718 Cayman GT4 RS
USD 192,900
368 kW/500 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3.4 s
Aceleración de 0 - 100 km/h
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718 Cayman GT4 RS
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Perfectamente irracional.
Una herramienta definitiva para las visitas al circuito. Para la máxima agilidad, implantación central del motor atmosférico de seis cilindros y 4.0 litros de cilindrada. Seis válvulas de mariposa para una respuesta directa. Un concepto de motor de alto régimen, que alcanza fácilmente la marca de los 9.000 rpm. Una potencia de 500 CV (368 kW). ¿Racional? No siempre. ¿Perfecto? Cada instante.

El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.

Capó delantero con tomas de aire NACA para una refrigeración óptima de los frenos.
Aberturas en las aletas de CFRP para mejorar la ventilación de los pasos de rueda.
Alerón trasero con soportes de cuello de cisne para un mayor apoyo aerodinámico.

360° Exterior.

Porsche - Desarrollado en Flacht, en carretera se encuentra como en casa: bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros con seis válvulas de mariposa.
Desarrollado en Flacht, en carretera se encuentra como en casa: bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros con seis válvulas de mariposa.
Porsche - Tecnología a la vista: el Airbox está en el interior y tiene un filtro de aire de nuevo desarrollo para conseguir un sonido interior intenso y un flujo de aire óptimo.
Tecnología a la vista: el Airbox está en el interior y tiene un filtro de aire de nuevo desarrollo para conseguir un sonido interior intenso y un flujo de aire óptimo.
Porsche - Sonido purista con carácter deportivo.
Sonido purista con carácter deportivo.
Porsche - Probado en circuito: paquete Weissach con el uso característico del carbono.
Probado en circuito: paquete Weissach con el uso característico del carbono.
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades con una nueva palanca PDK semejante a una manual y cambios de marcha rápidos y deportivos.
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades con una nueva palanca PDK semejante a una manual y cambios de marcha rápidos y deportivos.
Porsche - Sensaciones de competición: puesto de conducción.
Sensaciones de competición: puesto de conducción.
En el centro: volante deportivo específico del GT4 RS con marca en color Amarillo a las 12 horas y levas de cambio en color Negro con marcas en Amarillo. Permite los recorridos de cambio excepcionalmente cortos propios del automovilismo de competición.

360° Interior.

Aspectos destacados del 718 Cayman GT4 RS.

¿Quiere dar una vuelta más con el 718 Cayman GT4 RS? Aquí encontrará más detalles.

Porsche - Aspectos destacados del 718 Cayman GT4 RS.
Porsche - Aerodinámica y diseño
Aerodinámica y diseño
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Aerodinámica y diseño
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
718 Cayman GT4 RS
 

718 Cayman GT4 RS

Se avecina una tormenta: de emociones.
El concepto aerodinámico del 718 Cayman GT4 RS se ha perfeccionado en comparación con el 718 Cayman GT4 y el concepto general se ha adaptado a su formidable potencial: prestaciones, aerodinámica, chasis y, por supuesto, diseño. Esto es especialmente evidente en el alerón trasero fijo con soportes cuello de cisne y en el difusor trasero. No solamente garantiza una enorme carga aerodinámica y una gran tracción, también un aspecto de afinada maquina para circuitos.

El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.

