровым атмосферным двигателем и рабочим объемом 4 литра. 6 дроссельных заслонок для безупречной чуткости откликов. Высокооборотная концепция, позволяющая с легкостью набирать 7600 об/мин. Мощность 309 кВт (420 л.с.). Рациональный? Не всегда. Совершенный? Во всем.
Показанный автомобиль с пакетом «Вайсах» и другим индивидуальным оснащением.
Передняя крышка с воздухозаборниками NACA для оптимального охлаждения тормозов.
"Жабры" в карбоновых передних крыльях для лучшего отвода воздуха.
Заднее антикрыло на изогнутых подобно лебединой шее стойках для увеличения прижимной силы.
Внешний вид 360°.
Разработан во Флахте, на дороге – как дома: 4,0-литровый 6-цилиндровый оппозитный атмосферный двигатель с 6 дроссельными заслонками.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
g/km
718 Cayman GT4 RS (NEDC)*
12,3
l/100 km
281
g/km
Техника двигателя на виду: перенесенный в салон воздухозаборник с новым воздушным фильтром для мощного звука и оптимальной подачи воздуха.
Безукоризненный звук с гоночным характером.
Испытан на кольцевых трассах: пакет Weissach с характерным использованием неокрашенного карбона.
7-ступенчатая КПП Porsche Doppelkupplung (PDK) с новым рычагом селектора в стиле рычага механической коробки для четких переключений в спортивном стиле.
Гоночная атмосфера: кокпит.
Прежде всего обращает на себя внимание характерное для GT4 RS спортивное рулевое колесо с желтой "нулевой" меткой и черными лепестками переключения передач с желтыми обозначениями. Они отличаются короткими и четкими ходами, как в автоспорте.
Салон 360°.
Особенности 718 Cayman GT4 RS.
Хотите проехать еще круг на 718
Аэродинамика и дизайн
Внешний вид и облегченная конструкция.
Открыть главуДинамика
Ходовая часть, тормоза и пакет Sport Chrono.
Открыть главуСалон и информационно-развлекательные системы
Кокпит, сиденья и приложение
Автоспорт
718
Аэродинамика и дизайн
Аэродинамика и дизайн
Все предсказывает бурю. Бурю чувств.
Аэродинамика 718 Cayman GT4 RS подверглась значительной модернизации по сравнению 718 Cayman GT4, а концепция автомобиля была адаптирована к его исключительной мощности. Изменения произошли в технических характеристиках, аэродинамике, подвеске и дизайне. Эти изменения особенно заметны на примере неподвижного заднего антикрыла с изогнутыми подобно лебединой шее стойками или заднего диффузора. Они не только обеспечивают высокую прижимную силу и отличное сцепление с дорогой, но и наделяют автомобиль бескомпромиссным гоночным видом.
Показанный автомобиль с пакетом «Вайсах» и другим индивидуальным оснащением.
Передний диффузор для оптимизации аэродинамического баланса.
Передний диффузор с многопозиционной регулировкой улучшает аэродинамический баланс автомобиля и обеспечивает минимальное сопротивление встречному потоку воздуха, что позволяет развивать максимальную скорость. В гоночном положении Performance, которое не разрешается использовать на дорогах общего пользования, он наделяет 718 Cayman GT4 RS значительно большей прижимной силой по сравнению с 718 Cayman GT4 и тем самым оптимизирует устойчивость автомобиля – особенно в быстрых поворотах. Одним словом, наглядное проявление принципа, согласно которому форма определяется содержанием.
Передняя крышка с воздухозаборниками NACA.
Уверенно укрощает встречный поток воздуха: передняя крышка из особенно легкого карбона. Воздухозаборники NACA улучшают охлаждение тормозов и дают понять каждому: это чистокровный спортивный автомобиль.
Крылья из карбона.
Расположенные вверху отверстия в крыльях из карбона, так называемые "жабры", а также передняя спойлерная кромка новой формы с боковыми аэродинамическими элементами оптимизируют потоки воздуха. Как результат – снижение избыточного давления в колесных арках и тем самым увеличение прижимной силы.
Воздухозаборники вместо задних боковых стекол.
Вместо задних боковых стекол используются воздухозаборники из окрашенного в черный цвет карбона. Они повышают давление встречного потока воздуха, направляя в двигатель его дополнительный объем. Воздухозаборники из пакета Weissach выполнены из неокрашенного карбона и снабжены дополнительными направляющими для еще более точной подачи воздуха.
