Al detalle - 911 Turbo S Cabriolet - Todos los 911

Direct Fuel Injection (DFI)
En los modelos 911 Turbo la DFI inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión de forma dosifi... [más]
Turbinas de geometría variable (VTG)
Los modelos 911 Turbo y 911 Turbo S son exponentes de una elocuente y casi natural desenvoltura con la potenci... [más]
Sistema de admisión por expansión
Más potencia a pesar de un menor consumo. Quizá suene algo absurdo, pero en ocasiones es de lo más sencillo. S... [más]
Porsche Doppelkupplung (PDK)
Derivado del automovilismo de competición el cambio PDK, equipado de serie en los modelos 911 Turbo S y con ca... [más]
Porsche Traction Management (PTM)
En los modelos 911 Turbo y 911 Turbo S no es únicamente la potencia lo que está en primer término. Se trata ta... [más]
Porsche Torque Vectoring (PTV)
El Porsche Torque Vectoring (de serie en los modelos 911 Turbo S, opcional en los modelos 911 Turbo) con distr... [más]

Lubricación por cárter seco integrada
La lubricación por cárter seco integrada sirve para el suministro seguro de aceite incluso con estilos de cond... [más]
Prestaciones
La posición del motor boxer de 6 cilindros no admite demasiadas especulaciones. Tampoco la utilización de 2 tu... [más]
Arquitectura de aleación ligera
Las ventajas de un motor de aleación ligera: reducido peso, menor consumo. El diseño inteligente de los motore... [más]
Diagrama del motor
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VarioCam Plus
VarioCam Plus reajusta los árboles de levas de admisión y regula la apertura de las válvulas de admisión. Para... [más]
Gestión digital del motor
La unidad de gestión del motor EMS SDI 3.1 garantiza regímenes óptimos de funcionamiento en todas las circunst... [más]
Sistema de escape
El sistema de escape es de acero inoxidable. Los catalizadores son termorresistentes y se calientan con mayor ... [más]