Więcej wolności, z każdym kolejnym obrotem.

Najlżejsze i najbardziej sportowe 911 w wersji Cabriolet. Manualna skrzynia biegów. Wysokoobrotowy silnik. Niezwykle emocjonujące wrażenia z jazdy. 911 GT3 S/C łączy maksymalną dynamikę z nieograniczoną przyjemnością z jazdy – jego silnik rozkręca się do 9 000 obr./min. W imię nieograniczonego poczucia wolności.

Play video
Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red.

911 GT3 S/C

NowyBenzyna

1 433 000 PLN

CoupéCabrioletTargaGTGT CabrioletTurbo CoupéTurbo Cabriolet
Zmień modelKonfiguruj

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 310 g/km
9000
obr./min
Maksymalna prędkość obrotowa silnika
1497
kg
Masa własna (DIN)
3.9
s
Przyspieszenie 0-100 km/h
375
kW
/
510
KM
Moc (kW) / Moc (KM)
Rear view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red.
Wszystkie dane techniczne

Opinia

Jak pomocne są dla Ciebie informacje na tej stronie?

Nie są pomocne

12345

Bardzo pomocne

Jak możemy poprawić tę stronę?

Wyślij formularz

Samochód sportowy z otwartym dachem i motorsportem w DNA.

Charakter 911 GT3 S/C rzuca się w oczy od pierwszego spojrzenia – i to w najdrobniejszych szczegółach: od muskularnej sylwetki GT przez soczyste brzmienie wysokoobrotowego wolnossącego silnika aż po konsekwentne wykorzystanie lekkich podzespołów.
Front view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red in front of various red-coloured concrete blocks. Sea in the background.
Rear and side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red in front of various red-coloured concrete blocks. Sea in the background.
Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red in front of various red-coloured concrete blocks. Sea in the background.

Najważniejsze cechy.

Front view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red driving on a country road.

Koncepcja lekkiej konstrukcji

Szerokie zastosowanie tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) umożliwiło zredukowanie masy samochodu i zwiększenie jego zwinności.
The sports bucket seats in the Porsche 911 GT3 S/C.

Składane, lekkie sportowe fotele kubełkowe¹.

Dwa wyjątkowe miejsca pod gołym niebem: opcjonalnie dostępne lekkie sportowe fotele kubełkowe (składane, z elektryczną regulacją wysokości), wykonane z tworzywa CFRP z karbonowym wykończeniem (wysoki połysk), zapewniają optymalne trzymanie boczne.

1Oczekiwana dostępność: od 11/2026.

Rear view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red driving on a country road.

Wysokoobrotowy wolnossący silnik.

Niepohamowane pragnienie wolności: sześciocylindrowy, wolnossący silnik typu bokser o pojemności 4,0 litrów przyspiesza do 9 000 obr./min, pozwalając skutecznie oderwać się od codzienności.
Detailed view of the centre console, focussing on the gear lever of a Porsche 911 GT3 S/C.

Manualna skrzynia biegów.

Z 6-biegową skrzynią manualną 911 GT3 S/C usatysfakcjonuje nawet najbardziej wymagających połykaczy zakrętów, a dzięki skróconej dźwigni każda zmiana biegu jest wyjątkowo przyjemna: 6-biegowa sportowa przekładnia GT o krótkich przełożeniach.
Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red driving on a country road.

Lekka konstrukcja podwozia.

Lepsza dynamika jazdy i dodatkowa dawka endorfin: stabilizator poprzeczny i łączniki tylnej osi oraz osłonę podwozia wykonano z tworzywa CFRP – z myślą o jeszcze bardziej intuicyjnym pokonywaniu wymagających zakrętów.
Front- und Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Slate Grey Neo with Street Style package.

Pakiet Street Style.¹

911 GT3 S/C wyznacza nowe standardy jazdy z wiatrem we włosach – również w zakresie personalizacji. Oferuje na przykład opcjonalny pakiet Street Style: czyli „wersję specjalną”, stworzoną przez studio projektowe Style Porsche, która obejmuje kontrastowe akcenty kolorystyczne i fotele sportowe Plus (z 18-kierunkową regulacją elektryczną) ze środkowymi panelami wykończonymi specjalną plecioną skórą.

