Silueta de la carrocería
La versión coupé del 911 encarna el ADN
Cabriolet.
La variante abierta del 911 siempre se ha caracterizado por una mayor sensación de libertad. Con el techo cerrado, el Cabriolet alcanza la elegancia propia de los modelos 911
La versión «
- Potente motor bóxer biturbo de 6 cilindros en la parte trasera
- Cambio
Porsche Doppelkupplung (PDK) de gran precisión - Sistemas auxiliares que incrementan su dinamismo
Descubrir el 911 con todo detalle.
Diseño
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911 edición 50 aniversario de Porsche Design
Descubra el modelo del aniversario con todo detalle.
Abrir capítuloEl exterior en detalle.
Un diseño que aúna tradición y modernidad, que aporta un mayor dinamismo en carretera y despierta admiración entre todos los seguidores del 911.
La tradición se une a la innovación: el interior.
La precisión analógica se combina con la integración digital. El interior del 911 aúna todos los puntos fuertes con nuevas posibilidades y, como coche deportivo, destaca sobre todo una cosa: su total orientación al conductor.
Diseño atemporal.
Tecnología avanzada.
Experiencia 360°.
El interior en detalle.
Galería.
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Modelos
| Modelos | 4 | El «4» en la denominación del modelo representa en |
| S | La «S» en | |
| 4S | Los modelos «4S» de | |
| GTS | Las tres letras «GTS» del 911 representan unas prestaciones aún mejores en combinación con un equipamiento altamente deportivo. | |
| 4 GTS | 4 GTS: la suma de tracción total, prestaciones aún mejores y un equipamiento altamente deportivo. |
Sistemas de chasis.
Más... de todo. Los sistemas de chasis optimizan las características de conducción del 911 y lo hacen aún más rápido, más ágil y más cómodo.
Paquete Sport Chrono.
Adrenalina con solo pulsar un botón: el paquete Sport Chrono con selector de modos y aplicación
* El uso de la aplicación solo está permitido en recintos cerrados. El uso de este producto (en especial, de la grabación de vídeo) en determinados mercados o eventos puede estar prohibido por las disposiciones legales. Antes de utilizar este producto compruebe que las disposiciones legales locales lo permitan. Por favor verifica disponibilidad con su
El sistema de frenos esta reglado para el alto rendimiento de los modelos 911. En los modelos 911
Más ligero, más estable y probado en competición: el
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¿Su nueva zona de confort?
Delante a la izquierda.
Volante deportivo.
El volante deportivo multifunción permite un manejo cómodo y directo de las funciones de audio, teléfono y navegación. Las levas de cambio aseguran recorridos cortos y procesos rápidos y precisos. En el volante deportivo de cuero GT, los apoyos adicionales para los pulgares y una marca a las 12 en punto hacen referencia a los genes del automovilismo de competición del 911.
Asientos deportivos.
Los asientos deportivos del 911 son confortables y le proporcionan una excelente sujeción en los tramos de curvas. Los asientos deportivos Plus van incluso un nivel más allá. Los refuerzos laterales más firmes en los cojines del asiento y del respaldo aumentan el agarre lateral. Otro plus: la regulación totalmente eléctrica del asiento, que incluye un paquete de memoria para ambas buatacs, para mayor comodidad del conductor y el acompañante.
* El acceso confort se corresponde con el nivel de la técnica actual. Sin embargo, no podemos descartar totalmente que los códigos de las llaves de radiocontrol se intercepten y se empleen para abrir el vehículo o robarlo.
Con
«¿El restaurante sigue abierto?» Pregúnteselo a su 911. Gracias al reconocimiento de voz inteligente puede controlar muchas funciones de forma intuitiva, como buscar restaurantes, consular la previsión meteorológica o encontrar una ruta alternativa. Además, puede combinar comandos tanto de manera táctil como acústica. Diga «Hey,
El entorno a la vista.
Un lujo poco común en la actualidad: concentrarnos exclusivamente en lo que tenemos delante. La carretera. O la próxima curva. El 911 le ofrece apoyo con los sistemas de asistencia, para que usted vaya más relajado.
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GTS. Tres letras y el hambre insaciable de más.