Большое заднее антикрыло с изогнутыми подобно лебединой шее стойками.
Неизменно привлекает к себе внимание неподвижное антикрыло из карбона. Оно крепится сверху к изогнутым подобно лебединой шее стойкам, что обеспечивает беспрепятственное прохождение воздуха под его нижней частью. Кроме того, антикрыло можно вручную отрегулировать в соответствии с требованиями кольцевых гонок. Как результат – меньше потерь прижимной силы и улучшение сцепления колес с дорогой.
Большой спойлер.
Высокую прижимную силу обеспечивает характерный задний спойлер 718 Cayman GT4 RS с увеличенными размерами. В середине спойлера располагается третий стоп-сигнал.
Испытан на кольцевых трассах: пакет Weissach.
Широкое использование неокрашенного карбона и геометрическая оптимизация верхних боковых воздухозаборников обеспечивают улучшение подачи воздуха. В салоне обращают на себя внимание титановый каркас безопасности и расширенная отделка из Race-Tex. Эмоциональные элементы: вышитый логотип пакета Weissach на подголовниках и табличка на декоративной накладке передней панели.
Галерея.
Потребление топлива.
718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
718 Cayman GT4 (NEDC)*
10,9 – 10,2
l/100 km
249 – 232
g/km
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
g/km
718 Cayman GT4 RS (NEDC)*
12,3
l/100 km
281
g/km
© 2023 Dr. Ing. h.c. F.
* Данные определены методом Евро-5 (715/2007/ЕС и 692/2008/ЕС) в цикле NEFZ (европейский ездовой цикл). Сведения не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат только для сравнения различных типов автомобилей. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре
** Важные указания по электроприводным моделям
Динамика
Динамика
Его сердце бьется в самом центре. Поэтому Вы так остро чувствуете и слышите его ритм.
Флахт. В южной части центра разработок Porsche в Вайссахе располагается подразделение, в котором рождаются гоночные Porsche . Здесь мы неустанно разрабатываем, тестируем и улучшаем свои автомобили – ради десятых долей секунды, которые могут сыграть решающую роль на кольцевой трассе. Двигатель 718 Cayman GT4 RS также был создан здесь. Характерный для моделей 718 низкий и сведенный к середине автомобиля центр тяжести двигателя гарантирует прекрасную маневренность на поворотах и высокую динамику.
Показанный автомобиль с пакетом «Вайсах» и другим индивидуальным оснащением.
4,0-литровый 6-цилиндровый оппозитный атмосферный двигатель.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
g/km
718 Cayman GT4 RS (NEDC)*
12,3
l/100 km
281
g/km
Двигатель с высокооборотной концепцией, созданный на базе агрегатов 911 GT3 R и 911 RSR: максимальная мощность 375 кВт (510 л.с.) при 8400 об/мин и максимальный крутящий момент 470 Нм при 6750 об/мин делают 4,0-литровый 6-цилиндровый атмосферный двигатель, расположенный в пределах колесной базы автомобиля, самым мощным в модельном ряду 718.
Проверено на кольцевых трассах.
Шесть дроссельных заслонок обеспечивают оптимальное снабжение воздухом шести цилиндров, гарантируя исключительную чуткость откликов двигателя и точное дозирование мощности. Благодаря центральной системе подачи масла, кованым поршням и легким титановым шатунам двигатель отличается не только высокой мощностью, но и исключительной надежностью.
Техника из мира автоспорта.
Двигатель был разработан на основе идей, почерпнутых в мире кольцевых гонок. Жесткий привод клапанов, а также система смазки с сухим картером и отдельным масляным бачком уже прекрасно зарекомендовали себя в 911 GT3 и 911 GT3 Cup. Двухмассовый маховик позаимствован у 718
Воздухозаборник в салоне с новым улучшенным воздушным фильтром.
Интересное техническое решение, радующее и глаз, и слух: перенесенный в салон воздухозаборник из черного пластика с серебристым логотипом "GT4 RS" и новым воздушным фильтром. Он обеспечивает не только оптимальное снабжение двигателя свежим воздухом, но и безукоризненный звук.
Безукоризненный звук и спортивный вид.