Porsche - Difusor frontal para un equilibrio aerodinámico optimizado.
Difusor frontal para un equilibrio aerodinámico optimizado.
El difusor frontal ajustable en varios niveles mejora el equilibrio aerodinámico del vehículo y está diseñado para alcanzar la velocidad máxima con niveles mínimos de resistencia al aire. En el modo Performance, concebido para circuito y no homologado para carretera, el 718 Cayman GT4 RS permite alcanzar una adherencia notablemente mayor que con el 718 Cayman GT4, lo que optimiza la estabilidad del vehículo especialmente al tomar las curvas a gran velocidad. En pocas palabras: el lema «la forma obedece a la función» en su máxima expresión.
Porsche - Capó con tomas de aire NACA.
Capó con tomas de aire NACA.
Siempre desafiando al viento: el capó frontal extremadamente ligero, hecho de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). Las tomas de aire NACA mejoran la refrigeración de los frenos y no dejan lugar a dudas: estamos ante un verdadero automóvil deportivo.
Porsche - Aleta de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).
Aleta de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).
Las aberturas superiores de las aletas de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), conocidas como «louvers», y el nuevo labio de spoiler delantero con deflectores laterales que permiten el flujo de aire desde todos los lados. El resultado: una reducción del exceso de presión en el paso de rueda y, por tanto, más carga aerodinámica.
Porsche - Tomas de aire en lugar de lunas laterales traseras.
Tomas de aire en lugar de lunas laterales traseras.
Unas tomas de aire de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) pintadas en color Negro asumen el lugar de las lunas laterales traseras. Estos elementos aumentan la presión dinámica del flujo de aire y proporcionan ventilación adicional al motor. Con el paquete Weissach, se fabrican en un acabado de tejido de carbono y se equipan con deflectores adicionales para un flujo de aire mejor dirigido.
Porsche - Amplio alerón trasero con soportes de cuello de cisne.
Amplio alerón trasero con soportes de cuello de cisne.
Muy llamativo: el alerón trasero fijo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). Gracias a la sujeción desde arriba mediante los soportes de cuello de cisne, el aire fluye sin ninguna interferencia por toda la superficie inferior del alerón. También se puede ajustar manualmente para su uso en circuito. El resultado: mejora de la carga aerodinámica y mejora de la adherencia.
Porsche - Spoiler de gran tamaño.
Spoiler de gran tamaño.
El característico alerón trasero del 718 Cayman GT4 RS, extendido aún más, produce la máxima carga aerodinámica. En su parte central aparece una tercera luz de freno integrada.
Porsche - Probado en circuito: paquete Weissach.
Probado en circuito: paquete Weissach.
Uso coherente del acabado de tejido de carbono y optimización geométrica de las tomas de aire laterales superiores para un suministro de aire aún mejor. En el interior: una jaula antivuelco de titanio y un amplio equipamiento Race-Tex. Firma emocional: el logotipo del paquete Weissach bordado en los reposacabezas y el emblema en la moldura del panel de instrumentos.

Llantas y neumáticos.

Encuentra información sobre neumáticos aquí.

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718 Cayman GT4 RS
 

718 Cayman GT4 RS

Su corazón late en la parte central. Puede sentirlo... y escucharlo.
Flacht. Lugar de nacimiento y hogar de los coches de carreras de Porsche, situado en el extremo sur del Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach. Aquí desarrollamos, probamos y mejoramos continuamente nuestros vehículos, para la décima de segundo que puede marcar la diferencia en la pista. El motor del 718 Cayman GT4 RS también procede de Flacht. El bajo centro de gravedad del motor central, característico de los modelos 718, garantiza una dinámica en curva y unas prestaciones extraordinarias.

El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.

Motor bóxer atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros.

Un motor con un concepto de régimen elevado directamente inspirado en el 911 GT3 R y el 911 RSR: con una potencia máxima de 500 CV (368 kW) a 8.400 rpm y un par motor máximo de 450 Nm a 6.750 rpm, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros es, con diferencia, el más potente de la gama de modelos 718.

Probado en circuito.

Seis válvulas de mariposa individuales aportan aire a cada uno de los seis cilindros de forma óptima y ofrecen una respuesta extremadamente directa, así como una excelente respiración del motor. Gracias a la alimentación central de aceite, los ligeros pistones y bielas de titanio forjado, el motor no solo es potente, sino también muy resistente.

Perfecto para el automovilismo de competición.

El desarrollo del motor se inspira en los circuitos. El mecanismo rígido y la lubricación por cárter seco con depósito de aceite separado ya han demostrado su eficacia en el 911 GT3 y en el 911 GT3 Cup. El volante de inercia bimasa procede del 718 Cayman GT4 Clubsport.