Cuando se trata de todo aquello que verdaderamente apasiona, nunca es suficiente. Siempre se quiere más. «More of what you love» (“Más de lo que amas”). Porque el entusiasmo quiere cobrar vida. Y esa es exactamente la inspiración para los modelos 911 GTS: un poco más de potencia, agilidad y dinamismo, y una presencia inconfundiblemente deportiva. O, dicho de otra manera, más
¹ Race-Tex es un material de microfibra probado en circuito, con apariencia y sensación de alta calidad, similar al ante. Tiene un tacto agradable y suave y proporciona un buen agarre. Además es duradero y fácil de cuidar.
El material Race-Tex probado en circuito también se utiliza en las secciones centrales de los asientos deportivos Plus. Otras características específicas de GTS: el anagrama «GTS» bordado en el reposacabezas. En combinación con el paquete interior GTS opcional, dispone del equipamiento Race-Tex en Negro con numerosos elementos en cuero, así como con costuras y otros elementos en Rojo Carmín o Crayón.
Los asientos envolventes integrales (Bucket) disponibles de forma opcional están realizados completamente en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en carbono visto. Así, ofrecen una sujeción lateral especialmente buena con un peso mínimo. El asiento está revestido con cuero en color Negro y las secciones centrales en Race-Tex perforado. Acabado perfecto: el anagrama «GTS» en los reposacabezas.
Otros aspectos destacados de GTS.
Galería.
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Aspectos destacados.
Otros aspectos destacados.
Galería.
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Seleccionar y configurar modelo 911.
| Número de cilindros | 6 |
| Tipo de combustible | 98 |
| Calibre | 91.0 mm |
|
|
76.4 mm |
| Cilindrada | 2,981 cm³ |
| Potencia (kW) | 331 kW |
| Potencia (PS) | 450 PS |
| Velocidad máxima del motor | 7,500 1/min |
| Par Máximo (Nm) | 530 Nm |
| Máxima potencia por litro (kW/l) | 111.00 kW/l |
| Máxima potencia por litro (PS/l) | 151.00 PS/l |
| Velocidad máxima | 304 km/h |
| Aceleración de 0 - 100 km/h | 3.8 s |
| Aceleración 0 - 100 km/h con Paquete Sport Chrono | 3.6 s |
| Aceleración de 0 - 160 km/h | 8.7 s |
| Aceleración de 0 - 160 km/h con Paquete Sport Chrono | 8.4 s |
| Aceleración de 0 - 200 km/h | 13.4 s |
| Aceleración de 0 - 200 km/h con paquete Sport Chrono | 13.1 s |
| Longitud | 4,519 mm |
| Ancho | 1,852 mm |
| Anchura (sin espejos plegados) | 2,024 mm |
| Altura | 1,299 mm |
| Batalla | 2,450 mm |
| Tara según DIN | 1,635 kg |
| Tara según CE | 1,710 kg |
| Peso máximo autorizado | 2,065 kg |
| Carga máxima | 430 kg |
| Volumen del maletero, delantero | 132 l |
| Volumen del maletero abierto (detrás de los asientos delanteros) | 163 l |
| Tanque de combustible (l) | 67 l |
| Urbano | 13.3 l/100 km |
| No urbano | 7.9 l/100 km |
| Combinado | 9.9 l/100 km |
| Emisiones combinadas CO2 | 225 g/km |
| Motor de aluminio de seis cilindros opuestos horizontalmente con doble turbo, cilindrada: 3,0 litros, potencia máxima: 331 kW (450 PS), par máximo: 530 Nm |
| Refrigerado por agua con manejo térmico |
| Cuatro válvulas por cilindro |
| 2 turbocompresor, 1 intercooler |
| Inyección directa de combustible (DFI) |
| VarioCam Plus |
| Sistema de escape de cuatro vías con tubos de escape dobles de dos tubos (en acero inoxidable) |
| Transmisión doble embrague de 8 velocidades (PDK) |
| Gestión estacionaria con función HOLD |
| "Tracción en todas las ruedas con embrague de placa múltiple |
| Función Auto Start-Stop |
| Botón SPORT para activar la configuración de conducción dinámica del motor y la transmisión |
| Pinzas de freno fijas monobloque de aluminio de seis pistones en la parte delantera y tipo cerrado de cuatro pistones, calibradores de freno fijos de monobloque de aluminio en la parte trasera, ventilados internamente y perforados |
| Discos de freno con 350 mm de diámetro en la parte delantera y 350 mm en la parte trasera |
| Pinzas de freno en rojo |
| Freno de estacionamiento accionado eléctricamente |
| Freno de potencia electromecánico |
