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El diseño exterior 911 Carrera Cabriolet

Porsche - El diseño exterior
Figura: 911 Carrera 4, 911 Carrera S Cabriolet

El diseño exterior

En el 911, el diseño y la tecnología forman una unidad. Esto también lo muestra su perfil. Su amplia batalla asegura una alta estabilidad de marcha y dinámica en curvas. Los voladizos son cortos y el 911 tiene un aspecto compacto y ágil.

Una impresión global más deportiva que se confirma también con la reducida altura del vehículo, así como con el amplio ancho de vía delante. En los modelos de tracción total 911 Carrera, la parte trasera de la carrocería es 44 mm más ancha. ¿Qué aporta todo esto? Más tracción y agilidad, por ejemplo.

Por lo tanto, la silueta es la típica del 911. Típica en su desarrollo. Acerquémonos más. A los detalles.

La arquitectura del vehículo, con un mayor ancho de vía en el eje delantero y una línea de techo más plana, contribuye a que la vista frontal del 911 sea más dinámica y resulte deportivamente elegante. Y conduce a un coeficiente aerodinámico de 0,29 en el 911 Carrera.

Los faros Bi-Xenón incorporados de serie suponen, con su marco ovalado, una reminiscencia clásica. Muestran la llamativa vida interior de los faros que destaca por su tecnología. Con carácter opcional se encuentra disponible el faro LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+), con luz de curva dinámica, control de la luz de cruce en función de la velocidad y luz de carretera dinámica.

Los intermitentes, las luces de posición y las de conducción diurna en los grupos ópticos delanteros independientes están realizados en tecnología de diodos luminosos. Diseñados de forma especialmente plana, constituyen un contrapunto a los faros. Junto con las dos tomas de aire integradas, proporcionan al 911 su inconfundible semblante.

Veamos la trasera. El lenguaje formal es anguloso. En su diseño, en su estampa, en su efecto. Los responsables son las líneas claras y los estrechos pilotos traseros de diodos luminosos que subrayan la horizontalidad de la trasera. La franja iluminada de pilotos traseros de los modelos de tracción total intensifica aún más esa impresión.

Inconfundiblemente Porsche: las salidas de escape de acero inoxidable. En los modelos S se han realizado con doble tramo a ambos lados. El ancho spoiler trasero es desplegable. Para una menor fuerza ascensional en cualquier situación de conducción y, por tanto, mayor estabilidad.

Las ruedas: las llantas de 19 pulgadas en los modelos 911 Carrera y las llantas de 20 pulgadas en los modelos 911 Carrera S son de serie. Su gran dimensionado confiere al nuevo 911 una autoridad deportiva aún mayor. Además, los neumáticos, con una gran superficie de rodadura, aumentan el confort y las prestaciones.

No menos importante, el anagrama de la trasera desempeña una función destacada: es exponente de la identidad Porsche.