El nuevo 911 GT3 con paquete Touring.
El 911 GT3 con paquete Touring también marca tendencia deportiva, principalmente en la carretera. Gracias a su ingeniosa aerodinámica, incluso sin un gran alerón trasero, en cada curva señala exactamente hacia donde se dirige.
Carpe secundum.
Algunos lo llaman carpe diem, es decir, vivir el momento. Pero nosotros somos Porsche . Y es que este es nuestro lema para los nuevos modelos 911 GT3: carpe secundum, o lo que es lo mismo, disfrutar de cada segundo.
Hay algo que sabemos bien: Time is precious. Y cada minuto al volante es valioso. Así que, una vez más, perfeccionamos todo lo que define a un vehículo deportivo: prestaciones, ajuste, aerodinámica.
El tiempo vuela. Se trata de su tiempo. Súbase.
Hay algo que sabemos bien: Time is precious. Y cada minuto al volante es valioso. Así que, una vez más, perfeccionamos todo lo que define a un vehículo deportivo: prestaciones, ajuste, aerodinámica.
El tiempo vuela. Se trata de su tiempo. Súbase.
El alerón trasero con diseño de cuello de cisne para un agarre adicional.
Lamas de gran tamaño para una mayor fuerza aerodinámica: difusor trasero.
Carenado delantero con grandes aberturas para una refrigeración óptima de los frenos.
Típico del automovilismo de competición: capó delantero en carbono con salidas de aire integradas.
360° Exterior.
Desarrollado en Flacht, en el circuito se encontrará como en casa: el motor atmosférico de alto régimen con 6 cilindros y 4.0 litros.
Un sonido que aumenta las pulsaciones. Cerca del circuito, también de forma acústica: el 911 GT3 no solo proporciona la sensación de conducción, sino también el sonido puro para una experiencia de competición auténtica.
Todo a la vista: nueva pantalla Track Display con toda la información de conducción relevante para el circuito.
Siete velocidades para una sensación de competición aún mayor: palanca selectora PDK inspirada en el selector manual.
Opcional: La caja de cambios manual deportiva GT de 6 velocidades para una sensación de conducción pura y aún más directa.
360° Interior.
Descubra los modelos 911 GT3 en detalle.
Ya conoce los aspectos más destacados. Aquí encontrará aún más detalles sobre cada capítulo.
Aerodinámica y diseño
Conozca el aerodinámico exterior.
Abrir capítuloPrestaciones
Inspírese con gracias a unas prestaciones inmejorables.
Abrir capítuloInterior
Más información sobre los sistemas de asistencia e Infotainment.
Abrir capítuloAutomovilismo de competición
Descubra los orígenes del 911 GT3: automovilismo de competición.
Abrir capítuloPaquete Touring
Aspecto deportivo con moderación: 911 GT3 con paquete Touring.
Abrir capítuloAerodinámica y diseño
Prestaciones
Interior
Automovilismo de competición
Paquete Touring
Seleccionar y configurar modelo 911 GT3.
