Przegląd modeli
Konfiguruj swoje marzenia Porsche
Czy masz już konfigurację?
Warianty modelu 911 Carrera
)
911 Carrera
688 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 4,1 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 290 kW / 394 KM
- Prędkość maksymalna
- 294 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,4 – 9,9 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 237 – 226 g/km
)
911 Carrera T
741 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 4,5 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 290 kW / 394 KM
- Prędkość maksymalna
- 295 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 247 – 237 g/km
)
911 Carrera S
778 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 3,5 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 353 kW / 480 KM
- Prędkość maksymalna
- 308 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 242 – 230 g/km
)
911 Carrera 4S
818 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 3,5 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 353 kW / 480 KM
- Prędkość maksymalna
- 308 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,0 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 249 – 237 g/km
)
911 Carrera GTS
887 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 3,0 s
- Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 398 kW / 541 KM
- Prędkość maksymalna
- 312 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 242 – 230 g/km
)
911 Carrera 4 GTS
926 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 3,0 s
- Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 398 kW / 541 KM
- Prędkość maksymalna
- 312 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 246 – 234 g/km
Warianty modelu 911 Carrera Cabriolet
)
911 Carrera Cabriolet
756 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 4,3 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 290 kW / 394 KM
- Prędkość maksymalna
- 291 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,3 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 235 – 231 g/km
)
911 Carrera T Cabriolet
809 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 4,7 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 290 kW / 394 KM
- Prędkość maksymalna
- 293 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 246 – 243 g/km
)
911 Carrera S Cabriolet
846 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 3,7 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 353 kW / 480 KM
- Prędkość maksymalna
- 308 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,5 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 240 – 235 g/km
)
911 Carrera 4S Cabriolet
886 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 3,7 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 353 kW / 480 KM
- Prędkość maksymalna
- 308 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 247 – 242 g/km
)
911 Carrera GTS Cabriolet
955 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 3,1 s
- Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 398 kW / 541 KM
- Prędkość maksymalna
- 312 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 240 – 235 g/km
)
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
994 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 3,1 s
- Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 398 kW / 541 KM
- Prędkość maksymalna
- 312 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 245 – 238 g/km
Warianty modelu 911 Targa
)
911 Targa 4S
895 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 3,7 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 353 kW / 480 KM
- Prędkość maksymalna
- 308 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,8 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 249 – 245 g/km
)
911 Targa 4 GTS
994 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 3,1 s
- Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 398 kW / 541 KM
- Prędkość maksymalna
- 312 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 245 – 239 g/km
Warianty modelu 911 GT3
)
911 GT3
1 119 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 3,4 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 375 kW / 510 KM
- Prędkość maksymalna
- 311 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 – 310 g/km
)
911 GT3 z pakietem Touring
1 119 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 3,9 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 375 kW / 510 KM
- Prędkość maksymalna
- 313 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 – 310 g/km
Warianty modelu 911 Spirit 70
)
911 Spirit 70
1 203 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 3,1 s
- Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 398 kW / 541 KM
- Prędkość maksymalna
- 312 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,5 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 240 – 236 g/km
Warianty modelu 911 GT3 S/C
)
911 GT3 S/C
1 433 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 3,9 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 375 kW / 510 KM
- Prędkość maksymalna
- 313 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 310 g/km
Warianty modelu 911 Turbo
)
911 Turbo S
1 373 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 2,5 s
- Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 523 kW / 711 KM
- Prędkość maksymalna
- 322 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,7 – 11,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 266 – 261 g/km
Warianty modelu 911 Turbo Cabriolet
)
911 Turbo S Cabriolet
1 442 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 2,6 s
- Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 523 kW / 711 KM
- Prędkość maksymalna
- 322 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,8 – 11,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 267 – 264 g/km
Warianty modelu 911 GT3 90 F. A. Porsche
)
911 GT3 90 F. A. Porsche
1 873 000 PLN
- Przyspieszenie 0-100 km/h
- 3,9 s
- Moc (kW) / Moc (KM)
- 375 kW / 510 KM
- Prędkość maksymalna
- 313 km/h
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 310 g/km
)
Carrera
Serce marki Porsche i globalne uosobienie samochodu sportowego - unikalna koncepcja łącząca kultowy design i wysoki poziom sportowego charakteru: Carrera ma szeroką, pewną siebie i muskularną postawę. Długa pokrywa bagażnika z efektownym wgłębieniem przed przednią szybą rozciąga przód i nadaje 911 dynamiczny wygląd. Tylna część z mocnymi wcięciami i niskim zakończeniem jest również archetypową cechą 911 Carrera. Koncepcja siedzeń 2+2 i przedni bagażnik zawsze zapewniają maksymalną przydatność do codziennego użytku. Nazwa pochodzi od Carrera Panamericana, meksykańskiego wyścigu wytrzymałościowego, w którym Porsche odniosło wielki sukces z modelem 550 Spyder.
