7:34,30
Самое главное — тщательно подготовиться. Этим руководствовался Эмерсон Фиттипальди, собираясь промчаться по «Зеленому аду» на своем
В свои 27 лет этот бразилец уже давно признанная величина в чемпионатах Гран-при того времени: в 1970-м он, 23-летний, самый молодой победитель Гран-при; в 1972 году Фиттипальди стал самым молодым чемпионом мира в истории Формулы-1. Этот рекорд продержится целых 33 года, пока в 2005 году не перейдет к испанцу Фернандо Алонсо. Уроженец Сан-Паулу, по прозвищу «Эммо», прошел, что называется, классическую школу: картинг, Формула Фау, потом Формула-3 и Формула-2 в Европе. Везде успех. Фиттипальди — выдающийся талант. В середине сезона ему разрешают подключиться к соревнованим Формулы-1 в составе команды Lotus. Однако он намерен продолжать накапливать опыт, не полагаясь на удачу.
Одним из его первых менеджеров становится португалец Домингес Пиедаде. Ему приходит в голову идея: «Почему бы не посадить Эммо в
Трасса ему знакома. Он гонялcя здесь уже в 1971, 1972 и 1973 годах в Формуле-1. «Но я хотел изучить трассу еще лучше», говорит пилот. «Тот, кто считает, что знает Нюрбургринг, здорово ошибается. Проходить Северную петлю нужно учиться снова и снова». На тренировке 16 июня 1974 года класс езды Фиттипальди становится сразу виден. Ему с ходу удается выйти в незнакомом до сих пор автомобиле на поул-позицию. Его время — 7:34,30. Отрыв от второго места составляет почти десять секунд. И мог бы быть еще больше. «У меня не сложилось впечатление, что я выжал из прототипа 917/10 все без остатка. Я проехал скорее в консервативной манере».
В день самой гонки, 17 июня, шел дождь, и победы не случилось. На разминке у
Teкст Грегор Мессер
16.06.1974
Кубок Goodyear, 300-километровая гонка
Нюрбургринг, Германия
22,834 км — длина трассы