Porsche - Airbox interior con nuevos filtros de aire mejorados.
Airbox interior con nuevos filtros de aire mejorados.
Una novedad técnica, una delicia para los sentidos y un placer acústico: el Airbox en plástico de color Negro con el logotipo "GT4 RS" en color Plata y el filtro de aire de nuevo desarrollo, que se ha trasladado al interior. No solo garantiza que el motor reciba un suministro óptimo de aire fresco, también proporciona un sonido de competición.
Porsche - De la irracionalidad a la perfección en centésimas de segundo.
De la irracionalidad a la perfección en centésimas de segundo.
Agilidad extraordinaria, recorridos de cambio cortos, marchas extremadamente deportivas: Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades. Incluso la séptima velocidad tiene una relación cerrada. El diseño del selector de marchas del PDK se basa en una palanca de cambios manual y permite la selección manual de marchas. Para hacerlo aún más rápidamente, basta con utilizar las levas de cambio en el volante. El diferencial mecánico de deslizamiento limitado garantiza una transferencia óptima de la potencia a la carretera.
Porsche - Arquitectura ligera.
Arquitectura ligera.
Para lograr un rendimiento aún mayor, hemos suprimido todo lo que no es imprescindible o lo hemos sustituido por materiales más ligeros: el capó frontal, las aletas delanteras, tomas de aire laterales, el alerón trasero, las molduras decorativas y los asientos envolventes están fabricados con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), tan ligero como resistente. La luneta trasera de vidrio ligero también contribuye a reducir el peso.
Porsche - Jaula antivuelco de titanio.
Jaula antivuelco de titanio.
Disponible con el paquete Weissach opcional: la jaula antivuelco atornillada de titanio, ligera pero muy resistente. Es aproximadamente 6 kilogramos más ligera que la jaula antivuelco de acero del paquete Clubsport.
Porsche - 100 % de rendimiento con solo 1.400 kg.
100 % de rendimiento con solo 1.400 kg.
Más ligero. Aún más ligero. Próximo a la perfección. Estos fueron los principios que siguieron nuestros ingenieros al diseñar el 718 Cayman GT4 RS. ¿El resultado? Prestaciones puras con un tara según DIN de solo 1.415 kg.
Porsche - Tecnología GT en el chasis.
Tecnología GT en el chasis.
Una combinación específica de componentes de chasis probados en competición, optimizada para los circuitos. Los ejes de columnas de suspensión de arquitectura ligera siguen los principios de construcción del 911 GT3 RS (991 II). Los muelles rígidos, en combinación con los muelles auxiliares típicos da la competición y los portarruedas específicos, ofrecen mayores niveles de adherencia al pavimento y estabilidad. Las rótulas permiten un guiado de ruedas especialmente preciso. La altura, la convergencia, la caída y las estabilizadoras se pueden ajustar por separado, para utilizar el vehículo en circuito.

Chasis y sistemas de control.

Chasis.

El ajuste de los muelles y amortiguadores siguen los principios del 911 GT3 RS (991 II). Se utilizan amortiguadores de nueva tecnología y muelles más rígidos en combinación con los muelles auxiliares típicos de competición. ¿El resultado? Un chasis de circuito que ofrece una excelente dinámica lateral, una dirección de respuesta rápida y, por tanto, una mayor velocidad en las curvas.

Porsche Active Suspension Management (PASM, -30 mm).

El control electrónico del sistema de amortiguación regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación de cada rueda, en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. El PASM tiene dos ajustes: deportivo confortable y deportivo duro.

Porsche Stability Management (PSM).

El PSM es un sistema automático de control para la estabilización del vehículo en condiciones dinámicas extremas. Se puede desconectar por completo en dos fases. Para una conducción conscientemente deportiva en circuito.

Porsche Torque Vectoring (PTV).

En pocas palabras: el PTV mejora el comportamiento dinámico. Y con mayor detalle: el diferencial trasero integrado de deslizamiento limitado permite mayor tracción y dinámica lateral, así como una estabilidad del vehículo durante las transiciones de carga en las curvas y al cambiar de carril.

Sistema elevador del eje delantero.

Puede que 30 mm no parezcan gran cosa. Sin embargo, en términos de velocidad, marcan una diferencia de hasta 60 km/h gracias al sistema que aumenta la altura libre cuando es preciso. Por esto, el 718 Cayman GT4 RS se ha convertido en el primer modelo de su serie equipado con un sistema elevador del eje delantero.

