跨桥之旅

从未有哪款车型能够像 Porsche 911 Targa 一样，不仅是轿跑车和敞篷车之间的桥梁，也体现了传统与现代的完美结合。在这座连接哥本哈根和马尔默的大桥上，Porsche 与周围美景融为一体，相得益彰。

眼前场景不禁让人联想到一场芭蕾舞剧。先是一段上坡，继而一段平缓的直线，接着又是一段下坡，随后再向左行驶。就像一段优美的舞步，静谧典雅，安静轻缓。作为一座连接着丹麦和瑞典的大桥，厄勒海峡大桥的象征意义不言而喻，更不要说它极其复杂的设计，简直称得上优雅的典范。

尤其在黎明时分。薄薄的雾气轻柔地浮在海面，环绕在桥柱周围。这时，第一缕曙光照在了沥青路面上。路面仍有昨晚雨后留下的水痕，桥上也几乎没有来往的车辆。Porsche 911 Targa 4S 以第七档位悄然无声地掠过这段双车道的路面。跑车顶篷当然是敞开的。虽然桥上有海风呼啸而过，就像一双无形的大手推拉着 Porsche 跑车，但它丝毫不受影响地保持着自己的行驶轨迹。而在车内，却几乎感觉不到一丁点气流，只是能嗅到海风的咸涩，伴随着耳边六缸水平对置发动机的轰鸣。如果你愿意，还可以开得更快，只是你的眼睛和所有感官也要能够适应更高的速度。

眼前的一切让人惊叹。跑车的顶篷完全敞开，让高达 204 米的桥塔一览无遗。整座大桥共有 4 个桥塔，桥塔上固定着 80 根斜拉索，像竖琴一样连接着悬索桥。悬索桥部分长 490 米，高 57 米，横跨在海面上。厄勒海峡大桥全长 7.85 公里，而行驶路段总长约 16 公里。从丹麦出发，驶过一条 4 公里长的海底隧道，隧道通往名为 Peberholm（辣椒岛）的人工岛。随后才进入真正的跨海大桥。

大桥的整个建筑结构历经了数十年的规划阶段和无数次政治上的阻力，总造价高达 10 亿欧元。而大桥的建造只用了五年时间。大桥于 1995 年 11 月开始动工，到 2000 年 7 月 1 日正式通车。随着另 一座跨海大桥——大贝尔特桥也几乎于同一时间竣工，欧洲各国之间的距离又一次缩短了许多。现在，只剩下丹麦和德国之间的费马恩海峡大桥尚未建成（还在规划阶段）。厄勒海峡大桥上除了双向四车道的高速公路，还有从哥本哈根到马尔默的两条铁轨，但如果能驾驶功率高达 294 kW（400 马力）的 Porsche 911 跨越海峡大桥，又有谁还愿意乘坐火车呢？

1965 年 9 月，Porsche Targa 首次亮相于法兰克福国际车展。当时的新闻这样评价它：“Targa 既不是敞篷跑车也不是轿跑车，既不是硬顶跑车也不是豪华轿车，而是开创了一个全新的类别。”Targa 的诞生源自 Porsche 美国经销商的迫切需求。当时，前一代 Porsche 车型 356 敞篷版在美国市场上取得了巨大的成功，因此经销商们希望也能够提供敞篷式 911 系列跑车。然而，随着美国对敞篷车辆的安全法规越发严苛，越来越多的汽车制造商选择放弃敞篷跑车。因此 Porsche 需要一个新的解决方案。刚开始时，Porsche 原本想要设计出一款“真正的”敞篷车，但最初的图纸上却描绘出了一部非常开放的跑车。在困境中创造卓越，是 Porsche 的典型作风。

座椅后方宽阔的防滚架可以起到盾牌的作用，而 Targa 名字一方面就源自于此。在中世纪的意大利语中，“Targa”就意指盾牌。另一方面，Targa 的名字也来自于意大利西西里岛的 Targa Florio 公路赛。Porsche 曾经在 1956 年首次获得该项赛事的总冠军，并在至 1973 年的十多年间又接连斩获十次冠军。当时的 Targa 跑车拆除了前部的车顶板（直到 1969 年车款）和防滚架后方的塑料后窗，让更多新鲜空气进入车内，让人如同置身于真正的敞篷车内。

当时，Targa 的顶篷只需几个步骤就可以简单地折叠起来并放在后备箱中。不管怎样，这款被 Porsche 定义为“安全敞篷”的跑车最终满足了美国严格的行驶许可规定。在上世纪 70 年代初，Targa 在 Porsche 911 系列中占有的比例就已达到约 40%。

首款 Targa 一直生产至 1973 年。在 1974 年至 1989 年期间，Porsche 推出了 G 系列车型的 Targa 版，其中也包括涡轮增压版。964 型（1990 年至 1993 年）是最后一款拥有可拆卸顶篷的车型，而 993 型跑车则拥有全景玻璃车顶，996 型跑车也是如此，并额外配备了折叠式后窗。997 型 Targa 也采用了玻璃车顶，却是首次仅配备四轮驱动系统——因为 Targa 毕竟是一款适合所有季节驾驶的跑车，人们也希望在冬天享受 Targa 带来的敞篷式驾驶体验。

关闭顶篷的 Targa 就像一部轿跑车——安静、自信，适合长途行驶。顶篷打开后，Targa 仍然能够带来无与伦比的驾驶乐趣，气流不会吹乱你的发型，却能更加直接地听到发动机的轰鸣声，同时也拉近了与大自然的距离，这就是 Targa 与生俱来的魅力。而当你完全打开侧窗，这种体验将更加强烈，更具动感。当对置发动机的轰鸣声融入了田野里拖拉机的隆隆声、鸟鸣声、巴士司机的喇叭声和自行车铃的叮当声，当鲜草的芳香混合了牛群、盛夏的沥青和轮胎的气味，在这一刻你才能真正体会到敞篷驾驶的精髓。在清晨时分行驶在山间小路上，或是在这座连接丹麦和瑞典的大桥上，这感觉就像在表演一场优美的现代芭蕾舞。