Большой объем облегченной спортивной выхлопной системы из нержавеющей стали с концевым глушителем и двумя разнесенными патрубками сокращает противодавление на выхлопе. Система двухканального лямбда-регулирования следит за составом отработавших газов и контролирует преобразование вредных веществ в нейтрализаторах. В сочетании с пакетом Weissach патрубки изготавливаются из титана. Их внешний вид позаимствован у патрубков модели 935, выпущенной малой серией подразделением Motorsport в 2018 году и напоминающей о легендарном ле-мановском болиде 935/78.
От иррациональности до совершенства за сотые доли секунды.
Высокая динамика и короткие ходы переключений, спортивный подбор передаточных чисел – все это 7-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK). Даже седьмая передача сделана по-спортивному "короткой". Рычаг селектора PDK с дизайном, напоминающим рычаг механической коробки, позволяет переключать передачи вручную. Сделать ходы переключений еще более короткими позволяют лепестки на рулевом колесе. Механический блокируемый дифференциал обеспечивает оптимальную реализацию мощности двигателя.
Облегченные конструкции.
Для достижения еще более высокой динамики было принято решение отказаться от всего, что не является необходимым, или же использовать облегченные материалы – передняя крышка, передние крылья, Боковые воздухозаборники, заднее антикрыло, декоративные планки и сиденья-ковши изготовлены из легкого и прочного карбона. Также уменьшить массу автомобиля позволяет заднее облегченное стекло.
Каркас безопасности из титана.
Входит в состав опционального пакета Weissach: укрепленный на болтах каркас безопасности из легкого, но прочного титана. Он примерно на 6 кг легче стального варианта из пакета Clubsport.
100 % динамики всего при 1400 кг.
Легче. Еще легче. Еще ближе к совершенству. Этим правилом руководствовались наши инженеры, работая над концепцией 718 Cayman GT4 RS. Как результат – в высшей степени динамичный автомобиль массой всего 1415 кг.
Подвеска с генами GT.
Уникальная комбинация элементов ходовой части, проверенных в ходе гонок и оптимизированных для кольцевых трасс. Облегченные амортизационные стойки созданы по принципу, использованному в 911 GT3 RS (991 II). Жесткие пружины вместе с типичными для автоспорта вспомогательными пружинами и специальными корпусами колесных подшипников обеспечивают уверенный контакт с дорогой и устойчивость движения. Шаровые соединения гарантируют особенно точное направление колес. Высоту, развал и схождение, а также стабилизаторы ходовой части можно индивидуально регулировать в зависимости от требований гоночной трассы.
Ходовая часть и системы регулирования.
Тормоза.
6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты спереди и 4-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты сзади окрашены в красный цвет и работают вместе с составными тормозными дисками из серого чугуна и алюминия диаметром 408 мм на передних колесах и 380 мм на задних. Благодаря новой системе охлаждения они обеспечивают быстрое и надежное торможение даже при высоких нагрузках.
Опциональные керамические тормоза
Потребление топлива.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
g/km
718 Cayman GT4 RS (NEDC)*
12,3
l/100 km
281
g/km
911 GT3 (WLTP)*
13,0 – 12,9
l/100 km
294 – 293
g/km
911 GT3 (NEDC)*
13,3 – 12,4
l/100 km
304 – 283
g/km
© 2023 Dr. Ing. h.c. F.
* Данные определены методом Евро-5 (715/2007/ЕС и 692/2008/ЕС) в цикле NEFZ (европейский ездовой цикл). Сведения не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат только для сравнения различных типов автомобилей. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре
** Важные указания по электроприводным моделям
Салон и информационно-развлекательные системы
Салон и информационно-развлекательные системы
Особенно важен в крутых поворотах: выверенный курс.
Для кокпита характерны безусловная ориентация на водителя, удобное расположение всех органов управления, четкость отображаемой информации, высокая функциональность, оптимальная эргономика и концентрация на самом важном. Материалы и детали, как, например, цепкая отделка из Race-Tex, декоративные планки из неокрашенного карбона с шелковистым блеском и петли открывания дверей в салоне 718 Cayman GT4 RS позаимствованы непосредственно в автоспорте. Перемещенный в салон воздухозаборник с воздушным фильтром обеспечивает визуальную и акустическую связь с двигателем.
Показанный автомобиль с пакетом «Вайсах» и другим индивидуальным оснащением.
Рычаг PDK и лепестки переключения передач.
