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Panamera

Seguridad

911 GT3

El concepto de alumbrado

Los faros bi-xenón son de serie. Su diseño evoca los vehículos clásicos de competición de Porsche. Los intermitentes planos y luces diurnas y de posición en tecnología de diodos luminosos ofrecen un contraste contemporáneo. También hay disponibles opcionalmente faros realizados en tecnología de...

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Los frenos

En la zona límite se necesita sobre todo una cosa: reservas. De potencia. Y de seguridad. Y eso solo es posible con una tecnología acreditada en la competición del motor con la que el conductor siempre pueda contar. Solo así se pueden crear nuevos espacios de juego. Especialmente en la zona roja.

Po...

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Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche es sinónimo de deporte de motor, desde los inicios. Ya desde 1948 apuramos en el circuito de competición los márgenes límite de la dinámica de conducción. Trasladamos los conocimientos allí obtenidos directamente a la carretera. Por ejemplo, con el sistema opcional de frenos cerámicos...

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Porsche Stability Management (PSM)

El PSM es un sistema de regulación automática para la estabilización del vehículo en los márgenes límite de la dinámica de conducción. Además del sistema antibloqueo incluye los sistemas de regulación Electronic Stability Control (ESC) y Traction Control (TC).

Una serie de sensores determinan...

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Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

El POSIP de serie está compuesto por las barras de protección lateral en las puertas y dos airbags laterales en cada lado: en los flancos de los asientos hay integrado un airbag torácico, en los paneles de puerta un airbag craneal que se despliega de abajo hacia arriba desde el panel de la puerta.

O...

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Paquete Clubsport

Siempre al límite, raras veces por debajo. Estar bajo tensión, pero sin sentirse tenso. Los márgenes límite de la dinámica de conducción siguen sus propias reglas. Exige la puesta en práctica de grandes habilidades al volante. Y la resistencia del material ha de encontrarse a la misma altura....

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