| Ventanas eléctricas con operación de un solo toque |
| Espejos exteriores ajustables eléctricamente y con calefacción, asféricos en el lado del conductor |
| Sistema de lavado de parabrisas con limpiaparabrisas aerodinámicos, 2 velocidades de limpiaparabrisas, barrido intermitente |
| Ruedas |
| Monitoreo de la presión de los neumáticos (TPM) |
| Compuesto de sellado de neumáticos y compresor de aire eléctrico |
| Tomas de aire laterales en la parte frontal con solapas de aire de enfriamiento activas y cuchillas |
| Construcción ligera e inteligente en aluminio y compuesto de acero |
| Capota de tela completamente automática, operada eléctricamente con tres elementos integrales de magnesio y vidrio rígido trasero, operable hasta aprox. 50 km/h convenientemente a control remoto |
| Deflector de viento eléctrico integrado |
| Alerón trasero auto-desplegable |
| Molduras en faldones laterales en color negro |
| Letras "PORSCHE" integradas en franja de luces traseras |
| Rejilla de la tapa trasera con listones verticales en plata (alto brillo) |
| Espejos interiores y exteriores antideslumbrantes con sensor de lluvia |
| Concepto de vehículo de 2 + 2 plazas con motor trasero y carrocería ancha en la parte trasera |
| Faros principales LED incl. luces de circulación diurna LED (4 puntos) |
| Unidades de luces auxiliares LED en la parte delantera con luces de posición, indicadores de dirección y señalización de giro lateral |
| Tira de luces traseras que incluye luces de estacionamiento integradas y luces traseras de conducción |
| Luces traseras LED 3D y tercera luz de freno integrada |
| Espejos exteriores ajustables eléctricamente y con calefacción, asféricos en el lado del conductor |
| Sistema de lavado de parabrisas con limpiaparabrisas aerodinámicos, 2 velocidades de limpiaparabrisas, barrido intermitente |
| Control de clima automático de dos zonas con ajustes de temperatura separados para el conductor y pasajero, modo de recirculación de aire automático, incluye sensor de calidad del aire |
| Filtro de partículas / polen con filtro de carbón activo |
| Airbags completos para conductor y pasajero delantero |
| Sistema de protección de impacto lateral |
| Airbag de tórax integrado en el refuerzo lateral de cada asiento delantero, airbag frontal para conductor y pasajero delantero |
| Puntos de montaje en el asiento del pasajero para el sistema de montaje de asiento infantil ISOFIX |
| Inmovilizador con cierre centralizado y control remoto, sistema de alarma con sonido ultrasónico |
| Sistema de protección antivuelco de despliegue automático |
| Control crucero con limitador de velocidad |
| Advertencia y asistencia de frenado |
| Arranque del vehículo sin uso de llave activa |
| Cuadro de instrumentos con contador de revoluciones central y dos pantallas TFT de 7" con contador de revoluciones analógico central, pantalla central de 10.9" |
| Indicador de marcha en cuentarrevoluciones |
| Maletero en la parte delantera |
| Compartimento de almacenamiento en cada puerta |
| Ganchos para ropa en el respaldo del asiento y en los pilares |
| Un portavasos individual (lado del pasajero) y uno en la consola central |
| Asientos deportivos con ajuste eléctrico del ángulo del respaldo y de la altura del asiento y ajuste manual de posición |
| Cuero repujado en los apoyos laterales del asiento delantero y reposacabezas del asiento delantero |
| Asientos traseros abatibles |
| ParkAssist (delantero y trasero) con cámara de reversa |
| Volante multifuncional |
| Cuero liso en aro del volante, maniguetas de puertas, apoyabrazos del panel de la puerta y consola central |
| Paquete interior con acabado en Plata oscura Diamar |
| Molduras de puertas con logo del modelo |
| Alfombras |
| Modo |
| Cruise Control |
| Asistente de parqueo delantero y trasero con cámara de reversa |
| Advertencia y asistente de frenado |
| Paquete de sonido plus, 8 bocinas, 150 watts de potencia con amplificador integral y procesador digital de señal |
| Blanco |
| Negro |
| Amarillo Rancing |
| Rojo Guardia |
| PDK | USD 188,900 |
Personalización y acabados.
En