Frenos.

Los frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante, los frenos con pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás y los discos de freno de material compuesto de aluminio y fundición gris, con un diámetro especialmente amplio de 408 mm en el eje delantero y 380 mm en el eje trasero, garantizan una parada rápida y segura, gracias a su sistema de refrigeración de nuevo desarrollo.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

El sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) opcional, con diámetros de 410 mm delante y 390 mm detrás, ofrece una alta potencia de freno y permite una presión de frenado constante. Otra de sus ventajas radica en que el peso de los discos de freno es aproximadamente un 50 % más bajo, en comparación con los discos de freno de fundición gris de dimensiones y estructura similares. Las pinzas de freno están disponibles de serie en Amarillo y, de forma opcional, también en Negro (alto brillo).

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Interior e Infotainment
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718 Cayman GT4 RS

Porsche - Imprescindible, sobre todo en curvas cerradas: rectitud.
Imprescindible, sobre todo en curvas cerradas: rectitud.
El puesto de conducción es sinónimo de dedicación total al conductor, accesibilidad, información directamente legible, excelente funcionalidad, óptima ergonomía y centrado en lo que realmente importa. Materiales y detalles como el Race-Tex de excelente agarre, las molduras decorativas en carbono (satinado) y las lazadas de apertura de las puertas en el interior del 718 Cayman GT4 RS se inspiran directamente en la competición. El Airbox situado en el interior ofrece una cercanía tanto óptica como acústica del motor.

El vehículo mostrado cuenta con el paquete Weissach y otros equipamientos especiales.

Porsche - Palanca selectora y levas de cambio PDK.
Palanca selectora y levas de cambio PDK.
Recorridos cortos para un mejor rendimiento: la palanca selectora PDK en ejecución específica para los modelos GT, con apariencia inspirada en una palanca manual, y las levas de cambio en color Negro con marcas en color Amarillo.
Porsche - Materiales de competición, en la carretera.
Materiales de competición, en la carretera.
El aro del volante, la sección superior de la palanca selectora PDK (incluida la funda) y los tiradores de las puertas del 718 Cayman GT4 RS están revestidos con Race-Tex. Las molduras decorativas del panel de instrumentos y la consola central con acabado de tejido de carbono (satinado) subrayan el carácter propio de los circuitos.
Porsche - Típicas de la competición: lazadas de apertura de las puertas en lugar de los convencionales tiradores.
Típicas de la competición: lazadas de apertura de las puertas en lugar de los convencionales tiradores.
Sin adornos innecesarios y sin florituras. En lugar de todo eso: lazadas de apertura de las puertas propias de la competición y ligeras redes portaobjetos en las puertas. Bueno, sí, nos hemos permitido una licencia: el color de contraste Gris Arctic (o Azul Marino, según el equipamiento) para las lazadas de apertura de las puertas y las costuras decorativas.
Porsche - Paquete Clubsport.
Paquete Clubsport.
Disponible sin coste adicional: el paquete Clubsport incluye una jaula antivuelco atornillada a la carrocería. Además, consta también de un cinturón de seguridad de 6 puntos de anclaje para el lado del conductor y un extintor con soporte.
Porsche - Un sonido de motor que acelera el pulso.
Un sonido de motor que acelera el pulso.
Gracias al aislamiento reducido y al Airbox situado en el interior del vehículo, podrá experimentar el sonido del motor de su Porsche 718 Cayman GT4 RS de forma directa y auténtica.

Los asientos envolventes integrales (Bucket) en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con acabado de carbono tejido ofrecen una excelente sujeción con un peso mínimo. Las secciones centrales de los asientos están ejecutadas en color Negro, Race-Tex perforado en Gris Artic o Azul Marino. Además, los reposacabezas llevan bordado de serie el anagrama «GT4 RS». En combinación con el paquete Weissach, incorporan también el logotipo correspondiente con un circuito estilizado.

Opcionalmente disponibles: los asientos deportivos adaptativos Plus. con 18 ajustes eléctricos. Los flancos están tapizados con cuero, las secciones centrales de los asientos incorporan Race-Tex en color Negro y el anagrama «GT4 RS» aparece bordado en los reposacabezas en el color de contraste correspondiente, en Gris Arctic o en Azul Marino.