¹ Oczekiwana dostępność: od 09/2026.
A Porsche 911 GT3 S/C in Slate Grey Neo with Street Style package and a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red side by side.

GT3 wśród Kabrioletów.

Po co komuś kabriolet o osiągach 911 GT3? Na to pytanie odpowiada 911 GT3 S/C: zapewnia zupełnie nowy wymiar wrażeń z jazdy pod gołym niebem.

Porsche 911 GT3 S/C engine.

Wysokoobrotowy wolnossący silnik o pojemności 4,0 litrów.

375 kW (510 KM), 450 Nm Moment obrotowy, 313 km/h Prędkość maksymalna:sześciocylindrowy wolnossący silnik typu bokser o pojemności 4,0 litrów wywołuje szeroki uśmiech – zwłaszcza podczas przyspieszania od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 s.
Porsche 911 GT3 S/C gearbox.

Manualna skrzynia biegów.

O około 17 kg lżejsza od 7-biegowej skrzyni Porsche Doppelkupplung (PDK) w modelu 911 GT3: 6-biegowa sportowa przekładnia GT zachwyca krótkimi przełożeniami, oferując jeszcze więcej zwinności. Zmiana biegów: precyzyjna i bezpośrednia.
Chassis with aero bars on the Porsche 911 GT3 S/C.

Lekka konstrukcja podwozia.

Ze stabilizatorem poprzecznym i łącznikami tylnej osi oraz osłoną podwozia wykonanymi z tworzywa CFRP, a także 20-/21-calowymi lekkimi, kutymi obręczami z magnezu 911 GT3 S/C z łatwością pokonuje wymagające łuki.
PCCB brake on the Porsche 911 GT3 S/C.

PCCB.

Oferowane w standardzie hamulce Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) zapewniają jeszcze większą skuteczność hamowania, równomierne ciśnienie w układzie i doskonałą stabilność podczas wytracania prędkości.

Zapomnij o monotonii.

911 GT3 S/C sprawia, że chcesz otworzyć dach w każdą pogodę. Posłuchaj jak brzmi.
Rear view of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red driving on a country road.
Brzmienie silnika Porsche 911 GT3 S/C.
Przytrzymaj, aby usłyszeć dźwięk

Przekraczaj granice. W każdym detalu.

View of the front and side of a Porsche 911 GT3 S/C in Guards Red with Carbon exterior package.

Pakiet zewnętrzny z elementami z włókna węglowego.

911 GT3 S/C powstało z myślą o maksymalnej przyjemności z jazdy i spójnej, lekkiej konstrukcji, w każdym calu. Z pomocą dodatkowych elementów wykonanych z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) można to jeszcze bardziej uwidocznić. Opcjonalny pakiet zewnętrzny z elementami z włókna węglowego podkreśla sportowy charakter samochodu za sprawą wlotów powietrza w przednim zderzaku, lusterek zewnętrznych, trójkątnych narożników bocznych szyb i klapy Gurneya z karbonowym wykończeniem.
previous Hotspot
Najważniejsze cechy 0 z 12
next Hotspot
Heck- und Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Slate Grey Neo with Street Style package.

Pakiet Street Style.¹

Jazda z otwartym dachem jest wyrazem wolności. Stylu życia. Na całym świecie. Zwłaszcza za kierownicą 911 GT3 S/C, które dzięki opcjonalnemu pakietowi Street Style od Style Porsche oraz Porsche Exclusive Manufaktur staje się jeszcze bardziej wyjątkowym samochodem.

Detailed view of the headrest with Porsche Crest embroidered in Guards Red in the Porsche 911 GT3 S/C.

Stylowy herb.

Za kreatywną wizję pakietu Street Style odpowiada studio projektowe Style Porsche. Cel: przełamywanie granic – wersja specjalna od naszych projektantów. Kontur herbu Porsche ilustruje to w nowoczesny, minimalistyczny i wyrazisty sposób. Został on między innymi wyhaftowany w kolorze Guards Red na zagłówkach siedzeń i skórzanym etui na kluczyk oraz nadrukowany w kolorze Pyro Red na osłonach piasty kół.
Pokaż więcej
View of the seats with woven leather in the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Fotele z panelami z plecionej skóry.