911 GT3
USD 262,500
Precio
375 kW/510 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3.4 s
Aceleración de 0 - 100 km/h
318 km/h
Velocidad máxima
Altura
1,279 mm
Ancho
1,852 mm
Longitud
4,573 mm
Distancia entre ejes
2,457 mm
Datos técnicos
Número de cilindros | 6 |
Calibre | 102.0 mm |
|
81.5 mm |
Desplazamiento | 3,996 cm³ |
Potencia (kW) | 375 kW |
Potencia (PS) | 510 PS |
Potencia máxima del punto RPM | 8,400 1/min |
Velocidad máxima del motor | 9,000 1/min |
Torque máximo | 470 Nm |
Potencia máxima del punto RPM | 6,100 1/min |
Máx. producción por litro (kW/l) | 93.80 kW/l |
Máx. producción por litro (PS/l) | 127.60 PS/l |
Velocidad máxima (Manual) | 320 km/h |
Velocidad máxima (PDK) | 318 km/h |
Aceleración de 0 - 100 km/h (Manual) | 3.9 s |
Aceleración de 0 - 100 km/h (PDK) | 3.4 s |
Aceleración de 0 - 160 km/h (Manual) | 7.9 s |
Aceleración de 0 - 160 km/h (PDK) | 7.0 s |
Aceleración de 0 - 200 km/h (Manual) | 11.9 s |
Aceleración de 0 - 200 km/h (PDK) | 10.8 s |
Flexibilidad (80-120 km/h) (50-75 mph) en 5ª marcha (Manual) | 5.9 s |
Recuperación (80-120km/h) (50-75 mph) (PDK) | 1.9 s |
1/4 de milla (Manual) | 11.9 s |
1/4 de milla (PDK) | 11.3 s |
Longitud | 4,573 mm |
Ancho | 1,852 mm |
Ancho (con espejos) | 2,027 mm |
Altura | 1,279 mm |
Distancia entre ejes | 2,457 mm |
Círculo de giro | 10.4 m |
Peso en vacío (DIN) (Manual) | 1,418 kg |
Peso en vacío (DIN) (PDK) | 1,435 kg |
Peso en vacío (UE) (Manual) | 1,493 kg |
Peso en vacío (UE) (PDK) | 1,510 kg |
Peso máximo autorizado (Manual) | 1,765 kg |
Peso máximo autorizado (PDK) | 1,782 kg |
Carga máxima | 347 kg |
Volumen del maletero, delantero | 132 l |
Tanque de combustible | 64 l |
Carácteristicas Estándar
Motor bóxer de 6 cilindros, 4.0l, potencia máxima 375 kW (510 PS), par máximo 470 Nm |
Bloque de aluminio |
Enfriado por agua con administrador térmico |
Cuatro válvulas por cilindro |
Lubricación por cárter seco con control de bombeo de aceite |
Inyección directa de combustible (DFI) |
Dos convertidores catalíticos de 3 vías y diagnóstico a bordo para el monitoreo de control de emisiones |
Sistema de escape con dos salidas de escape dobles centrales en negro |
Batería liviana |
Transmisión PDK incl. volante bimasa |
Función Auto start/stop |
Suspensión delantera de doble horquilla con ayudante integrado resortes, barra estabilizadora, todos los soportes de suspensión articulados por bolas |
Eje trasero multibrazo con resortes auxiliares integrados, barra estabilizadora, montajes de suspensión seleccionados articulados por bolas |
Dirección asistida electromecánicamente, con radio variable de dirección y generador de pulso |
Freno de estacionamiento operado eléctricamente |
Pinzas de freno fijas monobloque de aluminio de seis pistones en el pinzas de freno fijas monobloque de aluminio de cuatro pistones delanteros en la parte trasera, pinzas en rojo |
Discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, discos ventilados internamente y con hoyuelos, diámetro: 408 mm (delantero), 380 mm (trasero) |
Tracción trasera |
VarioCam |
Dirección del eje trasero con configuración deportiva |
Suspensión ajustable para uso en carreras (ángulo de la punta, comba, barras estabilizadoras) |
Revoluciones máximas 9,000 1/min |
Interior con elementos de cuero / Race-Tex en Negro con color de contraste Plata GT |
Ruedas de aleación forjada 911 GT3 de 9,5 J x 20" con cierre centralizado en color plateado con neumáticos deportivos 255/35 ZR 20 en la parte delantera |
Ruedas de aleación forjada 911 GT3 de 12 J x 21" con cierre centralizado en color plateado con neumáticos deportivos 315/30 ZR 21 en la parte trasera |
Pernos de rueda centrales en negro, incluidos centros de rueda con el logo "GT3" |
Control de presión de neumáticos (TPM) con modo de pista de carreras |
Carrocería de construcción liviana en aluminio y acero |
Revestimiento inferior con difusor trasero con aletas |
Defensa delantera en color exterior, sección inferior negra con tomas de aire de refrigeración integrales con rejillas en color antracita y borde del spoiler negro |
Defensa trasera con salidas de aire más grandes, inc. rejillas en color antracita; con sección inferior en color negro |