Короткие ходы для большей динамики: рычаг PDK в характерном исполнении GT, похожий на рычаг механической коробки, а также черные лепестки переключения передач с желтыми обозначениями.
Материалы из автоспорта для обычных дорог.
Обод рулевого колеса, рукоятка рычага PDK с чехлом и дверные ручки 718 Cayman GT4 RS отделаны Race-Tex. Декоративные планки передней панели и центральной консоли из неокрашенного карбона с шелковистым блеском подчеркивают гоночный характер модели.
Типичное решение для автоспорта: петли открывания вместо обычных дверных ручек.
Это не украшательство и не безделушка, а результат продуманного подхода. Петли открывания дверей, как в автоспорте. И легкие сетки-карманы на дверях. Но все же мы позволили себе определенную долю игривости, предложив для петель открывания дверей и декоративных швов контрастный серый цвет Arctic Grey или – в зависимости от комплектации – синий Deep Sea Blue.
Пакет Clubsport.
Предлагается в качестве опции без дополнительной платы: пакет Clubsport включает в себя укрепленный на болтах стальной каркас безопасности в салоне. Кроме того, в пакет входят шеститочечный ремень безопасности для водителя и огнетушитель с креплением.
Звук двигателя и стук сердца.
Благодаря сокращенной звукоизоляции и перенесенному в салон воздухозаборнику Вы будете воспринимать мощный и чистый звук двигателя своего Porsche 718 Cayman GT4 RS во всей его красоте.
Сиденья.
Сиденья-ковши из неокрашенного карбона обеспечивают особенно хорошую боковую поддержку при минимальном весе. Центральные части сидений изготовлены из перфорированного Race-Tex цвета Arctic Grey или Deep Sea Blue c черной подкладкой. На подголовниках в базовой комплектации вышит логотип "GT4 RS", а в сочетании с пакетом Weissach – соответствующий логотип со стилизованным изображением гоночной трассы.
В качестве опции предлагаются адаптивные спортивные сиденья Plus с 18-позиционной электрорегулировкой. Боковые валики обтянуты кожей, а центральные части сидений – черным Race-Tex. На подголовниках в соответствии с выбранным контрастным цветом отделки салона вышит логотип "GT4 RS" цвета Arctic Grey или – в качестве альтернативы – Deep Sea Blue.
Пакет Chrono.
Для индикации, сохранения в памяти и анализа данных прохождения кругов Porsche Communication Management (PCM) с пакетом Chrono дополнен соответствующим индикатором. Это позволит Вам всегда располагать информацией о времени на круге и пройденной дистанции, а также о количестве пройденных кругов. Также обращает на себя внимание аналоговый секундомер Chrono на верхней части передней панели.
Приложение Porsche Track Precision.
Приложение Porsche Track Precision позволяет точно отображать, записывать и анализировать на смартфоне данные поездки. Время круга фиксируется автоматически с помощью GPS-сигнала РСМ или вручную – рычажком опционального пакета Chrono.
Потребление топлива.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
g/km
718 Cayman GT4 RS (NEDC)*
12,3
l/100 km
281
g/km
© 2023 Dr. Ing. h.c. F.
* Данные определены методом Евро-5 (715/2007/ЕС и 692/2008/ЕС) в цикле NEFZ (европейский ездовой цикл). Сведения не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат только для сравнения различных типов автомобилей. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре
** Важные указания по электроприводным моделям
Автоспорт
Автоспорт
Обратно на трассу. Туда, где все начиналось.
Мы занимаемся автоспортом с момента создания компании. Не потому что так надо, а потому, что не можем действовать по-иному. Снова и снова мы проверяем каждую идею, каждую технологию и каждую деталь. Ведь в автоспорте рождаются идеи, которые затем прорабатываются, тестируются и проверяются до тех пор, пока они не смогут обеспечить победы в гонках и не созреют для использования в дорожных автомобилях.
Совершенно безрассудный.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
g/km
718 Cayman GT4 RS (NEDC)*
12,3
l/100 km
281
g/km
Новый 718 Cayman GT4 RS Clubsport в каждой своей детали демонстрирует верность автоспорту. Его среда обитания? Международные спринтерские и марафонские гонки. Разносторонний автомобиль с 6-цилиндровым 4,0-литровым оппозитным двигателем мощностью 368 кВт (500 л.с.).
Автоспорт в компании Porsche .
Гоночные трассы: здесь бьется наше сердце. Всю информацию по этой теме Вы найдете на нашем портале Motorsport.