)
Carrera Cabriolet
Odświeżona wersja 911 przyjmuje nowoczesny język projektowania Coupé, ale pozostaje jednoznacznie Porsche nawet jako Cabriolet. Z niemal identycznymi liniami, w pełni automatyczny miękki dach z tkaniny ze stałą szklaną tylną szybą rozciąga się w eleganckim łuku od ramy przedniej szyby do pokrywy miękkiego dachu. W ten sposób typowy dla 911 kontur dachu został zachowany w całości. Również po zamknięciu Cabriolet prezentuje się znakomicie.
)
Targa
911 Targa nie jest ani kabrioletem, ani coupé, ani hardtopem, ani sedanem, ale czymś zupełnie wyjątkowym: otwartą wersją 911, charakteryzującą się charakterystycznym pałąkiem, ruchomą częścią dachu i zawiniętą tylną szybą bez słupka C. Segment dachu jest otwierany i zamykany za naciśnięciem przycisku. Dzięki 911 Targa Porsche łączy dwa światy: zalety "jazdy z otwartym dachem" w kabriolecie łączą się z codziennym komfortem i bezpieczeństwem coupé. Nazwa pochodzi od legendarnego sycylijskiego wyścigu drogowego Targa Florio i oznacza "tarczę".
)
GT
Modele 911 GT łączą wyjątkową dynamikę jazdy z niepowtarzalnym designem. Oferują możliwie najbliższy sportom motorowym charakter, a jednocześnie nadają się do codziennego użytku. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych pojazdów GT od Porsche, maksyma inteligentnej lekkiej konstrukcji dotyczy również 911. Wynika to z faktu, że masa pojazdu ma znaczący wpływ na wrażenia z jazdy: każdy zaoszczędzony gram nie musi być przyspieszany, hamowany ani kierowany. Na przykład, izolacja jest proporcjonalnie zmniejszona w celu obniżenia masy i zintensyfikowania połączenia z drogą. Modele 911 GT uosabiają czystą pasję do sportów motorowych i entuzjazm dla osiągów.
)
911 GT3 S/C
911 GT Cabriolet łączy bezpośredni charakter i wyjątkową dynamikę jazdy z niepowtarzalnym wzornictwem. Czerpie z rozwiązań pochodzących ze świata sportu motorowego, a jednocześnie z powodzeniem nadaje się do codziennego użytku. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych samochodów GT marki Porsche, definiuje je rygorystyczna koncepcja lekkiej konstrukcji. Powód? Waga samochodu ma decydujący wpływ na dynamikę i wrażenia z jazdy: każdy zaoszczędzony kilogram przekłada się na lepsze przyspieszenie, zwinniejsze zachowanie w zakrętach oraz mniejsze obciążenie układu hamulcowego. Aby uzyskać możliwie niską masę własną, zrezygnowano tu z tylnych siedzeń i ograniczono izolację akustyczną. Przyjemność z jazdy potęguje 6-biegowa, sportowa skrzynia manualna GT. Porsche 911 GT Cabriolet ucieleśnia czysty entuzjazm do wyścigowych osiągów, pasję do jazdy pod gołym niebem i jeszcze bardziej ekspresyjny dźwięk wolnossącego boksera.
)
Turbo
911 Turbo łączy sportowy charakter z codzienną użytecznością, emocjonalność z niezawodnością i dynamikę z wydajnością. Cechą wyróżniającą 911 Turbo od pierwszego modelu są tylne błotniki o wyjątkowo mocnej konstrukcji. Mocno zaakcentowany przedni zderzak z czarnymi kierownicami odchyla każdy podmuch wiatru. Zmienny przedni spojler zapewnia również adaptacyjną aerodynamikę, ponieważ można go nisko wysunąć. Powietrze technologiczne jest zasysane przez typowe dla 911 Turbo wloty powietrza w tylnych panelach bocznych. W tylnym skrzydle zastosowano konsekwentnie lekką konstrukcję: uderzający element Turbo ma dużą efektywną powierzchnię pomimo swojej niskiej wagi. Ogólnie rzecz biorąc, tył 911 Turbo jest mocny i precyzyjnie zaprojektowany. Prosty, z wyraźnym poziomym wyrównaniem.
)
Turbo Cabriolet
Nie ulega wątpliwości, że dopływ powietrza odgrywa kluczową rolę w 911 Turbo. Ale dlaczego miałoby się to ograniczać do silnika? Modele 911 Turbo Cabriolet łączą klasyczną sylwetkę 911 Turbo z opcją cieszenia się niepowtarzalnym dźwiękiem silnika turbo jeszcze intensywniej przy otwartym dachu. 911 Turbo Cabriolet ma elektrycznie sterowany dach z tkaniny. Po naciśnięciu przycisku można go rozłożyć i złożyć w ciągu zaledwie dwóch sekund, co pozwala na jazdę praktycznie bez przeciągów z opuszczonym dachem i minimalnym hałasem wiatru.