Również adaptacyjne fotele sportowe Plus (z 18-kierunkową regulacją elektryczną) wyróżniają się na tle wszystkich konwencjonalnych rozwiązań: z centralnymi panelami wykonanymi z czterokolorowej plecionej skóry. Pasy bezpieczeństwa, pętle do otwierania drzwi i pętle do odblokowywania siedzeń mają kolor Guards Red.
Pokaż więcej
Interior with two-tone leather upholstery in Slate Grey/Guards Red in the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Skórzana tapicerka w dwóch kolorach.

Zarówno w dużych miastach, jak i na krętych, lokalnych drogach: 911 GT3 S/C mocno wyróżnia się w typowym ulicznym krajobrazie. Pakiet Street Style potęguje ten efekt dzięki dwukolorowej skórzanej tapicerce w kolorach Slate Grey/Guards Red z nowym rozkładem odcieni. Dekoracyjne przeszycia mają dopasowany kolor – z wyjątkiem kontrastowych nici w kolorze Guards Red na górnej sekcji deski rozdzielczej, panelach drzwi, górnych panelach wykończenia z tyłu i kierownicy.
Pokaż więcej
Detailed view of the centre console, focusing on the dashboard of the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Udoskonalenia obszaru dźwigni manualnej przekładni i deski rozdzielczej.

Dźwignia zmiany biegów z gałką z laminownego ciemnego drewna orzechowego o otwartych porach, z kolorystycznie dopasowanym schematem przełożeń w kolorze Pyro Red, a także emblemat z oznaczeniem modelu „GT3 S/C” w kolorze Pyro Red dodatkowo potęgują zmysłowe wrażenia towarzyszące zmianie biegów – również te estetyczne. Precyzyjne i stylowe wykonanie: listwa akcentująca oraz emblemat „911” w kolorze Pyro Red na desce rozdzielczej.
Pokaż więcej
View of the hood headliner in Slate Grey Race-Tex from inside in the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Elementy wykończone materiałem Race-Tex.

Już sama nazwa wskazuje na pochodzenie związane ze sportami motorowymi: Race-Tex podkreśla wyjątkowy charakter wnętrza – i zapewnia dynamiczny wygląd już na postoju. Aby zapewnić jeszcze bardziej sportową atmosferę, pakiet Street Style obejmuje poszerzoną gamę detali wykonanych z perforowanego materiału Race-Tex w kolorze Slate Grey: począwszy od podsufitki dachu z herbem Porsche w stylistyce pakietu Street Style przez ramę przedniej szyby i konsolę lusterka wewnętrznego aż po osłony przeciwsłoneczne.
Pokaż więcej
Projection of the Porsche 911 GT3 S/C badge with Street Style package on the ground with the door open.

Nakładki progów i projektory w drzwiach.

Otwórz dach i ruszaj: gdy tylko wysokoobrotowy 6-cylindrowy bokser o pojemności 4,0 litrów uwolni swój potencjał, uwaga każdego kierowcy 911 GT3 S/C skupi się wyłącznie na kolejnym zakręcie i kolejnej zmianie biegu. Podczas wsiadania i wysiadania warto też spojrzeć w dół – na podświetlane nakładki progów z matowym karbonowym wykończeniem oraz kontury herbu Porsche wyświetlany na nawierzchni przez zamontowane w drzwiach projektory LED.
Pokaż więcej
Detailed view of the rear pouch in the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Tylny schowek.

Nawet pod wpływem ogromnych sił odśrodkowych wszystko pozostaje na swoim miejscu: opcjonalny tylny schowek, idealnie dopasowany do 911 GT3 S/C, ma pojemność około 80 litrów. W połączeniu z pakietem Street Style jest on wykończony skórą w kolorze Slate Grey, z akcentami w kolorze Guards Red, które nadają mu bardzo stylowy wygląd. W przypadku rezygnacji z pakietu Street Style tylny schowek jest wykończony czarną skórą, jednak dzięki detalom w indywidualnie wybranych kolorach oferuje dużą swobodę personalizacji.
Pokaż więcej
Side view of a Porsche 911 GT3 S/C in Slate Grey Neo with Street Style package.