Галерея.
Потребление топлива.
718 Cayman GT4 RS (WLTP)*
13,2
l/100 km
299
g/km
718 Cayman GT4 RS (NEDC)*
12,3
l/100 km
281
g/km
© 2023 Dr. Ing. h.c. F.
* Данные определены методом Евро-5 (715/2007/ЕС и 692/2008/ЕС) в цикле NEFZ (европейский ездовой цикл). Сведения не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат только для сравнения различных типов автомобилей. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре
** Важные указания по электроприводным моделям
Выбрать модель718 Cayman GT4 RS и конфигурацию.
Выбрано
718 Cayman GT4 RS
WLTP*
13,2
l/100 km
299
g/km
NEDC*
12,3
l/100 km
281
g/km
368 kW/500 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
718 Cayman GT4 RS
368 kW/500 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
WLTP*
13,2
l/100 km
299
g/km
NEDC*
12,3
l/100 km
281
g/km
Length
4 456 mm
Wheelbase
2 482 mm
Технические характеристики
| Number of cylinders | 6 |
| Fuel grade | 98 |
| Bore | 102.0 mm |
| Stroke | 81.5 mm |
| Displacement | 3,996 cm³ |
| Power (kW) | 368 kW |
| Power (PS) | 500 PS |
| Maximum engine speed | 9,000 1/min |
| Max. torque | 450 Nm |
| Max. output per liter (kW/l) | 92.00 kW/l |
| Max. output per liter (PS/l) | 125.00 PS/l |
| Acceleration 0 - 60 mph | 3.2 s |
| Acceleration 0 - 100 km/h | 3.4 s |
| Acceleration 0 - 160 km/h | 7.1 s |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 10.9 s |
| In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) | 1.9 s |
| 1/4 mile | 11.3 s |
| Length | 4,456 mm |
| Width (with mirrors) | 1,994 mm |
| Wheelbase | 2,482 mm |
| Turning circle | 11.4 m |
| Unladen weight (DIN) | 1,415 kg |
| Unladen weight (EU) | 1,490 kg |
| Permissible gross weight | 1,771 kg |
| Maximum load | 356 kg |
| Luggage compartment volume, front | 125 l |
| Open luggage compartment volume (behind front seats) | 136 l |
| Fuel tank | 54 l |
| Consumption low | 22.1 - 22.1 l/100 km |
| Consumption medium | 12.3 - 12.3 l/100 km |
| Consumption high | 11.2 - 11.2 l/100 km |
| Consumption extra-high | 12.1 - 12.1 l/100 km |
| Consumption combined | 13.2 - 13.2 l/100 km |
| CO2-emission low (WLTP) | 501 - 501 g/km |
| CO2-emission medium (WLTP) | 280 - 280 g/km |
| CO2-emission high (WLTP) | 254 - 254 g/km |
| CO2-emission extra high (WLTP) | 273 - 273 g/km |
| CO2-emission combined (WLTP) | 299 - 299 g/km |
| Fuel consumption urban | 17.4 l/100 km |
| Fuel consumption extra-urban | 9.3 l/100 km |
| Fuel consumption combined | 12.3 l/100 km |
| CO2 emissions combined | 281 g/km |
Серийное оборудование
| Fuel tank with 64-litre capacity |
7-speed dual-clutch transmission with manual control by steering wheel gearshift paddles and GT-specific gear selector. Includes an automatic mode. Short 7th gear and PDK SPORT button for even more dynamic and emotional gear changes and shorter shift times. Including ‘Launch Control’ function (racing start) and without comfort-oriented crawl function |
Variable drive torque distribution by intelligent braking of the rear wheels. Includes mechanically locking rear differential. |
| Aluminium block and cylinder heads |
| 6-piston aluminium monobloc fixed-caliper brakes at the front and 4-piston aluminium monobloc fixed-caliper brakes at the rear, composite brake discs with aluminium brake chambers, diameter 408 mm at the front and 380 mm at the rear, internally vented and lowered, brake calipers with red finish |
| Water-cooled with thermal management |
| Lightweight spring-strut axle front McPherson front axle with lightweight springs (incl. helper springs), anti-roll bar, all suspension mountings ball-jointed |
| Shortened gear lever |
| Electrically controlled parking brake |
| Lightweight spring-strut axle rear McPherson rear axle with lightweight springs (incl. helper springs), anti-roll bar, all suspension mountings ball-jointed |
| Power steering Electromechanical power steering with variable steering ratio and speed-dependent steering assistance |
| Central cooler |
| Rear-wheel drive |
| Auto start/stop function |
| VarioCam Plus Variable valve timing and lift |
| Dynamic gearbox mount system |
| Adjustable chassis for race track use (toe, camber, anti-roll bars) |
| Direct Fuel Injection (DFI) |
| Two 3-way catalytic converter and on-board diagnostics for monitoring emission control system, coated gasoline particulate filters |
| Variable intake manifold with two switchable resonance valves |