Porsche - Paquete Sport Chrono.
Paquete Sport Chrono.
El Porsche Communication Management (PCM) se actualiza para incluir el paquete Sport Chrono y la pantalla de rendimiento, lo que le permite ver, almacenar y evaluar los tiempos de vuelta registrados. Así, podrá tener siempre a la vista el tiempo y la distancia por vuelta, así como el número total de vueltas. Y aún hay más: el reloj analógico Sport Chrono en la parte superior del panel de instrumentos es otro imán de miradas.
Aplicación Porsche Track Precision.
Aplicación Porsche Track Precision.
La aplicación Porsche Track Precision permite visualizar, registrar y analizar con exactitud los datos del vehículo en su smartphone. Las vueltas se pueden cronometrar automáticamente a través de una señal GPS del Porsche Communication Management (PCM) y/o manualmente mediante el interruptor del paquete Chrono opcional.
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718 Cayman GT4 RS

Porsche - De vuelta al circuito, donde todo comenzó.
De vuelta al circuito, donde todo comenzó.
Estamos en el deporte del motor desde el primer instante. No porque tengamos que hacerlo. Sino porque no podemos hacer otra cosa. Una y otra vez ponemos a prueba cada idea, cada tecnología, cada detalle. Y es que en competición surgen ideas que se desarrollan, se examinan y se someten a prueba bajo las condiciones más duras, hasta que no solo son aptas para la victoria en el circuito, sino también para su aplicación en carretera.
Perfectamente irracional.
El nuevo 718 Cayman GT4 RS emana competición desde cada una de sus fibras. ¿Su territorio natural? Las carreras de resistencia y velocidad en competiciones internacionales. Un auténtico vehículo para todas las carreras con motor bóxer de 6 cilindros, 4.0 litros y una potencia de 500 CV (368 kW).
Automovilismo de competición Porsche.

Automovilismo de competición Porsche.

Nuestra máxima pasión: los circuitos. Puedes encontrar toda la información sobre este tema en nuestro Motorsport Hub.

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Seleccionado
718 Cayman GT4 RS
Porsche 718 Cayman GT4 RS
USD 192,900
368 kW/500 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3.4 s
Aceleración de 0 - 100 km/h
718 Cayman GT4 RS
USD 192,900
Precio
368 kW/500 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3.4 s
Aceleración de 0 - 100 km/h
Longitud
4,456 mm
Batalla
2,482 mm
Datos técnicos

Número de cilindros 6
Tipo de combustible 98
Calibre 102.0 mm
Carrera 81.5 mm
Desplazamiento 3,996 cm³
Potencia (kW) 368 kW
Potencia (PS) 500 PS
Velocidad máxima del motor 9,000 1/min
Torque máximo 450 Nm
Máx. producción por litro (kW/l) 92.00 kW/l
Máx. producción por litro (PS/l) 125.00 PS/l

Aceleración de 0 - 100 km/h 3.4 s
Aceleración de 0 - 160 km/h 7.1 s
Aceleración de 0 - 200 km/h 10.9 s
1/4 mile 11.3 s

Longitud 4,456 mm
Ancho (con espejos) 1,994 mm
Batalla 2,482 mm
Círculo de giro 11.4 m
Peso en vacío (DIN) 1,415 kg
Peso en vacío (UE) 1,490 kg
Peso máximo autorizado 1,771 kg
Carga máxima 356 kg

Volumen del maletero, delantero 125 l
Volumen del maletero abierto (detrás de los asientos delanteros) 136 l
Tanque de combustible 54 l

Consumo urbano de combustible 17.4 l/100 km
Consumo extraurbano de combustible 9.3 l/100 km
Consumo combinado de combustible 12.3 l/100 km
Emisiones combinadas de CO2 281 g/km
Carácteristicas Estándar