Elementy w kontrastowym kolorze.

911 GT3 S/C nie projektowano z myślą o dyskrecji – zwłaszcza z pakietem Street Style w połączeniu z lakierem Slate Grey Neo. Charakterystyczne dekoracyjne grafiki na błotnikach i boczne napisy „PORSCHE” podkreślają dynamiczny charakter samochodu za sprawą kontrastowego koloru Pyro Red. Z tyłu mocnym akcentem jest napis „PORSCHE” i oznaczenie „GT3 S/C” w kolorach Pyro Red/czarnym.
Pokaż więcej
Detailed view of the GT3 lightweight forged magnesium wheel in Slate Grey Neo on the Porsche 911 GT3 S/C with Street Style package.

Obręcze.

Pakiet Street Style wyostrza wygląd modelu 911 GT3 S/C dzięki 20-/21-calowym lekkim, kutym obręczom GT3 z magnezu, wykończonym w kolorze Slate Grey Neo z rantami w kolorze Pyro Red, nawiązującymi do dekoracyjnej grafiki na błotnikach. Zaciski hamulcowe zyskały jeszcze bardziej ekskluzywny wygląd – dzięki wykończeniu w kolorze Victory Gold i napisowi „PORSCHE” w kolorze czarnym. Kolejny element przyciągający wzrok: prowadnice powietrza w przednim pasie lakierowane na kolor nadwozia.
Pokaż więcej
¹ Oczekiwana dostępność: od 09/2026.
Porsche Design Chronograph

Chronograf Porsche Design 911 GT3 S/C.

Wykonany ręcznie w manufakturze zegarków Porsche w Grenchen w Szwajcarii i zarezerwowany wyłącznie dla właścicieli modelu 911 GT3 S/C: chronograf 911 GT3 S/C.

Przejdź do chronografu
Twee mensen in Porsche Lifestyle-kleding staan naast Porsche 911 GT3 S/C-auto’s.

Styl życia wykraczający poza motoryzację.

Kolekcja odzwierciedla wyjątkowy charakter modelu 911 GT3 S/C. Oprócz odzieży codziennej obejmuje ona precyzyjnie wykonane przedmioty kolekcjonerskie i akcesoria.

Odkryj kolekcję 911 GT3 S/C
A key customised by Porsche Exclusive Manufaktur lying on a Porsche.

Wykończenie.

Odkryj możliwości personalizacji nadwozia i wnętrza Twojego samochodu oferowane przez Porsche Exclusive Manufaktur.

Przejdź do Porsche Exclusive Manufaktur
Person with a smartphone.

Kontakt.

Skontaktuj się z najbliższym Porsche Centrum.

Formularz kontaktowy.

Jak pomocne są dla Ciebie informacje na tej stronie?

Nie są pomocne

12345

Bardzo pomocne

Zużycie paliwa i emisja spalin.

911 Carrera (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,4 – 9,9 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 237 – 226 g/km, 911 Carrera T (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 248 – 237 g/km, 911 Carrera S (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 242 – 230 g/km, 911 Carrera 4S (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,0 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 249 – 237 g/km, 911 Carrera GTS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 242 – 230 g/km, 911 Carrera 4 GTS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 246 – 234 g/km, 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,3 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 235 – 231 g/km, 911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 246 – 243 g/km, 911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,5 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 240 – 235 g/km, 911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,7 l/100 km, 911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 241 – 235 g/km, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 245 – 238 g/km, 911 Targa 4S (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,8 l/100 km, 911 Targa 4 GTS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 245 – 239 g/km, 911 GT3 (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 g/km, 911 GT3 z pakietem Touring (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 – 310 g/km, 911 GT3 RS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,2 l/100 km, Emisje CO2 w cyklu mieszanym (WLTP): 299 g/km, 911 Spirit 70 (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,5 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 240 – 236 g/km, 911 GT3 S/C (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 310 g/km, 911 Turbo S (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,7 – 11,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 266 – 261 g/km, 911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,8 – 11,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 267 – 265 g/km, 911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 310 g/km