| Flow-optimized stainless steel lightweight sports exhaust system with 2 tailpipes made of brushed stainless steel in black |
| AUTO BLIP button activates automatic throttle-blipping for downshifts |
| Perfomance-oriented shift indicator in the colour display of the instrument cluster (only in conjunction with manual transmission) |
| Maximum engine running speed 9,000 rpm |
| Electronic engine management |
| Electronic accelerator pedal |
| Cylinder-selective knock control |
| Airbox cover with 'GT4 RS' logo in Silver and black synthetic |
| Flat 6-cylinder naturally aspirated engine, 4.0 litre displacement, maximum power output 368 kW (500 PS), maximum torque 460 Nm |
| 4 valves per cylinder with rocker arms |
| Alternator with high efficiency diodes |
| Oil supply with fully variable pressure oil pump, 7 suction stages, oil centrifuge and additional oil supply via the crankshaft |
| Dry sump lubrication with separate engine oil tank |
| Extended electrical system recuperation |
| Brake pad wear monitoring |
| Adjustable race track chassis with RS-specific spring rates and shock absorber tuning. Electronically controlled damping system with 2 manually selectable "Normal" and "Sport" diagrams, incl. lowering by 30 mm (compared to 718 |
| Forged titanium connecting rod |
| Interior with items in leather and Race-Tex, black-arctic gray 718 Covered in black leather: seat bolsters, headrests, steering wheel airbag module, side parts of door panel armrest, side panels of centre console storage compartment lid. Covered with black Race-Tex: steering wheel rim, selector gaiter, PDK selector lever grip area, interior door handles, door panel armrest, centre console storage compartment lid armrest and roof lining incl. A-pillars. Top centre marking on steering wheel in Yellow and 3-point seat belts in Black. Door opening loops, decorative stitching, embroidered "GT4 RS" lettering and perforated seat centre in Arctic grey. |
| 20-inch 718 |
| Wheels painted in Dark Silver |
| Anti-theft wheel bolts |
| Tyre Pressure Monitoring System (TPM) with race circuit mode |
| Central wheel bolts in black including wheel hub cover with "RS" logo in silver |
| ‘PORSCHE’ logo in accent trim on rear apron painted in Satin Black |
| Two-seater vehicle concept with mid-mounted engine |
| Intelligent lightweight construction in aluminium and steel composite |
| Wide opening rear hatch with rear screen made of lightweight glass |
| Fixed GT4 RS rear wing made of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) painted in the exterior color with black sideplates including 'GT4 RS' logo. Gooseneck connection fixed to the trunk lid and aluminum wing uprights in Satin Black, manually adjustable in 3 stages |
| Fixed rear spoiler |
| Side air intakes with one grille, sideblades incl. ‘GT4' RS’ logo in black synthetic |
| Closed underbody panelling |
| Model designation stripes "GT4 RS" in Satin Balck |
| Side window trims in Black |
| Front apron with large cooling intakes with grilles as well as spoiler lip with "GT4 RS" logo and central air outlet |
| Rear apron lower part in Black with diffuser including fins |
| Process air inlets |
| Front cover made of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) in exterior color with black NACA air inlets for brake cooling |
| Fenders made of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) in exterior color including wheel arch ventilation in black synthetic |
| Windscreen with darker tint at the top to reduce glare |
| Tinted taillights Selected internal parts in Black, some transparent. Same function and geometry as standard taillights |
| Bi-Xenon main headlights with integrated LED daytime running lights |
| LED auxiliary light units tinted in front apron with position lights, direction indicators as well as side indicators |
| Automatic headlight activation incl. ‘Welcome Home’ lighting |
| LED reading lights, orientation lighting and ignition lock illumination. Additionally luggage compartment and glove compartment lighting |
| Electrically adjustable and heatable exterior mirrors on door waist rails, aspherical on driver's side |
| Windscreen washer system with aero wiper blades and washer jets |
| Rear screen made of lightweight glass Note: No rear screen heating |
| Two-zone automatic climate control With separate temperature controls for the driver and passenger and offering a choice of three climate Setting profiles. An active carbon fine dust filter traps particles, pollen and odours and thoroughly filters fine dust out of the outside air before it can reach the interior |