Motor biturbo 4.0l, V8, 460 PS, 620 Nm
Tanque de combustible de 90 litros
Sistema de escape deportivo con tubos de escape exteriores (izq./der.) en color negro
Suspensión de resorte de acero incl. Suspensión activa Porsche Gestión (PASM)
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Transmisión Tiptronic S 8 velocidades
Salidas de escape deportivas negras
Inyección directa de combustible (DFI) con posición central del inyector
Eje delantero multibrazos de aluminio
Eje trasero multibrazos de aluminio
Función Auto Start-Stop
Frenos de monobloque de aluminio de 6 pistones de pinza fija en el frente y 4 pistones en la parte trasera, discos de freno ventilados internamente
Porsche Traction Management (PTM): tracción activa en las cuatro ruedas con variable electrónico, embrague de multidisco controlado por mapas, diferencial de freno automático (ABD) y regulación antideslizante (ASR)
Suspensión neumática adaptativa con sistema de nivelación y ajuste de altura incl. Porsche Active Suspension Management (PASM), con reducción de altura de conducción de 20 mm y una configuración PASM más deportiva
Power steering plus
Sistema de estabilidad del vehículo Porsche Stability Management (PSM) con ABS, ASR, ABD, MSR y estabilidad del remolque
Control de chasis integrado 4D Porsche
Freno muti colisión
Función Auto-hold
Freno de estacionamiento eléctrico
Indicador de desgaste de la pastilla de freno
Pinzas de freno en rojo
Discos de freno con diámetro 390 mm en la parte delantera, 358 mm en la parte trasera
Control de descenso de colinas
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Climatizador con regulación de la temperatura por separado para el conductor y pasajero delantero
Control automático de la recirculación de aire incluyendo el sensor de calidad del aire y el flujo de aire por separado
Vidrio con aislamiento térmico y acústico, incluido vidrio de privacidad
Filtro de partículas / polen con filtro de carbón activo

Interior de cuero en gris pizarra, con acabado liso
Interior de cuero en Negro con acabado liso

Ruedas RS Spyder 21" en negro seda brillante con extensiones de arco de rueda en color exterior
Tapabujes a color con escudo Porsche
Ruedas de emergencia de 20"
Neumáticos mixtos
Sellador de neumáticos y compresor eléctrico

Carrocería ligera híbrida de acero / aluminio completamente galvanizada
Capó, portón trasero, puertas, paneles laterales, techo y alerones en aluminio
4 puertas incl. protección contra impactos laterales
Tiradores de puerta pintados en color exterior
Incrustaciones en listones de entrada de aire en plata rodiada
Parte delantera con tomas de aire integradas y cuchillas de aire en tomas de aire laterales
Tubos de escape gemelos distintivos de doble tubo en negro (alto brillo)
Defensa trasera con difusor óptico pintada en negro
Logotipo "Porsche" y designación del modelo "Cayenne GTS" en el portón trasero en negro (mate)
Logotipo "GTS" en los umbrales de las puertas delanteros, izquierdo y derecho, en negro
Preparación para enganche de remolque
Moldura inferior del espejo exterior y base pintadas en negro de alto brillo
Rieles de techo con look en aluminio en color negro
Techo panorámico
Cristal térmico aislante de ruido (inc. Privacy glass)
Molduras laterales de puertas en color exterior
Paquete Sport Design
Molduras laterales de ventanas en negro (alto brillo)
Cúpula de potencia en el capó del motor
Extensa protección aerodinámica de la parte inferior de la carrocería
Cortinas de aire en los arcos de ruedas
Incrustaciones en las entradas de aire en plata rodio
Paquete exterior Negro (brillo intenso)
Logo "PORSCHE" pintado en negro (mate) y designación del modelo pintado en negro (mate)
Porsche Active Aerodynamics (PAA)
Preparación para sistemas de barra de remolque

Faros LED tintados, incluye PDLS
Luces diurnas con luces LED de 4 puntos en cada faro principal
Módulo de luz delantera con luz de posición y luz indicadora de dirección en tecnología de luz guida LED
3ª luz de freno (LED), integrada en el alerón de techo
Luces traseras LED tintadas y tira de luz
Concepto de iluminación interior LED
Espejos retrovisores interiores y exteriores antideslumbrantes
Retrovisores exteriores eléctricos con calefacción, retractables eléctricamente (también por mando a distancia), asféricas en el lado del conductor, luces de cortesía incluidas
Sistema de limpiaparabrisas delantero con dos velocidades de limpieza, limpiaparabrisas intermitente y sensor de lluvia
Ventana trasera con calefacción y función "Auto-Off"