Tapa frontal liviana en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en color exterior con dos salidas de aire |
Molduras de ventana y faldones laterales en negro |
Logo "GT3" 'en negro satinado en el faldón trasero |
Alerón trasero fijo con conexión de cuello de cisne y soportes de ala de aluminio integrados en la carrocería |
Maniguetas de puerta retráctiles |
Molduras superior de los retrovisores exteriores pintadas en color exterior, moldura inferior y base del retrovisor en plástico negro |
Tira de luces traseras sin costuras con logotipo 'PORSCHE' integrado en negro satinado |
Faros principales LED que incluyen luces de circulación diurna con focos LED de 4 puntos |
Unidades de luces auxiliares LED en el faldón delantero con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales |
Luces traseras con luz de freno, luz de marcha atrás e indicadores de dirección más una tercera luz de freno LED |
Luces de lectura LED, arranque, orientación, encendido, iluminación del espejo de vanidad y compartimientos |
Tira de luces traseras como luces de conducción traseras con luz de estacionamiento y antiniebla trasera integradas |
Activación automática de faros incl. Iluminación "Bienvenido a casa" |
Sistema de lavado de parabrisas con escobillas de limpiaparabrisas aerodinámicas, dos velocidades de limpieza, toallitas y chorros de lavado intermitentes ajustables |
Espejos de cortesía iluminados en ambos parasoles |
Parabrisas con tinte superior gris |
Aire acondicionado. Filtro de partículas/polen con filtro de carbón activo |
Vidrio trasero con calefacción |
Vidrio ligero y con aislamiento acústico |
Asientos deportivos Plus (cuatro direcciones, eléctricos) con cojines laterales elevados, ajuste eléctrico de altura y respaldo y ajuste manual adelante / atrás para el conductor y el pasajero delantero. |
Airbags para conductor y pasajero |
Inmovilizador de motor con bloqueo central remoto y sistema de alarma con monitoreo interior de radar |
Panel de instrumentos con contador de revoluciones y dos pantallas de 7" |
Cuentarrevoluciones con pantalla digital para la marcha seleccionada y velocidad del vehículo, dial distinguible y logotipo 'GT3' |
Compartimientos de almacenaje al frente, en cada puerta y guantera |
Gancho para ropa en parte posterior de asientos |
2 portavasos individuales (1x entrada para la consola central del compartimento de almacenamiento y 1x lado del pasajero) |
Consola central elevada con compartimientos de almacenaje |
Alfombras |
2 puertos USB en la consola central del compartimiento principal de almacenaje, enchufe de 12 voltios en espacio reposapiés de pasajero |
Techo con molduras de los pilares A, B y C en Race-Tex |
Maniguetas de puertas, tiras de molduras en tablero y panel de puerta, molduras de consola central en plata clara, incrustaciones decorativas en Antracita |
Molduras de acceso a puertas en aluminio pulido con logo '911GT3' |
Volante deportivo GT3 en Race-Tex negro |
Cinturones de seguridad automáticos de tres puntos |
Selector de marchas PDK específico de GT con puerta y empuñadura manuales área incluida la polaina en Race-Tex negro; envolvente de la puerta con Logotipo "GT3" en amarillo |
Ventanas laterales con revestimiento hidrófugo |
Cruise Control |
Elevadores de ventanas eléctricos |
ParkAssist (trasero) con cámara de marcha atrás |
Keyless go |
Paquete de sonido Plus, 8 bocinas, 150 watts de potencia con amplificador integrado y señal digital |
Radio digital |
Sistema de seguimiento de vehículos |
Negro |
Blanco |
Rojo Guardia |
Amarillo Rancing |
Manual | USD 262,500 |
PDK | USD 262,500 |
Galería.
Modelos 911 GT3
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Las mejores prestaciones nunca habían ofrecido un mejor aspecto.
Al igual que su Porsche , el Porsche Design Chronograph 911 GT3 no solo sorprende por su diseño deportivo, sino también por su potente rendimiento y su acabado de alta calidad. El reloj incorpora diversas características de diseño y materiales del legendario automóvil deportivo. Está reservado exclusivamente para propietarios del vehículo.
Personalización y refinamiento.
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