| Full bucket seats Lightweight full bucket seats in carbon-fibre reinforced plastic (CFRP) and carbon-weave finish with integrated thorax airbag, electric height adjustment and manual fore/aft adjustment for driver and front passenger. Seats upholstered in black leather with seat centres in Race-Tex in contrasting colour (perforated, with black background). Headrests with embroidered "GT4 RS" logo in contrasting colour. Note: child restraint systems may not be used in combination with this seat. |
| Alarm system including radar interior surveillance |
| Steering wheel rim with black Race-Tex and top centre marking in Yellow. Note: Not in conjunction with optional steering wheel rim and gear lever in smooth-finish leather in Black |
| Sports-look pedals and footrest Pedals and footrest with stainless steel surround (matt brushed) |
| Full-size airbags for driver and front passenger |
| Instrument cluster with central rev counter and high-resolution 4.6-inch colour display |
| Luggage Compartment front and rear |
| Storage compartment in each door |
| Seat centres in Race-Tex, side bolsters and headrests in leather. Headrests embroidered with ‘GT4 RS’ logo in Silver colour |
| Instrument dials in Black with yellow indices and scales, rev counter in Titanium colour, 'GT4 RS' logo |
| Adjustable fan with air recirculation and defroster function |
| Immobiliser with remote central locking |
| Digital displays for vehicle speed, chosen gear, odometer, trip meter and time |
| RS Sports steering wheel with steering wheel rim and PDK gear selector in Race-Tex |
| 'GT4 RS' logo on gear lever |
| Green-tinted thermally insulated glass |
| Two individual cupholders (passenger side integral to dashboard trim strip) |
| Ascending centre console with an uncovered storage compartment and a closed storage compartment |
| Lightweight door panels with storage net in black and opening loops in Arctic Gray |
| Door sill guards with model designation 'GT4' |
| Dashboard trim strips and centre console trim in Satin Carbon |
| Clothes hooks on seat backrests |
| Three-point automatic seat belts |
| PDK gear changer lever with manual alley, grip area and shift bag in Race-Tex, shift pattern in Racing Yellow |
| Seat belts black |
| Electric window lifts with one-touch operation and door seal protection |
| In brushed aluminium: dashboard trim strip including cupholder cover and centre console trim |
| Navigation incl. Navigation module including Note: USB interface instead of 12-V socket in centre console storage compartment. Deletion of AUX interface in the glove compartment. 1) |
| Digital radio For receiving digital radio broadcasts in the DAB, DAB+ and DMB audio formats, offering far superior sound. Includes DAB twin tuner and automatic digital/analogue changeover to ensure optimum reception of the selected station. |
Note: 1) App usage is permitted on closed land only. Operation of this product (including the video recording feature in particular) could be prohibited by laws or regulations in specific markets or events. Before any use of this product, please check that this is permitted under local laws and regulations. For information on compatible mobile phones, please visit www.porsche.com or contact your |
| Sound Package Plus: sound system with 8 loudspeakers and a total output of 150 watts, with integral amplifier and digital signal processing |
| 12-volt sockets in passenger footwell and in centre console storage compartment |
| White, Racing Yellow, Guards Red, Black |
Галерея.
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
Динамика кольцевых трасс на Вашем запястье.
Хронограф Porsche Design 718 Cayman GT4 RS позволяет ощутить на собственном запястье, какое значение для динамики имеют облегченные конструкции. Предлагается на выбор также с пакетом Weissach. Только для владельцев 718 Cayman GT4 RS.
Северная жемчужина.
Дороги и дикая природа словно из страны легенд. Повороты, которые теряются на просторах зеленых лугов. Очаровательные деревушки, живописные скалистые берега и завораживающие виды. Неукротимые, безлюдные и, может быть, именно поэтому такие впечатляющие. Начните свое путешествие с ROADS и откройте для себя фантастические ландшафты Фарерских островов.
Индивидуализация.
В