Climatizador con regulación de la temperatura por separado para el conductor y pasajero delantero
Control automático de la recirculación de aire incluyendo el sensor de calidad del aire y el flujo de aire por separado
Vidrio con aislamiento térmico y acústico, incluido vidrio de privacidad
Filtro de partículas / polen con filtro de carbón activo
5 asientos, sistema de asiento trasero con 2 cómodos asientos exteriores y un asiento central
Reposacabezas integrados en combinación con asientos deportivos GTS o asientos deportivos adaptativos
Sistema de asiento trasero abatible (40/20/40), apoyabrazos central plegable con 2 portavasos y ajuste manual de posición y ángulo del respaldo
Sistema de cierre central con control remoto
Protección contra impactos laterales (puertas)
Airbags para conductor y pasajero
Airbag de rodilla para conductor y pasajero
Airbags laterales delanteros, integrados en el asiento
Cinturones de seguridad automáticos de 3 puntos con pretensores (delanteros y traseros)
Cinturones de seguridad automáticos de 3 puntos con pretensores (delanteros y traseros)
Sistema de fijación ISOFIX para asientos infantiles en los asientos traseros exteriores
Función de desactivación del airbag del pasajero para montar asientos para niños en el lado del acompañante
Sistema de alarma con vigilancia interior ultrasónica
Parachoques que constan de travesaños de alta resistencia y dos elementos de deformación, cada uno con dos puntos de sujeción roscados para la argolla de remolque incluidos en el juego de herramientas a bordo
Inmovilizador del motor, sistema de bloqueo de la cerradura
Detección de vuelco para la activación de airbags de cortina y pretensores de cinturones de seguridad
Compartimientos de almacenamiento en el interior
Gancho de ropa en el pilar B en el lado del conductor y del pasajero
Cubierta del maletero flexible y extraíble en casete extraíble
Puerta trasera automática
Soportes para botellas en los paneles de la puerta en parte delantera y trasera
Dos portavasos integrados delanteros con diámetro variable
Volante deportivo multifunción con paletas de cambios
Paquete interior en aluminio cepillado cruzado en negro
Molduras de acceso en puertas en acero inoxidable con el logo "GTS" en la parte delantera y logo "Cayenne" en la parte trasera, en color negro
Consola central elevada con maniguetas
Paquete no fumador
Pastillas de pedal en acero inoxidable
Alfombras
Paquete de memoria en asiento del conductor

Acceso confort
Asistente de parqueo (del/tras), inc. vista panorámica
Cruise control con límitador de velocidad
Advertencia y asistencia de frenado incl. protección peatonal
Personalización del conductor para clima, audio y comunicación, sistemas de asistencia y otros sistemas de vehículos personalizables

Asientos deportivos GTS delante con reposacabezas integrados (8 vías, eléctricos) y centro de asiento en Alcantara ®
Interior en color estándar en cuero suave, inc. paquete GTS en alcántara

Porsche Communication Management (PCM), preparación de teléfonos móviles, interfaces de audio y sistema de control de voz
Apple CarPlay
Sistema de sonido de alta fidelidad con 10 altavoces, salida total de 150 vatios
2 enchufes de carga y conectividad USB en el compartimiento de almacenamiento de la consola central
2 tomas de carga USB en la consola central trasera
3 tomas de enchufe (12 V): adelante debajo de la guantera, consola central delantera, al lado del maletero
Radio digital

Blanco
Negro

PDK USD 192,900
La herramienta de seguimiento para su muñeca.
El Porsche Design Chronograph 718 Cayman GT4 RS tiene auténtico carácter deportivo y extiende a su muñeca concepto de construcción ligera. También disponible con el paquete Weissach, de forma opcional. Exclusivo para propietarios del 718 Cayman GT4 RS.
La joya del norte.
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Porsche - Personalización / Exclusive.

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